Teenytoon

Tu veux dire Iri ? C'te coïncidence ! Je viens juste de l'effacer de mon répertoire sur les conseils de mon avocat après avoir déposé plainte pour harcèlement Si elle recommence je te l'envoie

Oui. A ce sujet @Jarod nous a signalé au printemps que tous les Rafale actuels ne sont pas encore F3R. A priori ça prend quand même un peu plus de temps que de plugger une clef USB et de lancer un redémarrage de windows. (Je dis ça parce que j'étais pas loin de penser ça il y a encore peu de temps)

Ce qui est déroutant c'est que les numéros des GBU ne suivent pas de logique.

En supposant que ta phrase est la suivante : "Et sinon, petite question sur le Rafale F4, esT-CE que les 12 Rafale commandÉS en compensation des venteS d'ocassion par l'AAE seront F4.2... Vu que la livraison eSt prévue en 2026..." La réponse est oui. Sauf si le standard F4 n'est pas livré dans les temps. Ce qui serait étonnant de la part de Dassault. Ca fait d'ailleurs partie des avantages aux ventes d'occasions, moderniser la flotte à moindre frais.

@MeisterDorfest-ce que tu peux éclairer ma lanterne sur cet article de l'agence Tass, s'il te plait ? Je comprends qu'un contrat de fourniture de 11 Su-35 a été signé entre Indonésie et Russie mais qu'il n'est pas mise en œuvre. De ce que j'ai appris ici sur les contrats de ce genre, ça me fait penser que les versements financiers n'ont pas eu lieu depuis la signature du contrat et que la Russie cherche activement à faire appliquer ce contrat par l'Indonésie qui traîne des pieds depuis 2018 pour débloquer les fonds, pressé par les occidentaux de ne pas procéder au paiement qui mettrait en application le contrat. En as-tu la même lecture que moi ? Les autres ?

Surtout avec des gens capable d'élire Trump et Johnson à la tête de leurs pays !

T'inquiètes, dès que le peuple suisse aura rejeté le F-35 par votation, tout ça sera oublié

Oh bah c'est du réchauffé, ça date d'octobre 2018...

Merci. Question subsidiaire, les deux "petites" à l'arrière sous le ventre du leader, ce sont bien des bombes non guidées ? C'est bon j'ai ma réponse : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Bombe_Mark_82

Quelqu’un peut nous détailler ce qu’il y a sous 1/ le leader (au fond) et 2/ l’équipier (devant) ?

Ok. Le corollaire de ça, c’est qu’une livraison en moins de dix ans de 200 Rafale France, tout à fait plausible, aurait entraîné la fermeture de la chaîne avant les premières commandes exports. Toute action a ses conséquences. Et comme expliqué par Defa, 400 avions de 4 flottes spécialisées de 100 avions monoroles chacune fait moins de choses qu’une seule flotte de 200 avions multiroles. Et finalement avec 150 avions omniroles aujourd’hui (Marine Nationale comprise) on fait toujours un peu plus qu’en 2000.

Tu parles du Kamov 50 versus Kamov 52 Katran ?

Des nouveaux appareils pour l'Indonésie (mais pas des Rafale ) https://www.air-cosmos.com/article/lindonsie-commande-de-nouveaux-appareils-25206

Donc encore une fois la pause dans les livraisons France sont une volonté française pour "rattraper" toutes les années d'achat obligatoire de 11/an par manque d'export. Ce n'est pas un diktat de l'export puisque DA sait faire jusqu'à 3 Rafale/mois et qu'on y est pas. Donc si l'export était notre problème, on aurait demandé à Dassault de nous livrer en même temps et on serait à cadence 3 aujourd'hui. Mais comme on n'y est pas... Pour les occasions, le seul fait qu'on ait dé-coconisé des avions pour compenser la vente croate devrait te rassurer sur la suffisance du parc. Si le parc n'était pas suffisant, on n'aurait pas mis des appareils sous cocon. Pour les OPEX, les heures effectuées en OPEX ne viennent pas en plus des heures metropolitaines. Un pilote qui aurait volé 180h en OPEX ne volera pas de nouveau 180h en rentrant en France. En gros si on ne fait pas d'opex, on consommera le potentiel en France mais ce sera le même à la fin de l'année. Tu me fais penser a cet amiral qui au moment de la guerre de Libye avait dit "Attention si on utilise trop le porte-avions pour la guerre, on ne pourra plus l'utiliser pour l'entraînement !". Faudrait savoir à quoi est destiné le matériel militaire...

Pour revenir au sujet, mise à jour un peu approximative je vous l'accorde parce que c'est plus simple de présenter les commandes Grèce et Croatie en les retranchant des commandes France. On va dire que ce sont des commandes, sans préciser commande à DA ou à la France. Et approximative aussi parce qu'on sait juste que Inde et Qatar représentent encore 21 avions à livrer mais sans avoir la répartition entre les deux. Plus de détails au prochain épisode avec la fin des livraisons de l'un ou de l'autre.

Tu parles de revente d’occasion ou du report de livraison de la France ?

Pourquoi sauf export ? Dassault par la voix de TRAPPIER a déjà dit qu’ils étaient capable de monter à cadence 3. Sinon je ne peux que plussoyer Defa : Si c’est suffisant, alors c’est suffisant. Et donc la Marine nationale et ses Rafale M c’est pour la galerie ? C’est juste pour comprendre le raisonnement, hein. Il n’y a que l’AAE qui est chargée de la défense du territoire, des opex et de la vitrification des russes dans la trouée de Fulda ?

Alors pour remettre l'église au milieu du village, pendant xx ans on a acheté plus de Rafale que besoin parce qu'il n'y avait pas d'export et que le GIE Rafale a fixé à 11 / an la limite basse de production. Donc non, on n'est pas en train de décaler des livraisons France pour favoriser l'export, on est en train de laisser l'avance prise se résorber. Et comme déjà expliqué plus haut, avec une flotte à terme d'environ 200 Rafale, tu feras plus de choses qu'avec ta flotte de 400 avions spécialisé de l'an 2000 Tu parles des Poker ?

Ok. Ça ne pourrait être que de la com' la cérémonie d'il y a deux jours avec Trappier et le ministre de la défense grec ? Je veux dire évidemment que c'est de la com' mais si Dassault n'est pas intervenu pourquoi ce serait son PDG qui remettrait les clefs ? C'est ce qui m'a fait penser que ca repasse par la case Dassault.

152 livrés. Si tu veux chipoter tu peux enlever 48 Rafale M, bien qu’ils ne resteront pas à faire des ronds sur l’eau si les allemands débarquent en Alsace. Allé, enlève encore celui perdu en Corrèze (RIP au Cne Moriuser) et tu as encore 103 Rafale Air. Concernant les Mirage 2000 il en reste plus que 100 en service. Bref, après, avoir une flotte de 50 mirage F1 CT, 50 F1 CR, 100 Jaguar, 100 M2k C et 100 M2k D, je ne suis pas sûr que ce soit mieux que 200 Rafale à terme.

Ca veut dire que pour Dassault si la valeur réelle de l’action était à 1000 € on aurait le calcul suivant : - valeur nominale 8 € - capital injecté 992 € - valeur réelle 1000 €

Yep. Je termine ma session plage / origan et je remet ça à jour... Et pour alimenter la discussion, on dit que les 24 croates/grecs d’occaz ne sont pas livrés par Dassault puisque pris sur le stock AAE mais en fait c’est bien Dassault qui (re)livre vu la cérémonie d’avant-hier pour la livraison du premier Rafale d’occaz à la Grèce. https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/dassault-aviation-livre-son-premier-rafale-a-la-grece/ Les avions repassent bien par la case Dassault avant remise à leur nouveau propriétaire ?

C'est la même chose que ce qui est en ligne depuis deux semaines. Je ne crois pas que ce soit l'initiative officielle.

Oui, on est d'accord

Bon alors du coup j'ai un problème avec les livraisons France parce qu'aux dernières nouvelles il en restait 16 à livrer, pas 28 (décompte datant de l'annonce Croate) : C'est bon j'ai trouvé. Ce sont les 12 Croates que j'avais glissé des "A livrer" France vers les "A livrer" Croatie. En fait ce sont les livraisons deja réalisées qui en theorie sont à débarquer pour la France pas celles à venir. Bon, compliqué cette histoire pour formaliser ça sans devoir attendre la livraison réelle des avions d'occasion. Trappier dit 67 à livrer sans compter l'Égypte en détaillant 40 France et et 27 export il me semble.