actyon

L'avion pas la fille

ITS CAVOUR a Alger ITS ETNA et ITS CARLO BERGAMINI

President Obama visits wounded warriors at Ramstein http://www.usafe.af.mil/news/story.asp?id=123405584 President Barack Obama speaks with Gen. Frank Gorenc (middle), U.S. Air Forces in Europe and Air Forces Africa commander and Brig. Gen. Patrick X. Mordente, 86th Airlift Wing commander, March 29, 2014, at Ramstein Air Base, Germany.

Tu parle de ça? pour le moment ils dotent la marine chinoise pour la notre pour le moment rien ^-^ pour leurs armement c'est assez conséquent

Bien vue l'ami a votre service

C'est plutot ca, being pour les DELTA

A mon avis c'est le seul air show en Afrique et au Maghreb ,Tres bien on attend les photos ^_^

Airbus 320 de la delta air line

J'aime bien la ligne de cette avion superbe Garuda Indonesia Bombardier CRJ1000

On peut meme rejenir les humains :P

C'est juste quelques chiffres

Un gros trou avec une balle 27mm

Gripen E, un choix technologique! Voici un volet spécifique au choix du Gripen E, nous allons voir ensemble, que ce choix n’est uniquement financier, mais également technique. L’occasion de décortiquer les qualités de l’avion et de se rendre compte de la situation du programme. Situation du programme Gripen E aujourd’hui : Le Gripen F de développement vole depuis l’été dernier avec l’ensemble des systèmes de nouvelle génération (radar AESA, IRST, électronique, avionique) de présérie, soit à un taux d’industrialisation faible. Plus aucun système n’est au stade de prototype. De plus, trois Gripen E de présérie sont depuis juin dernier au stade de l’assemblage. Le premier volera à la fin de cette année, les deux autres le rejoindront au début 2015. Ces systèmes préfigurent l’industrialisation à grande échelle pour les 60 Gripen E suédois, la première tranche de 36 destinés au Brésil (jusqu’à 120) et les 22 destinés à notre pays. En conséquence, on ne peut plus parler d’avion de papier. la suite http://psk.blog.24heures.ch/

Un F-15 lanceur de satellites ! La division Phantom Works Advanced Space Exploration de l’avionneur Boeing en collaboration avec le DARPA, travaillent à la conception d’un lanceur de satellites basé sur l’avion de chasse F-15. En vertu d’un contrat de 30,6 millions de dollars, Boeing prévoit la conception de 12 lanceurs qui seront adaptés sous le ventre d’un F-15E et qui permettront de lancer des satellites en orbite pour un coût inférieur au million de dollars. Le lanceur porté par le F-15 est nommé ALASA (Airborne Launch Assist Space Acces) d’une longueur de 7,3 mètres de long et propulsé par quatre moteurs (modèle non précisé). Ce procédé devrait selon Boeing, permettre la mise en orbite d’une charge d’environ 45 kg. Boeing et le DARPA vont ainsi tester la capacité de réduire le coût de lancement des micro-satellites. Selon le DARPA, le lanceur ALASA permettra le lancement de satellites militaires à un coût abordable et défiant toute concurrence. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/03/31/un-f-15-lanceur-de-satellites-855605.html

Oui erreur de lecture un DH-84 Pour l'histoire http://www.lecharpeblanche.fr/2012/10/02/un-de-havilland-dh-84-dragon-porte-disparu-en-australie/

On attend la bonne réponse ;)

C'est la bonne reponse =D

Col. Sherrie L. McCandless, who previously directed plans and requirements for air at the National Guard Bureau,

es un VZ.61 Scorpion???

New deal

Boeing 767-300 de l'Aeroflote ;)

The Canadair CL-84 "Dynavert", designated by the Canadian Forces as the CX-131, was a V/STOL turbine tiltwing monoplane designed and manufactured by Canadair between 1964 and 1972.

Captains Jennie Swiechowicz and Nicola Polidor, both 393rd Bomb Squadron B-2 Spirit pilots, are part of an elite group at Whiteman Air Force Base, Mo., April 23, 2013. Sweichowicz and Polidor both dreamed of flying while growing up. (U.S, Air Force photo by Airman 1st Class Shelby R. Orozco/Released) Capt. Nicola Polidor, 393rd Bomb Squadron B-2 Spirit pilot, poses next to a B-2 at Whiteman Air Force Base, Mo., April 23, 2013. Polidor has been flying for eight years and is the 393rd BS training flight commander. (U.S, Air Force photo by Airman 1st Class Shelby R. Orozco/Released) Capt. Jennie Sweichowicz, 393rd Bomb Squadron B-2 Spirit pilot, poses next to a B-2 at Whiteman Air Force Base, Mo., April 23, 2013. Sweichowicz has been a pilot for 10 years. (U.S, Air Force photo by Airman 1st Class Shelby R. Orozco/Released)