Chevalier Gilles

hé, ce qu'ils demandent n'est pas un très gros challenge technique car comme c'est un gros avion on doit moins utiliser le chausse pieds pour tout faire rentrer dans un gros avion car la furtivité les us commencent a bien connaitre et déjà dans les années 60 ils ont sortis un bombardier qui allait a mach 3 http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=592

c'est quoi le deuxième soums?

ca c'étais le step 2, dans un premier temps, grumman voulais juste changer tout l'électronique de la cellule voila la référence sur le F-14, ce site a même été reconnu par la marine américaine http://www.anft.net/f-14/f14-history-f14x.htm pourquoi a ton avis le tomcat avais des couts de maintenance délirants a partir des années 90? car toutes les cellules avaient plus de 20 ans

le super tomcat aurait coûté moins cher que le super hornet car on ne touchait pas a la cellule, le truc qui a penché en faveur du sh est le lobbying et que c'était le vendu de dick cheney

y a pas a dire, le gripen est quand même superbe

tant qu'on y est renforçons un peu la structures et produisons en quelques centaines pour les marines pour qu'ils puissent les mettre sur les nimitz

a propos, les gas juste pour vous dire, le F-14 a été concu dès le départ par grumman pour être un avion polyvalent même si ce n'atait pas demandé par l'usn, j'ai l'interview du chief test pilot de chez grumman qui date de 82 qui expliquait qu'ils avaient essayé de demander les crédits pour ajouter la panoplie air sol au F-14 mais que l'usn n'en n'avait pas besoin alors ce n'est pas passé, pour ce qui est de dépassé, quand le F-14 a enfin été qualifié air sol au milieu des années 90, jusqu'a son retrait c'était le meilleur chasseur air sol de l'usn et elle l'a même recnnue, devant même le super hornet mais c'était trop tard pour revenir en arrière

le rêve: nouvelles ailes = stop gap jusqu’à la relance en production de l'a10 =) =) =)

heureusement qu'il n'a pas été choisis parce que... celui que je préfère aurait été le projet x-36 de mc donnell douglas

coop franco-britannique-belge pour un trainer embarquable comme ca d'abord on a une commande pour remplacer les trainers des armées de l'air avec un bonus de la part des marines

attend, tu as encore KC-Y et KC-Z qui vont arriver donc ils vont quand même rester pas loin des 500 ravitos

il a vraiment l'air épais pour la longueur qu'il fait

et qui avait dit que les italiens gagnerons ?! :lol: :lol: :lol:

moi ce qui m'impressionne la dessus c'est la quantité de lumière sur terre

de toute façon normalement niveau protection ça passe car il me semble d'ailleurs que le projet apollo avait beaucoup bossé la dessus

sont ponctuels les missiles saoudiens 5...4...3...2...1...fire......................................................missile pas encore parti :lol: :lol: :lol:

mais je n'en n'ai rien a battre que les autres les rachètent, quand ils sortent de l'inventaire us c'est comme si ils sont partis a la casse pour moi

trop puissant a quand l'a380

le 76 fait presque trop grand

les us testes leurs missiles non?

pas mal ce brol

c'est dommage les 7 ticos qui partiraient a la casse car ce sont de superbes bateaux

bah tant mieux ca fait plus tourner les équipes de r&d

enfin il était temps, comment voulez vous vendre des missiles même pas testés

bah on pourrait très en vendre aux russes et aux us