Nenel

Bonne nouvelle pour le COS. http://www.opex360.com/2016/01/07/commande-de-6-helicopteres-nh-90-de-plus-pour-laviation-legere-de-larmee-de-terre/ http://lemamouth.blogspot.fr/2016/01/six-caiman-pour-le-cos-aussi.html

Tempête de 2009, oui qui avait particulièrement touché le Sud Ouest. Et sans ses moteurs comme pour tous les avions stockés et prévus pour ne plus voler.

Pas un accident. Un Jaguar stocké au CEV de Toulouse qui a subit les affres de la tempête de 1999. Restauré depuis et qui a rejoint la collection des ailes anciennes de Toulouse.

J'ai entendu ce discours et c'était un élu (ex ministre) qui le tenait. Il expliquait qu'il aurait bien voulu changer des choses mais que les ronds de cuir enracinés dans son ministère gardaient la main.

Les Scalp eg sont comme le bon vin, il faut les négociés avant qu'ils virent au vinaigre.

Nos pilotes répondent aux injonctions eux! Ils sont polyglottes. D'ailleurs je viens de capter une conversation entre le commandement russe en Syrie et un pilote de Rafale, ça disait ça: идентифицировать себя . ебать вы положили , вы хотите попробовать наши чернослив ? Нет , это хорошо . пойти.

Déchéance de nationalité. Je viens d'entendre une interview sur France info d'une personne ( sait pas qui car prise en cours) qui expliquait très calmement que la France avait déchu des binationaux il y a très peu de temps, que la chose était courante ( mais en très petit nombre) et que la France n'avait pas ratifié le texte de non déchéance même pour les personnes n'ayant qu'une seule nationalité(Française en l'occurrence). En gros on (la France) a tout à fait le droit de rendre apatride quelqu'un accusé et condamné pour terrorisme. Au final tout ce bordel autour de cette question n'est que du vent. Je cherche confirmation de ces dires mais ils s'avèrent être vrai, alors d'autres questions peuvent être posées. Pourquoi ? Dans quels buts? Etc etc . https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://m.huffpost.com/fr/entry/8911140&ved=0ahUKEwjb_8r985LKAhVMwBQKHU4uAD8QqG8IHjAC&usg=AFQjCNGLJupv4c1w1-FR_KB4ytv8NQvyfw&sig2=OHasBZkyfw2-6wbt5fPQnQ Voilà ce que je viens de trouver. Publié il y a quelques heures.

Et en plus en parfaite autonomie. On peut apercevoir le pod en ventral. Par contre chargé comme une mule ça doit pas être génial le temps sur zone sauf avoir du tanker à proximité comme ici.

oui oui.

Et pourquoi pas du pod Damoclès en mode Air/Air?

Je ne savais pas. En tous les cas un bel hommage vis à vis de l'avion qui a réussit à prendre soin de son équipage malgré la panne.

Bon revenons aux mirage 2000 D. Tiens d'ailleurs un p'tit quizz. Cette dérive, qui peut m'en dire plus à son sujet?

Et qui va gérer les drones? Le seul pilote de F35?

http://api.viglink.com/api/click?format=go&jsonp=vglnk_145174246746811&key=b25f09eceb263e1ea78f13f6a7eab0b6&libId=iix5z9gp0100icfe000DLihaecere&loc=http%3A%2F%2Falfaviation.tonempire.com%2Ft1307p392-humour-aeronautique&v=1&exp=-1%3Ana%3A0&type=U&out=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fworldaf.zn%2Fvideos%2F563627163786941%2F&ref=http%3A%2F%2Falfaviation.tonempire.com%2Ff26-discussions-aeronautiques&title=Humour aéronautique - Page 29&txt=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fworldaf.zn%2Fvideos%2F563627163786941%2F

jusqu'à 5G il me semble.

Creil la PO, t'es sûr? C'est fini depuis un petit moment. C'est St Dizier maintenant.

Alors corvette 056?

Creil est pas entrain de fermer le rideau genre définitif? Et puis il a peut- être pas eu le choix, c'était Orly ou rien.

frégate type 054?

La PO peut aussi avoir eu une couille ... Tiens d'ailleurs je viens de lire quelques rapports du BEAD sur 2014-2013 et celui d'Albacete avec le F16 grec. D'ailleurs à Alba. une belle peur entre 2 2000 N, l'ailier se pose après son leader, normal, seulement c'est un pilote remplaçant et il a pas trop suivit les briefing de présentation de la base n'étant pas prévu de voler. Seulement lorsqu'il pose le train du mirage, c'est pas sur la piste d'Albacete mais sur le taxiway de couleur grise(comme Istres), et comme il atterrit un peu lourd pétrole, il est trop concentré pour se rendre compte de l'erreur, son NOSA la tête dans le guidon se rend compte de rien sauf que d'habitude il ne voit pas les cimes d'arbres mais lorsque la tour annonce en Anglais la boulette et demande la remise des gaz, le mirage a posé la roulette et et et ben le leader arrive tranquillement en face ayant quitté la piste et rejoint les hangars le long du taxiway. Du coup l'ailier décide de continuer son freinage et finalement les 2 appareils s'arrêtent à 200 m l'un de l'autre avec le leader qui a aussi bien serrer les fesses en ayant serrer au max à sa droite bien que le taxiway ne fait que 23 m de large. On a aussi en 2013 un 2000-5 à Djibouti qui perd le contrôle au décollage, ça fume derrière, et là le pilote se rend compte qu'il a oublié le frein de parking. Bref arrêt final mais des dégâts sur l'appareil.

Pour en revenir sur l'arrivée de A. Carter sur le CdG , personne n'a remarqué que l'appareil qui l'a déposé n'est pas un Osprey comme on le lit très souvent mais un CH53. Hic!

Beaucoup de pays tout régime politique confondu. Même des plus occidentaux. La liste est trop longue.

Euhhh, Chine ----> droits de l'homme. Excuse du peu, c'est quand ça les arrange seulement. Mais il n'y a pas que la Chine dans ce cas.

Du moment que ce ne soit pas R2D2.:)

Stop! J'en pleure de rire !!!!!!