Ce qu’on nous a vendu comme exercice des FAS avec tir d’ASMP-A (sans charge évidemment) il y a 5 jours c’était pas un poker ?
Ou c’était pas y’a cinq jours ?
Les mecs insistent pour acheter, on leur vend, finalement en bout d’utilisation ils s’aperçoivent que ça ne servait à rien et ils en veulent au vendeur ?
Note pour plus tard, penser à ne jamais traiter avec des australiens
Rapport non. Déclaration qu’il s’agit d’un K8 oui.
Mais pas nulle.
En dehors du contexte de cet accident. Je me demandais s’il serait souhaitable que l'avion puissse en dernier recours éjecter son pilote quelques secondes avant la fin d’une trajectoire identifiée comme irrécupérable par une IA intégrée au fonctionnement de l’appareil ?
Je pense notamment a la désorientation du pilote en Corrèze dont le BEA n’a relevé une action sur les commandes que dans les ultimes secondes, bien trop tard.
Mais est ce que cela pourrait être préjudiciable à autre chose que je ne vois pas ou simplement un tel logiciel serait trop compliqué à développer ?
Hop, hop, hop, on se détend, tu les connais les deux arsouilles, toujours prêts à se payer une tronche de fanboy Rafale juste pour le fun. Alors on sourit, on reprend une bretzel et une bière et on rigole tous ensemble
Quel autre exercice que le Poker français ?
Ce qui serait étrange c’est que les Rafale égyptiens soient groundés pendant les 3 jours de visite officielle du président français pour être absolument certain qu’aucun ne s’écrase à ce moment là.
Le premier principe de l’accident c’est qu’il est imprévisible et que le seul moyen de le prévenir à coup sûr, c’est de ne pas démarrer les machines.
Une inattention à un moment critique et c’est l’accident. Président français dans le pays ou pas.
D’ailleurs le principe numéro deux de l’accident, c’est qu’il arrive toujours au pire moment (cf. Loi de Murphy).
Avant de voir une théorie du complot, relire les 400 rapports du BEA disponibles en ligne pour se rendre compte que tout peut arriver n’importe quand, même le truc le plus improbable
Encore de belles années et de belles opérations devant eux pour les diésels
http://lemamouth.blogspot.com/2019/02/barkhane-le-fuseau-ouest-au-secours-du.html?m=1g
Le seul truc que je crois comprendre c’est que l’avion s’est crashé lors d’une présentation en vol ou lors d’un entraînement ayant trait à une présentation.
Rien d’infamant pour personne, ça aurait été plus simple de communiquer là-dessus on n’en parlerai déjà plus.
Au final c’est le fait de vouloir le cacher qui va faire parler plus que le crash en lui même.
Oui bien sûr
A priori les photos du tweet ont été prises le jour même par le journaliste de France 3. Et avec le QA202 à l'intérieur du hangar on voit bien 2 biplaces (202 et 203) et 3 biplaces (219, 216 et il me semble le 217), conformément au commentaire sur les 5 livrés dont 2 bi. Les infos ont l"air bien croisées.
Bref, on est d'accord
Oui mais ils sont produits. Techniquement et personnellement c’est tout ce qui m’intéresse
Et on a la réponse ici :
https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/emissions/jt-1920-aquitaine
A partir de 8'30" sur le 19/20 du 06 février 20189 -> 5 appareils livrés dont 2 biplaces
Belle prise tout de même ! 4 d’un coup !
Et très belle info avec le QA219 à l’image ça veut direct qu’ils ont produit au moins 17 Rafale quatari QA202 -> QA219. La moitié de la commande Qatar est sortie de chaîne.