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C'est quasi un missile, c'est vrai. Pour moi c'est un kit missile sur une bombe classique. C'est bizarre des fois l'ingénierie, le principe de l'AASM est tout con mais elle n'arrive sur le marché que depuis quelques années seulement. Grossièrement, l'AASM c'est une bombe guidée avec un booster au cul. On se demande pourquoi ça a pas été développé plus tôt.

L'AASM est tout simplement la meilleure dans le genre. Une bombe qui peut être tirée bas, vite, dépointée, et pendant que l'avion manœuvre sous assez fort facteur de charge, une bombe qui peut être tirée sur une cible en mouvement et de façon très précise et de loin. En plus, la panoplie va de 250 kg à 1000 kg, les modes de guidages sont variés, elle s'adapte sur des corps de bombes classiques et semble très facile à utiliser en vol. Ça semble tout con comme principe cette "bombe", mais c'est la seule à faire tout ça.

Ils ont peut être pas fait que ce test de leurres durant ce vol... Et puis, faut déjà trois hommes d'équipage + un gars pour le test au minimum = quatre.

La patrouille en miroir n'est effectivement pas la plus appropriée au niveau sécurité. Mais c'est moins compliqué à tenir qu'une patrouille serrée en échelon. D'ailleurs, la patrouille en miroir est beaucoup moins courante de nos jours qu'il y a une vingtaine d'années.

@ cicsers: J'avais pas vu que bubzy avait en plus collecté des liens, j'avais juste lu son article. @ aux autres: on va pas commencer à justifier qu'une arme tue quand même?! ;)

Si les forces aériennes canadiennes n'achètent pas un avion de combat US, ça serait quand même une grande première. Et, vu la pression que mettent les US sur les clients du F-35, vu la parti prix des officiels canadiens envers LM, je ne peux imaginer autre chose qu'un choix en faveur du F-35.

J'apporte quand même un bémol à ta bonne argumentation: Quel équipement français est en service dans les forces canadiennes? Quel avion de combat non US ont ils eu dans leurs forces?

C'est cet interview fait à la suite du Red Flag 2008 et celui d'un pilote de F-16 de Luke Air Force Base qui avait accueilli des Rafale à peu près à la même époque (2008) qui m'ont en partie fait m’intéresser de plus près au Rafale et qui m'ont fait comprendre que les US craignaient le Rafale. Lui pour sa frustration et sa colère. L'autre parce qu’il a dit "The Rafale is very aggresive." Traduit en langage commun, ça veut dire que le F-16 ne peut rien contre un Rafale. Et le gars étant instructeur sur F-16, ça veut tout dire.

L'ai salin est sûrement en cause alors. Le 46-18 semble victime de saleté mélangée avec du fluide hydraulique, un peu de peinture et un peu de rouille... Je suis sûr qu'il sera tout propre en repartant! ;)

Merci beaucoup cicsers! (Quelle méthode t'as utilisé pour la retrouver? Moi, j'ai déjà du mal à retrouver des trucs dans le forum! ;))

C'est en effet très possible que SAGEM soit obligé de passer par l'USAF pour l'intégration de l'AASM sur F-16.

Depuis que les grecs ont récupéré et refait voler un 2000 crashé en pleine mer, je ne jure plus de rien à ce niveau. :)

@ ARPA: Le reproche fait aux Rafale par ce pilote US était justement qu'ils n'avaient rien émis, mais juste "reniflé" (ce sont ses mots). Les Rafale durant ce Red Flag n'auraient donc utilisé que l'OSF et SPECTRA dans son ensemble. D'où sa frustration.

Juste pour la précision, le Maroc utilise les AASM sous MF 2000 (F1 rénové); ce que ne dit pas l'article en anglais. Si l'USAF et SAGEM ont fait des tests, c'est bien que l'AASM va se retrouver sous avion US, un de ces quatre, non?!

C'est au niveau pathologique qu'il faut décoder ce gars. Pour moi, il exprime des névroses et c'est tout. Comme le disait Pic, faut même pas y prêter attention.

C'est ce que je pense aussi, mais mettre un vers dans le fruit ne fait pas de mal. ;) Les US l'on déjà assez fait avec le Rafale. Ceci dit, si y'a bien un pays qui ne saurait refuser le F-35, c'est bien le Canada. Je pense même que si l'E/F-18 était une option plus pertinente et économiquement viable, cela ne se ferait quand même pas car cela serait une anti-pub pour le F-35.

@ Pascal: Faudrait que je retrouve cette vidéo où le pilote fait son speech derrière son pupitre à gauche de l'écran dans une salle genre salle de briefing. Le gars était très énervé et on sentait la frustration. La vidéo doit bien dater de 4 ans maintenant. Comment ils ont fait pour savoir qu'on les "écoutait"? J'ai ma petite idée: C'est pas qu'ils savaient qu'on les écoutait, c'est plutôt, qu'eux, ils ont rien "entendu" du Rafale. Et ça, ça les a bien fait chier, car ils avaient en grande partie invité les français au Red Flag, justement pour écouter le Rafale. Mais les français étaient bien conscients de la qualité de leur avion et de l’intérêt que lui portaient l'USAF. Ils ont donc garder leur secret secret. Et la frustration de ce pilote de l'USAF était à hauteur de la demande de renseignements de la part de sa hiérarchie à propos de l'avion français. Oui, le Rafale inquiète les US! Je le répète à loisir, les US n'ont pas d'alliés, mais juste des intérêts.

Il a pas les perfs pour faire ne serait ce que de la police du ciel le Scorpion. Il ramera pour intercepter un liner et sera incapable d'intercepter un fighter. Le Scorpion est pour moi, juste une alternative à l'A-10 ou à un OV-10 Bronco, suivant les cas.

@ prof: Dans la vidéo que j'ai vu, le gars était en combinaison de vol, n'avait pas l'age d'un retraité. Et je crois me souvenir que c'était une édition de Red Flag un an ou deux avant le Red Flag avec les Su-30 indiens. J'insiste un peu, mais je ne suis pas certain qu'on parle de la même vidéo.

Je me suis inscrit et j'ai déposé mon commentaire après avoir voté pour. Au niveau troll, ça va, y'a surtout des défenseurs de l'article dans les commentaires.

@ bubzy: Non mais franchement, ça fait des années que je triture le programme Rafale sous tous ces angles. Que ce soit sous l'aspect technique, économique, opérationnel, stratégique,..., et là tu résumes tout de façon exacte et claire. Faut du temps pour bien travailler et les rédactions ne semblent pas en avoir.

@ bubzy: Ton article dans Agoravox est une véritable synthèse; tout y est dit. On devrait imposer sa lecture à toute personne avant son premier post sur le fil Rafale. Tu devrait l'envoyer à toutes les rédactions françaises histoire qu'ils parlent du Rafale à partir de bases saines.

@ prof: La vidéo d'un pilote de l'USAF que j'ai vu y'a des années de ça dans laquelle il critiquait l'attitude des français pendant un Red Flag serait celle d'un retraité faisant un speech devant d'autres retraités? Le gars semblait assez énervé et disait en gros que les pilotes de Rafale n'avaient pas joué le jeu et n'avaient que "reniflé" les autres.

Les mécanos marocains vont peut être donner leurs secrets de propreté aux mécanos espagnols. Tout au moins pour le F-18 46-18. :)

@ Kovy: Une anecdote: Sur la fin, quand les Cruze se posaient sur le PA, des mécanos passaient derrière pour récupérer boulons et autres rivets qui avaient sauté. Et l'avion pissait de l'hydraulique ou de l'huile H24.