Invité jpp Posté(e) le 4 février 2006 Share Posté(e) le 4 février 2006 http://www.boursier.com/vals/FR/news.asp?id=172038 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 4 février 2006 Share Posté(e) le 4 février 2006 A propos de lenteur indienne, je rappelle que le Hawk britanique concours depuis 30 ans dans le but de fournir un avion d'entraînement à l'Inde! :? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 4 février 2006 Share Posté(e) le 4 février 2006 Après le CLEM ,une OPA sur arcelor ,Dassault Aviation qui se retire :o puis pourraît revenir avec le Rafale. Tout le monde va proposer son fleuron ... :twisted: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mimi Posté(e) le 4 février 2006 Share Posté(e) le 4 février 2006 La gestion de ce programme est proprement grandguignolesque. Résumons: à l'origine (dans les années 98/99) les Indiens, enchantés par le 2000, contactent Dassault pour envisager de commander 126 avions en Follow on Buy et de gré à gré avec une licence de fabrication pour HAL à la clé. Tout le monde est content, et chez Dassault on fait chauffer l'encre et on fourbit les contrats. La dessus le Parlement Indien, habilement manipulé en sous main par les lobbies Russes et Us, hurle au scandale et conteste la procédure de gré à gré, exigeant un appel d'offre ouvert. Retour à la case départ et début 2005, redémarrage de la procédure avec les habituels RFI et RFP envoyés à tout le monde. Là bien sûr branle bas de combat chez les Américains (et les autres aussi) avec un forcing insensé de Boeing, trés bien implanté en Inde grâce à ses commandes civiles et qui réussit, personne ne comprend pourquoi, à faire concourir son F/A 18 E/F qui n'a strictement rien à foutre dans cette compétition MRCA réservée à des avions de moyen tonnage... Bref c'est l'imbroglio le plus total et plus personne ne peut aujourd'hui dire quel est exactement le cahier des charges (avions légers, moyens ou lourds ?, mono ou bi moteur ?, quel plafond budgétaire ?). Reste que ce gigantesque foutoir a quand même un avantage : la possible introduction du Rafale dans la compétition puisque le Super Hornet, équivalent en masse et en prix (et même un bon cran au dessus), s'y trouve aussi. On croise les doigts..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hitmoon Posté(e) le 4 février 2006 Share Posté(e) le 4 février 2006 sachant que l'inde n'est pas l'arabie saoudite, qu'ils font des achats censé en armement donc ne jettent pas leur argent par les fenetres: :arrow: exit l'eurofighter :arrow: sachant que le F-15 ne sera jamais retenu vu que l'inde a déja des Su-30 MKI :arrow: sachant que le F-16 n'est pas dans la course, sachant que le MiG-29K va etre en dotation dans la marine indienne, si le MiG-29 M2 etait souhaité il n'y aurait eu d'appel d'offre :arrow: sachant que le superhornet coute cher avec des performances pas vraiment exceptionnel je vois deux appareils presentable en l'etat: le grippen et le rafale ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FULCRUM Posté(e) le 5 février 2006 Share Posté(e) le 5 février 2006 Les russes proposent maintenant mieux que le Mig-29M2, ils ont mis sur la table le Mig-35! Rien que ça! Mais il faut précisé que les indiens se mefient maintenant du goupe Mig, surtout aprés l'affaire des Mig-29K! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
glitter Posté(e) le 6 février 2006 Share Posté(e) le 6 février 2006 Les russes proposent maintenant mieux que le Mig-29M2, ils ont mis sur la table le Mig-35! Rien que ça! Mais il faut précisé que les indiens se mefient maintenant du goupe Mig, surtout aprés l'affaire des Mig-29K! Oui, enfin ils sont gentils les Indiens à critiquer le prix du patos francais. Eux qui avalent sans problème les déclarations de Mig qui a beau rajouter des éléments en pagaille sur le Mig 29 puis 35 en déclarant que le prix seras le même. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rlp Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 Est-il avéré que les USA soient derrieres les ennuis du clém et de l'affaire Mital ? Ca me surprendrais pas ! France /Usa , de toute facon ,on peut plus se blairer et ca fait 50 ans que ca dure ! On est le poil à gratter des yankee et j'espère que les entreprises francaises sont très vigilantes quand il s'agit de vendre de technologies à des beaufs menés pas le bout du nez par les américains et que les agences francaises de renseignements, d'observation d'espionnage industriels font leur boulot ! Je prefère qu'on garde nos technologies même si l'on vends moins de matos ! A moins de gruger .......on sait faire en france !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TMor Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 :lol: Nous les frenchies, on se fait niquer de tous les côtés :lol: Le Rafale se fait voler le marché par des F-15, des F-16... Bientôt, les américains vont ressortir les Phantom à ce rythme. Exécrable. :cry: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 Peu importe l'avion que tu leur vends ,les pilotes Indiens se plantent lamentablement. :lol: Maintenant ,ce qu'ils veulent c'est faire baisser les prix ,que ce soit un F/16/18 US ,un Mig ou Su Russe ou un avion européen. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kiriyama Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 Les pilotes indiens on des MiG-23 et MiG-27 pourris intégralement du nez à la queue, pas étonnant que ça ce crashe.... !! Par contre je vois mal un de leur Su-30 s'écraser! :D Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TMor Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 Les pilotes indiens on des MiG-23 et MiG-27 pourris intégralement du nez à la queue, pas étonnant que ça ce crashe.... !! Par contre je vois mal un de leur Su-30 s'écraser! :D Attends un peu. :lol: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dabohaze Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 Les pilotes indiens on des MiG-23 et MiG-27 pourris intégralement du nez à la queue, pas étonnant que ça ce crashe.... !! Par contre je vois mal un de leur Su-30 s'écraser! :D Sans parler des Mig 21 dont il y a au moins un crash toutes les semaines. Ca c'est leur propre faute, se servir encore de Mig 21 UT comme avion d'entrainement pour les jeunes recrues...c'est franchement pas un cadeau. :rolleyes: Pour leur Su-30, j'espère qu'ils auront de meilleurs fournisseurs de pièces que pour leurs autres matos russes. :D :arrow: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dabohaze Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 Au fait des nouvelles au sujet des supposés 20 nouveaux 2000-5 que l'Inde aimerait commandé (ainsi que la modernisation de leurs vieux Mirage)? Officiellement, Dassault fait toujours la sourde oreille? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ripolin Posté(e) le 6 avril 2006 Share Posté(e) le 6 avril 2006 Dassault s'étant fait ?!#@~! par les indiens sur le contrat des 126 avions MMRCA, va gentiment attendre de recevoir de la monnaie sonnante et trébuchante de la part du gouvernement indien avant de commencer quoi que ce soit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 12 mai 2006 Share Posté(e) le 12 mai 2006 Pour se faire un petit plaisir ,une petite vidéo de garuda 2 en 2005. http://www.defense.gouv.fr/sites/air/mediatheque/videotheque/clip_garuda_2 Ils se décident quand ? nos amis indiens Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chimère Posté(e) le 12 mai 2006 Share Posté(e) le 12 mai 2006 y a t'il des infos concernant les 2000-5 contre les avions indiens en combat visuel et en BVR? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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