Remplacement des Transall Gabriel

[Rivelo]

On 8/1/2022 at 5:28 PM, clem200 said:

Je ne crois qu'il faille faire une fixation sur le Saab. il dit bien "type Saab 340". Un gros bimoteur avec 8-9h d'autonomie et de la place à bord quoi 

La question est plutôt qui en France possède cette capacité. Pas CAE aviation, rien d'aussi gros. 

On peut aussi noter sur la Suède se sépare de ses propres 340 depuis quelques mois

CAE Aviation, c'est un peu le Technamm de l'aviation ISR. Des super bricoleurs très rapides, qui fonctionnent en boucle courte avec la DGSE et les autres services de renseignements ISR de l'Etat français. Là où les industriels classiques (Airbus, Thalès) mettent plusieurs années et se plantent à moitié avec un avion développé en mode "classique" conjointement avec la DGA, CAE sort des solutions en quelques mois pour greffer les équipements attendus sur une cellule rustique existante et la faire voler (y compris les pilotes certifiés sur ces plateformes évidement non standard dans l'AAE). Le tout avec des contrats de location courts ce qui permet de rester agile si le besoin évolue. 

Si il existe un Saab 340 d'occasion sur le marché, il sauront le transformer et le faire voler (cela m'étonnerait que le CEMAA ait donné cette référence au hasard...)

Modifié le 9 août 2022 par Rivelo

[ogo]

Après c'est un avion de transition, ils ne vont pas prendre un P-8, hein... 

[collectionneur]

Les Transall vont continuer de voler en Australie.

3 ex allemands seront converti en bombardier d'eau :

https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/trois-anciens-transall-c160d-de-la-luftwaffe-pour-combattre-les-feux-australiens/

[ywaDceBw4zY3tq]

https://youtu.be/gKNlGIUpz9Q

Walkaround d'un Transall Gabriel. La chaine a aussi un tour de cockpit d'un 2000C qui est sympa. 

[Bechar06]

Quand c'est au musée c'est que c'est bien derrière !