Les LIFT dans le monde

[Kiriyama]

Salut !

On en parle peu mais les avions d'entraînement avancé sont en pleine mutation et les modèles se multiplient :

- M-346 (Italie)

- Yak-130 (Russie)

- K-8 (Chine)

- L-15 (Chine)

- A/T-50 (Corée du Sud)

- HJT-36 Sitara (Inde)

Est-ce qu'il y a un marché pour ces machines ? Qu'en est-il en Europe ? Est-ce que ces avions pourront concurrencer des chasseurs de 4e génération ?

@+

[clem200]

Qu'il y est un marché cela me semble évident. Toute les armées de l'air du monde ont besoin de trainer avancer avant de lâcher les pilotes sur les vrai bêtes de combats.

Que voulez vous dire par concurrencer les chasseurs de 4G ? Par définition les avions d'entrainements sont assez léger, ils ne peuvent donc que fournir des capacités d'attaque mineur. Ils sont moins rapide, ont moins d'autonomie, emporte peu de carburent, n'ont pas de radar ....

[Kiriyama]

Est-ce que les LIFT ne feraient pas des avions de combat à bon compte ? Pour le radar il me semble que le T-50 en possède un.

[clem200]

Le T-50 est un peu à part. Les Coréens l'ont conçu de base comme pouvant être décliner en chasseur leger.

Mais un M346 par exemple, il a une MTOW de 9 tonnes. Ce n'est même pas la masse à vide du Rafale. Il possède 6 point d'emports, le Rafale 14. Il emporte 1,7 t de carburent, le Rafale 4 tonnes.

Bref c'est un avion très moderne mais baser une armée de l'air dessus c'est un peu soft.

[debonneguerre]

Oui mais parfait pour les petits budgets.