Commande AIRBUS 2007

[Bruno]

Le 21 décembre, Vietnam Airlines a commandé 10 A350 XWB ainsi que des A321 supplémentaires et le 8 janvier le loueur Irlandais AWAS a commandé 75 appareils de la famille A320.

http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_01_09_awas_a320.html

[Davout]

Gulf Air passe une commande de principe pour huit Airbus A320.

MANAMA (Reuters) - Airbus a remporté une commande de principe portant sur 8 3A20 de la compagnie aérienne du Bahreïn Gulf Air, annonce la compagnie du Golfe persique.

Les deux parties pourraient parvenir à un accord définitif d'ici la fin du mois de mars, a déclaré à la presse le président de la compagnie aérienne Mahmood al-Kooheji à Manama, la capitale du Bahreïn.

[Invité Rob]

EADS to build planes in US if it wins air force contract

14 hours ago

WASHINGTON (AFP) — The European maker of Airbus planes said Monday it would build both military and civilian jets in the United States if it beats arch-rival Boeing for a US Air Force aerial refueling tanker contract.

European Aeronautic Defence and Space Co. (EADS), the parent of Airbus, said it would put production of the Northrop Grumman KC-30 Tanker platform and the Airbus A330 civilian freighter aircraft at its Mobile, Alabama, aerospace center if it wins the massive contract.

Both the KC-30 Tanker and A330 commercial freighter are based on the Airbus A330 twin-engine jetliner.

Boeing Co., which is locked in a fierce battle with EADS and its US partner Northrop Grumman for the contract which could be worth up to 200 billion dollars, said meanwhile that its proposed aircraft, based on a Boeing 767, was "substantially more fuel efficient" than the larger Airbus 330.

The US aerospace giant said a Boeing-funded study found the 767 fleet burned 24 percent less fuel than the A330s and would save approximately 14.6 billion dollars in fuel costs over 40 years of service.

EADS said in a statement that the projects in the southern US state would result "in a robust final assembly line that ensures low risk, high efficiency and increased capacity for both military and commercial customers."

"This decision ... is dependent on US Air Force selection of Northrop Grumman's KC-30 Tanker as its new aerial refueling platform," the European company said.

Thomas Enders, Airbus president and chief executive, said the commitment by EADS and Airbus would be positive for the US aerospace market.

"For many years the production of large commercial aircraft has been a monopoly business in the US. An expanded Mobile final assembly facility would re-introduce competition back into the US commercial aircraft sector," Enders said at a speech in the Alabama city.

"Airbus will further gain by expanding our operations in the dollar-denominated US economy and through access to the superb workforce and supplier base that exists in the US."

Airbus and Boeing have been waging a subsidy war at the World Trade Organization in recent years, with each company accusing the other of getting government aid.

EADS is struggling with costly delivery delays at Airbus, notably in the A380 superjumbo program, as well as the negative impact of a steadily appreciating euro against the dollar.

The Alabama project is "in line with my company's strategy to further internationalize. This is in line with my company's strategy to put more work into the dollar-denominated area," Enders said in an interview on the CNBC business television network.

It would be the second time Airbus has offshored production outside Europe: the first was in mid-May, with the launch of construction of an assembly plant for the medium-range A320 in China that riled European labor unions.

The loss-making Airbus is undergoing a vast industrial reorganization and cost-cutting drive that will eliminate some 10,000 jobs, mainly at Airbus sites in France and Germany.

The US Air Force is expected to announce the winner of the aerial refueling tanker contract around January 31, according to Northrop Grumman.

Link.

http://afp.google.com/article/ALeqM5iWXcQZTb3WgZGvu19Jp9t_sOOcNw

[Chris.]

moi j'aime bien l'étude disant que le 767 consome moins qu'un A330...

Le jour où un 767 ira aussi loin et avec autant de passagers qu'un A330, il n'est pas encore arrivé...

C'est normal qu'il consome plus, vu qu'il emporte aussi bien moins (pour rappel, la max maxi au décollage d'un 767-200ER, c'est 179 tonnes, pour un A330-200, c'est 230 tonnes...)

[Bruno]

Le fond d'investissement américain MatlinPatterson Global Advisers a commandé le 27 janvier 6 A330-200F qui seront mis à disposition des compagnies dont il est actionnaire majoritaire (telle que Brasil Logistica Aero par ex).

[Bruno]

Hawaïan Airlines a signé une commande ferme pour 12 Airbus : 6 A330-200 et 6 A350XWB :

http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_02_04_hawaiian_airlines_widebodies.html

Au faît suggestion aux modérateurs :

Ne pourraient t-on pas renommer les fils "Commande Airbus 2007" et "Commande Boeing 2007" en supprimant l'année de référence ? Ca évitera la tentation de créer un fil dédié pour les commandes de chaque année.

[Bruno]

la Korean Airlines a commandé 3 A380 supplémentaires (qui s'ajoutent aux 5 commandés il y a 5 ans) ; ce qui porte le total des commandes fermes d'A380 à 192 exemplaires, venant de 16 clients.

http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_02_19_a380_korean_air.html

[Bruno]

Les EAU ont commandé ferme plusieurs A330 MRTT :

http://fr.news.yahoo.com/rtrs/20080225/tbs-arabie-saoudite-eads-ravitailleurs-7318940_2.html

[Thyd]

Les US achètent des tankers:

http://www.lefigaro.fr/societes-francaises/2008/03/01/04010-20080301ARTFIG00396-le-succes-exceptionnel-d-eads-sur-boeing.php

[Tiger]

l'A330 MRTT est entrain de devenir LA référence des avions ravitailleurs de nouvelle génération... a l'étranger... puisque pour l'heure aucun des pays constructeur  (allemagne et surtout france) ne l'as acheté...

en tout cas, 179 appareils aux USA, une demi-douzaine dans le golfe, airbus se porte pas si mal !

[LBP]

super allé 14 de plus pour nous avec 3 ou 4 A330 VIP pour NS  :lol:

[Chris.]

l'A330 MRTT est entrain de devenir LA référence des avions ravitailleurs de nouvelle génération... a l'étranger... puisque pour l'heure aucun des pays constructeur  (allemagne et surtout france) ne l'as acheté...

Si, les anglais en ont commandés, et les allemands ont des A310 MRTT.

Mais il y a un sujet dans la partie aéro US pour le programme KC-X et donc les 179 A330 MRTT.

[Invité Rob]

l'A330 MRTT est entrain de devenir LA référence des avions ravitailleurs de nouvelle génération... a l'étranger... puisque pour l'heure aucun des pays constructeur  (allemagne et surtout france) ne l'as acheté...

Faux, le Royaume-Uni a achete le MRTT. L'Allemagne a achete le A310. Des quatres pays d'Airbus l'Espagne et la France n'ont pas achetes des ravitalleurs d'Airbus en moment.

[P4]

Faux, le Royaume-Uni a achete le MRTT. L'Allemagne a achete le A310. Des quatres pays d'Airbus l'Espagne et la France n'ont pas achetes des ravitalleurs d'Airbus en moment.

L'"achat" est en route mais pas finalisé.

[pascal]

Compte tenu de l'état de la flotte des C 135 FR l'achat par la France de 330 MRTT n'est qu'une question de temps...

L'A 330 devient LA référence en matière de rvt en vol jusqu'à ce que les américains réagissent

ce sera vraisemblablement avec le 767 AT càd

fuselage du 767-200 ER (comme l'actuel 767 A)

les ailes et le train du 767-300F

le glass cockpit du 767-400ER

moteurs PW 4000

ou bien le 787.

Puis derrière il faudra remplacer les gros KC 10 (150 tonnes de kérozène et une grosse charge marchande, là où le 330 MRTT emporte 111 tonnes de kérozène) et là Boeing sortira l'artillerie lourde avec le 777

d'ici là Airbus a un boulevard...

[Bruno]

d'ici là Airbus a un boulevard...

Le "Sunset Boulevard" plus précisément ;) 8)...

[Bruno]

Air Asia a commandé 10 A330 de plus (ça lui en fera 25 au total) : http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_03_27_airasia_x_a330.html

[Darkjmfr]

Entreprises & secteurs / Aéronautique & Défense

La Tribune.fr - 08/04/08 à 10:33 - 193 mots

aéronautique civile

Près de 400 commandes en un trimestre pour Airbus

La grande filiale d'EADS a reçu 420 commandes au premier trimestre et reçu 25 annulations. Boeing ne compte que 288 commandes.

Le premier trimestre 2008 aura été assez porteur pour Airbus, la grande filiale du groupe européen d'aéronautique et d'armement EADS.

L'avionneur européen a en effet annoncé ce lundi 395 commandes nettes (après annulations) d'avions sur la période. En données brutes, intégrant 25 annulations, le total atteint 420 commandes, dont 302 monocouloirs, 115 appareils des familles A330, A340 et A350 et trois très gros A380.

Au mois de mars, le rythme a toutefois été moins soutenu avec seulement 54 commandes.

Airbus bat en revanche un record en matière de livraisons avec 48 livraisons le mois dernier et 123 sur le trimestre.

L'avionneur européen devance son rival américain Boeing qui affiche 288 commandes au 1er avril. et 115 livraisons. Dans le détail, Boeing a reçu 187 commandes pour ses petits 737 (et une annulation), 101 commandes pour ses gros B777 et futurs B787 (qui doit entrer en service en 2009) et une commande pour son grand mais vieillissant B747.

latribune.fr

Lien permanent vers cet article : http://www.latribune.fr/info/IDA6029260736E021AC1257424005A8A95

[Davout]

Achat de 12 Airbus approuvé par Aer Lingus malgré Ryanair.

DUBLIN (Reuters) - Les actionnaires de la compagnie aérienne Aer Lingus ont approuvé l'achat des douze Airbus commandés au mois de juin dernier en dépit de l'opposition de Ryanair, qui dispose de 30% du capital de sa compatriote irlandaise.

Aer Lingus, qui a conclu un partenariat avec les américains United Airlines et JetBlue au mois de février, compte sur les appareils long-courriers européens pour répondr à ses projets d'expansion, en particulier sur les trajets transatlantiques.

"Le conseil d'administration pense que l'accord d'achat d'Aer Lingus répond à la stratégie de croissance d'Aer Lingus", a déclaré son président John Sharman aux actionnaires lors d'une assemblée générale extraordinaire.

Ryanair, entré au capital d'Aer Lingus à la suite de l'échec d'une tentative de prise de contrôle, s'est prononcé contre l'achat, estimant que les avions auraient pu être acquis à meilleur marché.

[Bruno]

Achat de 12 Airbus approuvé par Aer Lingus malgré Ryanair.

DUBLIN (Reuters) - Les actionnaires de la compagnie aérienne Aer Lingus ont approuvé l'achat des douze Airbus commandés au mois de juin dernier en dépit de l'opposition de Ryanair, qui dispose de 30% du capital de sa compatriote irlandaise.

Aer Lingus, qui a conclu un partenariat avec les américains United Airlines et JetBlue au mois de février, compte sur les appareils long-courriers européens pour répondr à ses projets d'expansion, en particulier sur les trajets transatlantiques.

"Le conseil d'administration pense que l'accord d'achat d'Aer Lingus répond à la stratégie de croissance d'Aer Lingus", a déclaré son président John Sharman aux actionnaires lors d'une assemblée générale extraordinaire.

Ryanair, entré au capital d'Aer Lingus à la suite de l'échec d'une tentative de prise de contrôle, s'est prononcé contre l'achat, estimant que les avions auraient pu être acquis à meilleur marché.

Cette commande d'Aer Lingus porte sur 6 A350XWB et 6 A330-200

[Bruno]

Ce n'est pas une commande mais un accord et je le met dans ce fil : Airbus et Pratt&Wittney ont conclu un accord pour tester le nouveau "Geared Turbofan" sur l'A340 (les tests commenceront à la fin de cette année 2008) :

http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_04_21_pratt_whitney_geared_turbofan.html

[Bruno]

Tunisair commande 3 A350-800XWB + 3 A330-200 + 10 A320 :

http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/08_04_29_tunisair_a350_a330_a320.html

[Darkjmfr]

Etat des lieux à la mi-année:

http://www.latribune.fr/info/ID7A1EBB2FE64D2C26C1257480004F102F

Airbus toujours en tête des ventes d'avions au premier semestre 2008

Le constructeur européen annonce 487 commandes d'avions nettes à fin juin, tandis que son concurrent américain Boeing n'en avance que 475. Chez les deux constructeurs, les moyen-courriers se taillent la part du lion

Airbus est toujours devant Boeing

Les résultats américains du premier semestre 2008 commencent à tomber. Dans ce lot de résultats, ceux très attendus de l'affrontement entre Airbus et Boeing. La compétition tourne à l'avantage de la compagnie européenne Airbus (groupe EADS). Elle vient d'annoncer ce mardi, dans un communiqué, avoir remporté 525 commandes (dont 487 nettes, c'est-à-dire hors annulation) du 1er janvier au 30 juin et avoir livré quelque 245 appareils. De son côté, Boeing totalise 475 commandes sur la même période et seulement 241 livraisons.

Pour 525 commandes brutes passées en six mois, Airbus a enregistré 38 annulations, a-t-il précisé. Boeing a enregistré une seule annulation.

Chez Airbus comme chez Boeing, les moyen-courriers se taillent la part du lion, avec respectivement 335 commandes brutes pour la famille de mono couloirs A320 de l'européen et 355 commandes brutes pour les 737 de l'américain.

Viennent ensuite les long-courriers. Pour la famille des A330, A340 et A350 (qui doit entrer en service en 2013), Airbus affiche 187 commandes brutes. Pour ses 777 et 787 (qui doit entrer en service en 2009), Boeing n'a enregistré aucune annulation et donc 119 commandes nettes.

Pour les gros-porteurs, Airbus a enregistré trois commandes de A380 (passées en février par Korean Air) et Boeing deux de 747.

latribune.fr

plus une commande de dernière minute:

http://www.latribune.fr/info/ID5D161628CD69BE7CC12574860055AE08

Commande de 55 Airbus par la compagnie d'Abou Dhabi

Cette énorme commande ferme de 11 milliards de dollars ouvre en fanfare le salon aéronautique de Farnborough. Mais celui-ci baigne pourtant dans une atmosphère morose, conséquence de pétrole cher et de réduction des commandes militaires.

Etihad Airways a commandé 10 gros porteurs A380, 25 long-courriers A350 et 20 moyen-courriers A320.

La compagnie aérienne d'Abou Dhabi, a annoncé ce lundi 14 juillet une énorme commande de 55 avions auprès d'Airbus. Cette commande, ferme, annoncée à l'ouverture du Salon aéronautique de Farnborough atteint le montant considérable de 11 milliards de dollars au prix catalogue.

Cependant, selon John Leahy, directeur commercial d'Airbus, Etihad Airways n'a "pas payé exactement le prix catalogue" pour les 10 gros porteurs A380, les 25 long-courriers A350 et les 20 moyen-courriers A320. Etihad Airways avait annoncé auparavant une commande de 45 avions long-courriers auprès de l'américain Boeing, d'une valeur de plusieurs milliards de dollars.

Ces deux énormes commandes font briller un peu de soleil sur un salon de Farnborough, au Royaume-uni, qui s'ouvre dans une atmosphère morose, conséquence de l'envolée du prix du baril qui a atteint 147 dollars en fin de semaine et qui met en danger les avionneurs civils. Deuxième mauvaise nouvelle: les prévisions de réduction des budgets militaires auxquels s'attendent les industriels de défense. Enfin, Les cours des métaux ont également flambé, une mauvaise nouvelle pour les constructeurs de réacteurs.

Les industriels sont donc confrontés à une nouvelle donne. Dans l'aviation civile, ils doivent désormais penser à fabriquer des avions moins polluants et surtout moins gourmands en énergie. Le salon de Farnborough a ainsi permis à Bombardier de présenter sa CSeries, une gamme d'avions de ligne commerciaux de 100 et 150 places. Grâce à un nouveau moteur et des matériaux plus modernes, ces avions émettent 20% de moins de gaz à effet de serre et consomment 20% de carburant en moins. Avec cet appareil, Bombardier veut concurrencer Boeing et Airbus.

Le salon de Farnborough devrait également permettre aux industriels de la défense de préciser leurs ambitions. Pour les Européens, il s'agit de pénétrer le marché des Etats-Unis, premier marché de la défense du monde, tandis que les Américains, inquiets à l'idée d'une diminution des larges budgets du Pentagone, cherchent à augmenter leurs parts de marché à l'international.

latribune.fr

[pascal]

AFP

Le Salon de Farnborough 2008 est "probablement le deuxième meilleur" pour Airbus, avec un total de commandes de plus de 40 milliards de dollars, s'est félicité jeudi Thomas Enders, le patron de l'avionneur européen.

"Il semble que le Salon de Farnborough cette année est probablement le deuxième meilleur pour Airbus" de toute l'histoire, a déclaré M. Enders lors d'une conférence de presse.

Le directeur commercial d'Airbus, John Leahy, a souligné que l'avionneur avait engrangé des commandes d'avions pour plus de 40 milliards de dollars (247 fermes et 9 engagements d'achat).

[Philippe Top-Force]

"Boeing totalise à Farnborough 197 commandes fermes"

18 juillet 08 - La Tribune - Le Figaro - Les Echos

Boeing, de son côté, a engrangé 197 commandes fermes lors du salon de Farnborough pour un total de 23,5 milliards de dollars. Parmi elles, 50 B737 pour FlyDubaï pour un montant de 4 milliards de dollars. Depuis le début de l'année, l'avionneur totalise 674 commandes et prévoit de finir l'année en-dessous de 1 000 commandes. Enfin, Boeing maintient le calendrier du premier vol du 787 au dernier trimestre de cette année, malgré des soucis avec la certification du système de freins

"Airbus à Farnborough engrange plus de 40 milliards de dollars de commandes"

17 juillet 08 - Communiqué Airbus et l'ensemble de la presse

Au salon de Farnborough, Airbus a annoncé des transactions portant sur 256 appareils, pour une valeur de 40,5 milliards de dollars. Elles comprennent la commande ferme de 247 appareils et de 9 engagements d'achat. L'objectif 2008 de l'avionneur a été porté à 850 ventes cette année contre 700 jusque là. Parmi ces commandes, deux émanant du Moyen -Orient ont constitué des évènements majeurs de ce salon : celle passée par DAE Capital, division financement et leasing d'avions de Dubai Aerospace Enterprise, qui porte sur l'acquisition de 100 appareils pour une valeur de 12,6 milliards de dollars. Parallèlement, Etihad a annoncé la commande de 55 appareils, dont 10 A380. Les autres compagnies ayant passé des commandes fermes sont Aeroflot, Asiana, Aviation Capital Group, Saudia, Synergy Aerospace et Tunisair. Enfin Qatar Airways et Alis (Italie) ont signé des protocoles d'accord portant respectivement sur quatre A321 et cinq avions cargo A330-200F. Enfin, AerCap, société de leasing basée aux Pays-Bas a signé un contrat en vue de la conversion de 30 A320/A321 de son ancienne flotte passagers en avions cargos (P2F). Elle devient ainsi le client de lancement de ce programme de conversion.

"Alis Aerolinee Italiane choisit le nouvel A330-200F pour démarrer ses activités"

17 juillet 08 - Communiqué Airbus

Alis Aerolinee Italiane, tout nouveau transporteur de fret italien, a signé un protocole d'accord (MoU) avec Airbus portant sur l'acquisition de cinq avions cargo A330-200F, assortie de trois options. Le choix de la motorisation n'est, à ce jour, pas arrêté. Un tel appareil peut transporter jusqu'à 64 tonnes de fret sur un rayon d'action de 7 400 km en version standard. Cette compagnie prévoit d'établir des liaisons directes reliant l'Italie du Nord à des marchés long-courriers tels que l'Amérique du Nord, l'Inde, la Chine, le Japon et l'Asie du Sud-Est. Plus de 540 exemplaires de la famille A330 sont actuellement exploités dans le monde par plus de 70 utilisateurs