Perry

USS New Mexico (SSN 779) - Thames river - GROTON, Conn., le 1er juin 2010. USS New Mexico (SSN 779) - Thames river - GROTON, Conn., le 1er juin 2010. USS New Mexico (SSN 779) - Thames river - GROTON, Conn., le 1er juin 2010.

Sur France 24 une bonne critique du commerce international avec les déséquilibres d'échanges. L'Europe qui ouvre ses marchés de façon naïve et idiote sans contrepartie alors que certains marchés : Japon, USA, Chine sont fermés aux entreprises Européennes par des mesures protectionnistes déguisées. Yvon Jacob sur le sujet "Mondialisation Déloyale".

Yaka ! Groupe Xerfi - Jean-Paul Betbèze - "La France doit se désendetter sans déprimer..." [dailymotion=640,390]xrz9r0[/dailymotion] Oui mais... Groupe Xerfi - Alexandre Mirlicourtois - "Coup de Gel" sur la croissance, les prévisions 2012-2013... [dailymotion=640,390]xrz9rt[/dailymotion]

US Navy - Porte-Avions USS George Washington (CVN 73), le 24 mai 2010 dans l'océan pacifique. Photo du Lt. Cmdr. Christopher Russell - tactical actions officer. Le patch m'a fait rire. Franchement.

Parce qu'il va à la casse. Ils doivent le démonter progressivement. Il est possible que l'aileron ait été démonté pour pouvoir faire passer un palan. Ces navires ne navigueront plus. Peut-être servent ils exceptionnellement à la formation des ouvriers et techniciens de l'arsenal mais je crois que leur accès est restreint aux équipes de démantèlement.

Un de nos SNLE de classe "Le Redoutable" dans le bassin de l'Arsenal de Cherbourg :

En regardant cette vidéo, je me suis amusé de voir pour la première fois les images du fameux ULM Allemand piloté par un Italien bourré d'électronique qui s'était fait serrer le 13 octobre 2006 au dessus de plusieurs ZIT. Le pilote Italien s'est fait intercepter au dessus de Flamanville (P6-1 et P6-2 - ZIT H/24) mais juste à coté il y a aussi P81 (Arsenal de Cherbourg), ZIT H/24. On aurait pu penser à un intérêt pour la construction de l'EPR mais pour ce dernier, le premier béton a été coulé en 2007. Il y a aussi La Hague pas loin.

Si seulement il n'y avait que la corrosion. Ils ont entrepris d'importants travaux - qui leur ont coûté assez chez - après une série d'audits qui tendaient à prouver que même avec des investissements colossaux, ces sous-marins (dont je le répète - et je ne vais encore pas me faire des copains chez nos amis Canadiens - les Britanniques étaient très heureux de pouvoir se débarrasser) seraient toujours vérolés par toute une série de tares et lacunes remontant à la conception même de ce navire pas très bien né. Les Canadiens ont pourtant persévéré et réussi à corriger certains problèmes. Ils ont un projet à long terme de renouvellement de leur flotte sous-marine (si le programme F-35 laisse quelques dollars dans les caisses) mais pour le moment doivent composer avec les casseroles navires britanniques pour ne pas avoir de rupture de compétences. Il a été un temps envisagé d'abandonner purement et simplement le flotte sous-marine jusqu'à la prochaine génération mais cela, les Canadiens ne peuvent se le permettre. La fonte des glaces qui s'accélère dans le grand nord ouvre des routes vers des ressources jusqu'ici difficiles d'accès (Uranium, Gaz, Pétrole) et quand on a des voisins aussi voraces que les Américains (et aussi bien armés), des ressources potentielles gigantesques et que dalle pour les garder, on s'expose à la "Saddamisation à sec". >:( D'autant plus que les Russes ne sont pas loin non plus...

C'est le Ledge Lightouse devant l'embouchure de la "Thames River" et la ville de New London. Berceau colonial historique de l'Amérique Victorienne. On dit que le phare est hanté par un fantôme nommé "Ernie". New London abrite aussi les chantiers "Electric Boat", émanation de General Dynamics pour la fabrication des sous-marins nucléaires de l'US Navy.

Les ambitions retrouvées de l'ex-armée Rouge. Plus :

Il y a des entraînements réguliers de dépose et d'enlèvement de personnels sur SNLE par hélitreuillage. En particulier pour la qualif des médecins. Une fois tous les deux ans minimum je crois. La question que je me pose et à laquelle nous n'aurons pas de réponse est : Y a t'il eu une escorte du SNLE à partir du moment où le PR est monté à bord. La procédure dans d'autres marines est qu'un, voire deux SNA sont dépêchés sur zone quand le Chef de l'Etat / Chef des Armées se trouve à bord d'un SNLE. "Prudence est mère de sureté".

Bon podcast de N. Doze et ses Experts aujourd'hui. Le point sur la réunion de la BCE : - "On ne peut plus rien faire..." (pour résumer). http://podcast.bfmbusiness.com/channel78/20120706_experts_1.mp3

PCU (Pre Commissioning Unit) Missouri (SSN-780) - essais en mer le 2 juillet 2010. PCU (Pre Commissioning Unit) Missouri (SSN-780) - essais en mer le 2 juillet 2010. PCU (Pre Commissioning Unit) Missouri (SSN-780) - essais en mer le 2 juillet 2010. PCU (Pre Commissioning Unit) Missouri (SSN-780) - essais en mer le 2 juillet 2010. PCU (Pre Commissioning Unit) Missouri (SSN-780) - essais en mer le 2 juillet 2010. PCU (Pre Commissioning Unit) Missouri (SSN-780) devient navire d'active à l'issue de ses essais et devient USS Missouri (à Groton, le 31 juillet 2010).

Adieu M24.

SSK Péruvien - BAP "Angamos" (SS-31) - Norfolk, le 22 juillet 2010. SSK Norvégien - HNOMS "Utvaer" (S303) - Norfolk, le 27 septembre 2010 :

Jean-Yves Le Drian à l'Ile Longue :

Marine Canadienne. HMCS Corner Brook (SSK 878) - (Classe Victoria) à Groton, le 16 août 2010. HMCS Corner Brook (SSK 878) - (Classe Victoria) à Groton, le 16 août 2010. HMCS Corner Brook (SSK 878) - (Classe Victoria) à Groton, le 16 août 2010.

Porte-Avions USS George Washington (CVN 73) - Operations Specialist Seaman Jennifer Sullivan, le 5 août 2010.

US Navy - USS Laboon (DDG 58) à la base navale de Norfolk le 17 août 2010.

Oui s'ils ont retrouvé les deux corps en même temps et surtout à cette profondeur, c'est qu'ils sont, je pense, encore dans l'avion.

Je reprends les photos des navires de l'US Navy. USS Hawaii (SSN 776) en drydock à Pearl-Harbor le 14 avril 2010. USS Hawaii (SSN 776) - arrivée à Yokosuka, Japon, le 3 septembre 2010. USS Hawaii (SSN 776) - arrivée à Yokosuka via Tokyo Bay, Japon, le 3 septembre 2010. USS Hawaii (SSN 776) - Tokyo Bay, Japon, le 3 septembre 2010. USS Hawaii (SSN 776) - arrivée à Yokosuka via Tokyo Bay, Japon, le 3 septembre 2010.

Ca reste un message après les déclarations de Rocard. Le Président de la République est détenteur du feu nucléaire et je ne pense pas que rogner l'assurance-vie de la France soit dans ses cartons. Il n'y a pas de latence dans la chaîne de la dissuasion et le Président en est son dernier maillon. J'ajoute que Jean-Yves Le Drian se trouvait aussi à l'île Longue ce jour. Et puis faire un petit tour dans une de ces merveilles, franchement je l'envie. ;)

USS Hawaii (SSN 776) à Harpa Harbor / GUAM, le 24 septembre 2010. USS Alabama (SSBN 731) classe Ohio - BANGOR (Kitsap), Wash., le 29 septembre 2010. USS Michigan (SSGN 727) à Yokusuka au Japon, le 28 septembre 2010.

L'avion était quasiment intact, en eaux peu profondes et fut sorti très vite de l'eau (en 12 jours). http://photoblog.msnbc.msn.com/_news/2011/06/23/6925558-fighter-jet-rises-from-the-bottom-of-the-sea?lite http://english.eastday.com/e/110624/u1a5959424.html Un bon bain d'acide oxalique et zou ! =D (si seulement c'était si simple...).

USS Montpelier (SSN 765) - installation d'une torpille d'exercice à Norfolk le 23 septembre 2010. On remarquera le copieur/FAX en bas à gauche.