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le vote du budget indien et fait à la fin du mois, après il faut voir le position du MOD indien qui a aussi la main sur le portefeuille pour les achats, on verra sur quoi porte ses priorités. faut encore attendre, dsl

Merci Connan Le Barbare :) rien de neuf en effet

Merci Pascal j'ai pas accès j'ai dépassé le quota des 5 articles du mois, si quelqu'un peut lire et faire un bref résumé ? Autrefois on pouvait acheter un carnet de 10 articles, mais ca n'existe plus http://www.lesechos.fr/journal20140711/lec1_monde/0203635018163-pas-dargent-frais-pour-le-rafale-1023937.php

? si c'est financé à 10% de la commande, et que le contrat est évaluer à 12 Milliards, ca fait un 1,2 Milliard et Fabius à ouvert une ligne de crédit de 1 milliard pour l'investissement indien, comment ils peuvent ne pas être en mesure de financer ?

ca c'est l'option spa, pour le confort du pilote :)

Le problème, c'est que bientôt il va falloir penser au renouvellement du CDG, vu qu'il arrive à mi vie et il faut 10 ans pour en faire un. il a été lancé en 1994, il a 20 ans, ca commence à faire surtout qu'on lui demande de faire le boulot de deux PA. Si on ne fait plus de PA, on perd un sacré outil de puissance tant que sur le plan militaire que sur la diplomatie.

UK test pilot school extends Gripen arrangement http://www.flightglobal.com/news/articles/uk-test-pilot-school-extends-gripen-arrangement-401335/

Opinion: Arianespace Facing Shake-Up To Compete With SpaceX http://aviationweek.com/space/opinion-arianespace-facing-shake-compete-spacex SpaceX targets Falcon 9 launch on Monday (GMT 15h54, soit 17h54 en France) le fameux orbcom, plusieurs fois reporté, le chat noir d'alpack est au boulot http://www.spaceflightnow.com/falcon9/010/140711staticfire/#.U8GArfl_vRQ

tu n'as pas précisé la taille du terrain :P

Brazil's F-X2 supply chain takes shape http://www.flightglobal.com/news/articles/brazil39s-f-x2-supply-chain-takes-shape-401333/

Encore un comparatif, c'est comme le chocolat, on fini toujours par en reprendre un morceau vous n'êtes pas obligé de cliquer :) http://bestfighter4canada.blogspot.fr/2014/07/fighter-jet-fight-club-rafale-versus.html

beurk ! beurk ! il est encore plus hideux même en fermant les yeux, ca doit donner à fond la RCS j'espère que le raffy aura ses coques furtives

Pinotti Presses Case for More Italian F-35 Work http://www.defensenews.com/article/20140711/DEFREG01/307110016/Pinotti-Presses-Case-More-Italian-F-35-Work

il y aura certainement des applications dans les prochaines mise à jours, notamment dans le calcul http://www.onera.fr/fr/actualites/un-bond-dans-le-temps-de-calcul-de-la-signature-radar 12.12.2012 - Défense Un bond dans le temps de calcul de la signature radar Grâce à une formulation mathématique originale, l’Onera a obtenu des gains spectaculaires en matière de calcul de SER et se positionne au meilleur rang mondial sur cette problématique. Les radars détectent et même identifient à grande distance les aéronefs, parce que ces derniers réfléchissent une partie des ondes électromagnétiques reçues. Chaque avion possède en effet sa propre signature radar - la SER. Etre capable de prévoir cette signature par simulation est déterminant, tant à la conception, que lorsqu’il s’agit d’identifier une cible non coopérative. Les équations de Maxwell, qui décrivent le comportement des ondes électromagnétiques et en particulier leur réflexion, montrent que l’avion se comporte en fait comme un ensemble d’antennes de la taille de la longueur d’onde du faisceau radar. Pour représenter un avion de plusieurs mètres, il faut ainsi faire appel à des millions « d’antennes » de quelques centimètres qui émettent et interagissent entre elles. Simulation numérique des courants de surface sur un Mirage III soumis à une onde EM de 4GHz. Calcul sur 5 millions d’antennes en 4h30 sur monoprocesseur Xeon Début 2012, des gains spectaculaires en performance ont été obtenus par une formulation mathématique originale de l’Onera s’appuyant sur cette approche. La nouvelle méthode a été testée sur le calcul d’un avion d’armes avec emport et détails et aboutit à un gain d’un facteur 22 sur le temps global de calcul de la SER, par rapport aux méthodes classiques. L’Onera est un acteur au meilleur rang mondial dans cette problématique.

Les USA pays des libertés très surveillés. L'ex-directrice du "New York Times" balance sur l'administration Obama Licenciée voilà deux mois par le quotidien américain, son ancienne directrice Jill Abramson dénonce l'opacité et les méthodes de l'administration Obama http://www.lepoint.fr/monde/l-ex-directrice-du-new-york-times-balance-sur-l-administration-obama-11-07-2014-1845515_24.php

Les forces aériennes japonaises sont intervenues à 340 reprises au cours du dernier trimestre http://www.opex360.com/2014/07/11/les-forces-aeriennes-japonaises-sont-intervenues-340-reprises-au-cours-du-dernier-trimestre/

Selon ma connaissance, la première version du M88 qui semble mature a commencé avec le M88-2-E4 (durée de vie, réduire coût de maintenance) en 2008, Avant c'est plutôt des pré-série. puis devait arriver le M88-4E Pack CGP ( amélioration, réduire coût de maintenance) en 2012 . http://aviationweek.com/awin/french-invest-technology-maintain-independence Je sais pas a quel stade ils en sont, ils devaient en commandés 16 pour remplacer les M88 qui arriveraient en fin de vie. depuis 2012, je trouve plus d'info pour le M88-4E, si quelqu'un à des infos, j'ai rien vu sur le standard F3R J'aime bien la couverture d'aviationweek, je ne sais pas pourquoi

en français Bientôt un drone de combat franco-britannique http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/07/11/97002-20140711FILWWW00275-bientot-un-drone-de-combat-franco-britannique.php

une marrante avec double banane

Bill Sweetman Why Euro-Canards Are Still A Factor http://aviationweek.com/farnborough-2014/why-euro-canards-are-still-factor

un F414 couterait unitairement 4,34 M$ reste le coût de la maintenance. http://www.bga-aeroweb.com/Engines/F414-GE-400.html

Cela sent quand même la panique la bas. N'empêche qu'il semble que les risques de sécurité de vol du jsf au salon ne sont pas soulignés par les articles que j'ai lu. étonnant ou j'ai raté quelque chose. tiens la news est au 14 Juillet 2014 ? F-35 Issues Complicate Cost-Reduction Rollout http://aviationweek.com/defense/f-35-issues-complicate-cost-reduction-rollout?NL=AW-05&Issue=AW-05_20140711_AW-05_173&YM_RID=%27email%27&YM_MID=%27mmid%27&sfvc4enews=42&cl=article_1

oui, cela change au jour le jour, c'est qui est assez curieux pour un programme de ce genre. il est pas prêt et il n'est pas fiable, ils annulent, c'est du bon sens. parce que le simple fait qu'il peut y avoir un problème à farnborought suffit à l'annuler ou c'est joué avec le feu. l'echo de ces événements sont déjà suffisamment désastreux en eux même, autant sortir par la petite porte. Si je suis le responsable du salon, je ne donnerai pas d'autorisation de vol, pour la sécurité des personnes, on voit que les risques sont trop important, la sécurité passe d'abord avant les intérêts de LM. il reviendra dans 2 ans.

j'ai pas vu pas trop de détail sur le Taranis, il m'a l'air moins avancé que le neuron, mais c'est une impression. j'ai peur qu'ils nous refasse le coup des PA, faire les études à leur profit, puis merci et au revoir.

En français Le Pentagone suspend les acquisitions de F-35 http://info-aviation.com/?p=16427