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BANGALORE, India - Boeing provided a preview of new options available for international customers under the Super Hornet International Roadmap program at the 2011 Aero India defense and aerospace show at Yelahanka Air Station here on Feb. 8. Improvements include the Next Generation Cockpit outfitted with a new 11-by-19 inch large area display with integrated intuitive graphics and increased situational awareness. "Basically, it's one big iPad, which provides the pilot with a large increase in display surface area," Boeing test pilot Ricardo Traven said. Other unique features include improvements in the Hornet's stealth and range a stealthy conformal fuel tank and a conformal enclosed weapons pod, for example. The weapons pod can carry a combination of AIM-120 air-to-air missiles and air-to-ground bombs, with each Super Hornet capable of carrying three pods. The conformal fuel tank also reduces drag. Range and speed are also increased with the GE-414 Enhanced Performance Engine (EPE). "When you reduce the drag with the stealthy weapons pod and with an engine with 20 percent more thrust, you greatly increase range," Traven said. Configuration flexibility improvements include an internal Infra-Red Search and Track (IRST) system and a new missile and laser warning system. Many of the new features - including AESA radar, EPE and the missile warning system - were included in India's 2008 request for proposals for the Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA). New Delhi plans to buy 126 MMRCAs. Not included in Boeing's MMRCA bid were conformal pods, IRST and the Next Generation Cockpit, due largely to requirement limitations at the time of the submission of proposals, but the systems could be included at a future date, a Boeing representative said. http://www.defensenews.com/story.php?i=5653656&c=ASI&s=SEA

RC-12X SIGINT Northrop Grumman just last month delivered first of the newest batch of what’s proven to be a very useful yet low-key weapon system over the last 20 years or so; the Army’s prop-driven RC-12 Guardrail signals intelligence planes. http://defensetech.org/2011/02/08/first-rc-12x-sigint-spy-planes-making-their-way-downrange/

A suspected U.S. drone apparently crashed in Yemen, was recovered by local police and then stolen by al Qaida, according to AFP. The plane was an MQ-1 Predator being used to support ongoing special operations missions against terrorists there. U.S. special ops troops have been in the country for quite some time, helping to train local security forces in fighting al Qaeda. Yes, drones crash quite frequently in combat zones for a variety of reasons. What’s interesting here is the Yemeni government’s inability to secure the wreckage, even when it can get its hands on it. The drone crashed in Jahayn village near Loder, in Yemen’s Abyan province where al-Qaida has a strong presence, and was found by local residents, the official told AFP. Witnesses said residents called in police, who collected the debris. But as they headed to a police station about 18 miles away, al-Qaida gunmen in cars intercepted the police and hijacked the wreckage. There were no reports of casualties. Maybe this is just a one time event, the type that often happens in combat zones or maybe this is a small sign of how tenuous a hold on power the embattled Yemeni government has in a country with a rather long history of insurgency. We’ll see what happens there in the coming months and years. http://defensetech.org/2011/02/08/u-s-drone-crashes-in-yemen-al-qaeda-steals-wreckage-from-police/

17 indiens et 5 italiens prisonniers des pirates. "Des pirates se sont emparés d'un pétrolier italien dans l'océan Indien après avoir ouvert le feu sur le navire, rapporte la marine italienne. Des tirs ont visé le tanker sans faire de blessés, a précisé un porte-parole, ajoutant qu'une frégate italienne qui se trouve dans cette région du monde dans le cadre de la lutte contre la piraterie se dirige vers le lieu de l'attaque. Le Savina-Caylyn navire de 105 000 tonnes a été attaqué ce matin vers 5 h 30 par cinq pirates, semble-t-il, qui se trouvaient à bord d'une petite embarcation. L'attaque s'est produite à environ 880 milles nautiques de la Somalie et 500 milles de l'Inde. Au moins cinq pirates ont participé à l'abordage. L'équipage du pétrolier est composé de 17 Indiens et cinq Italiens." http://fr.news.yahoo.com/64/20110208/twl-des-pirates-s-emparent-d-un-ptrolier-acb1c83.html

La marine indienne en chasse : http://www.bruxelles2.eu/piraterie-golfe-daden-ocean-indien/la-marine-indienne-en-chasse-un-bateau-mere-capture-mais-les-pirates-continuent.html La frégate belge Louis-Marie de retour de mission dans l'océan indien : http://www.bruxelles2.eu/piraterie-golfe-daden-ocean-indien/la-louise-marie-de-retour-entretien-avec-son-commandant-carl-gillis.html

La Systema est un art martial russe qui emprunte à l’origine le meilleur de tous les arts martiaux et s’appuie sur une étude scientifique de l’efficacité des coups portés. Utilisée par les Spetsnaz, elle est déclinée actuellement dans plusieurs styles dont celul du colonel Mikhail Ryabko (voir la vidéo). Reposant sur l’économie du coup porté et visant à une efficacité absolue, cet art martial nécessite également un entraînement à la dure basé sur la capacité à encaisser. Vidéo : http://www.gizmodo.fr/2011/02/05/lart-martial-russe-systema-sans-coup-ferir-ou-presque-2.html

Pour info, le HS N°16 "Spécial Opérations Amphibies" sort le 15 février en kiosque. Je l'attends avec impatience !

AQMI enlève une italienne. Une touriste italienne a été enlevée dans le sud de l'Algérie: il s'agit du premier Occidental à être kidnappé depuis 2003 dans cette zone algérienne du Sahel, une vaste bande désertique à cheval sur plusieurs pays devenue le fief des combattants d'Al-Qaïda au Maghreb islamique. Le ministère italien des Affaires étrangères a confirmé vendredi, dans un communiqué, l'enlèvement et demandé aux autorités algériennes de "ne pas prendre d'initiative" qui mette en danger sa sécurité. L'Italienne, âgée de 56 ans, dont l'identité n'a pas été révélée, a été enlevée mercredi vers 18h00 locales (17h00 GMT) dans la zone d'Alidena, à 130 km au sud de Djanet, la principale ville du sud-est algérien, selon des sources sécuritaires dans la région Son chauffeur et son guide ont ensuite été libérés, selon les mêmes sources, et étaient interrogés. Les ravisseurs, «quatorze hommes, circulaient à bord de deux Toyota station», selon ces mêmes sources. A Rome, le ministère des Affaires étrangères s'est contenté d'indiquer que des «vérifications étaient en cours» sur cette information. Le Sahel est devenu le fief des islamistes d'Aqmi (Al-Qaïda au Maghreb islamique) qui a revendiqué plusieurs enlèvements d'Occidentaux dans les pays voisins de l'Algérie depuis plusieurs années. Selon l'agence algérienne APS, les ravisseurs ont autorisé leur otage à avertir à l'aide de leur téléphone cellulaire (Thuraya), le patron de l'agence de voyages qui avait organisé son périple à Djanet. Ce dernier a aussitôt donné l'alerte. Djanet est située à 2.300 km d'Alger non loin de la frontière avec la Libye et est une oasis essentiellement peuplée de Touaregs. Dès l'annonce de l'enlèvement, l'armée, qui contrôle la région totalement désertique d'Alidena, s'est mise à la recherche des véhicules. Mais ces derniers "sont probablement sortis du territoire.

Embraer espère signer un contrat en juin avec les américains... pour assembler et vendre les Super Tucano aux USA. "Embraer Aircraft Holding expects to hear in June if it has won a five-year contract from the U.S. Department of Defense to build the light attack aircraft. If Embraer wins - and company officials said they were optimistic - construction would begin almost immediately on renovations to a vacant hangar at Jacksonville International Airport. The company, which is based in Brazil and has an office in Fort Lauderdale, would assemble and test the planes in Jacksonville." http://jacksonville.com/news/metro/2011-01-31/story/embraer-shows-light-attack-aircraft-could-be-built-jacksonville Les USA prêt à acheter le Tucano... en échange de quoi ? Il y a des rumeurs sur les blogs US comme quoi Boeing voudrait faire de l'inde ou du Brésil son premier client export pour sa nouvelle version du F/A-18 "Stealth". >:( là on est mal si les brésiliens se montrent intéressés !

Le LEMV sera en afghanistan début 2012. Feb 1/11: The LEMV program completes its Critical Design Review, about 6 months after signing the contract. This is the 4th major milestone achieved by the program since contract award. Hull inflation is set for spring 2011, with 1st flight by mid-to-late summer 2011. The final acceptance long endurance flight is still expected by the end of 2011, but the Army Joint Military Utility Assessment in Afghanistan will now take place in early 2012. LEMV starting to get export promotion. Northrop Grumman announces that its LEMV will be featured in its booth at Aero India. Une idée du type de client pour l'export ?

Le coût de la maintenance des F-35 explose. "Well, it appears that the Air Force may be joining the Navy in predicting that the F-35 Lightning II Joint Strike Fighter will cost significantly more to maintain than the current crop of fourth and 4.5 gen fighters. In January, 2010, a Navy briefing emerged predicting that the F-35 would cost between 25 and 40 percent more to fly and maintain than the sea service’s F/A-18s. The lowered maintenance costs of the F-35 were a key to getting so much international participation in F-35. In fact, the program is relying on sharing maintenance and sustainment work among the JSF partner nations, something that is supposed to lead to decreased costs. Let’s see what many of the cash strapped partners have to say about this report." http://defensetech.org/2011/02/02/air-force-predicting-f-35-maintenance-costs-may-spike/ L'avion est hors de prix.... sa maintenance aussi !

Quelles sont les capacités réelles du Brésil de vendre le Rafale à l'export ? Plus le temps passe, moins la production du Rafale au Brésil pour l'export semble crédible. non seulement, des appareils russes ou chinois moins chers intéressent ses voisins sud-américains mais si la France avec son poids politique n'arrive pas à en vendre, comment le Brésil pourrait-il le faire dans un environnement ultra-concurrentiel (on pourrait même voir des Eurofighter d'occasions au Chili, La colombie achète US, le Vénézuela achète Russe...) et faire face aux pressions américaines contre le Rafale ? Si les perspectives de vente sont proches de zéro, le transfert des compétences techniques de fabrication devient moins prioritaire, alors l'appareil le moins cher (Gripen) ou le plus politiquement profitable (F-18) risquent d'intéresser le Brésil.

Egypte : Ce vendredi doit être pour les opposants au président Moubarak le "jour du départ" du chef de l'Etat égyptien. Une manifestation monstre doit avoir lieu aujourd'hui. Selon le New York Times, Obama serait en contact avec des responsables égyptiens pour organiser la démission du président. Le New York Times rapportait jeudi que l'administration Obama négociait avec des responsables égyptiens une proposition pour une démission immédiate de Moubarak. La Maison blanche n'a pas confirmé les informations du Times mais a reconnu que le dialogue était engagé avec les Egyptiens pour tenter de résoudre la crise qui dure depuis 10 jours. Suivant une proposition, Moubarak remettrait son pouvoir à un gouvernement de transition dirigé par le vice-président Omar Souleimane avec le soutien de l'armée, ajoute le Times, citant des responsables américains et des diplomates arabes. Algérie : De son coté, le président algérien a annoncé jeudi la levée de l'état d'urgence, en vigueur depuis 19 ans, "dans un très proche avenir". Le président Abdelaziz Bouteflika s'est engagé jeudi à une prochaine levée de l'état d'urgence en Algérie et a annoncé diverses mesures réclamées par l'opposition et la société civile, en pleine tempête contestataire dans le monde arabe. En Jordanie, le Front de l'action islamique (FAI), principale force d'opposition, a affirmé que la rencontre jeudi avec le roi, Abdallah II, avait été 'franche', axée sur les réformes dont une série d'amendements à la Constitution. 'La réunion avec Sa Majesté le roi a été franche et claire et a permis d'aborder les divers problèmes nationaux, notamment la réforme politique, à partir d'une loi électorale moderne et démocratique', a indiqué le FAI dans communiqué publié tard jeudi soir sur son site Internet. La réforme 'conduira à la formation d'un gouvernement parlementaire, tout en procédant aux amendements constitutionnels nécessaires pour un partenariat politique avec toutes les forces politiques', a ajouté le FAI. Après avoir réaffirmé son attachement 'à l'identité jordanienne, arabe et musulmane', le FAI a mis l'accent sur l'importance des 'libertés publiques', de la 'lutte contre la corruption' et de 'la promotion de l'unité nationale'. Le FAI, la branche politique des Frères musulmans, a insisté sur 'l'urgence de mesures sérieuses dans la voie des réformes'. Le Yémen suit les traces de l'Égypte. Les manifestations rassemblant des dizaines de milliers de personnes se succèdent à Sanaa depuis la mi-janvier pour réclamer le départ du président Ali Abdallah Saleh, un militaire au pouvoir depuis 1978. Le deuxième le plus ancien du monde arabe après le colonel Mouammar Khadafi (1969). Le chef de l'État yéménite voulait faire amender la constitution pour disposer d'un mandat à vie puis installer son fils au pouvoir. Un projet sur lequel il est revenu le 2 février. Il ne briguera pas un nouveau mandat, ne veut plus imposer son fils et reporte les élections législatives contestées prévues le 27 avril. Le Yémen, pays le plus pauvre du monde arabe, conserve sa structure tribale. Néanmoins, hier, l'opposition parlementaire s'est unie au sein d'un forum commun qui a rassemblé près de 100 000 manifestants dans la capitale. Ils assurent vouloir poursuivre leur lutte pacifique "jusqu'à la chute de ce régime injuste". Une véritable contagion.

Le Kremlin va se doter de deux Airbus et de deux hélicoptères italiens. (Belga) La présidence russe va se procurer deux avions européens Airbus et deux hélicoptères italiens Agusta, a indiqué jeudi le chef de l'intendance du Kremlin Vladimir Kojine. "Cette année, la présidence russe attend la livraison de deux avions moyens-courriers de marque Airbus et de deux hélicoptères italiens de marque Agusta", a déclaré M. Kojine, cité par les agences russes. Selon lui, la marque italienne Agusta "n'a pas été choisie par hasard" car la Russie prévoit de développer la production de ce type d'hélicoptères sur son territoire. "J'espère que dans quelques temps ce sera un hélicoptère russe", a-t-il indiqué. M. Kojine a précisé que la construction et l'achat d'équipements nationaux avaient toujours été et restaient une priorité mais que l'achat de modèles étrangers étaient pour l'instant une nécessité. "L'intendance de la présidence doit achever d'ici deux ans le renouvellement du parc aérien de la compagnie Rossiya (en charge de la flotte aérienne présidentielle) car leur équipement a vieilli", a-t-il expliqué. La présidence devait d'abord se doter de deux avions russes Tupolev-214, a-t-il renchéri, mais ne les a pas reçus suite à des problèmes à la fois de délai et de qualité. La Russie dispose d'une flotte d'avions présidentiels pour le transport de son président et des hautes autorités du pays qui comprend actuellement majoritairement des modèles russes, notamment des modèles Iliouchine et Tupolev, mais aussi deux Falcon 7X de la société française Dassault. (DGO)

Le nouveau "Jour J" tome 5 est sorti : http://www.editions-delcourt.fr/catalogue/bd/jour_j_5_qui_a_tue_le_president

Le rapport de l'ambassadeur John Beyrle révèle aussi que les Etats-Unis ont cherché à convaincre la Bulgarie de ne pas acquérir des corvettes françaises. Lors d'une visite du président Nicolas Sarkozy en 2007, le pays avait accepté le principe d'une offre de la société française Armaris, filiale du groupe de construction navale DCNS, portant sur quatre corvettes Gowind d'une valeur de 700 à 780 millions d'euros. "Nous continuerons à mettre en garde la Bulgarie contre une dépense importante pour des corvettes françaises (au moins à court et moyen terme)", écrivait l'ambassadeur le 29 octobre 2007. "La Bulgarie devrait être plutôt encouragée à examiner la possibilité d'achat d'occasion d'une frégate belge de classe Wielingen, en tant que solution à court et moyen terme", selon le rapport. Sofia a réduit en 2008 le projet à deux corvettes avant d'y renoncer en 2009 pour des raisons budgétaires. En revanche, elle s'est dotée en 2008 de deux frégates et d'un chasseur-démineur belges d'occasion. http://www.romandie.com/infos/news2/110202135043.0vfm92zi.asp

SOFIA (Bulgarie) - Le ministère de la Défense bulgare a annoncé mercredi avoir demandé des informations à la France, l'Allemagne, la Suède et les Etats-Unis dans la perspective d'une extension de sa flotte d'avions de chasse. Dans des lettres envoyées en janvier, le ministère demande aux quatre pays "des informations en matière de soutien logistique, d'équipements, de formation, de financement etc..", indique le ministère dans un communiqué. "La demande concerne l'achat de huit avions de combat multifonctionnels, neufs ou d'occasion", a-t-il ajouté. Le ministère n'a cité aucun nom de fabricants, mais attendrait, selon des informations du journal Standard, des offres du groupe européen EADS, du suédois Gripen et de l'américain Lockheed Martin. Sofia s'appuyera sur les informations recueillies pour élaborer son projet d'investissement, avant de lancer officiellement son appel d'offre, attendu pour le début de 2012 au plus tôt. L'extension de la flotte d'avions de chasse de la Bulgarie a plusieurs fois été repoussée en raison de problèmes budgétaires. Selon un rapport datant de 2007 de l'ambassade américaine à Sofia consultable mercredi sur le site Wikileaks, les Etats-Unis ont essayé de dissuader le pays d'investir dans "de nouveaux systèmes très chers comme Eurofighter (EADS), Gripen ou Joint Strike Fighter (Lockheed)", lui conseillant de s'intéresser plutôt à des versions d'appareils plus anciennes de F-16 et F-18. Ces avions "de complexité intermédiaire permettraient aux pilotes bulgares de vite maîtriser les nouveaux systèmes pour devenir immédiatement partenaires interopérables" des Etats Unis et de l'Otan, selon ce document. http://www.romandie.com/infos/news2/110202135043.0vfm92zi.asp

Le F-35 est incompatible avec le système de ravitaillement en vol du Canada. Les Forces canadiennes affirment que ses deux ravitailleurs doivent être remplacés d’ici 2015, et que l’achat de nouveaux appareils compatibles avec le F-35 pourrait être la solution. Les nouveaux avions de chasse F-35 que le gouvernement veut acquérir au coût de 9 milliards de dollars ne sont pas adaptés aux atterrissages dans le Grand Nord et sont incompatibles avec les avions-citernes de ravitaillement du Canada. Des modifications de plusieurs millions de dollars pourraient donc être nécessaires pour que les F-35 remplissent ces deux besoins des Forces canadiennes. Les avions de chasse CF-18 de Boeing, acquis par le Canada dans les années 80, avaient été développés pour la marine américaine, notamment pour une utilisation sur les porte-avions. La distance de freinage des appareils est donc très courte, et un crochet à l'arrière de l'avion permet de s'accrocher à un câble si la piste n'est pas assez longue. Or, la version du F-35 de Lockheed Martin que le Canada souhaite acheter est celle de l'armée de l'air américaine. Sa distance de freinage plus longue l'empêche d'atterrir sur les courtes pistes du Grand Nord canadien, où des patrouilles sont nécessaires. Le bureau du premier ministre Harper avait d'ailleurs justifié l'achat du F-35 par la nécessité d'intercepter les bombardiers russes dans l'Arctique. Hier, le ministre de la Défense, Peter MacKay, a soutenu que les Forces canadiennes «ont des discussions» à propos de ces difficultés et que l'une des solutions envisagées est l'ajout d'un petit parachute à l'arrière de l'avion, que les pilotes pourraient actionner à l'atterrissage pour réduire la distance de freinage. «La technologie existe» pour contourner ce problème, a dit le ministre. Il n'a toutefois pas dit combien pourrait coûter une telle modification à l'appareil. Des spécialistes estiment toutefois que les grands vents du nord pourraient rendre cette technologie difficile à utiliser certains jours. Chez Lockheed Martin, la porte-parole, Kim M. Testa, a refusé de dire combien pourrait coûter une telle modification à l'appareil, renvoyant la balle dans le camp du gouvernement canadien. Elle a ajouté que les Pays-Bas et la Norvège se penchent sur le même problème. Autre difficulté avec le F-35: il est incompatible avec le système de ravitaillement en vol du Canada. Les Forces canadiennes utilisent deux avions CC150 Polaris pour ravitailler les CF-18 lors des missions à long rayon d'action. Les Forces canadiennes affirment que ces deux avions doivent être remplacés d'ici 2015, et que l'achat de nouveaux appareils compatibles avec le F-35 pourrait être la solution. La facture atteindrait alors plusieurs millions de dollars. Les Forces canadiennes envisagent aussi de demander à Lockheed Martin d'équiper les F-35 canadiens avec le système de ravitaillement de la version du F-35 destiné à la marine américaine, qui, lui, est compatible avec les CC150 Polaris. Kim M. Testa, de Lockheed Martin, affirme que cette permutation est possible. «L'appareil est prévu pour effectuer une telle modification», a-t-elle dit, refusant encore une fois d'aborder les coûts. Les Forces canadiennes n'ont pas été en mesure de répondre à nos questions hier. http://mondialisation.ca/index.php?context=va&aid=23044 lundi. Les libéraux ont accusé le gouvernement d’avoir oublié que le ravitaillement en plein vol de ces avions allait nécessiter l’achat de nouveau matériel, pour «des centaines de millions». Alors que le ministre de la Défense nationale, Peter Mackay, avait indiqué lors de l’achat que ces avions allaient pouvoir faire le plein de carburant durant un vol sans d’achat supplémentaire de matériel, différents journaux ont révélé lundi que ce n’était pas le cas. "Ça coûte plus cher de jour en jour, a déclaré M. Garneau. Aujourd’hui, on découvre que ces avions ne pourront refaire le plein à moins que l’on dépense plusieurs centaines de millions $ supplémentaire dans l’achat de nouveaux équipements. Combien d’autres millions le gouvernement a-t-il oublié de calculer ?" L’entretien de ces avions, pour les 20 prochaines années, pourrait faire gonfler la facture à 16 milliards $. Le premier avion doit être livré en 2016. Les libéraux ont promis, s’ils sont éventuellement élus, d’annuler l’achat et de le refaire en passant par un appel d’offres. http://fr.canoe.ca/infos/quebeccanada/archives/2011/02/20110201-044912.html

GECI Aviation a signé en décembre un accord exclusif de distribution avec l'entreprise japonaise Daihyaku Shoji, qui assurera dans le pays la commercialisation et le support clients de ses deux avions, le F406 et le Skylander SK-105. "Le marché japonais pour les deux avions est estimé à plus de 50 appareils, pour des usages civils comme militaires, au cours des dix prochaines années. Il existe un besoin important de remplacement d'une flotte vieillissante pour dynamiser le transport régional dans l'ensemble de l'archipel", explique GECI. http://www.boursier.com/actions/actualites/news/geci-international-geci-aviation-le-skylander-et-le-f406-s-attaquent-au-marche-japonais-417192.html

Révolte en Egypte : le fabricant de blindés Panhard croule sous le demande. Panhard, le fabricant français de blindé léger a confirmé au journal « Les Echos » être assailli de demandes de devis depuis vendredi dernier, date correspondant à l'un des sommets de la contestation populaire en Egypte. Panhard, ancien constructeur automobile reconverti dans la production de véhicules militaires, affirme ainsi recevoir de demandes de devis en masse de la part des pays du Golfe, craignant un éventuel effet contagion de la révolution Tunisienne et des mouvements de révolte populaire contre le régime en place, observés à l'heure actuelle en Egypte. Le PDG de cette entreprise française, Christian Mons a ainsi déclaré au journal que ces clients étaient inquiets des répercussions des manifestations anti-Moubarak. Au total, il estime à "plusieurs centaines de véhicules" la demande potentielle, tous pays confondus, sans en préciser la liste. La société évoque toutefois avoir des contacts sérieux avec la Libye où les garde-frontières négocient l'achat de 120 véhicules blindés à roue VBR. Précisons également au passage qu'en Russie, le ministère de l'Intérieur envisage pour sa part d'acheter 500 blindés légers VBL. Rappelons par ailleurs que le Salon Idex de l'armement s'ouvre dans quelques jours à Abu Dhabi. Actuellement, les véhicules militaires Panhard sont présents dans une quarantaine de pays, notamment avec le modèle VBL. En 2010, la société a dégagé un chiffre d'affaires en hausse de 20% à 108 millions d'euros. Selon ses estimations, le bénéfice net devrait s'élever à 6 millions d'euros pour cette année, principalement grâce à la demande française. (les Echos)

Le système parlementaire selon Chavez : http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2011/02/02/de-l-inutilite-d-un-parlement_1474034_3222.html

L’Iran ferme le robinet pétrolier vers l’Afghanistan ! Depuis plusieurs semaines déjà, les Iraniens, à leur frontière avec l'Afghanistan, ne laissent plus passer qu'au compte-goutte les milliers de camions-citernes qui assuraient au moins un tiers des besoins du pays en essence et en fuel domestique. Les Afghans commencent à durement souffrir de la pénurie ainsi créée au cœur de l'hiver et de la hausse de l'ordre de 50 % du prix de ces produits. L’Armée nationale afghane (ANA) cherche à mettre en place une école de cavalerie, qui sera baptisée “Kabul Cavalry School”. La France, par l’intermédiaire de l’Ecole de cavalerie de Saumur, a offert son assistance aux autorités afghanes. l’ANA chercherait à se doter d’une force de réaction rapide (QRF) à tendance cavalerie légère. Celle-ci serait composée de 20 à 40 véhicules blindés. Là encore, la France serait disposée à assister les Afghans, les modalités de la coopération ou des transferts de matériel restant à définir. http://www.ttu.fr/francais/Articles/strategie%20%26%20politique/iranpetroleafgha.html Transfert de matériel ?

L'armée mauritanienne a déjoué mercredi une tentative d'attentat à Nouakchott contre le président mauritanien Mohamed Ould Abdel Aziz, et revendiquée par Al-Qaeda au Maghreb islamique (Aqmi). Vers 02H00 (locales), l'armée a fait sauter un véhicule bourré d'explosifs à 12 km au sud de Nouakchott, tuant les trois occupants qui s'y trouvaient, selon une source militaire qui a précisé qu'ils tentaient "de s'infiltrer dans la capitale pour y commettre des attentats". Neuf soldats, qui se trouvaient à environ 300 mètres de la très forte déflagration entendue dans plusieurs quartiers de la capitale, ont été blessés par les débris projetés. Aqmi a très vite revendiqué une tentative d'attentat, affirmant par l'intermédiaire de l'agence privée en ligne Nouakchott informations (ANI), qu'elle "visait à assassiner" le chef de l'Etat Mohamed Ould Abdel Aziz. Un porte-parole de l'organisation, qui a contacté l'ANI depuis le nord du Mali, a par ailleurs affirmé que, contrairement à la version mauritanienne, il n'y avait que deux occupants dans le véhicule et que ce sont eux qui ont pris l'initiative de le faire exploser à l'approche des militaires. Mohamed Ould Abdel Aziz a rendu visite aux militaires blessés, qui font tous partie du bataillon de la garde présidentielle. Le véhicule visé faisait partie des trois recherchés depuis samedi par l'armée mauritanienne qui se trouvait en état d'alerte après avoir reçu des informations sur leur entrée en Mauritanie par la région de Néma (sud-est), près de la frontière avec le Mali. La gendarmerie avait arrêté mardi les trois occupants d'un second véhicule piégé abandonné près de Rkiz (sud), récupéré par l'armée qui a désamorcé la charge explosive qui s'y trouvait. Le troisième véhicule était toujours recherché mercredi.

ça commence à se castagner au Caire ! Montés sur des chevaux et des chameaux, des partisans du président égyptien Hosni Moubarak armés de fouets, de bâtons et de pierres ont chargé mercredi les manifestants antigouvernementaux sur la place Tahrir, dans le centre du Caire. L'armée a tiré en l'air pour tenter de séparer et de disperser les groupes rivaux, a rapporté la chaîne de télévision Al Djazira. Un correspondant de Reuters a vu des dizaines de personnes le visage en sang à la suite des échauffourées. Sous la pression de leurs adversaires, de nombreux opposants ont fui la place, leur lieu de rassemblement depuis plusieurs jours. D'autres opposants ont affirmé que des policiers en civil étaient mêlés aux partisans de Moubarak, ce qu'a démenti le ministère de l'Intérieur. Plusieurs centaines de leurs amis venus du nord de la ville avaient tenté de leur venir en renfort mais ils ont été repoussés par les partisans de Moubarak, dont certains sont montés sur des véhicules de l'armée pour leur lancer des pierres. Les manifestants pro-Moubarak, qui scandaient "Merci, Monsieur le président", portaient des pancartes sur lesquelles on lisait: "Nous allons libérer Tahrir". A Suez, entre 300 et 400 pro-Moubarak ont défilé dans la ville, brandissant des drapeaux égyptiens et des banderoles "Oui à Moubarak", "Moubarak, tu es dans nos coeurs". http://fr.news.yahoo.com/4/20110202/tts-egypte-tahrir-heurts-tp-ca02f96.html

L'ennemi "historique", la russie, fait la même chose. un article de 2009 : "Le programme de licenciements prévu par le ministère de la Défense russe est drastique. D'ici à 2012, le corps des officiers va perdre près de 60% de ses effectifs : il doit passer de 355.000 hommes à 150.000 ! Le nombre de généraux va diminuer de 1.107 à 886, celui des colonels de 25.665 à 9.114. Les chefs de bataillon ne seront plus que 25.000 au lieu de 99.550. Le personnel des services centraux du ministère et de l'état-major général, à Moscou, va passer de 27.873 à 8 500 officiers. Ces coupes concernent aussi les forces. L'armée va être réduite de 1.130.000 hommes aujourd'hui à 700.000 en cas de mobilisation maximale. Dès 2009, quatre des plus prestigieuses unités vont être refondues : la division blindée Kanteninovskaïa, la division motorisée Tamanskaïa et les 98e et 106e divisions aéroportées. Elles formaient naguère le fer de lance de l'armée soviétique face à l'Otan. Elles seraient incapables de mener un quelconque conflit conventionnel contre des forces occidentales. Les menaces auxquelles la Russie est confrontée exigent une armée plus moderne, plus mobile, mieux préparée. En un mot : professionnelle. L'époque des centaines de milliers de recrues entassées dans les casernes pour des durées interminables (deux à trois ans selon les armes) est révolue. Le service a été ramené à 18 mois puis à 12 mois. Il concerne de moins en moins de conscrits."