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A 0:22 et sur les frames suivantes, une forme blanchâtre arrondie est visible au-dessus de la surface de l'eau entre la chaîne et la coque bordeaux, comme un globe accroché sous la quille. Logiquement cela pourrait être un bouillonnement de chasse d'eau ou de gaz s'échappant de la coque en train de couler. Mais pour autant que la résolution pixel permette de le distinguer sur la vidéo cela ne semble pas être le siège de mouvements. Est-ce qu'il y a un appendice fixé sous la quille ou c'est seulement un effet de chasse d'eau et d'air rendu flou par l'éloignement et la résolution pixel ?

Qu'est-ce qu'ils vont devenir (les C-135) ? Cocon ? Casse ? Revente ? Don ? (Ukraine ?)

Un regard sur les annonces de pré-accord d'achat de matériel militaire et sur le Mercosur par le principal média de presse écrite Argentine publié le 27/11/2024. Beaucoup d'intentions louables présentées dans un récit avenant empreint de politesses, mais en filigrane le financement reste conditionnant; néanmoins l'accès aux navires de la préfecture (pour un budget moindre que les sous-marins) pourrait avancer prochainement au stade "pré-accord" qui est en attente de validation chez la partie argentine. Diplomatie et affaires : Accord entre les présidences Arg et Fra pour un achat ARG de 3 sous-marins (2000 M$USD) et 4 patrouilleurs (278 M$USD) à la FRA. El passage récent par Buenos Aires du président français E. Macron fût bref mais très productive selon des sources concordantes officielles. Au cours du discret dîner à la résidence présidentielle Olivos le samedi 16 dernier et dans les réunions de travail qui se sont tenues le jour suivant au palais présidentiel, les présidents Milei et Macron ont précisé l'acquisition par l'Argentine de 3 sous-marins pour l'armée pour quelques 2000 M$USD et 4 navires destinés ) la Préfecture navale pour une valeur estimée de 278 M$USD. Achats alignés sur les promesses du président autour du réarmement et restructuration des forces armées. En ce qui concerne les sous-marins, dont l'achat sera financé avec un emprunt millionnaire, le gouvernement est en attente d'une proposition formelle de la société Naval Group pour l'achat de 3 sous-marins de classe Scorpene. La 1ère étape s'est faite en octobre passé avec la signature d'une lettre d'intention entre les ministres de la Défense des deux pays, à l'occasion de la visite à Paris du ministre Luis Petri. D'après ce qu'il se sait, le projet s'est relancé à l'occasion de la visite récente du président Macron, et le gouvernement argentin s'attend à recevoir une proposition de Naval Group avant la fin de l'année. Dans un entretien avec le journal, le ministre Petri a confirmé les échanges avec les autorités françaises et l'entreprise Naval Group tout en précisant que l'acquisition n'est pas imminente. "Nous sommes au début d'une négociation qui sera longue. Ce n'est pas une annonce que le gouvernement fera dans les prochains mois. En outre dans le cas où cela débouche sur un contrat, ce qui ne serait pas avant mi-2025, les délais de livraison des sous-marins seraient de 5 ans. Seulement alors commenceraient les paiements, selon le gouvernement pour essayer d'éviter de créer des expectatives prématurées. Des sources informées des négociations ont indiqué que l'achat des 3 sous-marins se monterait à 2000 M$USD ce pourquoi le financement le plus viable serait un emprunt à l'étranger. L'acquisition des 3 unités Scorpène permettrait à l'Armée de récupérer une capacité militaire que l'Argentine gelé depuis le naufrage tragique du bâtiment San Juan en novembre 2017. "La lettre d'intention signé avec les autorités françaises permet de commencer les réunions techniques (opérationnelles, commerciales et financières) afin d'aboutir à la signature d'un contrat. Ces négociations sont très avancées et en attente d'une proposition formelle de la part de Naval Group, qui nous estimons se produirait avant la fin de l'année" a déclaré une source militaire. Petri a signé la lettre d'intention avec le ministre français de la Défense, Sébastien Lecornu, durant la visite du représentant argentin à Paris, début octobre. Le chef de l'armée argentine était présent, vice-amiral C.M. Alievi, à la tête d'une force navale attachée à laisser derrière elle les années de désinvestissement. Les démarches pour rétablir la capacité sous-marine de l'armée se sont accentuées ces dernières années, après la tragédie du bâtiment ARA San Juan. Déjà el précédent ministre de la Défense J. Taina avait visité en juillet 2022 les ateliers de la société Naval Group avec le ministre Lecornu qui faisait déjà partie du gouvernement Macron. La décision d'aller en avant lavec l'acquisition d'un sous-marin pour l'Armée avait été posée en mai dernier par le chef de cabinet d'alors, N. Posse, dans le rapport présenté à sa visite au Sénat. "Pour l'armée plusieurs offres sont en évaluation pour la construction de 3 sous-marins classe Scorpene ou classe 209" disait N. Posse dans son rapport. Et il ajoutait que "compte-tenu du désinvestissement" souffert par les formes armées ces dernières années, la possibilité d'acquérir un sous-marin de transition est évaluée. En ce qui concerne les navires pour la Préfecture, une pré-adjudication à la société française KERSHIP SAS a eu lieu à la suite d'un appel d'offre international lancé par le ministère de la sécurité conduit par la ministre P. Bullrich, pour l'acquisition de 4 navires de type OPV, destinés à la Préfecture. Avec l'approbation final du pré-accord - en attente de validation par le président Milei, l'entreprise se chargerait de financer l'achat à travers des entités bancaires selon les termes de cet accord provisoire. D'après le site Défense SA, le gouvernement français a déjà approuvé le plan de financement pour l'achat de navires, "semblables aux actuels" de type Bouchard, achetés durant le gouvernement du président M. Macri, qui avait aussi été en phase avec son homologue français. Sollicitée sur le sujet, l'ambassade française à Buenos Aires a préféré décliner tout commentaire. Depuis que le président Milei est à la tête du pays, il a eu le président Macron comme un de ses principaux alliés en Europe. Durant la réunion en tête à tête au palais présidentiel, d'après ce qui a filtré, le président Milei a remercié le président Macron pour son appui auprès du FMI et pour promouvoir l'accès du pays à l'OCDE et à l'OTAN. Ainsi que d'accroître les investissements miniers (lithium et cuivre), dans l'énergie, la technologie et l'industrie automobile. Sans mentionner les dissidences en matière environnementale, le président Macron a reconnu peu avant son départ du pays que l'accord compliqué entre l'Europe et le Mercosur avait également été abordé. "La France s'oppose à cet accord. Et le président Milei a également dit qu'il n'était pas satisfait par cet accord" a dit Macron selon le journal Le Monde. Aujourd'hui en conférence de presse le porte parole du gouvernement M. Aforni a affirmé que "pout tout ce qui relève des accords commerciaux, nous sommes d'accord" en évitant toutefois d'apporter des précisions.

Prudence, l'article indique quand même que parmis les 3 appareils présélectionnés le F16 serait le favori de la FAP : "..y el f-16 block 70 (el favorito de la FAP)."

C'est l'idée que je m'en suis faite initialement mais apparemment elles sont hors eau (si on s'en réfère à la couleur de la peinture : grise) donc elles n'étirent pas la longueur de la carène mouillée. Sur un voilier la jupe hors eau étire avantageusement la longueur de la carène mouillée dès que la coque prend de la gîte, au delà de la longueur mouillée imposée par la jauge de classe. Le PANG n'est pas prévu pour naviguer constamment gité (sauf transitoirement à chaque oscillation en roulis), de toute façon les jupes étant horizontales et dans l'axe longitudinal elles ne participeraient pas à l'étirement de la surface mouillée à la gîte. Pour l'instant je ne vois que la stabilisation en tangage.

Est-ce que vous pourriez svp commenter quelle est la fonction des jupes arrière tribord/babord avec leurs proportions respectables (en surplomb des sillages des hélices extérieures) ? atténuation des mouvements en tangage pour les opérations aériennes ? Note : Le dessous des jupes étant peint en gris laisse supposer qu'elles sont positionnées au dessus de la ligne de flottaison.

Est-ce que des pays prospect avion auxquels il n'aurait pas été proposé de missile Météor avec une solution Rafale/Eurofigther/Grippen, ne risqueraient pas commercialement de préférer s'orienter sur du KF-21 + Météor ?

C'est beau mais il vaut mieux ne pas essayer de calculer le coût de la photo (21 machines x 1 hdv roulage/mise en place/retour x cout moyen €/hdv) par ces temps de recherche d'économies de 60 Mds+ ..

2,0 Mds sur un ruban (18 ? @100M+ pièce) .. photogénie et vanité !

"Abraso" argentin ... la plupart du temps c'est un geste véritablement sincère accompagné d'une tape amicale dans le dos ; même si statistiquement il peut y avoir quelques cas exceptionnels d'hypocrisie. Par contre la "viveza criolla" fait que sur le plan juridique et moral les accords/contrats peuvent être rapidement oubliés pour le profit exclusif d'une partie au détriment de l'autre.

Peut être lié à l'incident mais en tout cas pas très esthétique la trappe de train avant restée ouverte au roulage sur la photo

Pourquoi est-il nécessaire de voler si bas ? le gain en performance de détection des instruments est-il significativement amélioré entre survoler à une hauteur raisonnable 100 m/mer et descendre plus bas (20 m/mer ?) pour la prise de risque encourue ?

De là à envisager que le projet de rachat de la branche Sanofi en charge de la production du Doliprane par un fond USA serait un acte souverain de sécurisation de l'emploi du F35 !

"a pesar de los escollos de Brasil, será el Gripen" : apparemment il y aurait des soucis avec le Gripen Brésilien ?

Etonnant aussi : - Une pince/câble de mise à la terre - Pas de seau visible pour tremper les balais serpillières (s'il s'agit bien de cela), Murphy qui nettoie au dessus de son collègue occupé sur le train sans le mouiller, ceci étant le sol est quand même humide.