mgtstrategy

Les UAEs demandent plus d'entrelacements? Hmmmm pas mal comme requetes! +1 pour les UAEs Tu en sais plus?

Et voila a quoi les anglais sont bien superieurs a nous: HH Sheikh Mohammed ‏@HHShkMohd16 Nov Great to welcome my good friend PM @David_Cameron and to have such strong support for Dubai #Expo2020 from him and @WilliamJHague UK Prime Minister ‏@Number10gov16 Nov PM is in UAE to help boost British business and support Dubai's bid to host #Expo2020 #Globalrace Retweeted by HH Sheikh Mohammed Ce ne sont que qqs tweets de HH Sheikh, mais les relations sont la..... et une fois de plus, Cameron promet de supporter les projets du sheik. Alors, pour le Sheik, peut importe le rafale ou le typhoon, il s'en tape pourvu que le matos fasse un minimum de boulot, avec de bonnes specs, face aux adversaires potentiels des UAE, ET SURTOUT qu'il puisse en tirer le plus possible pour son pays et ses interets diplo et commerciaux. Je sais pas si certains sont deja allé aux UAEs. J'ai eu cette chance, et je peux vous dire que batir le pays est la prio #1. Le reste...

Se poser la question sous cette forme c'est : 1- induire une réponse qui n'est pas forcément pertinente 2- se priver de la possibilité de répondre à la vraie question >>> Euh non. Tu sais aussi bien que nous que les UAEs comme la KSA, le Kuwait et autres achetent en contre partie de politique, diplomacy, geo politique et autres off sets strategiques. Et il est evident que les UAE n'ont placé la barre nul part. Ils attendent les contre partis de chacuns des biddders. Et font monter les encheres... Donc LA vraie question c'est: Qu'est ce que peuvent offrir les anglais en echange de l'achat de 60 typhoon par les UAEs.

Que peuvent les anglois donner aux UAEs en echange d'un achat de Typhoon?

Hmmm spectra ayant une portée superieur au radar? Meme couplé a un Meteor? Ou simple Mica IR? Pour brouiller un radar de rafale, il faut un sacré jamming et meme les sam 300 n ont pas reussit lors d'exercises. Hmmm

Visiblement les UAEs demandent beaucoup aux anglois.... Que peuvent ils donner en echange...?

@chris Euhhh la suede est vraiment pas la mieux placée lorsqu'il s'agit de marché 'clean'. Si tu vois ce que je veux dire #thailand #afdusud ...

http://www.reuters.com/article/2013/11/17/airshow-dubai-typhoon-idUSL5N0J20FS20131117 Qqs nouvelles du front de la propagande. Visiblement les brits sont decus.

Comme deja repeté sur les fils rafale et eurofighter, le pb n est pas la technique, loin de la. Et d'ailleurs DA en tire leur fierté et superiorité (voir arrogance). Le soucis, c'est que nos avions (comme nos TGV d'ailleurs...) sont trop compliqués et technologiquement avancés pour nos clients, qui preferent des avions presque aussi performants, mais avec plus de poids politique, d'offset, de deal d'etat a etat etc. Sans compter que nos clients ont aussi tout le loisir de se laisser charmer par les sirenes britanique et americaines, qui elles, n'hesitent pas sur le marketing, la desinformation, le vaporware etc. Du coup, il deviend de plus en plus dur de faire la part des choses entre radar plus puissant, puissance moteur, base aerienne, formation pilote, et autres 'cooperation'. En bref, nos clients se sont pas forcement aussi technique que nous, et voient bien souvent autre chose qu'un seul avion. Je parlais d'un avion de combat a utilisation normale. Faire un strike au coeur de l'Iran c'est joli sur le papier mais pour un pays comme les UAEs c'est irrealiste. Par contre, avoir un avion qui peut faire un peu de A/S et en plus avoir des stormshadow juste pour detterrer un pays belliceux, alors pourquoi pas... Aussi, je regrette de voir a quel point BAe semble coller aux besoins de leur clients, alors que DA semble -du moins en apparence- assez loin des preocuppations de leurs prospects.

@Tmor tu parlais du typhoon ou du rafale?

+1000000000000000000 TMor. C'est ce que je me tue a dire ici. Oui le rafale est superieur, et cadre parfaitement pour l'adla francaise. Mais il reste impropre pour les autres armées ne necessitant qu'un avion de combat 'normal'. Sans compter sur la 'superiorité' technique de DA, et leur arrogance coutumiere. Bref.... pas sur que les cliens aient leurs mots a dire et c'est dommage. Surtout quand on voit Cameron et Bae se mettre en quattre pour vendre leur typhoon au GCC.

pour resumer, l'aesa du typhoon est meilleur que celui du rafale. Genial.... :'(

tssst tssst zetes betes.... la piste est pas sur une ile mais relié a la cote par un bras de mer :|

Radio Londres fait de la reclame a travers le FT. Qui de plus typique. Soupirs...... Marre de voir les medias autant manipuler de cette maniere: http://www.ft.com/cms/s/0/74bc8918-4eef-11e3-a6f4-00144feabdc0.html Je traduis: la vente de la foufoune se poursuit bien

Pourquoi le taranis ressemble tellement au NEurOn??

Si meme la BBC dit que le deal est pas fait.... http://edition.cnn.com/2013/11/16/business/david-cameron-typhoon-uae/

Et en plus, les UAEs c'est pour 2017...quand le typhoon sera donc enfin a maturité...

Nos clients se vont pas si loin.... du moment que l aesa du typhoon offre plus de capteurs que le rafale, alors tant mieux. Pour ce qui est de l utilisation, c'est un point de vue franco francais... On peut progresser dans les contre mesures, le spectra, la furtivité, l'emport, l appui au sol, et la reco. Super! Sauf que nos clients demandent gros radar, un moteur qui pousse et la patate d'offset. Ah oui, ca on fait pas.................

Esperons que JYLD ai etabli de vrais relations avec les autorités des UAEs et pas le genre de danse du ventre / du serpent de Cameron...

ou alors que le gvt d'alors et DA n'ai pas accordé leurs violons...... Quoiqu il en soit, les mois qui passent laisse le typhoon rattrapper son retard, et ca, c'est embarrassant.

Quand on pense que le deal etait presque a notre porté et que desormais on serre les fesses face a typhoon....

Conan: source? Oui BAe fait le forcing et un bon boulot marketing..... Apres, j ai aussi lu qu ils veulent un AESA de fou. Est ce que l'aesa du typhoon peut etre meilleur? Pas sur, et il viend tard. Pour le mdc, c'est plus problematique en effet. > les UAE semblent aussi vouloir des drones. Genre typhoon et drones. BAe fait des drones?

Cameron fait un forcing de feu dans la region...........ca rappelle Tony Blair et les JO de 2012....

La decalement au qatar est clairement du a l'administration americaine qui a voulu rendre leurs copies 3 mois apres les autres... alors qu une decision etait prevue pour fin d'année. Apres, pour le typhoon/rafale, je sais pas trop mais je pencherai qd meme pour le rafale en raison de tous nos liens avec ce pays.

Swiss Battle Could Be Euro-Canard Turning Point First it was Dassault with the Rafale and then it was Eurofighter with the Typhoon that competed for the favor of the UAE Air Force. In Oman, it was the Saab Gripen against the Typhoon. In Qatar, who knows? Around the world, Europe’s three rival fighters have been locked in virtual combat. For Europe this is not necessarily a good situation, but the result of Switzerland’s evaluation of the three–in which it first favored the Rafale and then selected Saab’s Gripen, could prove pivotal in other competitions. [...] The result [of the evaluation] was two confidential flight test reports that were approved for distribution in November 2009. They were subsequently leaked to the Swiss media, providing outsiders with a fascinating insight into the respective flying performance of the three contenders, as seen by the Swiss air force. The Rafale was the clear winner of the fly-off in each of the five roles. Moreover, the French jet retained its winning position in the Swiss evaluation of how the three contenders would be improved by 2015 (see table 1). “The strong points of the Rafale were the quality of its sensors, such as the PESA (passive electronically scanned array) radar; the frontal optronics; and the EW (electronic warfare) suite, Spectra,” the report on the 2008 fly-off noted. “The good data fusion of all its sensors allowed to provide the pilot a very good situational awareness,” it continued. “The weak point of the Rafale was the lack of a helmet-mounted sight system,” the evaluators remarked. [...] Reviewing the decision a few months ago, former Swiss Air Force commander Gen. Max Gygax admitted that, in the end, the choice was a political one. “The Gripen is multi-role, and life-cycle costs are very important,” he told journalists at the Paris Air Show in June. “The Gripen-E is a big step forward from the current C/D version,” he noted. But even the latter’s performance in the 2008 fly-off was much closer to that of the Eurofighter and Rafale than the Swiss evaluation team had anticipated, he told AIN. As the clear winner of the flight evaluation, the Rafale won the battle, but lost the war in Switzerland. The Eurofighter did not emerge with much credit. Gygax told AIN that he did not expect the four-nation jet to score worse than the Rafale in air-to-air roles. Moreover, he added, the unpublished reports on maintenance and training did not rate the Eurofighter any better than the Rafale. “The spares are possibly cheaper because of the large number of aircraft, but it’s a very manpower-intensive aircraft,” he said.