Teenytoon

Oui je pense. Un accident en mer peut avoir de multiples causes comme par exemple la météo qui est citée comme mauvaise dans l'article. Wait and see, l'heure est au deuil.

M'ont l'air de bien fonctionner ces Caïman si décriés par ailleurs...

Ah ça me rassure que ce soit un fake parce que même chez nous on n'a pas des barres de gyrophares aussi hi-tech 2nd degré inside, pas taper.

Bon, bref, ça se ramollit en Libye, un coup de semonce sur un aéroport et puis, pfouiiiii plus rien... En fait c'était juste un teaser...

Chez moi il y a surtout une Commande de Bière Manuelle

Wouohouohouo... Keep cool and drink fresh les gars. Vous êtes tous des pointures dans votre domaine et je m’en voudrais de perdre les paroles de l’un ou de l'autre parce que comme dans tout vieux couple on relève chaque détail alors qu’au temps des amourettes on aurait même pas relevé. Sérieux avec quelques autres vous apportez énormément à ce forum alors ne vous fâchez pas, peace and love mais pas les deux en même temps

Réponse politique. Ou pas... Le F-35 devrait être FOC depuis plus de dix ans maintenant. Un très bon grand ancien qui en a eu un peu marre de se faire reprendre par de jeunes loups’ qui savent tout, a pronostiqué une FOC en 2031 pour le F-35. Pour l’instant les faits lui donnent raison.

Alors en fait en réalité on ne sait pas qui a fait quoi. Partant de là ça va être compliqué de savoir quel armement a été utilisé. Je dirais même que c’est la détermination de l’armement utilisé qui pourra nous orienter vers qui a attaqué.

L'A380 ça n'a rien à voir...

Je suis d’accord. Mais ça n’en reste pas moins un programme européen stricto sensu. Et pas franco européen. Si la France avait voulu faire cavalier seule, elle aurait pris du Cougar, point barre. Donc quand (une personne, certes, pas tous) on vient cracher en disant qu’on demande à l’Europe d’adopter la marseillaise, c’est de la mauvaise foi, point.

Non http://defens-aero.com/2019/06/premiers-rafale-eq/dq-arrivent-qatar.html

En l’occurrence on ne parle justement pas de matos français, on parle du NH90.

Je suis d’accord. C'est juste le procès d’intention de chauvinisme français sur le NH90 qui m’a fait réagir. Le NH90 est très loin d’être majoritairement français et dire qu’à son échelle les coûts et les retards sont aussi infâmes que le F-35 qui n’a toujours pas de FOC en vue est tout aussi malhonnête.

Ah ! Un scoop sur l’annulation du contrat ? Comparatif factuel ? Mais ok prenons cet argument pour argent comptant. Du coup il en manque un. L’opérationnalité sur l’ensemble de son spectre de mission. L’un fait régulièrement les missions de combat pour lequel il a été prévu, dans plusieurs armées, quelque soit sa version, sans restriction. L’autre non. Airbus est européen. AgustaWestland est italien. Fokker est néerlandais. Au pire tu peux parler de programme Italo-Neerlando-Européen. Et du coup tu proposeras une adoption du Fratelli d'Italia mâtiné de Wilhelmus van Nassouwe... Nan mais sérieux...

Non j’en sais rien

Rien de neuf côté Typhoon et Gripen depuis le début de l'année, on a d'autres chiffres sur les livraison de Rafale ?

Merci je ne l'avais pas vu passer Encore un rapport très critique sur l'organisation interne du GASC. On a l'impression que les années (et les rapports) passent et que rien ne change. Paix à l'âme du pilote, ces hommes restent des héros.

Que Dieu t'entendes mon enfant...

Parce que d'un côté il y a quatre pays fondateurs qui par la force des choses en ont chacun pris un nombre conséquent et que de l'autre il n'y a qu'un seul pays qui ne risque pas de commander autant d'avions à lui tout seul que les quatre autres réunis. Ca me semblait pourtant clair.

Ca reste sur la même année budgétaire, ça ne change pas grand chose

En export pur, donc hors pays fondateurs on est à 136 Typhoon export (je ne compte pas les 15 autrichiens qui sont de la revente pure et simple des allemands). Pour le Rafale on est à 96 avions à l'export. Ca se tient si on prend en compte qu'à 4 pays Eurofighter tu peux avoir 4 fois plus d'influence à l'international.

En tout cas ce n'est pas une pub pour le niveau d'anglais des pilotes français !

Ce qui est bien avec mon @Patrick c'est que je ne suis jamais décu