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AIR-DEFENSE.NET

MakSime

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Tout ce qui a été posté par MakSime

  1. L'analyse de Jacques Sapir est sûrement l'une des plus complète et objective (n'en déplaise...), mais comme il est classé (que dis-je, marqué de sceaux de l'infamie) "pro-russe" je donne pas longtemps avant que "certains" ne rappliquent.
  2. Une sorte de "convergence évolutive" à la sauce aéro.
  3. Seulement voilà, à la différence d'un Tu-144, cela n'est pas régulièrement asséné dans la presse aéro, juste une anecdote de "spécialistes".
  4. Oui. Je pensais qu'en 2015 (bientôt 2016) on était en droit de penser que le cliché "russes copieurs" était tombé en désuétude. Rapport au fait que la Guerre Froide est finie depuis un certain temps et un temps certain. Dans ce cas le DC-9 est une copie de la Caravelle, et l'aile "soufflée" du C-17 est copiée de celle du Breguet 941.
  5. MakSime

    [Chine] J-20

    De plus, comme ce sont des radars à balayage électronique ils peuvent être préalablement paramétrés en fonction du débattement. L'électronique c'est magique.
  6. MakSime

    [Chine] J-20

    Donc il n'ont pas "copié" la formule "Space Shuttle" dans son ensemble mais seulement utilisé une formule aérodynamique connue de tous les ingénieurs de par le monde à cette époque, seule formule viable pour une navette utilitaire lourde (à la différence du projet Hermes).
  7. MakSime

    [Chine] J-20

    Bourane avait une énorme différence avec The Space Shuttle : son système de propulsion embarqué ne servait qu'au contrôle en orbite et à la rentrée en atmosphère. Alors que celui de la Navette participait au décollage. Bourane était de plus propulsée par le lanceur lourd Energia, alors que la Navette était assistée par un gros réservoir ventral et deux boosters. Cela fait tout de même deux énormes différences.
  8. MakSime

    [Chine] J-20

    @ Henri K : merci pour ces superbes photos du J-20 2016.
  9. Tout le monde n'a pas la chance de bénéficier du pétrole de Daesh à vil prix.
  10. Lien du constructeur : http://sat-kb.ru/projects/cp10.shtml
  11. MakSime

    Ici on cause fusil

    Ah oui, ça c'est mythique. Combien de protos et pré-séries produits?
  12. Époque bénie où tout "honnête gens", tout "homme d'affaire", tout "aventurier saisissant la moindre opportunité", pouvait piller la Russie et les russes sans être le moins du monde inquiété . Owoui comme c'est triste... Pov' chou
  13. MakSime

    Ici on cause fusil

    Sais-tu qu'à partir de cet instant je te hais de toutes les fibres de mon corps...
  14. MakSime

    Ici on cause fusil

    Mon rêve... Si seulement...
  15. MakSime

    [Chine] J-20

    Petit hors-sujet, mais à peine, j'ai fait un passage chez Dassault Aviation à Mérignac en 1990, au Bureau d’Étude Avions en Service Falcon dirigé à l'époque par René Lemaire, pour mon stage de BTS (Bureau d’Étude-CPI). Stage d'un mois prolongé de deux semaines. Et surtout je me rappelle que le bureau d'étude se trouvait dans la bâtiment où les ATL2 étaient en assemblage final. Tous les matins c'était un régal. Si seulement j'avais pu être embauché...
  16. Henri K pas content. Et je le comprends. Dans les sujets sur l'aviation russe on a aussi droit à ces gens qui "doutent en faisant usage de leur libre droit d'expression", mais qui oublient que cela ne les dispense pas de réfléchir un minimum.
  17. Ça me parait fort improbable pour une mise en service en 2017, par contre une sortie du premier exemplaire "étalon" de série est envisageable. A moins avis ce Monsieur confond.
  18. Des équipements de mesures. Tu remarqueras que la plupart des Ka-52 protos et pré-série en furent équipés.
  19. MakSime

    [Chine] J-20

    Ce mépris envers la technologie chinoise, la science chinoise, le savoir chinois... N'en déplaise aux méprisants, au-delà de toute considération politique, c'est un fait établi, cela existe. A moins que ce ne soit de la haine.
  20. Plus nette en tout cas. Hi-Rez même.
  21. C'est le proto qui a servi de base de travail pour le Ka-52K : voir le moignon d'aile et les pylônes.
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