Marine chinoise en 2020

[Henri K.]

Selon le site officiel de la marine chinoise, les 3 grandes flottes chinoises : la flotte du Nord, de l'Est et du Sud, ont envoyé des bâtiments de surface, des sous-marins, des chasseurs et des AWACS à la mer de Chine méridionale pour un exercice conjoint démarré le 16 Décembre.

http://navy.81.cn/content/2015-12/18/content_6821876.htm

D'après mes sources, au moins les bâtiments suivants y participent :

Flotte du Nord

[*]le destroyer 115 Shenyang de Type 051C
[*]la frégate 547 Linyi de Type 054A

Flotte de l'Est

la frégate 525 Ma'anshan de Type 054
la frégate 526 Wenzhou de Type 054

Flotte du Sud

[*]la frégate 568 Hengyang de Type 054A
[*]le destroyer 168 Guangzhou de Type 052B
[*]le destroyer 170 Lanzhou de Type 052C

Henri K.

Finalement il y a beaucoup plus de bâtiments et d'appareils dans cet exercice conjoint dans la mer de Chine méridionale. Le reportage de CCTV-7 montre, en plus des navires que j'ai cité, au moins un sous-marin d'attaque nucléaire de Type 09 I, des corvettes de Type 056, des chasseur-bombardiers JH-7A, des bombardiers H-6G ou H-6K, des avions ELINT GX-8...etc.

Henri K.

[Henri K.]

The National Interest vient de publier un article sur l'exercice conjoint de la marine chinoise :

War Games Reveal China's Real-Time Battlefield Networks

Dave Majumdar

December 18, 2015

The next major war, should it happen, will require a higher level of coordination among air-, land- and sea-based forces across a larger area than ever before. Such networking is precisely what the Chinese People’s Liberation Army Navy (PLAN) tested this week as it conducted its war games in the South China Sea.

According to the PLA Daily—which is the service’s official publication—at least three destroyers participated along with submarines, early warning aircraft, fighters and other forces. “This battle today was like fighting with your hands and feet bound. It was not fun to play,” Adm. Li Yan, deputy chief of staff of the South China Sea Fleet, told reporters. “However, this feeling is precisely the true state of the battlefield. Only through practicing in a variety of difficult situations in peacetime can you prepared for wartime without panic and focus on winning the war.”

The exercise—which took place in the disputed South China Sea region—covered “thousands of square kilometers of sea.” As such, the vessels and aircraft were highly depended on networking—an expertise in which Chinese forces are making great strikes.

The lead ship participating in the exercise was the Chinese Type 052C destroyer Lanzhou, which was also hosting embedded media onboard. In its published account, the PLA Daily described the Chinese navy’s extensive use of the electromagnetic spectrum during the exercise. “Intelligence information from early warning aircraft, ships and shore-based radar detected and relayed information about the red forces to the command ship Lanzhou’s operations room which correlated and updated the information is real time on a battlefield situation map,” reads a translated version of the account.

The Chinese drills also seem to have extensively incorporated electronic and cyber warfare. The PLA Daily account describes an operating environment where jamming and other electronic attacks were pervasive. For example, it notes two instances where transmissions from an AWACS was jammed—“data transmission is interrupted, unable to provide intelligence support”— and where the information flow was completely disrupted by ‘enemy’ electronic warfare. Indeed, Lanzhou and its task force did not come out ahead during the exercises—and the massive warship was ‘disabled’ during the course of the mock battle.

The Chinese exercises also demonstrated that the PLAN seems to have improved coordination between its air, surface and submarine forces. The PLA Daily description seems to indicate that the naval surface ships coordinated their attacks with submarines and aircraft from multiple different points of the compass. Finally, the Chinese ships also demonstrated their ability plan on the fly as vessels were 'knocked out' or 'sunk.' Indeed, the Type 054A frigate Linyi immediately took command of the situation after Lanzhou was 'disabled.'

Dave Majumdar is the defense editor for the National Interest. You can follow him on Twitter: @davemajumdar.

Henri K.

[Henri K.]

Le projet de construction de la base d'entrainement des pilotes aéronavals a reçu le Prix national de la qualité d'ingénierie.

Henri K.

Modifié le 20 décembre 2015 par Henri K.

[Henri K.]

Le 20 Décembre 2015, le 2ème aéroglisseur de Project 12322 Zubr est admis au service actif dans la marine chinoise.

Le 3ème exemplaire, qui est le 1er assemblé en Chine directement, est aussi visible.

Henri K.

[Henri K.]

Le 20 Décembre 2015, le navire hôpital chinois est arrivé au Pérou.

Henri K.

[Henri K.]

Les Su-30MKK du 10ème régiment de la 4ème division de chasse de la marine chinoise affrontent 3 différents types d'appareils (J-11B, J-8F et J-10S) des autres unités dans un exercice de combat libre.

CCTV a justement diffusé aujourd'hui un reportage sur ce régiment, aussi appelé l'Aigle marin. Un passage de la vidéo a retenu mon attention quand l'un des pilotes interviewés parle d'un incident en Janvier 2013 au dessus de la mer de Chine orientale, où "on a dû décoller sous des conditions météorologiques très défavorable, avec l'ordre du haut commandement de la marine, pour porter renfort à nos troupes...", "au décollage, on apprend que certains navires de notre garde-côtes et d'autres avions étaient déjà présents sur place", et "quand on arrive là bas, on reçoit via notre liaison de données un message d'un avions de patrouille maritime qui dit : Vous êtes enfin là, on est en sécurité".

J'avais en tête un ou deux conflits mais je n'étais pas sûr, après vérification, c'est bien ce que je pensais : l'incident avec le destroyer japonais Yuudachi. Les Japonais protestaient à l'époque car ils disent que leur destroyer et un hélicoptère avaient été illuminés par le radar de conduite de tir de 2 vieilles frégates chinoises, et c'était bien en Janvier 2013.

http://www.japantimes.co.jp/news/2013/02/06/national/politics-diplomacy/japan-says-chinese-warships-locked-weapons-radar-on-msdf/#.Vn5jO-Ztf1k

Après avoir visionné aujourd'hui cette vidéo, et supposant que les Chinois disent vrais, pourquoi si c'étaient eux les "méchants" qui piguaient les Japonais, pourquoi ils appelaient à l'aide aux Su-30MKK du 10ème régiment ? Pourquoi un tel message de l'avion de patrouille maritime ? Et surtout, pourquoi les pilotes parlaient des navires de garde-côtes alors que les Japonais disent que ce sont des frégates ?

Curieux...

Henri K.

[Ciders]

Après avoir visionné aujourd'hui cette vidéo, et supposant que les Chinois disent vrais, pourquoi si c'étaient eux les "méchants" qui piguaient les Japonais, pourquoi ils appelaient à l'aide aux Su-30MKK du 10ème régiment ? Pourquoi un tel message de l'avion de patrouille maritime ? Et surtout, pourquoi les pilotes parlaient des navires de garde-côtes alors que les Japonais disent que ce sont des frégates ?

Si je ne te connaissais pas, j'aurais pensé à un troll pro-chinois vraisemblablement stipendié par l'une de ces entreprises spécialisées dans la notation non critique de lieux de loisirs ou directement par l'ambassade chinoise à Paris...

Pourquoi ? C'est de la basse politique internationale. Ils sont supposés être chez eux, on les attaque, ils n'ont que deux frégates converties en garde-côtes (note personnelle : pourquoi ne ferait-on pas du Colbert un patrouilleur hauturier) et ils sont supposés être gentils. En face, change quelques mots et tu parviendras à la même phrase, avec l'excuse supplémentaire que les Chinois ont fait monter la sauce en engageant des avions de combat face aux gentils hélicoptères japonais.

[Henri K.]

A ceci près : la transformation des 2 frégates de Type 053H2G n'est terminée que cette année, pas en Janvier 2013. A cette époque la transformation n'est même pas commencée !

Je comprend ce que tu voulais dire, mais quand tu confrontes les 2 versions de fait, tu constates des morceaux que tu ne peux pas coller ensemble. D'habitude tu parviens d'abord à identifier des points communs, or ici le seul point commun est... il y a eu un incident.

Henri K.

[Ciders]

Les Chinois lancent tellement de navires, on s'y perd parfois.

[Henri K.]

Le 26 Décembre 2015, la marine chinoise a admis au service actif le même jour 3 nouveaux navires dans la flotte du Sud, à la même base navale.

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MDI0MDQzMw==&mid=401110140&idx=4&sn=521d3cca0c70f55f1f3a09e6aac3fb61&scene=1&srcid=1226DTIYQXRY4aOj4ikQoJLC#rd

Il s'agit du navire ELINT 852 Neptune de Type 815A, du ravitailleur de récif 962 Luguhu de Type 904A, et du navire de recherche océanique 873 Qian Xuesen de Type 636A. C'est respectivement le 4ème, le 3ème et le 3ème de chaque classe.

L'article qui annonce l'admission n'a que 2 photos et aucune sur 852 Neptune de Type 815A et 873 Qian Xuesen de Type 636A, je vais donc compléter leur photos d'avant ici :

L'actuel 852 Neptune de Type 815A : A noter que le 6ème exemplaire est sur cale actuellement au chantier naval Hudong à Shanghai, cela veut dire que le 5ème exemplaire va être admis au service actif aussi prochainement.

L'ancien 852 de Type 813 qui est toujours actif à ce jour, je ne sais pas comment la marine chinoise va gérer ce même numéro de coque pour 2 navires. La photo date du 18 Décembre cette année.

873 Qian Xuesen de Type 636A : A ce jour, je sais que le 7ème et le 8ème exemplaires sont déjà en construction.

Henri K.

P.S. - Il y a une chose qui est bien en Chine c'est que tu ne manques jamais de spotteurs, il y a de spotteurs partout et spécialisés dans tous les secteurs : aéronautique, aérospatial, naval...etc. Il te manque une photo ou une information ? Aller faire un tour sur les forums et les Weibo (= blog) tu trouveras un peu près tous que tu as besoin de savoir...

L'admission des 3 navires a eu lieu à Zhanjiang, le QG de la flotte du Sud :

852 Neptune de Type 815A

873 Qian Xuesen de Type 636A porte un pseudo "Océan 23"

962 Luguhu de Type 904A

Henri K.

Modifié le 26 décembre 2015 par Henri K.

[Henri K.]

Le 17 Décembre 2015, un J-10S de la marine chinoise s'est écrasé dans un étang à l'Est du pays. Les presses et CCTV ont restitué le rapport d'analyse du crash, qui est à cause de l'aspiration d'un canard colvert pesant entre 1 à 1,3 kg par le réacteur.

http://military.cnr.cn/ycdj/20151226/t20151226_520934446.html

Le déroulement de l'incident au 17 Décembre :

* 17:49:xx, l'instructeur CHENG (2 000 FH sur 8 types d'appareils), et le jeune pilote (90 FH sur le J-10S) WANG qui pilote l'appareil, commencent la descente avec leur J-10S après un vol d'entrainement. Les 2 pilotes ont soudainement entendu un bruit sourd du réacteur, l'instructeur CHENG constate une baisse drastique de la poussée et une décélération de l'avion. CHENG a repris le contrôle de l'appareil alors que tous les MFD de cockpit sont éteints, il indique à WANG et au sol que le moteur est en dysfonctionnement important. Quelques seconds après, les MFD sont revenus avec l'alimentation de l'EPU, les pilotes entendent une série de sons d'avertissement "Arrêt du moteur en vol", "défaillance de la pompe d'alimentation", "erreur du système d'alimentation du courant direct"...etc, le voyant "Danger" clignote sur les 2 HUD. La vitesse du moteur continue à baisser, l'altitude de l'avion est de 734 m.

* 17:50:01, CHENG tente de rallumer le moteur, en vain. L'appareil vole à une vitesse de 295 km/h et en baisse constante, l'altitude est de 651 m.

* 17:50:05, CHENG informe le tour de contrôle que l'avion ne peut plus atteindre la piste et qu'il va essayer de faire écraser l'avion dans une zone inhabitée, car l'appareil a encore 2 t de carburant et 200 cartouches de canon. Il vire l'avion vers la droit où la zone a relativement peu de lumière.

* 17:50:09, l'altitude 555 m

* 17:50:13, l'altitude 486 m. CHENG découvre de nouveau une zone lumineuse devant la pointe avant. Il continue à virer l'avion vers la droit pour essayer de trouver une zone "noire".

* 17:50:15, l'avion est à près de 300 m d'altitude, CHENG fait planer l'avion vers une zone relativement sombre, il remet l'avion à plat et demande à se préparer à l'éjection.

* 17:50:24, CHENG à l'arrière s'éjecte en premier, suivi par WANG 0,5 second plus tard. L'altitude de l'avion est de 271 m.

* 17:50:35, CHENG, encore dans l'air, voit l'appareil s'écraser dans un étang. Lui et WANG se sont posés au sol peu après.

CCTV a diffusé une vidéo qu'on voit les données de l'ACMI de J-10S reçues par le sol en temps réel lors de l'incident, on voit d'ailleurs l'affichage HUD peu avant que l'avion touche le sol.

CHENG et son poulain WANG

Les représentants des deux villages voisins ont offert un drapeau comme cadeau aux 2 pilotes pour leur remercier d'avoir évité le crash sur leurs maisons.

Ce crash est le 15ème incident de la famille J-10 (10, 10A, 10S, 10B) que j'ai pu tracer depuis l'entrée en service, parmi lesquels seul le 5ème incident était mortel. Vous pouvez voir ceci dans la dernière colonne "Classe Incident" : dans la norme chinoise, un incident classe 1 signifie la perte de l'appareil et les pilotes, classe 2 la perte de l'appareil mais les pilotes sont en vie 48h après l'incident, et classe 3 l'appareil est réparable et les pilotes sont en vie.

Le 9ème incident dans mon tableau est là uniquement parce que j'ai entendu un rumeur, donc juste pour la tracabilité comme je n'ai toujours pas de confirmation. Comme causes on peut citer 4 x arrêt du moteur sans cause externe, 2 x ralentissement du moteur, 3 x crash d'oiseau, 1 x faute humaine, 1 x perte d'orientation du pilote (l'incident où le pilote est mort), et 1 x pas rendu public.

Selon une estimation non officielle, le total de FH de la famille J-10 est de 153 360 FH jusqu'au 31 Décembre 2014.

Henri K.

Modifié le 28 décembre 2015 par Henri K.

[Henri K.]

2 spotteurs de Shanghai ont remonté le fleuve de Huangpu hier...

Henri K.

[Henri K.]

La 22ème flottille d'escorte anti-piraterie a mené un exercice dans l'Océan indien

Une flottille de la marine pakistanaise fait escale à Shanghai

Henri K.

[Henri K.]

Demain sera le dernier jour de l'année 2015, également le dernier jour du 12ème plan quinquennal en Chine, il est judicieux de regarder ce que la marine chinoise a admis au service actif cette année, et faire une première prévision à notre niveau d'amateur pour l'année 2016.

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Pour l'année 2015, voici la liste des navires admis que j'ai tracé dans ma base. N'hésitez pas à compléter si jamais -

Destroyer de Type 052C :

* 153 Xi'an

Destroyer de Type 052D :

* 173 Changsha
* 174 Hefei

Frégate de Type 054A :

* 576 Daqing
* 577 Huanggang
* 579 Handan
* 578 Yangzhou

Corvette de Type 056 et de Type 056A :

* 503 Suzhou
* 501 Xinyang
* 502 Huangshi
* 504 Suqian
* 505 Qinhuangdao

LSD de Type 072B :

* 981 Dabieshan
* 982 Taixingshan

Navire de recherche océanique de Type 636A :

* 873 Qianxuesen

Navire de renseignement électronique de Type 815A :

* 855 Nom inconnu
* 852 Neptune

Pétrolier Ravitailleur de Type 903A :

* 960 Dongpinghu

Ravitailleur de récif de Type 904A (ou Type 904B mais à confirmer) :

* 961 Junshanhu
* 962 Luguhu

Plateforme semi-submersible MLP de Type inconnu (20 000 t) :

* 868 Donghaidao

Brise-glace de Type inconnu (5 000 t) :

* Hai Bing 722

Aéroglisseur de Project 12322 Zubr :

* 3326 Nom inconu

Ravitailleur Transporteur de Type inconnu (5 000 t) :

* Nan Yun 830

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Ma prévision 2016 sur les points notables, en vrac, est la suivante -

* La mise à flot du 2ème porte-avions chinois STOBAR de Type 001A vers 2ème trimestre au chantier naval de Dalian

* La découpe de tôle du 3ème porte-avions chinois CATOBAR de Type 002 au chantier naval Changxing Jiangnan à Shanghai

* La mise sur cale ou même à flot du 1er destroyer de Type 055 de 12 000 t  au chantier naval Changxing Jiangnan à Shanghai

* La découpe de tôle d'un nouveau Type 055 au chantier naval Wen Chong à Guangzhou

* La mise sur cale de nouveaux LPD de Type 071A au chantier naval Hudong à Shanghai, 2 sont prévus

* La découpe de tôle du premier LHD de Type 075 de 40 000 t au chantier naval Hudong à Shanghai

* Nouvelle commande de 8 frégates de Type 054A, en plus (??) des 24 déjà signées

* Signature de nouvelle commande de 8 frégates de Type 054B à propulsion électrique

* La mise à flot du 2ème pétrolier ravitailleur pour groupe aéronaval de Type 901 de 40 000 t au chantier naval Wen Chong à Guangzhou

* La construction continue pour les corvettes de Type 056 / Type 056A dont le nombre commandé est de 64 actuellement

* La construction continue pour les navires de recherche océanique de Type 636A, les navires ELINT de Type 815A, les pétroliers ravitailleurs de Type 903A...etc.

* La construction continue pour les navires de patrouille maritime de garde-côtes chinois, les navires de forage de fond marin...etc.

* La contruction continue pour les SNA de Type 09IIIA, de Type 09IIIB, ainsi qu'un nouveau type de sous-marin d'attaque de mini-réacteur.

* Possible début de construction d'une nouvelle classe de SNLE pour porter les nouveaux JL-3, en cours de développement chez CASIC.

* La construction continue pour les SSK de Type 039C et de nouvelle génération dérivée de l'actuel Type 039C

* Nouveaux remblaiements à l'Est des Spratleys, près des Philippines

* Travaux terminés sur les îlots de la 1ère vague dans la mer de Chine méridionale, ainsi que le premier déploiement des chasseurs lourds comme J-11BH sur les 2 îlots qui ont une piste.

* Le déploiement continue des réseaux d'écoute sous-marin dans la mer de Chine méridionale

* La patrouille opérationnelle continue des SNLE de Type 09IV dans le Pacifique de l'Ouest, entre la 1ère et la 2ème chaîne d'îles

Si vous voyez autres choses, n'hésitez pas.

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Henri K.

Modifié le 30 décembre 2015 par Henri K.

[Henri K.]

Le 28 Décembre 2015, la marine chinoise a admis au service actif un brise-glace militaire de nouvelle génération. Hai Bing 722 déplace à 4 860 t pleine charge et remplacera l'ancien brise-glace qui portait le même nom.

La vidéo de CCTV sur cette admission :

Le nouveau Hai Bing 722

L'ancien Hai Bing 722

Sur cette vieille photo on peut voir qu'un autre bâtiment de la même classe, Hai Bing 723, était en construction.

Henri K.

[Remzou 2.0]

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-chine-a-lance-son-premier-chantier-de-porte-avions-539462.html

[Philippe Top-Force]

 

[Henri K.]

Selon un communiqué du Ministère chinois de la défense, le corps des marines sera envoyé au désert de Korla à Xinjiang pour une série d’entraînements d'hiver, aux côtés d'un régiment de forces spéciales et des élèves de l'Académie de l'armée de terre.

L'objectif est de renforcer la capacité au combat réel du corps des marines en tout terrain et leur projection à longue distance.

http://news.mod.gov.cn/pla/2015-12/31/content_4634711.htm

Henri K.

[Henri K.]

La 22ème flottille d'escorte anti-piraterie remplace la 21ème flottille pour continuer les missions dans le Golfe d'Aden.

La flottille chinoise 152 et la marine australienne ont mené un exercice naval conjoint à l'Est de l'Australie.

Cette flottille est arrivée à Brisbane en Australie le 2 Janvier 2016 dans la matinée pour une escale de 5 jours, c'est la 12ème escale de la flottille 152 dans leur tournée mondiale.

Henri K.

[Henri K.]

L'escale de la flottille 152 en Australie

L'arrivée d'une flottille pakistanaise à Shanghai

Exercice conjoint de la marine chinoise et pakistanaise à la mer de Chine orientale

L'admission du 1er brise-glace de Type 272 dans la flotte du Nord

Henri K.

[Philippe Top-Force]

 

[Henri K.]

Le Commandant en chef de la marine chinoise dirige une réunion de REX sur la nouvelle campagne d'entrainement

Henri K.

Modifié le 6 janvier 2016 par Henri K.

[EOA]

En 2015 la marine chinoise a admis au service actif 3 destroyers, 4 frégates, 5 corvettes et plusieurs autres bâtiments, avions et systèmes divers. Ces chiffres impressionnants préfigurent la montée en puissance de la Chine en matière navale, et une année 2016 qui devrait se révéler elle aussi prolifique.

Une analyse de navyrecognition :

http://www.navyrecognition.com/index.php/focus-analysis/naval-technology/3433-the-impressive-commissioning-pace-of-the-chinese-navy-plan-in-2015.html

[Henri K.]

Il y a 1 heure, EOA a dit :

En 2015 la marine chinoise a admis au service actif 3 destroyers, 4 frégates, 5 corvettes et plusieurs autres bâtiments, avions et systèmes divers. Ces chiffres impressionnants préfigurent la montée en puissance de la Chine en matière navale, et une année 2016 qui devrait se révéler elle aussi prolifique.

Une analyse de navyrecognition :

http://www.navyrecognition.com/index.php/focus-analysis/naval-technology/3433-the-impressive-commissioning-pace-of-the-chinese-navy-plan-in-2015.html

@xav Ma copyright ! 

Je rigole bien sûr, j'essaie de faire mon Air & Cosmos... 

Henri K.

[EOA]

Des infos sur le nouveau destroyer type 55 qui doit suivre les dernières évolutions du type 52?