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Bien qu'il n'ait pas précisé de modèles, Melo a suggéré que des alternatives françaises, comme le Dassault Rafale, pourraient faire partie des options envisagées par le gouvernement portugais. https://www.aereo.jor.br/2025/03/13/portugal-descarta-compra-de-cacas-f-35-e-avalia-alternativas-europeias/

Actuellement, le gouvernement qatari est très probablement intéressé par le Rafale F5. Par conséquent, les contrats ultérieurs peuvent être retardés de plusieurs années. Le Qatar ne souhaite peut-être pas que les Rafale F4 qu’il envisage d’acheter deviennent rapidement obsolètes.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5062520/tres-fabricantes-presentado-peru-ofertas-preliminares-venta-cazas Selon Infodefensa, le Pérou a proposé de nouvelles conditions. Le gagnant sélectionné dans le cadre du concours péruvien d’avions de combat devra assurer la maintenance de l’avion pendant les sept premières années de service. Ils souhaitent également une compensation pour le transfert de technologie. Le Gripen ne répondra probablement pas à cette exigence.

https://x.com/bluradioco/status/1854970949776392497?s=46 Le président colombien vient de confirmer son intention d'acquérir le prochain avion de combat lors de la cérémonie commémorative de l'armée de l'air. Bien qu'il n'ait pas confirmé le modèle, il prononce un mot français significatif. Sa signification est inconnue. J'ai traduit la vidéo du discours. Et nous avons déjà pris des décisions, encore à l'étude, nous en parlerons publiquement. Je tiens à annoncer que cette nouvelle flotte d'avions de la flotte stratégique colombienne, de la Force Aérospatiale Colombienne, n'entraînera pas d'impact fiscal pour cette année, ni pour l’année prochaine, ni pour celle d’après. En regardant ce que les économistes appellent le plan financier à moyen terme, nous avons commencé à négocier des années de grâce suffisantes afin que cela n’ait pas d’impact sur notre crise financière actuelle, c’est pourquoi cela coûte cher. Un bon marché, disent les Français. Cette phrase en français ne veut absolument rien dire, mais plutôt à des prix équitables et dans les meilleures conditions fiscales pour la Colombie.

https://sundayguardianlive.com/world/france-seeks-rafale-deal-with-bangladesh Le Premier ministre par intérim du Bangladesh est très réceptif à la proposition française de Rafale. Le gouvernement souhaite conclure les discussions sur l'acquisition de huit avions de combat d'une valeur de 2,5 milliards d'euros. Il existe également des arguments au Bangladesh selon lesquels Dhaka devrait envisager de ne pas choisir le Rafale parce que l'Inde exploite des avions de combat Rafale.

http://www.defensetoday.kr/news/articleView.html?idxno=8239 La Corée du Sud a dévoilé la version coréenne du missile ASMP. Il peut être monté sur le FA-50 et le KF-21 et a une apparence et une portée similaires à celles de l'ASMP en raison de sa méthode de vol statoréacteur. Les développeurs de missiles seront impressionnés par l'ASMP. La Corée du Sud semble intéressée à long terme par une dissuasion nucléaire à la française. ASMP-A

La décision colombienne concernant les avions de combat pourrait être annoncée le 8 novembre, jour du 105e anniversaire de la Force aérienne colombienne. L'évaluation technique des quatre modèles candidats est terminée et il ne reste plus qu'une décision gouvernementale de haut niveau. https://www.eltiempo.com/justicia/conflicto-y-narcotrafico/expectativa-en-la-fuerza-aerea-colombiana-fac-por-eventual-anuncio-sobre-cambio-de-flota-de-aviones-de-combate-kfir-3392969

Ce serait assez impressionnant si le prochain missile de croisière air-sol, le FMAN, avait des capacités air-air. Pouvez-vous fournir une explication ou des données sur les capacités air-air du FMAN ?

Récemment, l’Inde a demandé que le Rafale soit équipé de missiles air-air ASTRA de fabrication indienne. Le missile Astra à propulsion carénée, qui sera développé à l'avenir et dont la portée peut atteindre 300 km, constituera un bon remplacement pour le missile Meteor. Les Émirats arabes unis, l’Égypte, la Serbie et l’Indonésie, qui ont acheté le Rafale, n’ont pas encore obtenu le Meteor. A moins que la France n’ait l’intention de développer son propre missile air-air à longue portée pour remplacer à l’avenir le Météor. Ils souhaitent exporter activement leurs missiles nationaux. https://en.wikipedia.org/wiki/Solid_Fuel_Ducted_Ramjet

Gripen fait également partie des candidats et a soumis une proposition à la Colombie. Les principaux concurrents sont les États-Unis et la France, et la décision finale revient au Président.

Selon le ministre de la Défense, les principaux concurrents sont le Rafale et le F-16. https://www.infobae.com/colombia/2024/10/15/estos-son-los-aviones-que-remplazarian-a-los-kfir-israelies-de-la-fuerza-aerea-colombiana-f-16-rafale-gripen-o-eurofighter/ Le ministre colombien de la Défense a déclaré dans un article du 15 octobre que plusieurs pays avaient soumis des propositions et a désigné les États-Unis et la France comme principaux prétendants. De plus, l’accord sur les avions de combat débutera avec l’achat initial de 6 à 10 avions.

Conditions de l'Allemagne sur la vente d'avions de combat : ne pas les utiliser en mer Égée L’accord sur les avions de combat n’aura lieu que si la Turquie retire ses revendications territoriales sur les îles de la mer Égée. https://www.turkiyetoday.com/world/germany-ties-eurofighter-sale-to-turkiye-with-conditions-linked-to-greece-63885/

L'armée de l'air péruvienne a annoncé trois candidats finaux pour le prochain projet d'achat d'avions de combat. Malheureusement, le KF-21 de fabrication coréenne n'était pas inclus. Ils auraient voulu un candidat éprouvé. Bien entendu, l’armée de l’air et les pilotes péruviens préféreraient le Rafale F4, mais le Rafale est considéré comme l’option la plus chère parmi les candidats. Des budgets limités peuvent les obliger à être réalistes dans leurs choix. Ils souhaitent inhabituellement recevoir leurs premiers avions de combat en 2026. https://www.defensa.com/peru/aviones-combate-para-fuerza-aerea-peru-estos-son-3-candidatos

https://www.tacticalreport.com/daily/62957-oman-france-defense-relations-update-on-talks-regarding-the-rafale J’attends également avec impatience de bonnes nouvelles d’Oman.

Il affirme que ce sera un "vrai challenge" qui assurera la pérennité de l'entreprise. Cela suggère que le nouveau donneur d’ordre potentiel est un pays qui n’a pas jusqu’à présent préféré les avions de combat français et ne les a pas achetés. Dans le même temps, cela signifie que l’ampleur de la transaction Rafale prévue est incomparablement plus grande que celle réalisée jusqu’à présent. Cela suggère que l’accord prévu pourrait également s’étendre au-delà du Rafale et atteindre le niveau supérieur. Rares sont les pays qui peuvent remplir ces conditions. Probablement KSA... Il y a des gens qui prétendent que c'est le Maroc. https://www.defense-arabic.com/2024/08/31/هل-تعاقد-المغرب-على-مقاتلات-رافال-الف/

J'ai l'honneur de vous annoncer des nouvelles officielles. https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/la-serbie-fait-lacquisition-de-12-rafale/

Je viens d'apprendre que le président français est arrivé en Serbie. Avez-vous signé le contrat d'achat du Rafale dès votre arrivée ?

L'article mentionne l'achat de Rafale F3 par la Serbie. Dans les articles précédents, cela change du dernier Rafale F4. Est-ce le résultat de considérations politiques avec les pays voisins ? Ou simplement des raisons financières ?

n'existe pas. Cependant, je prédis personnellement qu’un petit nombre d’avions de combat seront disponibles à l’achat une fois le Rafale F5 lancé dans les années 2030.

https://aviationweek.com/mro/dassault-aviation-plans-jewar-mro-facility Dassault envisage de construire une nouvelle installation MRO à l'aéroport international de Delhi Noida au lieu de Nagpur. Il s'agit d'une installation indépendante qui n'est pas affiliée à Reliance Defence. En outre, Dassault envisage d'utiliser les installations de MRO en Indonésie ainsi qu'en Inde, et s'attend également à ce que le gouvernement indonésien achète des Rafale supplémentaires.

https://breakingdefense.com/2024/06/french-mirage-2000-fighters-are-headed-to-ukraine-heres-how-kyiv-will-use-them/ « Le missile MICA est parfois négligé sur la base de la comparaison de la « portée effective » annoncée des deux armes », a déclaré un pilote d’essai français à la retraite à Breaking Defense. « L’enveloppe d’engagement du MICA est répertoriée à seulement 80 km, soit un peu plus de la moitié de l’AMRAAM. Cependant, ce que les entreprises américaines ne vous disent pas, c’est qu’avec la plupart des modèles précédents de l’AIM-120, leur probabilité de tuer à sa portée maximale est au mieux de 0,59, là où le Pk du MICA à 80 km est de 0,9. » En ce qui concerne une éventuelle mission air-air, un trio d'anciens pilotes d'essai de l'Armée de l'Air qui ont parlé à Breaking Defense ont souligné qu'ils pensaient que les capacités radar du Mirage 2000-5 lui donnaient une longueur d'avance sur le F. -16. Les pilotes ont déclaré que le radar Doppler modèle Y (RDY) du Mirage ou Radar Doppler Multi Target est supérieur en termes de performances air-air au Northrop Grumman AN/APG-68 du F-16 et au Raytheon du F/A-18C/D. Ensembles radar AN/APG-65. L’un des pilotes d’essai a participé au développement dans les années 1990 de l’ensemble de réseau à balayage électronique passif (PESA) Radar à Balayage Electronique 2 plans (RBE2) qui était le radar d’origine du Dassault Rafale. Il a déclaré que le RDY était « à plusieurs égards supérieur même au RBE2 dans le domaine air-air », bien qu’il s’agisse d’un réseau à direction mécanique et non équipé d’une antenne à balayage électronique. La raison, a expliqué le pilote, est que le RDY a été conçu pour les missions air-air, par opposition au RBE2 qui a été conçu pour être multirôle. "Des compromis ont donc été faits dans les performances air-air pour s'adapter aux profils de mission air-sol", a-t-il déclaré. Les mêmes pilotes d’essai se sont empressés d’ajouter que la dernière version à réseau actif (AESA) du RBE2, combinée aux mises à niveau des versions logicielles F4 et F5 du Rafale, a « comblé l’écart de performances » qui existait il y a 30 ans. Mais que « le [Mirage] RDY reste l’un des – sinon le – meilleurs radars de sa génération ».

https://www.kathimerini.gr/politics/562958944/dendias-stolos-me-200-machitika-promitheia-epipleon-rafale-exetazei-i-athina/ Plus de Rafale Des sources bien informées indiquent à "K" que le "plafond" de 200 chasseurs sera atteint en acquérant un nombre supplémentaire de Rafale, de sorte qu'au début de la prochaine décennie, l'Armée de l'Air disposera de deux ou plusieurs escadrons complets. En d’autres termes, l’acquisition d’un nombre suffisant de Rafale semble préférable à la solution d’une offre limitée de 6 à 8 avions, scénario qui a beaucoup circulé par le passé. En outre, il semble qu'Athènes compte exercer l'option sur les F-35 supplémentaires, afin qu'après 2030, Andravida acquière un deuxième escadron de chasseurs « furtifs ». Ils veulent « au moins deux escadrons et plus » de Rafales.Deux escadrons signifient que la Grèce veut au moins 36 Rafale. Elle dispose actuellement d’un système d’escadrons de combat Rafale renforcé (18+6)

D’aussi loin que je me souvienne, le design de l’avion de combat est publié sur le site Internet d’EUMET depuis au moins 2022. Il y a au moins deux vidéos plus détaillées. Je n'ai pas posté ceci ici parce que je pensais que tout le monde connaîtrait ce design. https://www.eumet-engine.eu https://www.eumet-engine.eu/our-engine/

https://timesofindia.indiatimes.com/city/nagpur/rafale-fighter-jets-to-roll-out-from-mihansez-in-nagpur/articleshow/107196397.cms Le ministre indien a déclaré que les avions de combat Rafale seraient bientôt produits à Nagpur. Des discussions ont-elles réellement lieu sous la surface ? Ou est-ce juste leur souhait ?

https://www.indiatoday.in/india/video/make-rafale-in-india-not-just-for-indian-market-but-also-for-uae-qatar-egypt-markets-ambassador-mohan-kumar-2492720-2024-01-23 L'ancien ambassadeur indien en France propose que les avions de combat Rafale soient produits localement en Inde, non seulement pour l'usage intérieur indien mais aussi pour les marchés internationaux potentiels (EAU, Qatar, Egypte). Il considère le partenariat de défense franco-indien comme « la seule relation dans laquelle il n’y a absolument aucune concurrence ».