Teenytoon

Merci. Je n'ai pas été assez précis. Il me semble que le T-10 est le prototype du Su-27 à l'origine. Du coup T-xx c’est à chaque fois un prototype ou c'est un code pour le constructeur qui correspond à une dénomination commerciale ? Genre pour chaque série de Su, de MiG ou d'autre chose il y a un T-quelque chose qui est en fait le vrai nom chez le constructeur ?

On est d'accord qu'il n'y a aucune info sur leurs pertes ?

Parce que nos dirigeants politiques et industriels ont une vue et une ouverture d'esprit légèrement plus grande que ce que tu nous proposes à longueur de post ici. Personne ne t'oblige à poster dans ce fil si la Suisse te saoule tellement.

C’est comme ça sur la majorité de leurs avions et hélicoptères depuis le début de la guerre pour éviter de se faire shooter au manpads par leurs propres troupes. Rien de débile là-dedans, la peinture deux tons de bleus est celle utilisée en France, ce n'est pas un choix des ukrainiens. Pour le reste, jette un œil de temps en temps aux aéronefs ukrainiens Quand on se sera fait shooter quelques 2000 D par des biffins francais, un peu trop fébrile dans une guerre de haute intensité sur le territoire français, ça m'étonnerait pas trop que les bidons deviennent tricolore. Juste pour info, lorsque du CAS est envisagé/possible, nos propres troupes au sol affichent des carrés oranges fluos bien visibles pour ne pas se prendre un obus d'aviation bien français dans la gueule. Ils sont pourtant habillé en camo dans des véhicules peint en camo et avec un carré orange fluo par-dessus. Personne ne trouve ça débile. Quand à l'absence d'armement, les hypothèses sont nombreuses : - entraînement - vol technique - vol photo - retour base en ayant tiré tout ce qu'il avait - manque de munition ...

Pas chez moi. Certes, un ipad fourni par Laurent Wauqiez la région Auvergne Rhône Alpes à l’entrée au collège mais bien heureusement ils ne passent pas la journée dessus et en primaire rien de tou ça.

Tu penses que c'est un problème, un avantage ou c’est juste une remarque en passant ?

Y’a pas que le SH, le Rafale est opérable sur les PA US

Pas certain que tu ne flingues pas tout en mode supersonique tout sortit.

Au fait T-xx = Prototype de la série concernée ?

Je sais pas s'il y a bien de différence mis à part un petit facteur chance. Parce que là aussi le pilote n'était pas parti pour sortir. Sinon il aurait tiré sur la poignée avant de savoir si ca passait vraiment ou pas.

Si, si, je me suis même fendu d'une réponse ironique en tchèque sur leur publication X

J'entends bien, c'est pour ça que je faisais l'analogie avec l’A400M qui n’était pas FOC tant qu'il ne ravitaillait pas les hélicoptères. Et pourtant on l'utilisait déjà pour tout le reste. Donc là d'après vous les F35 en TR3 ne sont utilisables dans aucune fonction au combat alors que les TR2 le sont ?

On verra le rapport d’accident alors. Mais il y est plus souvent fait mention d’erreurs humaines et de problèmes techniques que d’ego.

C'est aussi la même figure qui avait amené un eurofighter italien dans l'eau en tuant son pilote sous les yeux de sa famille présente au meeting il y a quelques années.

Tu crois que l’ego te fais rester dans l'avion alors que la terre monte vers toi vitesse grand V ? Sérieusement ? Peut-être l'hypothèse de Patrick, peut-être trop de vitesse = hors du domaine d’éjection du siège, peut-être s'il sort de la machine l'avion fini sur une école, peut-être qu'il faut attendre le rapport d'accident.

Là tu raisonnes comme les gens qui disaient que l’A400M n’était pas terminé parce qu’il ne ravitaillait pas encore les hélicoptères. Dans ce cas le Rafale n’est pas encore terminé car on développe encore des nouvelles capacités.

En France ?

Faut peut-être arrêter avec ça, à part les US qui soutient la guerre israélienne à Gaza dans « l’Occident » (mot fourre-tout qui ne veut rien dire) ?

tu tiens ça d’où ?

En même temps question aviation de chasse, les marchés européens sont eux-mêmes de manière volontaire captifs des américains. Partant de là…

Mais j’avais pourtant dit : « C'est pas spécialement pour toi hein Jarod, je t’ai déjà pas mal sollicité »

Il y a encore beaucoup de monde qui n’a pas digéré le F-35 suisse visiblement. Avant d’insulter nos voisins (choix con, très con, encore plus con…), reprenez la chronologie avec l’éclairage des explications de @FAFA. Pour la 2° évaluation, la Suisse a commencé par éviter l’écueil de la première, i.e. le budget. Ils ont fait une votation pour valider d’abord un budget de 6 milliards de Francs. Et ensuite une fois l’argent validé et bloqué ils ont fait leur choix. On aurait juste dû être encore plus malhonnêtes que les américains en retranchant 30 % du prix et se rattraper ultérieurement sur d’autres pans de la facture une fois le marché captif. Sauf que nous ne fonctionnons pas avec des FMS qui permettent de faire ça « légalement ».

ils ont craqué le monde ? Monaco et Andorre ne sont pas territoire français et les lois de la république française ne s’y appliquent pas. Ce n’est pas parce qu’ils n’auraient aucune armée à opposer à une OMS française qu’ils font de facto partie de la France.

Lorsque le gouvernement français a remis au pot pour le développement du standard F5 du Rafale ça avait pourtant bien fait du bruit dans les médias français. https://www.mediapart.fr/journal/france/100114/letat-signe-un-cheque-dun-milliard-dassault-pour-le-rafale https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20140110trib000808851/paris-signe-un-cheque-d-environ-1-milliard-d-euros-pour-ameliorer-le-rafale.html?amp=1

Ça a vraiment une incidence sur les marchés ou autres de livrer 3 avions au 15 janvier plutôt qu’au 31 décembre ? Parce que j’imagine bien que livrer les mêmes au 15 octobre plutôt qu’au 30 septembre tout le monde s’en fout C'est pas spécialement pour toi hein Jarod, je t’ai déjà pas mal sollicité