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Aviation civile : actualité internationale en bref


Clemor

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Le 30/01/2026 à 08:08, ogo a dit :

Je me disais ... Bombardier ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Aéronautique ) a désinvestit successivement :

- Série  Q-400  vers Viking Air

- Série  CSeries vers Airbus et le Gouvernement du Québec

- Série  Hydravions ( issue des Canadair  )  à Viking

- Série CRJ  à  Mistubishi 

Ne reste plus en propre que les Avions d'affaires à réaction:   Learjet au Kansas (États-Unis) et Canadair à Montréal (Canada) ( Challenger et Global )

Sûr que les US sont de gros clients, y compris étatiques,  de la série des Avions d'affaires( avions d'affaires à réaction ):  Face à Gulfstream ( GD ), Cessna ( Textron ), Beechcraft ( yc Hawker )  ....   non US Embraer et Dassault 

Y aurait t il des concentrations à venir dans ce secteur ? Poussés par l'outrecuidance de Trump ??   Et partant d'un nouveau désinvestissement de Bombardier ? Au profit de ?? 

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11 hours ago, Bechar06 said:

Je me disais ... Bombardier ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Aéronautique ) a désinvestit successivement :

- Série  Q-400  vers Viking Air

- Série  CSeries vers Airbus et le Gouvernement du Québec

- Série  Hydravions ( issue des Canadair  )  à Viking

- Série CRJ  à  Mistubishi 

Ne reste plus en propre que les Avions d'affaires à réaction:   Learjet au Kansas (États-Unis) et Canadair à Montréal (Canada) ( Challenger et Global )

Sûr que les US sont de gros clients, y compris étatiques,  de la série des Avions d'affaires( avions d'affaires à réaction ):  Face à Gulfstream ( GD ), Cessna ( Textron ), Beechcraft ( yc Hawker )  ....   non US Embraer et Dassault 

Y aurait t il des concentrations à venir dans ce secteur ? Poussés par l'outrecuidance de Trump ??   Et partant d'un nouveau désinvestissement de Bombardier ? Au profit de ?? 

Les Learjet ne sont plus produits, c'est juste du support maintenant.

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