benji

Pas mal... çà serait bien aussi un viseur de casque couplé au Mica IR sur le Rafale. C'est la version D de l'AMRAAM (ou C5?)je suppose.

Un peu comme une mini-lampe porte-clef comparée à une Mag Lite ! Mais bon si çà sert.. On utilisait pas plutôt le lance grenades du FAMAS avant ? çà a quand même plus de patate.

Très bon pod le sniper, çà manque en France ce genre de truc. Et pour la défense aérienne, il embarque ses AMRAAM et AIM 9 dans quels versions ? Sit tu as des photos, n'hésite pas à les poster. ;)

Ils sont à quel standard vos CF-18 ? Et quels équipements embarquent-ils, HMCS, aim-9 X ?

Le petit truc qui ne fait pas de bruit ? çà a l'air aussi efficace qu'un lance cure-dents :lol: Le problème de ces accrochages c'est qu'à la fin tout le monde remballe, balle au centre en attendant la prochaine... On manque de mobilité et d'appuis immédiats parfois.

Beaucoup de pilotes de l'aéronavale ont dû penser comme moi dans ce cas :lol: L'Esapgne a bien acheté des F-18 et les complète avec l'Eurofighter. Le Royaume-Uni et l'Italie vont acheter des F-35 tout en maintenant (jusqu'à présent) leurs commandes de Typhoon. Tout achat d'appareil US en faible quantité n'est pas un risque pour l'industrie aéronautique française, c'est juste Dassault qui aurait tiré la gueule, car moins de bénéfices. Je suis pour l'achat sur étagère quand il y a un gros vide capacitaire. Et dans les années 90 , un Crusader comme intercepteur, c'était un "gouffre" capacitaire. De même, quelques C17 comme avions de transport ne ferait pas de mal. Mais bon, fin du HS sur le " french F-18", peut-être en apprendrons nous plus sur ce fil concernant les évolutions et les capacités du CF-18. Ce serait intéressant en tout cas.

Non ce n'est pas une cinquantaine de F-18 pour la Marine qui aurait effacé le besoin de 250 appareils pour l'armée de l'air. Et un F-18 vaut bien un Rafale F1 donc pas grave si la Marine aurait touché ses Rafale que maintenant voire plus tard (ou disons que çà me choque moins que de garder des Crusader comme intercepteur jusqu'en 97) ;)

Je poste un petit lien qui rappelle que ce formidable appareil ( j'adore le F-18) a failli avoir une carrière dans l'aéronavale tricolore (dommage :'( ) On peut y lire le récit de pilotes français (dont le commandant de la 14F) qui l'ont essayé aux Us et une petite anecdote disant qu'ils ont peut-être influencé les canadiens dans le choix de cet appareil =D Voir le 2ème paragraphe http://frenchnavy.free.fr/projects/hornet/hornet_fr.htm

Pour le Gerfaut, il m'est avis que si viseur de casque il y a, ce ne sera pas celui là... Tu peux l'oublier. Pour les appareils modulables, le Rafale est le premier appareil français qui l'est vraiment, alors que le F-16 l'a été dès les années 80. Sur un SEM (en même temps il date), faire une rénovation à mie vie est un très gros chantier, sur un F-16, F-18 ou F-15, çà prend relativement peu de temps, on remplace un LRU par un autre et le nouvel équipement peut fonctionner (genre HMCS). J'attend vraiment de voir ce que va donner la version émirienne, en croisant les doigts pour que çà se fasse. On risque d'avoir un très beau jouet.

Je pense que cà serait une grave erreur de ne pas suivre, voire pire, de ne pas pouvoir suivre car impossible techniquement. D'une, la propagande BAE va atomiser le Rafale sur la question de la supériorité air-air, comme elle tente déjà de le faire depuis quelques années (heureusement, les français ouvrent leur gu.... et les pilotes nous apprennent que le Rafale est plus manoeuvrant, à basse vitesse comme à haute vitesse !) De deux, je pense que l'avantage serait largement en faveur du Typhoon. C'est un appareil delta dont on dit (tout de même) qu'il est très agile et capable de donner du fil à retordre à un Rafale. Ensuite, on voit clairement les apports de cette technologie. Le Rafale a dû lutter aux EAU dans ses dogs contre le F-22, il n'y a qu'à voir les démos de ce dernier pour être bluffé. Alors sur un appareil déjà très manoeuvrant, çà peut devenir imparable. Après, bien sûr, il existe plusieurs sortes de TVC, on l'a vu avec la techno russe (TVC sur plusieurs plans) et la techno US (sur un seul plan). Tout dépend de la déviation du flux que le système permet. Ne pas oublier que le Typhoon vient de valider son viseur de casque lui... On en entend plus parler sur Rafale et c'est bien dommage. Car c'est déjà un gros plus. Les F-16 MLU belges en sont également équipés et de l'avis de leurs pilotes, c'est un sacré bon capacitaire qui maintient le F-16 au top pour encore quelques temps. Attention de ne pas lâcher la course aux technologies, avec le Mirage 2000, on a pas su suivre jusqu'au bout et c'est triste. Si le Rafale est modulable comme les appareils américains, il ne faut pas hésiter à le maintenir dans la course, même si çà coûte un minimum. C'est aussi à celà qu'on voit si un appareil est bien né, sa capacité d'évolution dans le temps. Les US conçoivent leurs avions pour être au top au moment où ils sortent mais également pour le rester avec des MLU régulières sur les 30 ou 40 années de service de l'appareil. BAE a semble t'il bien conçu l'eurofighter de ce côté là. Mais si de notre côté le Rafale nécessite un chantier pas possible pour toute remise à niveau de son système d'arme, avec un coût exorbitant car tout ajout n'est pas en "plug and play", c'est un très mauvais signal pour l'export. ;)

Une question : Si jamais la poussée vectorielle est développée pour le typhoon et proposée à l'export (voire même pour des sqdn UK), as t'on les moyens de riposter ? je veux dire, est-ce techniquement possible sur le Rafale, étant donnée que les tuyères de ce dernier sont bien différentes de celles du Typhoon.

Quelques shoot ont été faits sur des Rafale lors d'un exercice par des F4 parce que les Rafale simulaient une menace Fox 1, avec ce que celà implique... Les F4 utilisaient des AMRAAM. En exercice BVR classique, on a vu ce que çà a donné aux EAU; Il faut faire attention aux ROE appliquées lors des engagements , sinon on tire des conclusions faciles =(

Je te trouve bien insultant ! Tu sais ce qu'on dit, le client est roi.. Alors pas la peine de s'emporter ;) Surtout que la base, ce sont les EAU qui la financent je crois.

Il n'exécutait sa figure qu'en version monoplace, pour la version marine je ne sais pas trop quelles sont ses caractéristiques =|

Elle sert aussi de manivelle pour lancer les moteurs :lol:

Je parlais bien du Mig 29 ;) Lui aussi en était capable, encore plus avec la récente version OVT

Je me suis posé la même question. Le train avant plus lourd doit jouer sur la répartition des masses non ? Le mig 29 ne pouvait effectuer sa figure du cobra qu'en version monoplace par exemple, pour cette même raison.

Les 4-0 et 3-1, c'est du BVR. Pour du dogfight on en sait rien, çà doit être plus équilibré, logique.

Si çà peut guider un AIM-120 vers une cible, c'est sûrement plus évolué que SPECTRA sur Rafale. De plus, vu les performances du calculateur central, la fusion de données doit-être au top sur le F22. Spectra reste un argument convaincant face aux autres appareils européens et même US malgré tout.

La carcasse du F22 sur un camion, c'est quand même moyen pour un appareil avec autant de secrets.. Un oeil avisé pourrait y voir pas mal de petites infos sur l'emplacement de ses systèmes électroniques. On peut d'ailleurs remarquer l'orientation vers le haut de son antenne AESA, typique pour un avion destiné à la supériorité aérienne.

Tôt ou tard, ils remplaceront leurs F-16 par des F-35 de toute façon. Reste à savoir s'ils continueront à s'approvisionner chez un second fournisseur, où s'ils visent un parc unique à terme. L'ultime affront pour nous serait un couple F-35 - Typhoon ! Mais ils n'iront pas jusque là je pense :lol:

çà ne m'étonnerait pas qu'un SNA français tourne dans le coin d'ailleurs, histoire d'éviter que des soum' de toute autre nationalité ne viennent inspecter les épaves, voire récupérer des éléments... Pour le siège éjectable équipant le Rafale, c'est dommage qu'il n'y ait pas un système comme sur les avions russes qui oriente le siège dans le bon sens à l'éjection, de même qu'un déclenchement automatique suite à un choc (avec les risques de défaillance inhérents cependant). Les russes ont de l'avance pour çà je trouve, il n'y a qu'à voir les vidéos du crash des 2 sukhoi 27 lors d'un meeting en Russie il y a quelques années, c'est impressionnant. :O

On parle ici de la conception d'un avion de 5th genération, pas de l'achat sur étagère d'un 4+ ;) Cependant, ce projet, même en partenariat avec les russes (ou autre) n'est pas prêt de voir le jour à mon avis...

Petite vidéo de test du Mica sur Rafale, avec différents points de vue. çà dégage pas mal de chaleur au départ. http://www.liveleak.com/view?i=a18_1184075091

Avec un bon écran et une bonne résolution, on voit un missile à l'avant de la source de chaleur ;) çà dégage autant de chaleur qu'une tuyère en sortie de réacteur, ni plus ni moins, c'est pas une fusée Ariane le Mica ! lol La forme en Y correspond à la dissipation des gazs tout simplement