Vinia

Mais lol Très bon choix pour l'armée de l'air algérienne, avec possible montage sur place des avions... que du bonheur O0

Bonne nouvelle pour l'industrie Chinoise. Très bon choix pour les algiriens. Davout rumeur très persistante... Très bon choix pour les algiriens, le FC1 est redoutable.

L’Algérie se tournerait vers la Chine pour acquérir des chasseurs FC1 par Aït Challal Mouloud L’Algérie s’intéresserait au chasseur sino-pakistanais FC1 en tant qu’alternative aux MiG russes, après que Rosoboronexport l’agence d’exportation d’armes russes, eut annoncé d’importants retards dans la livraison de la commande de 28 MiG-29SMT et de 6 MiG-29UB passée l’année dernière. Le Liban, le Myanmar, l’Iran et le Sri Lanka ont également annoncé leur intention d’acheter des FC1. Selon l’agence de presse russe Novosti citant une source proche de l’administration présidentielle russe, l’Algérie se serait tournée vers la Chine, après avoir constaté des problèmes techniques au niveau des MiG déjà réceptionnés. Le président Abdelaziz Bouteflika a, poursuit Novosti, envoyé en août dernier une lettre à ce sujet au président russe Vladimir Poutine. «La Russie a proposé de remplacer deux MiG-29UB livrés en 2006 par l’usine Sokol de Nijni-Novgorod, mais l’Algérie n’a pas encore donné de réponse», affirme la source. Des experts russes n’excluent pas que les problèmes concernant les MiG-29 soient à l’origine de l’intérêt manifesté par l’Algérie pour le FC1, bien que les caractéristiques combatives de cet avion soient loin d’égaler celles des MiG. Le service fédéral russe pour la coopération technico-militaire vient d’autoriser la Chine à réexporter vers six pays des moteurs russes RD-93 dotant les avions FC1. En plus du Pakistan, qui a obtenu cette autorisation plus tôt, ce moteur pourra également être livré à l’Egypte, au Nigeria, au Bangladesh, à l’Arabie saoudite et à l’Algérie. «La Chine a exprimé son désir de jouir du droit de réexporter vers ces pays, car ils ont probablement déposé des demandes pour acheter des FC1», a expliqué une source à Novosti. Le chasseur FC1 est un avion conçu par la Chine et le Pakistan (livré au Pakistan comme le JF17). Il est doté d’un moteur RD-93 provenant de la société Klimov et fabriqué en série par l’usine de constructions mécaniques Tchernychev de Moscou. En 2005, Rosoboronexport (agence d’exportation d’armes russes) avait conclu avec la Chine un contrat d’un montant de 238 millions de dollars portant sur la livraison de 100 premiers moteurs RD-93 pour les FC1. La Russie est probablement certaine que, malgré les problèmes concernant le contrat de livraison de chasseurs MiG à l’Algérie, l’avion FC1, plus léger, ne remplacera pas les appareils russes, fait remarquer Maxime Piadouchkine, rédacteur de la revue aérospatiale Russia/CIS Observer. Sans tenir compte des problèmes de qualité des premiers MiG livrés, l’Algérie, profitant de ses pétrodollars, avait l’intention de passer une nouvelle commande de MiG-29 pour accompagner la modernisation de son armée. Mais les problèmes de livraisons l’ont amenée à chercher d’autres alternatives sans que le rapport qualité-prix s’éloigne du standard russe. L’Algérie a, en outre, commandé 16 avions d’entraînement et de combat Yak-130, selon le président du constructeur aéronautique russe Irkout, Oleg Demtchenko. Six appareils seront livrés l’année prochaine et les dix autres en 2009. Le biplace Yak-130 permet de former les pilotes des chasseurs des familles Su et MiG et de leurs analogues étrangers, le Mirage 2000, le F-15, le F-16, l’Eurofighter Typhoon, le F-22 et le F-35. Par ailleurs, l’avion peut être utilisé pour remplir des missions de combat lors de conflits d’intensité limitée, en portant des armements guidés «air-air» et «air-sol». L’Algérie occupe actuellement la troisième place pour les achats de matériel de guerre russe : en mars 2006, des contrats pour un total d’environ 8 milliards de dollars ont été signés lors de la visite du président Poutine en Algérie. A. C. M. http://www.jeune-independant.com/article.php?articleId=34764

Le Service fédéral russe pour la coopération technico-militaire a autorisé la Chine à réexporter vers six pays, des moteurs russes RD-93 dotant les avions FC1, selon des informations publiées aujourd’hui par le quotidien russe Kommersant. L'Algérie, qui n'a acheté avant que des chasseurs russes, figure parmi ces pays. Il n'est, dans ce contexte, pas exclu que l'Algérie souhaite acquérir des chasseurs sino-pakistanais FC1 en tant qu'alternative aux Mig russes, dont les livraisons posent problème. En plus du Pakistan, qui a obtenu cette autorisation plus tôt, ce moteur pourra également être livré à l'Egypte, au Nigéria, au Bangladesh, à l'Arabie Saoudite et à l'Algérie. «La Chine a exprimé son désir de jouir du droit de réexporter vers ces pays, car ils ont probablement déposé des demandes pour acheter des FC1», a expliqué un expert aéronautique au journal. Le chasseur FC1 est un avion conçu par la Chine et le Pakistan (livré au Pakistan comme le JF17). Il est doté d'un moteur RD-93 provenant de la société Klimov et fabriqué en série par l'usine de constructions mécaniques Tchernychev de Moscou. En 2005, Rosoboronexport (agence d'exportation d'armes russes) avait conclu avec la Chine un contrat d'un montant de 238 millions de dollars portant sur la livraison de 100 premiers moteurs RD-93 pour les FC1. La présence de l'Algérie sur la liste des pays vers lesquels la réexportation a été autorisée a étonné les experts. «La Russie est probablement certaine que, malgré les problèmes concernant le contrat de livraison de chasseurs Mig à l'Algérie, l'avion FC1, plus léger, ne fera pas concurrence aux appareils russes", fait remarquer un autre expert militaire. L'Algérie occupe actuellement la troisième place pour les achats de matériel de guerre russe: l'année dernière, des contrats pour un total d'environ 8 milliards de dollars ont été signés avec ce pays. Aux termes du contrat conclu en mars 2006, la Russie doit livrer à l'Algérie 28 MiG-29SMT et 6 MiG-29UB. Cependant, aussitôt après la livraison des premiers avions, l'Algérie a avancé des griefs envers leur qualité technique, a indiqué une source proche de l'administration présidentielle russe. Le président algérien Abdelaziz Bouteflika a envoyé en août une lettre à ce sujet au président russe Vladimir Poutine. «La Russie a proposé de remplacer deux Mig-29UB livrés en 2006 par l'usine Sokol de Nijni-Novgorod, mais l'Algérie n'a pas encore donné de réponse», affirme l’expert militaire. Les experts n'excluent pas que les problèmes concernant les Mig-29 soient à l'origine de l'intérêt manifesté par l'Algérie pour le FC1, bien que les caractéristiques combatives de cet avion soient deux fois moins efficaces que celles des Mig http://www.toutsurlalgerie.com/algerie-russie-chine-fc1-mig29-1738.html

Python III IIII. Pour le BVR je sais pas. Toons pourrais confirmer sans doute.

Hum je me demande si vous savez de quoi vous parler...les F-5 marocains ne possède bel et biens qu'un seul canon !

Ah bon ?

Seconde source La DCNS délocalisée au Maroc ? Par Rédacteur en chef Publié le 9 novembre 2007, dernière mise à jour le 9 novembre 2007. Certaines sources confidentielles, évoquent de plus en plus la possibilité que la DCNS délocalise une partie de son programme au Maroc, particulièrement à Safi, ville située à mi chemin entre Casablanca et Agadir et qui s’est construit une solide réputation de cité maritime et l’un des grands ports sardiniers sinon le plus grand du continent africain. L’article est disponible sur le site du journal. http://www.corlobe.tk/article6571.html

Ah bon ? Une source me ferait plaisirs p4 : )

Donc toutes nos Fremm pourrait être construite au maroc ?

La Direction des Chantiers Navals de Saint-Nazaire, fleuron de l'industrie lourde française civile et militaire, connaît des difficultés : chacun en convient. Pour sortir de l'ornière de la crise, due essentiellement à la rareté des commandes en raison de la cherté des navires sortis de ces chantiers, la DCNS recourt intensivement à la sous-traitance La Direction des Chantiers Navals de Saint-Nazaire, fleuron de l'industrie lourde française civile et militaire, connaît des difficultés : chacun en convient. Pour sortir de l'ornière de la crise, due essentiellement à la rareté des commandes en raison de la cherté des navires sortis de ces chantiers, la DCNS recourt intensivement à la sous-traitance. Quitte à violer parfois les lois européennes en la matière. Mais il y a va de sa survie et de celui de chantiers employant des dizaines de milliers de personnes. C'est pourquoi certaines sources confidentielles, évoquent de plus en plus la possibilité que la DCNS délocalise une partie de son programme au Maroc, particulièrement à Safi, ville située à mi chemin entre Casablanca et Agadir et qui s'est construit une solide réputation de cité maritime et l'un des grands ports sardiniers sinon le plus grand du continent africain. Actuellement la capitale des Abda qui accueille une première visite officielle du roi Mohammed VI depuis son intronisation le 23 juillet 1999, ne dispose que d'un petit chantier naval. Une cale de halage équipée de trois bers glissants, deux treuils électriques pour les charges de 130 tonnes de Jauge brute, un cabestan pour les grandes charges supérieures à 200 tonnes de Jauge brute, six chariots dont deux de 30 tonnes, 2 de 60 tonnes, un de 40 tonnes et un de 80 tonnes. Ainsi que de deux chariots de translation de quatre-vingt tonnes. Le chantier dispose également d'une superficie de 10 000 m2 pour l'entretien et le carénage offrant une capacité de cinquante-deux unités. En plus d'une aire de 4 000 m2 pour la construction navale offrant une capacité de trente unités. Bref des équipements et des infrastructures insuffisantes pour participer à la construction d'ouvrage comme la frégate européenne multimission FREMM (photo) dont le Maroc vient d'acquérir un exemplaire pour « 500 millions d'euros », révèle la presse marocaine. Or la frégate du XXIe siècle, comme elle se nomme, pèse plus de 5 500 tonnes d'acier. Matériau en abondance au port phosphatier de Jorf Lasfar (150 km au nord-est de Safi) où Arcelor Mittal dispose d'une grande aciérie à coulée électrique. Mieux : toujours à Jorf Lasfar, le consortium américano-helvètique privé ABB/CMS (Asean Brown Bovéri/Consumer Michigan Services) possède depuis 1997 (concession de 30 ans) une méga centrale électrique qui ne demande que d'être exploitée à sa juste valeur (1,6 milliard de dollars). Mieux encore : à Jorf Lasfar, Delattre Levivier Maroc, une entreprise à capitaux française qui n'a pas de maison mère en France, spécialisée notamment dans la construction navale, est très active. Depuis juillet dernier, DLM construit pour le compte d'un pays pétrolier africain où Total est très présent, une plate-forme offshore. DLM pourrait bien devenir l'éventuel sous-traitant de DCNS à Jorf Lasfar. http://www.emarrakech.info/La-DCNS-delocalisee-au-Maroc-_a12948.html?PHPSESSID=c23169d0597e745ff63a84c012254054

Pour commencer tant que Northrop n'effectue pas l'upgrade, la dénominations Tiger III ne prend pas effet. Tiger II modernises. Et les appareils modernises n'on qu'un seul canon.

Meme si je suis admiratif du nouveaux maroc, grâce a l'impulsions royale le pays avance dans tout les sens du terme. D'ailleurs je reviens de Rabat et franchement H24 les engin de chantier fracasse l'asphalte, c'est même difficile de trouve le sommeil (lol)..je trouve ce projet a rabat vraiment gigantesque et a ma grande surprise la plupart des grosse tete ingénieurs et autre sont marocains, une bonne chose ! Maintenant je comprend beaucoup mieux la visions 2010 :). Désoler pour le HS Pour le sujet initiale, je ne comprend pas pourquoi le maroc souhaite des chasseurs Neuf et vraiment performent...avant tout un chasseur et une arme offensive et non défensive ( je me trompe ) ? Tous les voisins espagnol et algériens s'arment en avions de chasse performent, et en nombre... quoi qu'il arrive le maroc ne pourras jamais aligner plus de 50 Chasseurs NEUF, là nous parlions de 24 avions c'est limite je trouve... Moi a la place d'acheter des avions, j'aurais acheter une défense aérienne solide, et le prix ne dépasserais pas 1 Milliard de dollars.

Moi je pense que finalement ils n'achèterons riens..

Perry tu es marin ? Vraiment superbe les photos, merci. Je suis nul dans le domaine les Dolphin son de conceptions Allemande ? Il fait partie de la même famille des Scorpène par exemple ?

T'aurais dû rester au restos, quelle comédien..tu nous fait attendre pour 3 article de Wiki ( lol ) Citations : le maroc se developpe, l'un a recu des subventions astronomique pour arriver au niveaux des autres pays de l'ue, et l'autre n'en à pas reçu, la est la différence. Totalement d'accord , ils devraient nous remercier. Je parle même pas du portugal sous perfusions européenne... et dire que mes impôt servent en partie a nourrir ce peuple !

+10 STNG tu me fait bien rire, tu as un réel problème avec les pays africains...du racisme a peine cacher en gros ! PITOYABLE.

L'explosion économique de Tanger, fait partie d'une volonté d'étouffer les deux enclaves ?

D'accord avec vous, mais comment l'interpréter ? pas de F-16 ?

Plus de nouvelle pour d'hypothétique FREMM pour la marine saoudienne ?

Citations : Le groupe Thales vendra au Maroc un système de surveillance des frontières. La France modernisera 25 hélicoptères Puma et 140 véhicules de l'avant blindés de l'armée marocaine et vendra à celle-ci quelque 600 véhicules 4X4 long rayon d'action. Je parle de ca pascal

s'il vous plaît personne aurais une idée du système vendue ?

Thales va vendre quelle système au maroc ?

30 Pièce de M-109 ? je crois?

Merci, je pourrais avoir l'artillerie complète du maroc et les prochaine acquisitions ? merci a vous Vinia.