Henri K.

JL-10 est plus avancé mais ses moteurs sont ukrainiens, et ce point déplaît beaucoup à l'armée de l'air et à la marine chinoise. JL-9, lui, est déjà en service au moins dans la marine chinoise et dans le centre de transformation de pilotes à Ding Xin de l'armée de l'air, on le voit à travers l'immatriculation sur ces images - Henri K.

110kt est une estimation des observateurs, d'après certains essais français, en croissant avec les dates de l'avancement du développement de TN75. 150kg est une déduction selon la capacité de M45, le volume de sa coiffe, le nombre de MIRV, la masse des instruments de vol nécessaires...etc. Henri K.

Le niveau de miniaturisation de TN75 est seulement proche de W76, 110kt/150kg contre 100kt/96kg, c'est donc l'un des principaux objectifs de TNO d'améliorer encore un peu plus ce point là. Il devrait également améliorer le niveau de sécurité et la maintenabilité. Henri K.

L'intérêt premier est de récupérer le compartiment des instruments localisé autour du moteur de 3ème étage, et si on a une idée plus précise de ce qu'il a cloché, on va focaliser la recherche sur les éléments qui nous permettront d'investiguer. Pour le reste, je ne vois pas ce qu'il pourrait intéresser les autres puissances balistique, sauf peut-être ceux qui cherchent encore à développer les missiles performants comme l'Inde, le Pakistan, le Brésil, l'Israel, la Turquie, l'Iran...etc mais globalement ils sont trop loin et nous sommes devant notre porte... Pour ces pays, je dis comme ça à la louche ce qu'il pourrait les intéresser - * La coque en carbone / époxy ? * La chambre de combustion du premier étage, pour moi c'est le seul élément sur M51 qui rivalise voir dépasse le D5 ou MX * Le propergol NEPE devrait avoir tout brûlé dans l'explosion, mais au cas où... * Les tuyères du premier étage par la technologie Noveltex? C'est plus simple d'aller grimper les murs à Guyane sur les Ariane 5... * Le TVC des 3 étages est fourni par Goodrich, autant aller pirater chez eux sur l'intranet... * 501, 502 ou 504, peut-être, mais ce n'est pas non plus la techno marsienne... * 413 vient de M45, aucun intérêt * Le plus probable est peut-être le PVB qui pourrait être compliqué pour certains pays Vous voyez d'autres choses? Tu es sûr que le Monge est toujours au quai? Henri K.

L'exercice d'un régiment de communication de la Seconde Artillerie. On notera l'équipement qui permet de poser un réseau de communication en fibre optique de 5 km en 10 minutes, ainsi qu'un hélidrone qui sert comme plateforme de relais de communication tactique. Henri K.

Un exercice combat tactique Air-Sol de la région militaire de Xinjiang... Henri K.

Un nouveau centre de préparation de données pour les formations en vol est inauguré aujourd'hui, il est capable de reconstituer et restituer des données de n'importe quel vol sur n'importe quel appareil en service dans l'armée de l'air en moins de 3 minutes, pour que les élève-pilotes puissent approfondir leur formation. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=DV2AxT54dGA Probable, mais je n'ai pas la certitude étant donné qu'il y a aussi les J-11B / J-11BS qui sont encore en production, sans compter les J-20 à partir de 2017 et éventuellement les Projet 310 (J-21 ??). C'est un point que je suis en train de regarder pour les JJ-7. Mais Chengdu n'assemble pas des JJ-7 à ma connaissance. Henri K.

Le 6 Mai, deux vieilles frégates de la marine chinoise, 559 Foshan de Type 053H1G et 566 Huaihua de Type 053H3, appartenant à la flotte de l'Est, ainsi qu'un ravitailleur de Type 903, ont mouillé l'ancre pour une campagne d'entrainement dans la Pacifique de l'Ouest. C'est la 4ème fois en 2013 que la marine chinoise envoie ses flottilles dans la Pacifique de l'Ouest en traversant la première chaîne d'îles. Les 3 autres fois ont été menées par les bâtiments de la flotte du Nord et de la flotte du Sud. Voici 3 vidéos de CCTV, avec des contenus un peu redondants mais quelques détails les différencient. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=HcS7PjK9oXc http-~~-//www.youtube.com/watch?v=cF94OPeLehc http-~~-//www.youtube.com/watch?v=q-l3fNp9U3c Pas étonnant que la marine chinoise continue à accentuer la présence dans la Pacifique, mais bizarre que ce soit ces antiquités qui y vont. Une présentation de CCTV de ces 2 frégates, ça date d'une autre époque... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=BmcX-0aOBpo Pour changer un peu de sujet, un blogueur chinois a posté aujourd'hui une photo qu'il a pris au chantier naval Jianan de Shanghai, on y voit 2 destroyers de Type 052C et 2 destroyers de Type 052D. On remarquera que l'installation des 4 radars APARs de Type 346A sur le 1er Type 052D est enfin commencée (là où il y a des bâches vertes), j'ai cru un moment que les Chinois vont reprendre les "bonnes" habitudes de leur voisins indiens... :P Henri K.

Si je ne raconte pas de bêtise il me semble que c'est la moitié. Sachant que plus de 200 sont déjà en service. Henri K.

Après plus de 40 ans d'histoire de production, les chaînes d'assemblage de J-7 sont arrêtées définitivement aujourd'hui. Les derniers J-7 produits ces dernière années sont pour l'exportation. La cérémonie de fermeture aura lieu demain, le 7 Mai. Un J-7 dans une chaîne à Chengdu, photo de CAN News du 3 Mai. Aujourd'hui plus de 670 J-7 (28 régiments) sont encore en service dans l'armée de l'air chinoise, le plupart seront remplacés par les J-10A / J-10B dans les années à venir. Quelle carrière, quelle nostalgie... Henri K.

Je viens de lire dans une source que les 120M€ pour un M51 c'est sans tête nucléaire et inclut la R&D. Henri K.

Voici les notifications NOTAM que j'interprête comme la zone de chute du 2ème étage ainsi que celle du 3ème étage. Mon modèle de calcul a planté donc je ne peux pas vous faire partager mes analyses personnelles, par contre un expert amateur en balistique, également admin d'un forum aérospatial chinois, a publié les siennes sur son blog suivant ces mêmes informations FIR/NOTAM que j'ai - http://liuqiankktt.blog.163.com/blog/static/1212642112013458447816/ Je vais donc remettre ici les résultats de ses calculs - La zone de tir où Le Vigilant a tiré ce M51 - La zone de chute du 1er étage, c'est l'information FIR que j'avais posté dimanche - Enfin, d'après ses calculs, la portée de cet essai est de 3700 km, légèrement inférieur à 4700 km du tir d'essai du 27 Janvier 2010. Attention que ces calculs sont faits depuis les informations publiques, et comme tout calcul, il peut y avoir des erreurs, c'est donc à titre de référence que je les poste ici. Toutefois, si ces calculs sont justes, l'article de M&M a raison de parler de "Il devait initialement atteindre un objectif fictif situé à plusieurs milliers de kilomètres de là, quelque part dans l’Atlantique nord", sans être capable de donner plus de détails en revanche. J'édite donc mon post précédent. Quelqu'un sait si Le Monge a bougé? Je pose la question car pour ce genre d'essai, il devrait être sur place près de la zone de la cible fictive... Henri K.

La même épée n'ont pas le même effet aux mains de 2 personnes... Henri K.

Pas tout à fait vrai : * M51 a été testé, de manière intégrale, 6 fois en tout. * dont 2 depuis les tubes secs au sol (non piscine), 1 depuis la piscine de CELM, 1 depuis un SSBN mais en condition expérimentale, 1 depuis un SSBN en condition opérationnelle, et cette fois-ci * C'est le 5ème tir, celui en condition opérationnelle, qui a validé le missile Je viens de retrouver d'autres NOTAMs concernant les zones de chute du 2ème et du 3ème étage, qui me permettront d'estimer le profil de vol et la portée de cet essai. Je reviendrais peut-être sur ce que j'ai dit sur l'article de M&M. Henri K.

A titre de comparaison, Minuteman III coûtait 92M$ en 1984, DF-31 quelques 30M YMB en 1999. Maintenant je doute qu'on parvient à donner un prix à un missile balistique comme ça, tout dépend ce qu'on inclut dedans. Il y a un problème quand le site parle d'un essai visant à toucher une cible fictif à "quelques milliers de kilomètres", ce n'est pas cohérent par rapport aux moyens de surveillance et de suivi mis en place et par rapport à la zone d'interdiction de navigation affichée. Car la longueur de la zone d'interdiction de vol pour un tir de pleine portée de M51 devrait égale à au moin 800km (même en trajectoire en cloche) et non pas seulement 400km comme ici. Henri K.

Je viens de lire dans le quotidien China Aviation News du 4 Mai, un journal officiel du secteur aéronautique chinois, que le PDG du groupe AVIC a écrit un poème après les premiers appontages et premiers décollages de J-15 depuis le porte-avions 16 Liaoning. http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/05/04/A01/story/346130.shtml Il est très étonnant de voir que dans ce poème, la défaite de la Chine dans la guerre sino-japonaise de 1894-1895, l'incident du pont Marco Polo (l'excuse utilisée par les Japonais pour déclencher l'invasion à la Chine) ainsi que l'Archipel Nansei, ont été clairement mentionnés. Le dernier vers du poème parle, sans surprise, de la "renaissance de la Chine". Le poème parle de la défaite comme "une mémoire inoubliable", de l'incident du pont Marco Polo comme "un drame à commémorer et une haine à faire payer", et regrette qu'après 8 ans de guerre de résistance de l'invasion japonaise, la Chine n'a pas pu "récupérer l'archipel Nansei" (à savoir que l'archipel était historiquement un pays indépendant et payait des tributes à l'Empire chinois). Pour moi ce n'est pas étonnant qu'il ait écrit ce poème, mais étonnant que CANNews le publie si ouvertement. Je dis pas étonnant car après avoir lu une dizaine d'autobiographies des ingénieurs en chef des différents instituts de recherche aéronautiques chinois (qui ont tous 75 ans passés maintenant), il est à noter que pratiquement tous se souviennent et ont écrit des souffrances qu'ils ont subi pendant leur enfance lors de la période de l'invasion japonaise et le rêve d'enfant d'avoir "des avions chinois pour abattre ces montres" (= la force aérienne japonaise pendant la guerre, et bien entendu les avions chinois étaient inexistants à l'époque). Pour moi, c'est signe que ça commence à monter d'un cran... Certaines choses les Chinois ne sont pas prêts à oublier, et ils sont plus patients que quiconque... Henri K.

Voilà ce qu'il arrive au mec qui a fait la fête jusqu'à 4h du matin et se lever 2h après pour le boulot... :P O0 Bien vu les gars, viens de remettre les bonnes images... Henri K.

Le 6 Mai, le premier drone de combat en configuration aile volant, Sharp Arrow (??), conçu par l'Institut 601 de Shenyang et fabriqué par GAIC, démarre ses tests de taxiing au sol. Ce drone d'une envergure de 14m et principalement dédié aux attaques Air-Sol avait fait sa première apparition en Mars après l'assemblage. Une photo floutée de cet UCAV chinois - Extrait d'un document R&D, mais pas sûr que ce soit le bon... Une vue d'artiste probablement d'amateur, mais je dois dire que l'utilisation combinée des drones d'attaque avec les ASBM c'est pas mal comme idée, sachant que la Chine n'a pas que DF-21D comme ASBM... Autre information, le 3ème J-20, #2003 (??), devrait faire son apparition également avant la première moitié de Juin, mais sans certitude. Henri K.

Si ma mémoire est bonne, MAO avait dit une fois que l'arme nucléaire est l'arme des voyous, avec elle les voyous peuvent aller racketter les autres, sans elle on est voué à être racketté tôt ou tard, l'intérêt est qu'une fois devenu un voyous, on empêche les autres à en devenir à leur tour... Je crois que ça résume très bien l'importance de nuke. Au fait, nous (la France) avons enfin notre propre modèle de bombe H ou pas? Je n'ai plus pu trouver des informations sur ça l'autre jour, si je me rappelle bien notre modèle est dérivé de celui d'américain (Teller–Ulam). Henri K.

L'entrainement des avions de guerre électronique et d'AEW de la flotte du Nord. D'après les commentaires cela fait 4 jours que ce genre d'appareils n'arrêtent pas de décoller et de se poser, jour et nuit. Il se passe encore quelques choses dans le coin... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=XrhpnvOEuuk La rencontre entre la 14ème flottille d'escorte anti-pirate et la Combined Task Force 151 dans le Golfe d'Aden... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ZgDz7AU63hw D'après plusieurs sources proches de la marine chinoise, la construction du porte-avions STOBAR de Type 001A démarrerait en 2014, il sera légèrement plus grand que 16 Liaoning mais "n'aura pas de changement fondamental" et "des erreurs de conception russe seront corrigées", la date de livraison ne sera pas plus tôt que 2020. La construction du premier porte-avions CATOBAR conventionnel chinois, Type 002, commercerait vers 2016, le déplacement standard avoisine les 70 000t. Cette construction est fortement conditionné par le programme de développement de l'avion aéronaval 5G. Pour le moment d'après des rumeurs il y a une compétition entre la version navale de J-20 (??) de Chengdu et le Projet 310 (qui aurait reçu enfin la référence officielle J-21...??) de Shenyang. Le 4ème porte-avions chinois sera un CATOBAR nucléaire, Type 003, sa construction ne démarrera pas avant 2020. N'ayant pas une ambition "mondiale" comme les Etats Unis, la Chine "ne devrait pas disposer plus de 5 GANs avant 2030", "5 GANs suffissent pour rétablir une équilibre stratégique au sein du cercle d'influence géopolitique historique de la Chine". Enfin, le nouveau type de destroyer de Type 055, d'un déplacement supérieur à 12 000t, sera mis sur cale en 2013. Quant à très attendu successeur de Type 054A, le nouveau Type 054B, le projet est toujours en état de compétition de concept. Henri K.

Dans un centre de formation des snipers de la région militaire de Shenyang... L'armée chinoise cherche d'améliorer sa mobilité et sa réactivité. Des exercices récents tournent toujours dans ce sens, comme celui-ci de la région militaire de Shenyang... L'un des centres de formation intégrée de la région militaire de Guangzhou... Un exercice de combat de la 47ème armée de la région militaire de Lanzhou... Un entrainement de transport par bateau de la région militaire de Nankin. Ce n'est que depuis très récemment que j'ai appris que l'armée de terre chinoise possède leur propre bateaux... Henri K.

J'ai dans mon NAS une vidéo HD du défilé de 2009 à Pékin, mais il fait 18,7Go alors... Henri K.

Guidance, Navigation, and Control. Henri K.

Après réflexion, il semble être plus probable que ce soit un test du moteur de premier étage à portée max. Henri K.

A première vue, perte de contrôle de GNC du missile. L'information FIR de ce tir trouvé - https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2013_046_FR.pdf Je suis en train de regarder ces informations... Henri K.