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Qu'est le MiG-33 devenu ?


Kiriyama

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Non, le MiG-33 c'est le MiG-29M.

Le MiG-29 OVT c'est seulement le démonstateur des tuyères mobiles, qui sont proposées en option sur le MiG-35, et ce dernier est un dérivé du MiG-29M...

Pour répondre à la question de Kiriyama, le MiG-29M est resté à l'état de proto mais ses avancées ont été reprises sur les MiG-29K (version embarquée, vendue à l'Inde), les MiG-29SMT (modernisation des MiG-29 russes de première génération) et un proto de "génération 4++", le MiG-35.

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Le mig-33, alias mig-29M, est en fait le mod. 9.15, la deuxième génération de Mig-29.

Si ce n'est l'apparence extérieure, il est très différent des précédents 9.12 et 9.13 au niveau de la cellule et de la structure.

Il a des CDVE, des réacteurs RD-33K, il embarque plus de carburant ce qui entraîne la suppression des entrées d'air supérieures, les raccordements ailes/voilures sont modifiés, sa structure est renforcée pour lui permettre de décoller avec une charge externe plus importante...

Il ne sera pas soutenu par les autorités Russes car il fait doublon avec le Su-27, mais cet appareil règle définitivement les principaux défauts de la première génération de Mig-29.

Tous les Mig-29 proposés neufs dans les années post guerre froide sont issus de ce modèle.

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Le cockpit d'un MiG-35. Les Russes font eux-mêmes les écrans et le tableau de bord ?

Ils sont souvent Français ces écrans dans les avions Russes export, et je crois que c'est le cas sur le Mig-35. Tout comme le visuel de casque.

Il me semble que pour les CME, il y a du matos Israélien et Italien.

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