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J'ouvre un nouveau sujet consacré au remplaçant de l'Arleigh Burke qui semble mal parti côté coût et délai (vous me direz que pour un programme US, ce n'est pas étonnant) https://www.twz.com/news-features/ddgx-next-generation-destroyers-capabilities-and-costs-are-solidifying Alors que le destroyer de nouvelle génération de la marine américaine, actuellement appelé DDG(X), en est encore au stade de la conception, le directeur de la guerre de surface a rappelé mardi que le futur navire devait être capable de mettre en œuvre une plus grande variété de systèmes d'armes, tout en affichant des niveaux de production d'énergie presque sans précédent. Bien que des questions subsistent quant aux délais de livraison et aux coûts, la marine doit faire en sorte que le DDG(X) soit bien plus capable d'accueillir les futurs systèmes et améliorations que son prédécesseur, le destroyer de classe Arleigh Burke, dont la conception est désormais officiellement « au maximum » en termes de croissance future. La marine est restée très silencieuse ces derniers temps sur l'état d'avancement du projet DDG(X), mais le contre-amiral Bill Daly a fait le point sur le programme lors de la conférence annuelle de l'Association de la marine de surface, à laquelle TWZ a assisté. « Le DDG(X) est une nécessité, sur le plan opérationnel et tactique, pour la construction navale », a déclaré M. Daly. « La conception du DDG(X) est un impératif pour moderniser l'endurance des navires de guerre, la production et le stockage d'énergie, le C5I (commandement, contrôle, communication, informatique, cybernétique et renseignement) et la technologie des armes comme l'hypersonique et l'énergie dirigée. M. Daly a fait remarquer que les ménages américains consomment 40 % d'énergie en plus qu'à l'époque où le principal destroyer de la classe actuelle, l'USS Arleigh Burke (DDG-51), a été construit à la fin des années 1980, et que cette consommation s'est également répercutée sur les navires. Dans le cadre de ce besoin en énergie, il a indiqué que la loi sur l'autorisation de la défense nationale pour l'année fiscale 2025 prévoit que la marine étudie des systèmes d'alimentation capables de générer 40 mégawatts d'énergie de réserve. « Il s'agit d'une évolution nécessaire que nous devons mettre en place rapidement pour le DDG(X) », a-t-il déclaré, ajoutant que le service procédait aux essais des systèmes de propulsion sur des sites terrestres, comme l'exige la loi. USNI News a rapporté en 2023 qu'un système de propulsion intégré grandeur nature pour le DDG(X), d'une valeur de 122 millions de dollars, serait testé au Naval Surface Warfare Center de Philadelphie. Par le passé, TWZ a présenté ce que le système d'alimentation intégré (IPS) du DDG(X) offrira : « L'IPS sera également essentiel pour répondre aux exigences accrues en matière de production d'énergie des armes à énergie dirigée et des puissants réseaux de capteurs. La technologie qui sous-tend l'IPS est la même que celle des destroyers de la classe Zumwalt, dans lesquels un système d'entraînement turbo-électrique avancé remplace l'engin de propulsion traditionnel à turbine à gaz. Bien que la classe Zumwalt n'ait pas été un succès, avec seulement trois coques achevées, son système de propulsion est incontestablement puissant, avec une puissance de plus de 75 mégawatts ». M. Daly a également laissé entendre que les systèmes d'armes exacts à bord du DDG(X) n'étaient pas encore connus, mais TWZ a indiqué qu'ils incluraient probablement des missiles sol-air et hypersoniques à longue portée, ainsi que des armes à énergie dirigée. À ce jour, les navires de la classe Zumwalt sont les seuls bâtiments de combat de surface de la marine capables de produire des niveaux d'électricité aussi élevés et sont en train d'être équipés de lanceurs permettant de tirer des missiles hypersoniques à portée intermédiaire et conventionnelle (IRCPS). « Chaque fois que vous regardez une vidéo impressionnante de ce qu'un essaim massif de drones peut faire, demandez-vous si je préférerais avoir un fusil de chasse à gros calibre, une arme à énergie dirigée, ou les deux, pour le DDG(X). » a déclaré M. Daly. « Il s'agit d'une évolution nécessaire que nous devons corriger rapidement. Interrogé sur la date à laquelle la marine publiera plus d'informations sur le DDG(X), M. Daly a répondu qu'il voulait « s'assurer que j'ai bien plusieurs éléments dans cette forme, et c'est ce que nous sommes en train de faire, un design conceptuel ». Le Naval Sea Systems Command (NAVSEA) n'a pas répondu aux demandes de TWZ dans les délais impartis concernant l'évolution de la conception du futur navire de guerre. Le mois dernier, le Program Executive Office (PEO) Ships de la marine a publié sur LinkedIn une photo d'un projet pour le DDG(X) sur lequel le canon principal Mk 45 de cinq pouces n'apparaît plus à l'avant, ce qui contraste avec les images du futur navire publiées par la marine dans le passé. Carter Johnson, de Naval News, a été le premier à signaler l'absence du canon principal dans le rendu du projet DDG(X), qui montre également un réarrangement des modules de missiles Mk41 du système de lancement vertical (VLS), ainsi que des changements dans les fenêtres de la passerelle orientées vers l'avant et d'autres modifications. À ce stade, on ne sait pas si le projet reflète la conception actuelle du navire ou la liberté créative de l'auteur du modèle. Quoi qu'il en soit, le DDG(X) est prévu comme un navire plus grand que ses frères Burke, avec un déplacement de 13 500 tonnes, soit près de 40 % de plus que le déplacement de 9 700 tonnes de la dernière variante Arleigh Burke Flight III, selon un rapport du Congressional Research Service datant de décembre. Les DDG(X) accueilleront le système de combat Aegis Flight III et le puissant radar AN/SPY-6, également connu sous le nom de radar de défense aérienne et antimissile (AMDR) ou de radar de surveillance aérienne d'entreprise (EASR), mais les DDG(X) disposeront d'une plus grande marge de croissance que les Flight III, ce qui signifie plus d'espace, de capacité de poids, de puissance électrique et de capacité de refroidissement lui permettant d'accueillir de nouveaux équipements plus puissants et des armes à énergie dirigée au cours de sa durée de vie, indique le rapport du CRS. Le radar AN/SPY-6 à bord du destroyer USS Jack H. Lucas (DDG-125). « La conception du DDG 51 Flight (FLT) III est très performante, mais après plus de 40 ans de production et 30 ans d'améliorations, la forme de la coque du DDG-51 n'offre pas suffisamment d'espace et de marge de centre de gravité pour accueillir ces futures capacités », ont déclaré des responsables de la marine au CRS. Le DDG(X) sera également doté de signatures infrarouges, acoustiques et électromagnétiques sous-marines réduites, ce qui augmentera sa capacité de survie. Il devrait en outre avoir un plus grand rayon d'action en raison de son efficacité énergétique, ce qui réduira ses besoins en matière de ravitaillement en cours de route. Le DDG(X) devrait également disposer d'une capacité d'armement accrue par rapport à son prédécesseur. « La marine déclare que la conception de base du DDG(X), comme la conception du DDG-51 Fight III, doit inclure 96 cellules de système de lancement vertical (VLS) standard, avec la possibilité d'incorporer 12 cellules de lancement de gros missiles au lieu de 32 des 96 cellules VLS standard », indique le rapport du CRS. « Il doit également comprendre deux lanceurs de missiles RAM (Rolling Airframe Missile) à 21 cellules, et éventuellement la possibilité d'être construit avec une section supplémentaire de la coque, appelée module de charge utile du destroyer, qui offrirait une capacité de charge utile supplémentaire ». Cependant, les plans ambitieux de la marine pour les DDG(X) ont un coût, même si l'état-major prévient que la Chine pourrait envahir Taïwan au cours des prochaines années, selon le CRS. Le plan de construction navale 2025 de la marine prévoyait que la production de ces navires commence en 2032, mais la marine a ensuite informé le CBO que le premier navire ne commencerait en fait pas à être produit avant 2034 ou plus tard. La marine souhaite acheter 28 navires DDG(X) à un coût moyen de 3,3 milliards de dollars par navire, un prix « principalement dû à l'augmentation de la taille et des capacités » du futur navire de guerre, selon le CBO. Mais compte tenu de la taille et des nouvelles technologies embarquées à bord des DDG(X), l'évaluation du CBO indique que ces navires coûteront en réalité 4,4 milliards de dollars en moyenne. Le CBO a également constaté que les coûts du Flight III passeront d'une moyenne de 2,1 milliards de dollars par navire à 2,5 milliards de dollars par coque, avec des augmentations de coûts encore plus importantes à l'avenir. Le destroyer Flight III de la marine USS Jack H. Lucas (DDG-125) « L'incertitude quant à la taille et aux capacités finales du [DDG(X)] suggère que son coût final pourrait différer considérablement des estimations de la marine et du CBO », indique le rapport. Alors que la flotte attend de plus amples informations sur le DDG(X), tout indique qu'il s'agit d'une plateforme qui changera la donne par rapport aux capacités actuelles de la flotte de surface. Reste à savoir ce qu'elle offrira précisément, et si la marine et l'industrie pourront la livrer dans les délais et le budget impartis.* *(amen)

En plus de cela, il faut prendre en compte les errements US dans leurs différents programmes d'armement -> projets abandonnés -> coût de certains armements (aviation et naval particulièrement

https://www.twz.com/news-features/navy-just-disclosed-how-many-of-each-of-its-surface-to-air-missiles-it-fired-during-red-sea-fight Au cours des 15 derniers mois, la flotte de surface de la marine américaine a tiré près de 400 munitions individuelles dans le cadre de la lutte contre les rebelles houthis soutenus par l'Iran en mer Rouge. Ce chiffre comprend 120 missiles SM-2, 80 missiles SM-6, 160 obus tirés par les canons principaux de cinq pouces des destroyers et des croiseurs, ainsi que 20 missiles Evolved Sea Sparrow (ESSM) et missiles SM-3. Cette information sans précédent sur les dépenses en munitions a été révélée par le chef des forces navales de surface, le vice-amiral Brendan McLane, lors de la conférence annuelle de l'Association de la marine de surface, à laquelle TWZ a assisté mardi. Les remarques de McLane et d'autres hauts gradés de la marine ont permis de mieux comprendre ce à quoi les marins sont confrontés en mer Rouge, au-delà des communiqués de presse généraux du Commandement central des États-Unis qui ne donnent souvent que des détails très limités sur les événements cinétiques d'une journée donnée, si tant est que des informations soient communiquées. Au total, les navires, aéronefs et sous-marins de la marine ont engagé plus de 400 drones, missiles de croisière et missiles balistiques des Houthis depuis octobre 2023, date à laquelle le groupe basé au Yémen a commencé à attaquer les navires transitant par la mer Rouge en solidarité avec le groupe militant palestinien Hamas. Le répertoire des munitions de McLane reflète l'ensemble des défenses superposées que l'on trouve à bord d'un navire de guerre américain moderne. Avec une portée de 90 miles nautiques (166 km) et une altitude de 65 000 pieds (19.8 km), du moins selon son fabricant, le SM-2 est considéré comme la pierre angulaire des munitions surface-air de la marine, assurant une défense de zone contre les missiles et les avions antinavires. Le SM-6 est la seule munition capable d'effectuer des missions de défense anti-aérienne, anti-surface, d'attaque terrestre et de défense contre les missiles balistiques terminaux, tandis que le SM-3 intercepte les missiles balistiques à mi-parcours de leur vol et que l'ESSM offre une protection solide contre les menaces aériennes à courte et moyenne portée. Le nombre de SM-3 indiqué par le McLane inclut probablement les missiles tirés pour défendre Israël contre une attaque de missiles balistiques iraniens en avril 2024. Le canon principal Mk 45 de cinq pouces d'un destroyer est normalement dirigé contre les adversaires de surface et les cibles côtières, mais il possède également une capacité antiaérienne. Alors que l'exposé de M. McLane lors d'une table ronde avec d'autres dirigeants de la marine soulève d'autres questions sur l'utilisation de munitions américaines finies dans cette campagne, les hauts gradés de la table ronde ont souligné les progrès réalisés en matière d'analyse et de collaboration entre les différentes communautés depuis le début du combat en octobre 2023 - une coopération qui, selon eux, sera utile à la flotte lors du prochain conflit des États-Unis. Ces derniers mois, les hauts responsables de l'armée américaine ont également exprimé leur inquiétude quant au fait que les munitions tirées en mer Rouge et ailleurs « grignotent » les stocks de munitions indispensables à une future lutte contre la Chine dans le Pacifique, et le service maritime a demandé l'année dernière au Congrès des fonds supplémentaires pour reconstituer ces stocks épuisés. Mardi, M. McLane, connu dans la communauté sous le nom de « SWO Boss », a cité le destroyer de classe Arleigh Burke USS Spruance (DDG-111) comme exemple de ce à quoi les marins sont confrontés dans ces eaux. Le navire de guerre est rentré d'un déploiement en mer Rouge avec le Carrier Strike Group (CSG) de l'USS Abraham Lincoln (CVN-72) en décembre. « Ils ont participé à un combat au cours duquel ils ont abattu trois missiles balistiques antinavires (ASBM), trois missiles de croisière antinavires (ASCM) et sept [véhicules aériens sans pilote (UAV)] à usage unique », a déclaré M. McLane. « C'est ainsi que les choses se présentent. Les capacités de combat de ces navires sont contrôlées par un centre d'information sur le combat (CIC), géré par des marins et des officiers qui sont testés comme jamais auparavant, comme l'a rapporté TWZ au début du mois. M. McLane a ajouté que les dépenses de la marine en matière de missiles dans le cadre du conflit se situaient dans « la norme historique ». « Nous avons fait l'analyse de ce que nous avions l'habitude de tirer pendant la Seconde Guerre mondiale, et nous en sommes à environ deux tirs par missile entrant », a déclaré M. McLane. Plus tard dans la journée, lors d'un discours sur l'état de la flotte de surface auquel TWZ a assisté, M. McLane a souligné que les commandants des navires de guerre ne s'inquiètent pas du coût des munitions, « et qu'ils ne devraient pas s'en inquiéter ». « Ils ont d'autres chats à fouetter, comme ce qu'il y a pour le petit-déjeuner », a-t-il déclaré. « Le coût du missile qu'ils vont tirer ne fait pas partie de leurs préoccupations. M. McLane a ajouté que des « menaces plus modestes », telles que les drones d'attaque aérienne, sont combattues par le canon principal de cinq pouces d'un destroyer et par des contre-mesures électroniques, ainsi que par des aéronefs à voilure fixe ou tournante.

La conseillère fédérale Viola Amherd a annoncé sa démission pour le 31 mars 2025 La conseillère fédérale Viola Amherd a annoncé mercredi sa démission. La Valaisanne a été élue en décembre 2018, au siège occupé par Doris Leuthard. Elle a été la première femme à diriger le Département de la défense, de la protection de la population et du sport, dès 2019. L'annonce de la démission intervient quelques semaines après que Viola Amherd a terminé son année présidentielle. La démission du président du parti centriste Gerhard Pfister en début de semaine a relancé les rumeurs sur le départ de la politicienne du Centre de 62 ans, originaire de Brigue-Glis (VS). https://www.rts.ch/info/suisse/2025/minute-par-minute/28756608.html Petite note personnelle : cela va faire plaisir à l'UDC qui réclamait sa démission qui lui reprochait une mauvaise gestion de l'armée https://www.rts.ch/info/suisse/2025/article/l-udc-exige-la-demission-de-viola-amherd-pour-sa-gestion-de-l-armee-suisse-28752393.html PS : c'est elle qui avait décidé/convaincu le reste du conseil fédéral de choisir le F-35

Les K9 égyptiens vont avoir une capacité anti-navire

L'OTAN a annoncé le début de l'opération « Baltic Sentry » dans la région de la mer Baltique. https://shape.nato.int/news-releases/baltic-sentry-to-enhance-natos-presence-in-the-baltic-sea Le Commandement allié Opérations (ACO), qui est responsable de la planification et de l'exécution de toutes les opérations de l'OTAN, met en œuvre l'opération Baltic Sentry en mer Baltique afin de dissuader tout acteur étatique ou non étatique de tenter à l'avenir d'endommager des infrastructures sous-marines essentielles dans cette région. Cette activité multidomaine, dont la durée n'a pas été communiquée, fait suite aux dommages causés aux câbles sous-marins reliant l'Estonie et la Finlande le 25 décembre, à une déclaration de solidarité des Alliés avec ces deux pays le 30 décembre et au sommet des Alliés de l'OTAN sur la mer Baltique qui s'est tenu aujourd'hui à Helsinki (Finlande). « Baltic Sentry assurera une dissuasion ciblée dans l'ensemble de la mer Baltique et permettra de contrer des actes de déstabilisation tels que ceux observés le mois dernier », a déclaré le général Christopher G. Cavoli, commandant suprême des forces alliées en Europe. « Il témoigne de la capacité de l'Alliance à réagir rapidement à ce type de déstabilisation et montre la force de notre unité face à n'importe quel défi. Le Commandement allié des forces interarmées de Brunssum (JFCBS) dirigera la « Baltic Sentry » pour l'ACO et synchronisera ses activités multi-domaines, le Commandement maritime allié (MARCOM) jouant un rôle central dans le domaine maritime. Le Centre maritime de l'OTAN pour la sécurité des infrastructures sous-marines essentielles (NMCSCUI), un centre de mise en réseau et de connaissances basé au MARCOM, aidera l'ACO et les Alliés de l'OTAN à prendre des décisions et à coordonner les actions relatives à la protection des infrastructures sous-marines essentielles et à la réponse à y apporter. Bien que Baltic Sentry soit nouveau, les forces de l'OTAN maintiennent une présence permanente en mer Baltique, en effectuant régulièrement des patrouilles et des exercices conjoints afin de renforcer l'état de préparation. Les navires de guerre, les sous-marins et les aéronefs alliés, soutenus par des technologies de surveillance maritime de pointe, surveillent les eaux de toute cette région et au-delà. Le Grand quartier général des puissances alliées en Europe (SHAPE) est le quartier général militaire de l'ACO.

L'Arménie et les États-Unis ont signé l'accord sur le partenariat stratégique bilatéral.

Vu que les US donnent généralement les noms d’anciens présidents, de personnalités ayant joué un rôle éminent dans l’histoire de l’US Navy à leurs porte-avions, ils ont pas trop le choix

https://www.opex360.com/2025/01/14/les-deux-prochains-porte-avions-de-lus-navy-seront-baptises-uss-william-j-clinton-et-uss-george-w-bush/ Quant aux six autres porte-avions prévus, ils n’ont pas encore été commandés par l’US Navy. Cependant, les cinquième et sixième de la série ont déjà leur nom. En effet, un communiqué diffusé par la Maison Blanche, le 13 janvier, a annoncé que le secrétaire à la Marine, Carlos Del Toro, venait de décider qu’ils seraient baptisés « USS William J. Clinton » et « USS George W. Bush ». « Les président Clinton [1993-2001] et le président Bush [2001-2009] ont guidé les États-Unis dans certaines périodes les plus difficiles de l’histoire américaine », a fait valoir M. Del Toro. « Leur héritage perdurera grâce à ces porte-avions, qui constituent de formidables plateformes dédiées à la sauvegarde de notre sécurité nationale et au renforcement de notre détermination à protéger cette nation contre quiconque menacerait nos libertés et notre mode de vie », a-t-il ajouté.

https://www.opex360.com/2025/01/11/des-mecaniciens-francais-vont-etre-formes-pour-intervenir-sur-des-eurofighter-italiens-et-espagnols/ Quant au concept opérationnel MORANE [aussi appelé « French Agile Combat Employment »], il vise à déployer des avions de combat sur une base de l’Otan, avec l’empreinte logistique la plus légère possible pour gagner en réactivité. Il a été mis à l’épreuve pour la première fois en septembre 2023, avec l’envoi de trois Rafale et d’un A400M à Tanagra [Grèce]. Puis, une telle manœuvre a été répétée en Suède, en Roumanie et, dernièrement en Croatie. L’interopérabilité étant le maître mot de l’Otan, déployer des Rafale sur une base d’un pays allié ne pose aucun problème particulier. La standardisation des procédures fait que ces avions ont la garantie d’être accueillis et ravitaillés sur n’importe quelle base de l’Alliance. Évidemment, comme l’a souligné le général Gaudillière, partager le même type d’avion de combat facilite les choses, notamment dans le cas où une intervention technique s’avérerait nécessaire. Car, pour le moment, un mécanicien étranger ne peut pas intervenir sur un avion français [et réciproquement]. Mais cela pourrait changer à l’avenir. Lors du même point presse, le représentant français au sein du Tactical Leadership Program [TLP] de l’Otan, qui, pour schématiser à grands traits, vise à former des « chefs de mission » aptes à diriger un dispositif aérien allié via des formations centrées sur l’ensemble des missions aériennes [défense aérienne, bombardement, pénétration, etc.] dans un contexte de haute intensité, le lieutenant-colonel Julien Fond a précisé que des « mécaniciens Rafale » allaient être formés pour intervenir sur des « Eurofighter italiens et espagnols », et réciproquement, à l’occasion de la session qui débutera dans deux semaines.

En parlant des feux de foret, le Super Scooper envoyé par le Canada a heurté un drone qu'un crétin faisait voler dans la zone d'opération. Résultat, cloué au sol

Le commandant en chef de l'armée libanaise, le général Joseph Aoun, a été élu jeudi président de la République, mettant fin à une vacance de plus de deux ans à la tête du pays, qui a aggravé ses crises économique et politique. https://www.rts.ch/info/monde/2025/article/joseph-aoun-elu-president-du-liban-apres-2-ans-de-vacance-du-pouvoir-28749940.html