SPAD

À la louche on doit avoir une capacité de 3000 T avec l’ensemble des CCP10.

J’ai un adjudant Belge au Boulot dans le cadre du partenariat Camo et il déplore ce choix de tout miser sur la roue

130 camions citerne entre les carapaces et les CCP 10 on a largement les 1500t

Le PL dans les régiments, c’est pas le truc le plus rare, franchement les ciec tournent à plein régime à tel point qu’on va ouvrir de nouvelles structures pour augmenter les capacités de formation. Pour revenir à l’usage du Dada de manière opérationnel bof je rejoins pleinement Polybe, c’est du vent, les unités ont à peine le temps de s’entraîner à leur cœur de métier alors se disperser un peu plus cela n’a pas de sens.tant que nous y sommes pourquoi ne pas les utiliser pour tracter les mortiers de 120…

Sacrés pervers ces chinois !!!

Le coût des sections équestres militaires n’est pas anodin en particulier lorsque les deniers sont comptés… à part faire des reprises avec madame et quelques gamins… bof intérêt douteux… il serait plus rentable de s’adosser à un club local.

Et qui est l’heureux bénéficiaire ?

Effectivement le IV M n’emportait pas la BOMBE

Oui rien de bien neuf sous le soleil… j’ai sauté (SOCR) depuis un twin otter civil à l’ETAP il y a moins de 3 mois, cela se fait depuis un brave moment, c’est juste la contractualisation de l’affaire qui monte à la PFT au lieu de la PFC de rattachement, Bordeaux en l’occurrence.

On surnommait un de mes anciens chef BOI Eagle 334 …merci pour la réponse concernant le positionnement du moteur.néanmoins je partage le point de vue de Polybe sur le coté blindage du moteur avant .

Je ne comprends pas cette demande pour un moteur positionné à l’arrière. Si quelqu’un a des pistes d’explication, je suis preneur.

Le porteur n’est pas franchement américain, c’est un mélange de fabrication canadienne, anglais(short) et japonaise …

Concernant le volume de ce futur « service « , nous serions à 3000 pax par an d’ici … rapidement… objectif final 50 000 sous 5 ans. Dixit mon chef qui phosphore sur le sujet depuis quelques mois…

Vers une réduction temporaire du nombre de F-35?

Sur un avion ce n’est pas toujours une franche réussite, voir le heinkel 177, fin du hs

Les 10P ont quitté les régiments il y a une dizaine d’années, il en restait une poignée pour la FORAD. L’essentiel du parc est certainement à la ferraille…

Ces crédits sont complètement à la main des chefs de corps. J’ai pu constaté de leur utilisation pour des projets de simulation et aussi de l’infra.

Si je ne m’abuse les E-3 de l’OTAN sont toujours motorisés avec du TF-33, donc question bruit ce n’est pas étonnant…

Et visiblement le lanceur modulaire polyvalent va bientôt être testé. Opex 360 LMP

AW n’avait pas proposé l’EH 101 pour remplacer les NH?

Ne serait-il pas opportun de se positionner sur le stock de pièces voir les hélicoptères ?

Plus de go no go , plus de fire no fire? Tout fout le camp. C’est un scandale !

Quel sens des priorités…

Renseignements pris auprès d’une mémoire de l’ALAT, il s’agit bien d’une caméra IR Chéops, qui veut dire Caméra Héliportée d'Observation Passive montée à titre d’expérimentation. Le projet a été rapidement abandonné.

Les appuis viennent en sus en fonction des besoins de la mission, n’oublions pas que le schéma présenté date de 2012.