Henri K.

3 SNLE de Type 094 ont été photographiés dans un port militaire sur l'île de Haïnan. Henri K.

L'Inde développe un SRBM pour l'exportation - 150km de portée pour 30m de CEP, 3M$ pièce. Avec des LRMS sur le marché qui dépassent facilement cette portée un peu médiocre pour un "SRBM", les clients potentiels pourraient être assez limités... Henri K.

Le reportage sur un pilote de l'équipe acrobatique 1er Août. http://youtu.be/p9NV5LU2zIw D'après une étude du marché réalisée par les analyses financiers chinois, le marché des avions de transport militaire lourd chinois est supérieur à 300 appareils. Un Y-20 est estimé à 600 à 700M RMB pièce, ce qui représente plus de 200Md RMB (~25Md€) que les Chinois n'ont pas à verser du cash aux étrangers et assurera le travail et l'emploi pour au moins 2 chaînes d'assemblage pendant 10 ans. Selon cette même étude, le premier Y-20 devrait pouvoir être livré à l'armée chinoise vers 2017. Henri K.

CCTV diffuse un documentaire aujourd'hui sur ses 2 premiers types d'AWACS de 1ère génération, KJ-2000 et KJ-200. Première partie, on voit l'un des premiers KJ-2000 transformés depuis les vieux IL-76MD, l'appareil a servi pour l'essai statique. Il y a quelques passages de la transformation. http://youtu.be/Qhf-H2RcZfc KJ-200, un AWACS low-end que les Chinois ont conçu pour patrouiller le long de ses lignes côtières et pour compléter KJ-2000 qui est servi comme l'AWACS high-end. Dans la vidéo on voit le premier vol de la plateforme de KJ-200. http://youtu.be/Qxt5hunqArA Les 2 types d'AWACS ont fait leur apparition publique pour la première lors de la parade militaire de 2009. Après que les Américains ont fait annuler le contrat d'importation d'AWACS de la Chine auprès de l'Israël et de la Russie, les Chinois ont lancé ces 2 programmes qui sont considérés comme "programme de dignité". D'après l'un des ingénieurs en chef, si les Chinois ont fait défilé KJ-200 alors qu'il n'a pas encore été certifié, c'est surtout pour montrer à tous les pays de l'Ouest que "ce n'est pas parce que vous essayez de nous bloquer que nous ne pouvons pas avancer, sans vous, on pourra quant même y arriver, eet même mieux que vous..." http://youtu.be/_y_v2gVXIw8 Une vidéo dédiée à KJ-2000, un AWACS qui est équipé de 3 faces fixes d'AESA. On voit quelques passages de la fabrication du porteur triangulaire des radars, du radôme et l'installation sur la plateforme. Aujourd'hui la 2ème génération d'AWACS chinois est déjà sorti. Appelé KJ-500, il utilise une plateforme Y-9 et 3 faces d'AESA numérisé. http://youtu.be/Kvayz7GdiKY L'histoire de développement des AWACS chinois depuis la première tentative KJ-1 jusqu'à KJ-200 / KJ-2000. De la rupture du contrat sino-israëlien en 2000 au premier vol de KJ-2000 en 2003, les Chinois ont utilisé 3 ans pour sortir le premier produit. Certains ingénieurs se rappellent encore de cette époque où les équipes tournaient en 3 x 8 et 7j/7. http://youtu.be/nXgFkVKNZcg Henri K.

Le 3 Février à 5h du matin, les membres du corps des marines chinoises de la flottille de la flotte du Sud s’entraînent. Les navires sont entrés dans le Pacifique de l'Ouest. http://youtu.be/8CTPU_vg3tU Pas plus de TF-1 ou France Télévision. Le média est la première arme étatique, quelque soit le pays. Avant de partir en Chine en 2002, je croyais dur comme fer tous qu'on me raconte à la télé sur la Chine. Après 7 ans passés là bas, maintenant tous qu'ils racontent ici en France sur la Chine j'en rigole. S'il y a 20% de vrai je me pose déjà la question sur comment l'émission pourrait attirer du regard. Beaucoup de collègues qui sont allés en Chine et qui sont passé un peu de temps là bas ont préféré de se taire une fois rentrés en France ou en Occident. Moi, non. Point. Je ne cherche pas à changer le point de vue des gens, il n'y en a pas de besoin, ça viendra tout seul. Mais inutile d'essayer de "m'ouvrir les yeux", désolé, j'en ai assez vu, du moins pour ce pays, vous ne m'apprenez rien. Henri K.

Le Japon a soumis un dossier pour que les testaments laissés par les kamikaze de WWII soient reconnus comme "Mémoire du monde" de l'UNESCO... http://youtu.be/pg63ktN-UhI Henri K.

http://info-aviation.com/?p=16066 Z-19 est rattaché directement, du moins pour le moment, à l'armée de terre chinoise, ce n'est pas le fil approprié. Sinon il y a un fil sur Z-19 dans ce forum, c'est ici - http://www.air-defense.net/forum/topic/11349-chine-z-19/ Et puis, ces journalistes qui cherchent à faire du sensationnel, expliquer moi ce qui est "précoce"? Henri K.

Ce n'est pas parce que tu ne connais pas que les choses n'existent pas. Le jeu de chat et de souris autour de la Chine ça ne date pas d'aujourd'hui. Les appareils japonais et US qui frôlaient l'espace aérien chinois, les drones qui pènétrent dans l'espace aérien chinois, des chasseurs étrangers qui "jouent" avec les patrouilleurs non-armé comme les Y-12... Forcément, quand le rôle commence à inverser et changer, quand on perd la domination, quand tout un coup on se dit que peut-être on aura mal au cul très prochainement, ça commence à quiner.. Henri K.

Parce que tu crois que les autres ne font pas pareils? ^_^ Henri K.

D'après le blog de BACC, au 4 Février 14h40 heure locale, certains composants servomoteurs du rover Yutu ont pu être réparés. http://www.weibo.com/u/5019305553 A vérifier plus tard. Henri K.

La même flottille est entrée dans le Pacifique de l'Ouest... Henri K.

Commission européenne, qui faisait appel à plusieurs grands groupes industriels européens et des universités... DGA, CNES, Onera... Et alors? Ça change quoi? Henri K.

Le 3 Février, CCTV diffuse un documentaire sur le programme Z-19. Visite d'une chaîne d'assemblage de Z-19 à Harbin accompagnée du responsable de fabrication, une dizaine d'appareils sont en cours de construction là bas. Aujourd'hui plus de 80 appareils sont sortis de la chaîne. http://youtu.be/81d069bzPqw Interview avec l'ingénieur en chef du système de tir de Z-19, on voit quelques passages sur les essais de tir d'un appareil de série sorti de chaîne. http://youtu.be/vuTCnyI4yLo De Z-9 à Z-19. Les Chinois admettent le rôle déterminant de l'importation de Z-9 dans le développement indigène du secteur dans les années 80' 90'. http://youtu.be/gzlP3EczTO8 Retour à la chaîne d'assemblage de Z-19. Le développement du programme a duré 5 ans. http://youtu.be/JqGcLh4VBm0 Quelques démonstrations en vol de Z-19 http://youtu.be/WdbJVG2aX-k Henri K.

Réaliste... Henri K.

La patrouille de frontière en Mongolie Intérieure. http://youtu.be/oRCMt_QFfiw Les différentes régions militaires chinoises restent très actives pendant la période du nouvel an chinois. http://youtu.be/Ut8sClD2_Ro Henri K.

C'est le ratio de coût effectif sur les coûts "autres". Dans d'autres domaines on appelle ça le rendement. Henri K.

La frégate 546 Yencheng de Type 054A effectue des simulations anti-soum et de défense aérienne dans la mer méditerranée, très intéressant ce reportage car on voit le VLS de Type 054A ouvrir. Cette frégate chinoise a déjà escorté 2 fois les convois des armes chimiques syriennes. http://youtu.be/PEqzlV1oecw La 16ème flottille d'escorte anti-piraterie continue ses patrouilles dans le Golfe d'Aden http://youtu.be/6P1rgNkWqX4 La flottille de la flotte du Sud qui est dans l'Océan indien actuellement a effectué un exercice de contrôle des dommages. http://youtu.be/HF5yBVqdoIk Henri K.

Une entité équipée de DF-21A en exercice qui effectue des manœuvres d'évitement de satellite, défense contre les armes bio-chimiques, guerre de communication...etc. http://youtu.be/7zuzCz0f9-Q Henri K.

Il y a quelques années, avec xx M€ de la commission européenne on (quelques facs, plusieurs industries de la défense...) a sorti un peu près 300 pages de rapport pour des conneries qui n'ont pas abouti à quoique ce soit. Maintenant avec 3 fois plus, j'espère qu'ils vont aller plus loin. Si le ratio projet est de 10, alors on peut espérer que 15 M€ soient réellement dépensé dans du concret sur 2 ans, soit 7,5 M€ par partenaire, c'est peu, très peu... Henri K.

La frégate 546 Yencheng de Type 054A qui est dans la mer Méditerranée actuellement fête le nouvel an chinois à bord. http://youtu.be/mq4IZBMw0_0 L'histoire d'un responsable de radar à bord du ravitailleur pétrolier 881 Hongzehu de Type 905, qui revient récemment d'une tournée de visite diplomatique en Amérique du Sud. http://youtu.be/On8ceqKiuxs La 16ème flottille d'escorte anti-piraterie chinoise continue les missions dans le Golfe d'Aden pendant le nouvel an chinois http://youtu.be/ip94bh4nukw Henri K.

Les J&T servant dans l'assemblage des avions se ressemblent tous plus ou moins, rien à voir avec la copie ou pas. Relis ma phrase - D'autant plus de l'A400M est d'une taille en dessous de Y-20, les Chinois n'ont rien à copier. Avant de prononcer le mot "copier", j'invite tout le monde à bien comprendre son vrai sens, sinon ça devient drôle de lire... Henri K.

3ème et dernière partie, le nouvel avion de transport lourd Y-20. http://youtu.be/BEEXp8D63Ao http://youtu.be/KgC9zhF5iOA http://youtu.be/gA_xMOIaA4c http://youtu.be/l5-MXGHRDxg Quelques captures d'écran : Y-20, entre le lancement du développement et son premier vol, il s'est passé 5 ans. Les Chinois ne supportent pas l'idée de devoir dépendre des Russes (avec les IL-76) qui ont tendance à mettre un frein sur la livraison de ces appareils à la Chine. Dans la chaîne d'assemblage de Y-20, j'ai retrouvé une certaine familiarité avec celle de l'A400M. ^_^ Consultation des maquettes numériques en atelier Etude des DMU et ergonomique grâce à la réalité virtuelle Une maquette réduite de Y-20 Henri K.

2ème partie du documentaire, qui focalise sur Y-8 puis Y-9 http://youtu.be/9ELc27ZB-Jk http://youtu.be/3hIktJNSJU8 Quelques captures d'écran : Y-9, son développement remonte à celui de l'AWACS KJ-200 où les Chinois ont créé une plateforme améliorée depuis Y-8-F600. Ils ont continué à faire évoluer cette plateforme pour devenir Y-9, qui remplacera peu à peu les Y-8. Une tour optronique sous la pointe avant de Y-9 La soute de Y-9 Un essai de parachutage de Y-9 Le cockpit de Y-9 Henri K.

Le 2 Février, CCTV continue sur sa série de documentaire autour de l'aviation militaire chinoise. Cette épisode focalise sur le développement des avions de transport - Y-10 dans les années 80', Y-8, Y-9 puis Y-20. Première partie sur Y-10. Dans les années 70', les Chinois ont démarré le développement de leur propre avion de transport sur la base de Boeing 707, après 10 ans de développement, 2 Y-10 furent construits dont l'un a effectué des vols d'essai en 1980. Le programme a été abandonné car changement d'orientation politique (concentrer sur le développement économique et gel de tous les programmes non vitaux) et trop ambitieux technologiquement parlant pour les Chinois de l'époque. http://youtu.be/4cnMMb3jxMs http://youtu.be/WsKW4yiB070 Quelques captures d'écran : Y-10 avant son premier vol L'un des deux Y-10 est toujours exposé à Shanghai aujourd'hui Le cockpit de Y-10 Cabine de Y-10, très spacieux avec ses 140 places L'un des ingénieurs en chef de Y-10 Henri K.

Les Saoudiens ne sauront pas exploiter les versions au-delà de -A. Henri K.