Le SR-71, quand on regarde la liste on s'apperçoit...

[vacher]

qu'il y en a pas mal qui ce sont crashé ttp://www.fas.org/irp/program/collect/sr-71.htm :(

[vacher]

crotte :oops: j'ai oublié de récupérer le h de http http://www.fas.org/irp/program/collect/sr-71.htm ;)

[Hitmoon]

je crois que le SR-71 fuit du kerosene (un peut special) au décollage mais avec l'echauffement de ses parois le tout reste bien etanche je sais plus ou j'ai entendu ca ;) ca pourrait expliquer ces crash repetitif :?

[Arnaud]

je confirme. les joints ne sont plus étanches au sol. car à haute vitesse les parois se dilatent en raison de l'échauffement (friction) et là les joints remplissent leur boulot.

[Chris.]

Sinon un SR-71, c'est pas un 737, c'est beaucoup plus difficile à faire voler... Surtout que les moteurs ont des fois des ratés :lol:

[Arnaud]

en tout cas j'ai vu une vidéo d'allumage des moteurs du SR-71. c'est impressionnant :shock: ils explosent littéralement :shock: le seul avion qui fait un peu ca que j'ai pu voir en vrai : le SU-30 8)

[Kiriyama]

Le SR-71 est encore utilisé?

[Fenrir]

Non en théorie il est retiré du service, les TR 1 et les satellites le remplacent. Mais je pense que l'USAF les garde dans un coin et qu'ils pourraient resservir. Apres il y a ceux qui parlent de l'Aurora.... :rolleyes:

[Kiriyama]

L'Aurora, c'est un avion qui peu voler dans la stratosphère?

[Fenrir]

Bin à vrai dire on sait un peu rien à propos de cet avion... Plein d'olibrius pretendent que c'est un OVNI (sa rappel les rumeurs sur SR 71, F 117 et B2). Vitesse annoncé: vers les mach 6 en haute altitude. Il y a deja des post sur ce sujet je sais plus ou dans le forum. http://www.fas.org/irp/mystery/aurora.htm

[Kiriyama]

Cet avion fantôme me fait un peu penser au TR3-A Black Manta: http://www.area51zone.com/aircraft/blackmanta.shtml

[Kiriyama]

Le Sukhoi T-60S: http://www.aeronautics.ru/t60s01.htm

[collectionneur]

Au derniéres nouvelles, officiellement Aurora n'etait qu'un nom de code pour le financement du B-2 ;)

[Kiriyama]

Ah, OK!

[fox]

Le SR-71 est encore utilisé?

je croit que la nasa en utilise quelques un

[Chris.]

Non en théorie il est retiré du service, les TR 1 et les satellites le remplacent.

ça c'est drôle, les TR-1 étant des U-2... :lol:

Sinon il y a aussi les RQ-4 à longue distance qui ressemble à des U-2 en plus petit mais plus endurant et les RQ-1 pour les courtes distances. En plus il peut être armé...

Je précise qu'il s'agit de drone.

[Fenrir]

Héhéhé c'est vrai que c'est ironique comme histoire. Sacré U2 ou TR1 !! Dans les années 50/60 on faisait pas de la merde comme matos je trouve, je parle meme pas du B52...

[SR71]

pour la Nasa c'est exact elle utilise encore des SR71 si vous avez google earth ,allez voir la Base d'Edwards en Californie on voit tres bien deux Blakbird sur le haut de la Base entre le radial 225 et 270. SR71 ;)

[Hilariovespasio]

pour la Nasa c'est exact elle utilise encore des SR71 si vous avez google earth ,allez voir la Base d'Edwards en Californie on voit tres bien deux Blakbird sur le haut de la Base entre le radial 225 et 270.

SR71 ;)

elles datent de quand les photos aussi c est pas actualisé chaque jour

[FX]

je crois que le SR-71 fuit du kerosene (un peut special) au décollage mais avec l'echauffement de ses parois le tout reste bien etanche

je sais plus ou j'ai entendu ca ;)

ceci est du au fait qu'avec la chaleur rencontrée à Mach 3+, la fuselage de l'avion se dilate, s'allonge de 80cm, colmate les fuites donc et revient a sa taille d'origine quand l'avion reprends une allure normale.... quel génie ce Kelly Johnson! [57]

[desertfox]

juste un truc quand ont été mit en service les SR71 et quand le grand publique a t'il été mi au courant de son existance car peut être que les usa ont un remplacent mais bien planqué

[tom]

je confirme.

les joints ne sont plus étanches au sol. car à haute vitesse les parois se dilatent en raison de l'échauffement (friction) et là les joints remplissent leur boulot.

de mème que le concorde avait le fuselage qui s'alongeait en vol,si je me rapelle bien j'avais vue un reportage ou il passait une main entre deux bloc (en vol )

la ou elle ne passait pas aux sol

[soyouz]

Le Concorde s'allongeait de 10 à 20 cm . Alors le Sr-71 laisse tomber lol

[FX]

je me cite...

ceci est du au fait qu'avec la chaleur rencontrée à Mach 3+, la fuselage de l'avion se dilate, s'allonge de 80cm, colmate les fuites donc et revient a sa taille d'origine quand l'avion reprends une allure normale.... quel génie ce Kelly Johnson! [57]

[16]

[Berkut]

Et pour l'occasion ils ont dû concevoir un carburéacteur qui ne transforme pas l'avion en torche au décollage car si tu peux passer les mains à certains endroits et voir le carburant pisser par pas mal de fuite, un coup de chaud au décollage et c'esn est fini du Blackbird, bonjour chikenwings [29]