J'entends bien tes argument sur la première partie de réponse, ok.
Par contre c'est ça que je comprend moins. Si les capacités de détection ont significativement évolué dans l'intervalle, et continuent d'aller croissant, il n'y a pas plus d'intérêt à continuer à développer un SCAF furtif (qui n'est encore qu'à l'état de projet donc mise en service dans 2 ans ? 5 ans ? 10 ans ?) qu'un F35. Si tu considères que rapidement la technique de détection aura rattrapé la furtivité du F35, le SCAF sera aussi "visible" que son cousin piloté.