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Fanch

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  1. Fanch
    C'est le pont Morandi dont tu parles. Jean-Marc Morandini, c'est un autre problème
  2. Fanch
    Bon je pose ça là, vous pouvez vous créer un compte. https://www.cerema.fr/fr/actualites/resistance-incendie-ponts-routiers-guide-methodologique#toc--des-retours-d-exp-riences-
  3. Fanch
    On ne recherche pas les mêmes caractéristiques pour l'acier d'un pont et celui d'une lame
  4. Fanch
    Merci
  5. Fanch
    Il s'agit d'un ouvrage à structure métallique posée sur des piles en béton armés. Une vidéo où l'on voit certains éléments : Faut pas regarder l'intégrité des wagons, c'est plus l'état de la peinture anti-corrosion du pont qui est intéressante. Suivant le type de peinture utilisé, le changement de couleur donne une idée de la température atteinte.
  6. Fanch
    MBDA annonce du "pinpoint accuracy" pour le scalp/storm shadow. J'ai en tête une CEP inférieure à 10 mètres.
  7. Fanch
    Poser une structure béton sur une structure acier est assez courant (viaduc Layon): Par contre, il semble que les russes aient coulé la dalle béton en place en se servant de la structure acier comme coffrage. Chez nous, on fait beaucoup plus dans le préfa afin de maîtriser la production. Oui enfin faire passer un 50 tonnes sur un ouvrage limité à 19, faut être joueur. De mémoire le 19tonnes n'étaient pas hyper respectés non plus. Pourtant ça tenait.
  8. Fanch
    Le carottage ne sera pas nécessaire (généralement cela à pour but de déterminer la température atteinte à diverses profondeurs de béton), il semble que l'ensemble des travées aient une structure acier (donc ma partie sur le béton n'est plus d'actualité dans ce cas). Mais il faudrait au moins des photos de la "structure rail" pour évaluer la température atteinte par l'acier, savoir si les pompiers ont refroidi l'acier, connaître les caractéristiques de départ de celui-ci... pour simplement avoir une idée de la perte des propriétés mécaniques de l'acier qui devront être mesurés via des essais. Enfin que tu vois l'état de certains nos ouvrages d'art en France, il semble qu'en temps de paix nous soyons capables de retarder des travaux (pourtant nécessaires) sans que des ponts, tunnels, mur de soutènement... ne s'effondrent tous les jours. Alors les russes en temps de guerre... Il suffira probablement de réduire la charge par essieu, de limiter le trafic sur le pont, une auscultation détaillée, de faire des visites comparatives très régulièrement pour constater l'évolution des désordres.
  9. Fanch
  10. Fanch
    Un atacms c'est 160kg d'explo. cest juste impossible.
  11. Fanch
    Pour le traffic ferroviaire, il doit y avoir juste des câbles électriques cramés et quelques rails à changer. Il est toutefois probable que la charge par essieu soit limitée le temps de faire des vérifications complémentaires. Rien de sorcier.
  12. Fanch
    Tu as lu l'article au moins ? "Le feu prend naissance au niveau de l'extrémité de la travée rive gauche ; cette travée est entièrement métallique. Du fait de l'intensité de l'incendie et de la difficulté à le maîtriser, la structure (tablier métallique) est endommagée et se déforme d'une vingtaine de centimètres au niveau de la culée rive gauche (chaleur de l'incendie de près de 750 °C)" Ici on est pas sur une travée métallique. De plus j'ai déjà dit que les rails (éléments métalliques) seront à changer. https://www.lemoniteur.fr/article/incendies-le-comportement-du-beton.1099879
  13. Fanch
    "Si je connaissais le con qui a fait sauter le pont" Vladimir Poutine 08 oct 2022
  14. Fanch
    Pourquoi ? Le béton est peu conducteur thermiquement. Pour le tablier, cela dépendra de la température atteinte et de la durée de l'incendie. Si l'incendie ne dure pas trop longtemps, tu auras "juste" un risque d'éclatement des couches supérieurs du béton (microfissuration, écaillage, éclatement) du fait de la différence de température dans le béton (partie externe chauffée et partie plus profonde "froide"). Tu peux avoir également une altération chimique de certains éléments minéraux du béton. Le béton externe va morfler (sur quelques millimètres voir centimètres), oui par contre avant que l'ensemble du béton du tablier et de la pile soit atteint j'ai un doute. Dans tous les cas, il faudra ausculter le béton et ce n'est pas une photo twitter qui permet de faire un diag
  15. Fanch
    Faudra que je regarde le type de pont dont il s'agit. La façon dont il s'est effondré (cassure nette, perpendiculaire à la voie, pas de câble apparent), fait penser à un tablier "dalle" et pas un pont en encorbellement
  16. Fanch
    Sur une photo, il semble que le tablier se soit effondré au niveau d'un joint de dilatation. A voir si les deux voies routières sont touchées (une seule semble être effondrée) et après l'incendie, si l'état du béton de la voie ferrée (les rails seront de toute façon à changer)
  17. Fanch
    @Akhilleus les exercice de niveaux brigade sont relativement courant quand même (les Acynonix, Cerces...)
  18. Fanch
    Non. Depuis de nombreuses années l'instruction est à but IA. Par exemple, le manuel d'emploi de la compagnie d'infanterie a été remplacé par la manuel d'emploi du sous groupement tactique interarmes. L'IA n'est pas pratiquée au quotidien, chaque régiment ayant ses activités propres, mais la formation des CDS, CDU est orientée vers l'IA (par exemple l'exercice final des LTN est le CIADA pour Camp InterArmes des Divisions d'Application), les évaluations CENTAC, CENZUB, en régiment... sont IA.
  19. Fanch
    Quel est le lien entre la lettre et l'esprit d'un ordre reçu et le fait qu'un ordre soit "manifestement illégal" ou immoral ? Un ordre peut être illégal sans l'être manifestement (il y a peu de juriste dans une section 00) ou être immoral sans être illégal.
  20. Fanch
    Brillant, un vrai maître des échecs ce Poutine
  21. Fanch
    Ptet que Poutine va envoyer le Gal Kadyrov combattre en Ukraine (ou en Russie je m'y perd).
  22. Fanch
    Lafarge (construire responsable) fournira le ciment https://www.lafarge.fr/les-valeurs-Lafarge
  23. Fanch
    L'explosif de l'ERA va réduire la longueur de l'EFP et le déformer. Il aura donc une capacité de pénétration réduite. Le Kontact 5 est donné pour réduire de 400mm la perforation des charges creuses.
  24. Fanch
    Il'y a pas énormément d'explosif dans une briquette réactive. L'épaisseur d'explosif est de quelques millimètres. Avant de les traiter d'idiots, je penserais plutôt qu'ils ont fait un test pour vérifier si le blindage du véhicule tenait le coup. Et au pire ça ferait une sorte de "mini-Hesh".
  25. Fanch
    Les crayons je sais pas, par contre l'officier de gauche en multicam de chez Crye et en Lowa... Le matos occidental est apprécié visiblement
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