Teenytoon

Ce n'est pas la lecture que j'en ai. Il y a beaucoup de choses à remonter en puissance dans les armées et le budget n'est pas extensible. De plus ça arrange de lisser les livraisons pour lisser l'utilisation sur le long terme. Bref, de mes lectures, ça a bien plus à voir avec une gestion budgétaire ric rac qu'avec une volonté d'attendre un futur standard.

Ben chez moi ça marche, le parc que je traverse tous les jours est propre et les poubelles vidées régulièrement. Faut dire que le Mc Do' qui s'est installé à côté il y a quelques temps s'est fait a priori asmathé par la mairie, maintenant ils ont régulièrement un employé qui va faire le tour dans un périmètre autour du Mc Do' et ramasse les emballages de leurs clients indélicats.

Ben justement on va plutôt attendre qu'ils aient des F-35, vu qu'ils ne valent rien en air air.

Et ? La Russie utilise des Kalachnikov, Daesh avait à peu près les mêmes...

On est dans la 25° dimension là

Nous désavantage en quoi ?

Si tu as des infos récentes à mettre à jour je suis preneur, mais elles sont plutôt rares en ce moment.

Faux. Dassault a dit a plusieurs reprises qu'il gagnait plus d'argent sur les Falcon.

Les NH Forces Spéciales sont encore loin d'être arrivés. D'où mon "en l'état actuel des choses" Et une petite souris me dit que tant qu'ils (les NH FS) n'auront pas été sérieusement éprouvés, les Caracal ne perdront pas leur trigramme.

Personnellement je ne vois pas de manque de respect de la part de Neuron, sinon il faut me démontrer en quoi les ukrainiens sont plus dangereux pour nous que les Russes. Mais je suis prêt à tout entendre.

Quand ils sont venus chercher les intellectuels, j’ai regardé ailleurs, quand ils sont venus chercher les bourgeois, j’ai regardé ailleurs, etc.… Quand ils sont venus me chercher, il n’y avait plus personne…

J'en sais rien et je m'en fous, je donnais juste une autre possibilité de lecture du post de Visegrad que celle donnée par les copains

On n'y est pas déjà ?

Oui je parlais d'une manière générale, pas du cas d'espèce

C'est ce qu'on disait il y a quelques années avec l'inflation galopante qui règne là-bas.

Ça j'aurai pu le dire. Du coup j'ai droit à la pension de Général ou pas ?

Pas compris. Elle est suffisamment perdue pour ne pas changer ou elle est n'est pas suffisamment perdue pour changer ?

Et donc tout le monde s'en fout que notre grand ami soit reparti pour un tour ?

Non mais on est bien d'accord, à priori le service incendie n'était pas au top de ce qu'il aurait pu/du être, la coopération avec les pompiers civils a été très mal gérée apparemment et des négligences ont surement été commises à tous le niveaux (pompiers, aéronautique, etc...) mais c'est juste l'affirmation péremptoire du mec dans sa voiture en mode s'ils avaient juste pensé qu'il pouvait y avoir des passagers, ils les auraient sortis en une minute ça c'est du flan total. Rien ne dit que la majorité des pax n'étaient pas déjà perdus suite au crash et à l'incendie qui s'en est suivi. Rien ne dit que même en ayant l'info, ils aient pu découper l'épave en feu suffisamment vite pour sauver quelqu'un d'autres. Je ne connais pas de pompier qui se dise, tiens, les pilotes sont en train de cramer, donc on s'en fout on se contente d'arroser et on verra bien plus tard. Parce que c'est quand même le postulat du mec dans sa voiture en début de vidéo. Et ça c'est du procès d'intention. Sauf que découper une carlingue avec des flammes de carburant aviation suralimentée par les réserves d'oxygène, bon courage même avec une tenue de pompier. Pour info, sur une fuite de gaz enflammée, tu tiens 4 sec. à 2,5m avec une tenue de pompier complète avant de commencer à ressentir une brûlure cutanée. Pour rester plus longtemps, il faut une tenue d'approche en amiante type cosmonaute, totalement impossible de faire une désincarcération avec cette tenue. Enfin, last but not least, les outils de désincarcération ne sont pas conçus pour travailler exposé à des températures de plusieurs centaines de degrés. Il faut donc bien commencer par éteindre le feu, avant de pouvoir mener toute action de césarisation de la carlingue. C'est pour ça qu'on ne transporte pas des passagers civils dans des cargos militaires, ils ne sont pas prévus pour avoir quatre ou six sorties de secours pour en avoir toujours au moins deux ou trois d'accessibles.

Bref, pour Eindhoven ce n'est certainement pas aussi simple que "les pompiers ont mal supposé". Un accident n'est jamais le résultat d'un facteur unique. Les plaques de Reason, tout ça, tout ça...

Ça je suis 500 % d'accord avec toi et j'y ai été confronté.

Non plus. Le vol était annoncé fret. Tu ne peux pas supposer douze hypothèses différentes sur une même intervention. Sinon il fallait aussi supposer qu'il pouvait être chargé de munitions et dans ce cas les procédures sont de ne pas s'approcher de l'avion et d'arroser de loin, perpendiculaire à l'axe de la carlingue. Du coup annoncé vol de frêt, qu'est-ce qui était le plus probable de supposer ? Présence de passagers ou présence de munitions ? Dans un cas faut se dépêcher de cesariser l'avion APRÈS avoir rabattu la majorité des flammes. Dans l'autre faut arroser de loin et attendre le refroidissement complet. T'as sur la feuille de départ "cargo en difficulté", tu supposes quoi ? Fait régulièrement transporter des pax dans des semi-remorques rigides qui peuvent aussi transporter des matières dangereuses sans distinction possible depuis l'extérieur, on aura régulièrement le même problème.

Non. J'ai été volontaire pendant dix ans avant de rentrer pro, je n'ai pas la mémoire courte.

Ça on est d'accord, vu sa longueur il faudrait taper toutes les parties une par une point mais par contre faire des réparations sous le feu de l'ennemi c'est tout de suite plus compliqué.

Pour le pont de Kerch, reste juste à refaire le coup du camion piégé. Finalement ça marche très bien pour bien moins cher qu'un SCALP. Avec sa variante, le train piégé. Au final, on a eu un bout d'explication rationnel sur ce camion piégé, conducteur kamikaze ? A l'insu de son plein gré ? Coup des Ukrainiens ?