MakSime

A mon avis cela concerne le fait que le T-50 ne serait pas furtif en l'état, voire pire, pas suffisamment furtif à terme. Un débat qui dure depuis 2010.

Fausse alerte.

Moi je n'ai pas dit cela.

Nos diplomates et politiciens seraient-ils pris de court?

Je reste dans l'expectative, l'expérience nous le dira. Mais je note qu'ici pour certains, il y a les bons et les mauvais "commentaires orientés" (:vidéodesinconnusleschasseurs:); ici et dans d'autres fils orientés "actualités", et pas seulement sur ce forum en général mais dans bien d'autres, traduisant une tendance à la radicalité des opinions.

Les "commentaires orientés" sont proscris? Dans ce cas faudrait supprimer la moitié des posts de ce fil de discussion.

Aaaaaah, les canons "flûtés"....

Lors de mes pérégrinations sur le forum "otvaga2004", je tombe sur cette vidéo, il y a quelque chose d'intéressant, il y aurait bien un poste conducteur modifié par rapport aux machines présentées lors du défilé du 9 mai 2015 (à partir de 1:32) :

Certains ici ont tendance à oublier les "glorieuses années Yeltsine" où l'industrie et l’ingénierie militaires russes furent littéralement mises en sommeil pendant 10 ans. Ils ont donc 10 ans à rattraper. Voilà tout.

Ah oui, je vois qu'il y a encore le "Ka-50"... Ils parlent bien du monoplace? Il n'est pas censé être retiré du service actif?

Pour 2020 le PAK-FA est toujours désigné "T-50". A mon avis une fois opérationnel il devrait changer de désignation. Chez Soukhoï le "T" désigne les protos et pré-séries.

Concernant le pilote du MiG-21 syrien abattu (sûrement un MiG-21Bis), les informations sur sa situation sont contradictoires : Y aurait-il d'autres informations sur ce sujet?

L'armée syrienne à Lattaquié : Et là je m'étonne : des missiles Konkours en mode anti-personnel?

Et poster le lien?

Il avait été question, je crois, de relancer le Beriev A-40 pour remplacer les Be-12 vieillissants. Des infos l'infirmant ou le confirmant?

C'est tout simplement une partie du nouvel équipement Ratnik.

Il y a longtemps?

Il me semble que des MiG-25RB/RBSh sont encore en service dans des unités de reconnaissance.

Et même un troll sincère, les pires. J'ai cru lire quelque part qu'il y avait un projet d'Il-96 ravitailleur.

Vu qu'il y a peu de chance que ce soit relayé par "nos" médias, difficile de se faire une idée. Peut-être du côté du Guardian...

J'ai beaucoup de mal avec cette idée de considérer les russes comme "orientaux", en droite ligne du concept éculé de "despotisme asiatique". Que je sache les Rus et les Varègues n'étaient pas des "orientaux" mais des vikings, des nordiques. En fait beaucoup confondent "différence de point de vue" avec "infériorité technologique" en ce qui concerne la Russie. La Russie et l'URSS ont seulement fait des choix différents en fonction des moyens et solutions à leur disposition. Sur le plan purement technologique l’ingénierie russe a clairement démontré ses qualités. Je connais bien le secteur de la métallurgie et je me rappelle que dès mes études en bureau d'étude dans les années 80, mes professeurs citaient souvent les avancées russes en exemple. Dans le domaine du traitement du titane et de sa mise en œuvre (usinage, moulage, soudure) la Russie est à la pointe et ce n'est pas pour rien que les pièces et composants en titane du B-787 Dreamliner sont étudiés et conçus en Russie. Le coût passe au second plan.

Il me semble que les récentes générations d'AL-31 ont fait de gros progrès en ce qui concerne la durée de vie, justement pour être en accord avec les spécifications à l'export. Pour le RD-33 ça progresse. La politique des russes/soviétiques durant la Guerre Froide était orientée vers des moteurs puissants à la maintenance facile et au remplacement rapide (voir comment sont montés les RD-33 sur les MiG-29, dernier héritier des "avions de front" ou "avions soldats"), et ceci en droite ligne de ce qui fut établi durant la 2e GM. Effectivement c'était au détriment de la durée de vie, mais celle-ci en temps de guerre, dans le cas d'un conflit massif, est une notion bien futile. Voir comment les russes ont poussé l'Hispano 12Y modifié par Klimov (ils avaient la licence de production) à 1260 ch (Yak-9) et même 1360 ch (Yak-9U), alors qu'au début de sont existence le 12Y arrivait à peine à 860 ch. Certes sa durée de vie étaient meilleure.

Le "niveau" en quoi?

Vu la situation "compliquée" ça peut se comprendre.

Ma phrase du jour, et de biens d'autres, passés et futurs. Cela fait du bien en ces temps troublés.