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Avions du Charles de Gaulle sur le USS John C. Stennis


bnaf

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Je ne pense pas particulièrement aux crosses mais plutot à la manière de les catapulter! Si je ne m'abuse les SEM étais catapultés grace à des brins! (à moin que les améliorations de l'avion aient corrigé cette "lacune") Donc à moin que les PA US n'en emporte, leur catapultes peuvent elles accrocher ses fameux brins?

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j'ai rien dit pour les Super Etendard Argentins, là aussi, ils n'ont fait que des touch and go, en tout cas j'ai trouvé aucune photo sur le site de l'US Navy d'un SE à l'atterrissage ou au catapultage.

Sinon, toujours concernant cette mission, des SEM attendant de faire le plein avec un FA-18D du Stennis:

Image IPB

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Le rafale et le SEM n'onn pu faire que des touch and go, car le SEM n'a pas de systeme de hold back et doit utiliser un cable, que ne poséde pas le Stennis, il serait impossible de l'en équiper sans modification profonde de train d'atterisage si ce n'est de la cellule et le rafale f1 ne peut requalibrer sa centrale inertielle que sur le CDG Seul les rafale f2 et hawkeye francais peuvent aponter et étre catapulter a partir d'un PA US

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