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Vu sur un forum, post olybrius, va y avoir du missile russe sur les raffy ?, affaire à suivre http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?137433-Rafale-News/page300 traduit du russe en anglais (systran) From: http://bmpd.livejournal.com/522044.html?thread=17869884 (TTU is a reliable source but i did not find the original article)

edit: c'est un blog, info a prendre avec des pincettes vu le bimoteur TB9 =) Des « Rafale » prennent un avion de tourisme en chasse http://mitch.over-blog.com/des-%C2%AB-rafale-%C2%BB-prennent-un-avion-de-tourisme-en-chasse Des avions de chasse Rafale au-dessus de Plobsheim, c’est la scène insolite à laquelle ont assisté, mercredi, les habitants de cette commune située au sud de Strasbourg. Mercredi vers 17 h, Richard Velten a été témoin d’une drôle de scène depuis la fenêtre de sa cuisine, à son domicile de Plobsheim. Il raconte : « Il y avait deux avions de chasse qui poursuivaient un bimoteur. On aurait dit qu’ils voulaient le faire atterrir. Ça a duré un quart d’heure, sans exagérer. Tous les murs tremblaient. C’était digne d’un film ! » L’affaire, bien qu’originale, ne tient absolument pas de la fiction. Il s’agit en réalité d’une opération de la police du ciel auprès d’un pilote qui a accumulé les infractions au code de l’aviation civile. Repéré sur un radar alors qu’il survolait la zone interdite proche de la centrale nucléaire de Fessenheim, le pilote de l’avion léger TB 9 a été contacté par la police du ciel sur une fréquence de secours à laquelle il n’était pas connecté. Une omission qui constitue à elle seule une infraction. La deuxième. Lorsqu’il a à nouveau survolé cette même zone interdite, troisième infraction, deux avions Rafale appartenant à une patrouille de Saint-Dizier qui étaient en entraînement à proximité ont rejoint l’engin qui survolait alors Plobsheim pour procéder à son identification visuelle et radio. L’avion a finalement atterri à Entzheim. Son pilote, rattaché à un aérodrome de la région, aura maintenant affaire à la justice. Le survol volontaire par le pilote d’un aéronef d’une zone interdite est en effet passible de 45 000 euros d’amende, d’une interdiction de piloter pendant trois ans et d’un an de prison. Six mois s’il s’agit d’une simple négligence.

Allez ! trois petits missiles La Corée du Nord a tiré trois missiles à courte portée http://fr.news.yahoo.com/la-cor%C3%A9e-du-nord-tir%C3%A9-trois-missiles-%C3%A0-193508478.html SEOUL (Reuters) - L'armée nord-coréenne a tiré samedi trois missiles à courte portée depuis sa côte orientale, a annoncé le ministère sud-coréen de la Défense, qui a dit ignorer la raison de ces tirs.

ca travaille. http://www.spaceflightnow.com/falcon9/006/130516fairing/ http-~~-//www.youtube.com/watch?v=LtI1V624vWM&feature=player_embedded

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/05/f-35a-departure-testing-at-edw.html F35 Test Pilot Dave Nelson talks about intentional departure and recovering from stalls during F-35A high angle of attack testing at Edwards Air Force Base, Calif. Flight Test Engineer Lea Haubelt explains how the tests help define the F-35 flight control software.

petite video Souhaitons lui, longue vie et prospérité. une belle video sur le montage des moteurs

j'avais pas vu cette news. ca date du 1er Mai. une réponse de LM à Dassault. F-35: Lockheed Martin promet 10 milliards de retombées http://affaires.lapresse.ca/economie/transports/201305/01/01-4646311-f-35-lockheed-martin-promet-10-milliards-de-retombees.php

Espace : le patron du CNES Jean-Yves Le Gall veut une Ariane 6 des satellites http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130516trib000764973/espace-le-patron-du-cnes-jean-yves-le-gall-veut-une-ariane-6-des-satellites.html Dans une première interview accordée au magazine interne du CNES, CNESMag, le président du Centre national d'études spatiales, Jean-Yves Le Gall, qui a été nommé le 3 avril dernier en conseil des ministres, dévoile les grandes orientations de son action dans le cadre de son projet Ambition 2020. Deux priorités : mener à bien le développement d'Ariane 6 et relancer la filière satellite. Impressionné par le projet d'Ariane 6 du CNES Voilà pour le cadre mais quelles seront les priorités du CNES ? Pour Jean-Yves Le Gall, qui vient de passer douze ans environ à la tête d'Arianespace, la filière des lanceurs en fait bien sur partie. "Il y a eu un nouveau départ, puisque, à l'initiative de la France, l'Europe a décidé d'engager le développement d'Airnae 6, rappelle Jean-Ybes Le Gall. Et je dois dire que je suis particulièrement impressionné par le projet de la direction des lanceurs du CNES, qui est, à mon avis, le seul qui nous permettra d'être toujours numéro 1 mondial au cours de la prochaine décennie". Sur le dossier Ariane 6, Jean-Yves Le Gall reste sur la ligne de la politique qui a été engagée par la France et l'Europe. « Pour lutter à armes égales avec ses rivaux, dont l'américain SpaceX, Ariane 6 doit avoir un coût de développement minimal, une durée de développement minimale et un coût d'exploitation minimal », avait-il précisé lors de son audition au Sénat fin mars avant d'être nommé président du CNES. Car Ariane 6 doit être compétitive face aux lanceurs des pays émergents où les salaires sont bas et des pays où l'accès à l'espace est subventionné. C'est dans ce cadre que le futur lanceur sera développé sur le principe du « cost driven », « ce qui nous permettra d'être en accord avec les enjeux du moment (contrainte budgétaire forte, ndlr) » tout en regardant ce que font les concurrents, notamment SpaceX, a-t-il souligné. "Ariane 6 des satellites" Pour Jean-Yves Le Gall, "il faut à présent faire la même chose (Ariane 6, ndlr) pour les satellites". Soit une "Ariane 6 des satellites". Pourquoi ? Le nouveau président du CNES est "frappé de constater que, alors que toutes les prévisions indiquaient que la concurrence viendrait des pays émergents, on se rend compte aujourd'hui qu'elle vient des Etats-Unis", qui a investi "massivement pour aider ses industriels à développer des plates-formes à propulsion électrique, qui sont en train de s'imposer sur le marché". Et de conclure sur ce sujet : "nous ne pouvons rester sans réagir". A suivre. Enfin, Jean-Yves Le Gall ne souhaite pas laisser tomber les sciences de l'univers, qui ont fait les succès du CNES. "Et si j'en juge par tous les projets qu'on m'a montré lors de ma première visite du Centre spatial de Toulouse, cela n'est pas près de s'arrêter. Nous avons devant nous des rendez-vous d'importance, que j'attends avec impatience, comme celui de la rencontre de la sonde Rosetta et son atterrisseur Philae avec le noyua de la comète Churyumov-Gerasimenko".

Sur un forum indien, recup d'un scan

y a beaucoup de recherche dessus, beaucoup de compète, mais on verra pas avant 10 ans les résultats http://www.youtube.com/watch?v=wznL0IZubMg

étonnant :-[ http://www.latribune.fr/blogs/la-tribune-des-expats/20130513trib000764293/la-france-leader-mondial-des-terres-rares-c-est-possible-en-s-inspirant-du-groenland.html

Pour changer un peu Un astronaute fait ses adieux à l'ISS en interprétant un titre de Bowie http://www.lepoint.fr/insolite/un-astronaute-fait-ses-adieux-a-l-iss-en-interpretant-un-titre-de-bowie-13-05-2013-1666062_48.php http-~~-//www.youtube.com/watch?v=KaOC9danxNo

Il ne demande qu'à voler, il a l'air vachement fin. http://www.air-cosmos.com/industrie/le-premier-a350-sort-de-l-atelier-de-peinture.html

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/05/f-35b-performs-first-vertical.html

New Sukhoi base to cover south India http://timesofindia.indiatimes.com/india/New-Sukhoi-base-to-cover-south-India/articleshow/20020893.cms

Le rafale a peu de chance d'être pris vu le poids de l'influence américaine et des intérêts économique, c'est la confrontation avec le f35 qui rend la partie intéressante, si l'évaluation technique entre les avions n'est pas pipée.

Attentats en Turquie: neuf suspects en garde à vue http://www.bfmtv.com/international/attentats-turquie-neuf-suspects-garde-a-vue-512598.html

IL y a la google car qui est précurseur dans la voiture automatisée. peut être dans 20-30 ans, on aura plus à conduire. http://www.youtube.com/watch?v=Uft7FB-g0jI

Hmmm, il y a 20 ans, j'ai des doutes, en électrique, trop de problème, a cause du stockage de l'énergie, des effets mémoire, du temps de rechargement, du coûts, d'incendie ou d'explosion, manque de maturité de la micro informatique et de l'électronique, certes ! cela a progressé, mais c'est pas encore ca. De même pour la voiture à hydrogène ou a pile thermique, on sait faire mais on ne sait pas comment passer à la production de masse, de même pour la nouvelle génération de panneau solaire, on sait faire en labo des capteurs solaire 10 fois plus puissant qui utilise tout le spectre, mais on n'arrive pas à trouver le processus industriel pour la production de masse a cause de la complexité.. Ce qui se fait en labo est une chose, mais passer à la production avec un processus industriel viable, il y un pas de géant. il faut parfois attendre l'arrivé d'autres techno pour le rendre possible. Le téléphone portable est un bon exemple de progression technologique, je me rappelle de la première valise téléphone portable, les anciens qui ont connus les années 80, s'en souviendront. 30 ans pour arriver à un petit machin bourré de techno en tout genre, capteurs, batterie, électronique, communication, cryptographie, logiciel, optique, intelligence, économie d'énergie, etc.. Comme quoi que les voitures électrique vont avoir une longue progression, mais c'est lancé dans le processus industriel, ca patauge encore pas mal. dans 10-15 ans, elle seront très différentes.

Cela dépend de l'âge du véhicule, mais ils pourraient au moins les remettre à niveau pour être en conformité avec les nouvelles normes avant de les revendre sur le marché de l'occasion, une voiture a une vie de 10-15 ans. J'ai un véhicule c3 diesel entreprise qui a 7 ans et j'ai un contrôle technique sur la pollution tous les ans. Je consomme et je pollue 2 fois moins que mon ancienne corsa essence qui avait 22 ans d'âge. ma prochaine voiture sera peut être une petite hybride citadine.

MMRCA: A do or die contract for Dassault's military http://www.financialexpress.com/news/mmrca-a-do-or-die-contract-for-dassaults-military-business/1114761 Will Mukesh Ambani's defence aerospace gambit pay off for RIL? http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-company/corporate-trends/will-mukesh-ambanis-defence-aerospace-gambit-pay-off-for-ril/articleshow/20007427.cms?curpg=1

Fin de la pause ? Pyongyang : l'arrivée du porte-avions américain est une "provocation" Le porte-avions participera dans les prochains jours à des exercices conjoints entre les États-Unis et la Corée du Sud, ce que condamne Pyongyang. http://www.lepoint.fr/monde/pyongyang-l-arrivee-du-porte-avions-us-est-une-provocation-12-05-2013-1665679_24.php

Entendu sur la télé, Il semblerait qu'ils avaient déjà identifier ces véhicules en Syrie auparavant, mais ils les ont perdus de vue au moment de l'attentat, il y aurait un troisième véhicule dans la nature.

Pour changer un peu, j'aime bien la photo de l'aéroport, un traffic de fou. La Corée du Nord vue par un photographe français (maintenant banni pour photo interdite) http://tempsreel.nouvelobs.com/photo/20130510.OBS8606/la-coree-du-nord-vue-par-un-photographe-francais.html http://www.ericlafforgue.com/ http://www.flickr.com/photos/41622708@N00

Oui, elle a fait un gros travail d'investigation, c'est quelqu'un de sérieux. elle a publiée à livre sur le sujet. http://www.youtube.com/watch?v=_nvZO9ECTSU