Teenytoon

Ce n'est pas l'essence de leur mission aux 2000N de faire du TTBA ?

Mais tu parles des avions livrés EN Inde = ceux qui sont partis de France et sont actuellement en Inde Ou tu parles des avions livrés POUR l'Inde = la totalité de la production indienne qui vole en France pour formation et en Inde ?

Basé l'avis sur toute une population à partir d'une relation...

C'est laborieux mais je valide l'effort !

C'est pour ça que pour moi il dit bien qu'il est à l'heure en ayant déjà livré la moitié de la commande et non la moitié de la prévision. C'est Pic qui dit qu'ils n'ont livré que la moitié de la prévision

On est bien d'accord

fenestron + absence de derive verticale sur les ailettes de poutre de queue = H145

Y'a quoi de rassurant à retourner à l'âge de pierre, ou presque...

Moi je veux bien vous faire un article sur les camions rouges Quoi ? Ah ça n'a rien d'aérien ?

Ils en ont pas marre de vouloir revenir 2000 ans en arrière tous les quatre matins tous ces religieux...

Le temps ne fait rien à l'affaire ... Qu'on ait vingt ans, qu'on soit grand-père ...

Extrait d'un article grec qui parle des contrats à venir pour les frégates : https://www.protothema.gr/greece/article/1116373/pame-gia-alla-exi-rafale/ La "bataille navale" pour les nouveaux navires Fin mai, la décision sera prise pour les quatre nouvelles frégates de la Marine, chantiers navals qui accompagneront la modernisation des quatre frégates de type MEKO de la Marine, tandis que la fourniture de deux frégates supplémentaires en 2022-2023 est prévue. comme solution intermédiaire pour répondre aux besoins de la flotte. "Nous attendons la réponse et les prix que les Américains et les Italiens proposeront afin de rassembler toutes les propositions et de prendre la décision", a déclaré à "THEMA" une personne ayant connaissance du processus de sélection de l'entreprise qui entreprendra la construction des quatre nouvelles frégates pour la Marine. C'est un projet colossal qui peut atteindre 5 milliards d'euros (avec la modernisation des frégates «Hydra», «Spetsai», «Psara» et «Salamis» et les deux navires de la solution intermédiaire). Avec les données d'aujourd'hui, il ne semble pas y avoir de «surhomme» qui fasse de quelqu'un un favori incontesté. Les propositions des Pays-Bas, des États-Unis, puis de la France et de la Grande-Bretagne semblent avoir le dessus. Les Néerlandais annoncent un prix de 700 à 900 millions pour chacune des frégates proposées et s'engagent à livrer en 30 mois les deux navires de la solution intermédiaire. La proposition française de 4 Belharra (ou FDI) avec modernisation des quatre MEKO et concession gratuite des frégates françaises «Jean Bart» et «Latouche Treville» coûte un peu plus de 4 milliards d'euros. Les Allemands proposent les frégates A200 ou A300, avec une alternative à deux sous-marins de type 214 au prix de 4-6 milliards d'euros, mais n'offrent pas de solution intermédiaire. Les prix définitifs des frégates américaines et italiennes sont attendus. Les quatre frégates espagnoles F-110 coûtent environ 5 milliards d'euros. Un prix compétitif est proposé par les Britanniques, qui coûtent aux quatre frégates Arrowhead environ 2 milliards d'euros, mais sans leurs armes. Environ 110 millions d'euros seront alloués pour l'achat de 36 torpilles lourdes pour les sous-marins allemands de type 214 ("Papanikolis" ), qui offrit la supériorité de la Marine après avoir été prouvée "invisible" par les frégates turques lors de la crise "Oruc Reis". Dans le même temps, en 2021, commence la livraison des sept hélicoptères anti-sous-marins américains de type Romeo, pour un coût total d'environ 500 millions d'euros.

C'est bon je m'y recolle... Un total de 24 chasseurs français pour la Grèce - La décision finale pour les 4 nouvelles frégates attendue fin mai - Quelles sont les données de chaque proposition - Et de nouvelles torpilles pour les sous-marins allemands Le gouvernement est en train de conclure la décision d'acquérir six autres chasseurs français de type Rafale selon des informations croisées dont dispose protothema.gr. À l'été 2020, en pleine crise provoquée par Tayyip Erdogan en lançant le navire de recherche «Oruc Reis» pour des travaux au sud de Kastelorizo, la Grèce s'est tournée vers la France pour demander l'achat de 18 avions de combat Rafale pour le renforcement de l'armée de l'air grecque. L'accord gréco-français prévoyait le début de la livraison des Rafale dans les plus brefs délais : six d'occasion de juillet 2021 jusqu'à la fin de l'année, les six prochains neufs en 2022 et les six derniers d'occasion de l'Armée de l'Air française dans le deuxième semestre 2023. L'Armée de l'air grecque va ainsi acquérir un escadron d'avions de combat français prêts à l'emploi pour un coût de 1,92 milliard d'euros, prix auquel il faut ajouter 400 millions supplémentaires pour leurs armes. Ces derniers jours, cependant, les hauts responsables du gouvernement ont prévu d'étendre la commande avec l'achat de six autres avions de combat Rafale. «Un escadron de guerre a au moins 18 avions de combat. Un bon nombre pour un escadron de guerre est 24 », explique à protothema.gr une source militaire de premier plan. Les responsables gouvernementaux chargés d'étudier et de mettre en œuvre les décisions d'armer les forces armées avec de nouveaux systèmes d'armes tout en maintenant et en augmentant la disponibilité de leur arsenal actuel estiment qu'avec l'acquisition de six autres Rafale, le 332° Squadron, qui comprendra tous les chasseurs français, deviendra le fer de lance de l'armée de l'air. Le coût total Sur la base du prix convenu pour l'achat des 12 Rafale d'occasion + 6 nouveaux Rafale, on estime que l'activation de la décision d'acquérir six autres chasseurs français coûtera à l'État environ 800 millions d'euros. Bien que le contrat d'achat de 18 Rafale, finalisé en décembre 2020, ne prévoyait pas la possibilité d'acheter des chasseurs supplémentaires, les procédures de finalisation de l'accord ne seront probablement pas retardées car le nouvel accord sera basé sur le modèle existant. Peut-être que la raison principale pour laquelle le Rafale est considéré comme un "game changer" est ses armes. Les missiles Mica, Exocet et Scalp qui peuvent être portés par le Mirage 2000-5 seront également «portés» par le Rafale. Le marché des missiles Meteor devrait faire une différence encore plus grande en faveur des ailes grecques. Les quatre premiers officiers de l'Hellenic Air Force sélectionnés pour s'entraîner au Rafale sont déjà à la base de Mont de Marsan en France. En commençant par une formation théorique au maniement des chasseurs bimoteurs français, ils continueront par des cours en simulateurs puis commenceront à voler. Ce sont des pilotes avec beaucoup plus de 500 heures de vol chacun sur Mirage et F-16, qui ont été sélectionnés pour l'équipe des premiers pilotes de haut niveau qui seront formés pour faire fonctionner le Rafale et ensuite devenir les premiers formateurs grecs sur le chasseur français pour les prochains pilotes. A la base de Mont de Marsan se trouve l'équipe de 10 techniciens de l'Armée de l'air grecque qui assurera le domaine très critique de la maintenance et du support des nouveaux avions français. La "bataille navale" pour les nouveaux navires Fin mai, la décision sera prise pour les quatre nouvelles frégates de la Marine, chantiers navals qui accompagneront la modernisation des quatre frégates de type MEKO de la Marine, tandis que la fourniture de deux frégates supplémentaires en 2022-2023 est prévue. comme solution intermédiaire pour répondre aux besoins de la flotte. "Nous attendons la réponse et les prix que les Américains et les Italiens proposeront afin de rassembler toutes les propositions et de prendre la décision", a déclaré à "THEMA" une personne ayant connaissance du processus de sélection de l'entreprise qui entreprendra la construction des quatre nouvelles frégates pour la Marine. C'est un projet colossal qui peut atteindre 5 milliards d'euros (avec la modernisation des frégates «Hydra», «Spetsai», «Psara» et «Salamis» et les deux navires de la solution intermédiaire). Avec les données d'aujourd'hui, il ne semble pas y avoir de «surhomme» qui fasse de quelqu'un un favori incontesté. Les propositions des Pays-Bas, des États-Unis, puis de la France et de la Grande-Bretagne semblent avoir le dessus. Les Néerlandais annoncent un prix de 700 à 900 millions pour chacune des frégates proposées et s'engagent à livrer en 30 mois les deux navires de la solution intermédiaire. La proposition française de 4 Belharra (ou FDI) avec modernisation des quatre MEKO et concession gratuite des frégates françaises «Jean Bart» et «Latouche Treville» coûte un peu plus de 4 milliards d'euros. Les Allemands proposent les frégates A200 ou A300, avec une alternative à deux sous-marins de type 214 au prix de 4-6 milliards d'euros, mais n'offrent pas de solution intermédiaire. Les prix définitifs des frégates américaines et italiennes sont attendus. Les quatre frégates espagnoles F-110 coûtent environ 5 milliards d'euros. Un prix compétitif est proposé par les Britanniques, qui coûtent aux quatre frégates Arrowhead environ 2 milliards d'euros, mais sans leurs armes. Environ 110 millions d'euros seront alloués pour l'achat de 36 torpilles lourdes pour les sous-marins allemands de type 214 ("Papanikolis" ), qui offrit la supériorité de la Marine après avoir été prouvée "invisible" par les frégates turques lors de la crise "Oruc Reis". Dans le même temps, en 2021, commence la livraison des sept hélicoptères anti-sous-marins américains de type Romeo, pour un coût total d'environ 500 millions d'euros.

Peut-être oui. Dubitatif je suis.

Tss... tss... tss... tu n'entameras pas mon enthousiasme aujourd'hui

Mmmmmh... Moi je comprend plus de la moitié de ce qu'on doit livrer en totalité aux indiens. Le verbatim de Trappier au mot près, il ne parle pas de prévision affecté par le covid :

Il parait que c'est pas la taille qui compte

Yeaaaaaaaaaaaaaaaah !!! C'est ça qu'on veut voir ! Et elles sont où ? Et elles sont où ? Et elles sont où les mauvaises laaaaaaaaaaaaaaaaaaaangues !!! Ok ça a pris plus de temps que prévu, mais l'avionneur n'avait encore jamais fait ça. Qui c'est qui avait dit qu'il finirait full option ce bel avion ? C'est bibiiiiiiiiiiii !!! Désolé, je décompense après une grosse journée Oui mais 81 ravitaillement à 1 tonne ça fait 81 tonnes. Un peu chère la facture pour faire des essais !

Peut-être, mais nettement plus cher. La Grèce n'a pas que des avions à acheter.

Les grecs ne nous mettent rien du tout. Si la France offre 6 Rafale d’occasion supplémentaires c’est que soit : - on sait déjà que c’est plié pour la Croatie. - on accepte de se séparer de six Rafale de plus. Mais le client grec est déjà ferré, aucune raison pour la France d’obérer une éventuelle vente croate. Dit autrement ce n’est pas la Grèce qui décide de la vente de Rafale d’occasion français.

Apparemment ils l’ont sommé de partir. L’Atalante est toujours là. Une frégate grecque s’est placée en protection. Bref, on n’en est pas encore au casus belli.

Traduit par Google et remis en forme / amélioré vite fait par ma pomme

On se détend, l'Atalante est sous protection d'une frégate grecque.

Non mais en raisonnant franco-français t'as tout à fait raison hein. Faudrait l'avis objectif d'un pilote. Peut-être que le Caïman recèle des avantages qu'on ne voit pas.

Justement ils ne sont quasiment plus existants sur le créneau hélicos moyens en europe. A part en Pologne... Et rien que ça cest deja beau. A part les allemands, les espagnols et nous personne n'est intéressé par du lourd en Europe. Y'aurait bien eu les anglais mais ils ne sont plus bien en Europe