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Marine indienne


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Inde: tir d'essai réussi d'un missile Dhanush

 

L'Inde a réussi samedi le tir d'essai de son missile balistique Dhanush à capacité nucléaire à partir d'un navire de la Marine au large des côtes de l'Etat indien d'Odisha, à 1.500 km de New Delhi.

 

Le missile sol-sol Dhanush, une version avancée du missile Prithvi développé par l'Inde, a été tiré vers 11H10 heure locale depuis le golfe du Bengale, a confirmé M.V.K.V Prasad, directeur du site d'essais du polygone de Chandipur.

 

http://www.indianexpress.com/news/india-successfully-test-fires-nuclear-capable-dhanush-missile/1198667/

Modifié par Mani
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Failure of Barak 8 in India

As reported November 14, 2013 Indian newspaper "The Times of India" in Article J atinder Kaur Tur "India-Israel joint Venture to manufacture Missiles fails to Take off", a joint program of the Indian Defence Research DRDO ( Defence Research and Development Organization) and Israel Union Israeli Aerospace Industry (IAI) to develop and produce long-range SAM ship LR-SAM and ground medium-range SAM MR-SAM, better known as Barak 8 (in India used the notation Barak 2) was unsuccessful.

Under the agreement, delivery SAM LR-SAM had delivered to the Indian Navy in 2012, and SAM MR-SAM - to enter the Indian Air Force by 2017. However, the timing of delivery of both systems fully behind schedule, and there is no sign of the beginning of their supplies in the near future.

Official representatives of the DRDO called reason for the limited progress in the joint venture lack of "transparency" and the lack of technology transfer by their Israeli counterparts. Recent tests conducted by DRDO, failed to meet the requirements of the Air Force and the Indian Navy. All expenses of the joint venture 12,500 crore (about $ 2 billion) are funded by India and undue delays and lack of progress in the project have become a huge cause of concern for the Indian Defence Ministry.

According to newspaper sources, the program SAM LR-SAM was launched in 2006 and Indian Navy missile delivery was to be made ​​in 2012. Agreement on the MR-SAM project was signed in 2009 and the missile should be delivered to the Indian Air Force in 2017. Both projects are behind schedule, and there are no signs of progress. "Honestly, right now, not much is done in the joint venture because of various problems between the two sides. Wait, what Israel to share technology with India, it would be unfair. But these things have to be clarified before the start of the joint venture, "- said the spokesman. DRDO acknowledges that due to the lack of technology transfer tests conducted so far have ended in failure. "industry just gets the blueprints for the production of certain systems and such things lead to deviations from the specifications required, because the knowledge to develop systems are not passed, "- said the source. Officials DRDO is also credited with the delay complicated and lengthy procedure involving permanent warping between India and Israel for the various stages of system development, etc. .

Based in Hyderabad and DRDO was helpless on the propulsion system and other issues related to the fact that a large number of components or systems have yet to experience a delay in production. However, a request on this issue CEO DRDO Avinash Chander told the newspaper that nothing has not been done wrong. "Everything happens in accordance with the development plan and testing has not been completed. We can deliver MR-SAM, in accordance with the schedule. Now India's contribution to a joint venture project is about 20% and eventually reach 80% in the final stages. "Regarding already belated LR-SAM, DRDO officials declined to comment for the record. MR-SAM SAM is considered as one of the main perspective weapons systems must have effective range of about 70 km. Air India plans to replace its outdated Soviet S-125 "Pechora." But no one knows exactly how long it will wait for MR-SAM, and whether the delivery will take place at all.

873431_original.jpg

Three unfinished Indian destroyers Project 15A (right Kolkata, left Kochi, behind him - Chennai) in the fitting-out basin of the shipyard Mazagon Dock Limited (MDL) in Mumbai. Snapshot 12.07.2012. A series of three ships of the project was to get 15A SAM Israeli-Indian development LR-SAM (Barak 8 ). Kolkata is the lead ship in the building since 2003 and was scheduled to join the Indian Navy as early as 2010. To date, these ships are still in completion for MDL without its main armament (s) Ajai Shukla /

http://bmpd.livejournal.com/665039.html traduction du Russe

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India to strengthen Andaman and Nicobar Command to take on China

http://www.ndtv.com/article/india/india-to-strengthen-andaman-and-nicobar-command-to-take-on-china-450850

 

New Delhi As the race for the Indian Ocean region heats up with India, China and the United States trying to dominate the region, South Block is all set to hand over the controls of the Andaman and Nicobar Command (ANC) - India's strategic outpost in the Bay of Bengal - to the Indian Navy.

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La marine indienne prendra une décision définitive sur son projet de porte-avions nucléaire IAC-2 — d’un déplacement de 65.000 t — après avoir étudié les expériences de la Grande-Bretagne et de la France.

L’état-major de la marine s’est fixée une échéance de 2 mois pour fixer le type de propulsion. La propulsion nucléaire donnerait une meilleure autonomie au porte-avions, mais le réacteur est cher à construire.

La Grande-Bretagne a abandonné l’idée de la propulsion nucléaire pour son porte-avions Queen Elizabeth II à cause du cout. La France est le seul pays, à part les Etats-Unis qui ait construit son propre porte-avions nucléaire, le Charles de Gaulle.

L’autre décision concerne le type d’équipements : catapulte et brins d’arrêt (comme les porte-avions américains et français) ou sky-jump (comme le britannique).

 

 

 

http://www.corlobe.tk/spip.php?article33439

 

On a peut-être un marché à prendre...

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hum ca me parait moyen comme idee de leur refiler un K15, vue que tout nos capital ships (CdG + SNA) en sont equipes, ne serait-ce pas la un risque que le reacteur puisse etre caracterise de tres tres pres de facon a pouvoir reconnaitre le bruit de sa chaudiere a coup sur, ne serait ce pas donner une clef de reperage de nos SNA qui serait  imparable?

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a Grande-Bretagne a abandonné l’idée de la propulsion nucléaire pour son porte-avions Queen Elizabeth II à cause du cout. La France est le seul pays, à part les Etats-Unis qui ait construit son propre porte-avions nucléaire, le Charles de Gaulle.

 

 

>>> Pas d'accord, les brits ont surtout abandonner cette propulsion....pour la simple et bonne raison qu'ils ne savent PAS faire! Le nuc en Angleterre, c'est ZERO

 

http://www.corlobe.tk/spip.php?article33439

 

On a peut-être un marché à prendre...

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C’est officiel : la marine indienne, craignant de perdre à terme sa flotte sous-marine, a mis au point un projet de prolonger la vie de 6 de ses sous-marins vieillissants.

 

Le vice-amiral Satish Soni, commandant en chef de la flotte du Sud, a révélé mardi que la marine voulait effectuer des travaux pour prolonger la vie de 4 sous-marins Kilo (classe Sindhughosh) et 2 U-209/1500 « pour empêcher la réduction du nombre de ses sous-marins. »

 

http://www.corlobe.tk/spip.php?article33440

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Le Vikramaditiya au large des côtes française

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-vikramaditiya-au-large-des-cotes-francaises

Le nouveau porte-avions indien a été repéré en Manche. En provenance de Severomorsk, le Vikramaditya, livré le 16 novembre par le chantier Sevmash, a quitté la Russie avec un peu de retard, en raison semble-t-il de mauvaises conditions météorologiques dans la région. Escorté par la frégate Trikand et le pétrolier-ravitailleur Deepak, le bâtiment se trouvait cette nuit au large des Côtes d’Armor, cap sur l’Atlantique. Il va ensuite rejoindre la Méditerranée puis, via le canal de Suez, la mer Rouge et enfin l’océan Indien, son arrivée en Inde étant prévue au mois de janvier. Une escale de ravitaillement pourrait intervenir dans les prochains jours à Lisbonne.

 

20131213013610_vik_2_0.jpg

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La marine indienne a lancé l’appel d’offres pour se doter de 4 navires d’assaut amphibie de 20.000 t chacun.

 

La première étape de ce programme évalué à près de 1,9 milliard € a été l’envoi des documents nécessaires aux chantiers navals locaux Larsen & Toubro (L&T), Pipavav Defence and Offshore Engineering, et ABG Shipyard, qui seuls peuvent y participer.

Ce processus est suivi avec beaucoup d’intérêt en Espagne et en France : les 2 constructeurs navals nationaux — Navantia et DCNS — sont associés avec une de ces sociétés locales. Navantia a conclu un accord avec L&T pour proposer le Juan Carlos I de la marine espagnole. De son côté, Pipavav Defence s’est allié à DCNS, constructeur des BPC Mistral. Le chantier naval ABG Shipyard a conclu un accord avec l’américain Alion.

 

http://www.corlobe.tk/spip.php?article33566

 

Une chance pour nos BPC à l'export ?

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India’s Largest Carrier INS Vikramaditya Arrives at Karwar Home Port

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Sailing toward the home port of Karwar, in Karnataka, India – INS Vikramaditya (R-33) sailing alongside INS Viraat (R-22) and INS Talwar (F-40) Krivak II class guided missile frigate. Photo: Indian Navy

 

Indian_Navy_flotilla_Vikramaditya1.jpg

 

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http://defense-update.com/20140108_vikramaditya_arrives_at_karwar.html

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