Jacqmart

Oui merci, c'est mieux qu'une maquette et plus grand aussi !!

Au tour des 800 tonnes classe Daphné, qui comprenait les Minerve, Eurydice et Galatée, victimes de catastrophes dramatiques... Vue en coupes longitudinales : Vue en coupe de dessus et le détail du PC & CO : Vue en coupe de dessus sous le parquet et le détail du local des auxiliaires : Le détail des ballasts caisses et réservoirs de carburant : Une autre vue en coupe de dessus des 2 niveaux de coque : Les coupes de côté vue de tribord et de dessus : Le schéma de l'alimentation électrique à bord : Toutes les vues des "800 tonnes" : Dessins sauf blasons réalisés avec l'aide d'un ancien commandant et des anciens de ces unités (c) Jacqmart

De plus en plus perfectionnés, les sous-marins sont des unités de premier plan pour les commandements nationaux, silencieux, discrets mais indispensables. Une série de planches de nos sous-marins depuis 1954 : La série des sous-marins océaniques de 1200 tonnes classe Narval : Avec les coupes longitudinales, on voit un peu comment c'est construit avant et après refonte : De même, la propulsion a été profondément modifiée lors des refontes voir le dessus et dessous : Dessins (c) Jacqmart les recherches ont été réalisées avec les Anciens du Narval

Merci, mais ce n'est pas mon idée à la base, je voyais les choses autrement au niveau des dates ou de l'armement et je ne suis pas non plus d'accord avec la piste oblique si inclinée, à tel point que j'ai du placer des bulges pour augmenter la stabilité !! Mais le client est roi !!

J'ai dessiné le Breguet Br.810 (issu du Br.693(, il n'a jamais été construit pour l'aéronavale : Et le SNCAC NC.1070 construit à 1 seul exemplaire sans suite...

Finalement, voilà les 2 refontes du Joffre qui auraient été réalisées, selon mon "commanditaire", en 1946/47 pour la 1ère, puis 1954/55 pour la seconde, voilà ce que ça donne : Et la seconde ici, banc d'essai des PA-54 et en attente des Alizé et des Etendard IV-M: Pour ma part, je pense que la première n'est pas assez poussée et la seconde trop en avance pour l'ascenseur latéral...

Il y a confusion, c'est vrai que le sujet a fait débat, mais le porte avions appelé "Juliette" est l'un des 2 projets de PA2 avec le CVF-FR que je remets ci-dessous, le projet a été définitivement clos depuis 2012 suite aux restrictions budgétaires, après avoir tout de même englouti pas mal d'argent (200 M€). On parle maintenant du PANG qui est sur les rails pour 2038/2040, le nouveau CEMM a déclaré en commission qu'il voyait mal 2 unités, si le budget suivait, à cause du recrutement difficile...

Bienvenue à bord ! C'est la sagesse même de vouloir apprendre auprès d'experts qui arpentent le site, poser les bonnes questions est une excellente source de connaissance ! Chacun a le droit de ne pas savoir ou d'avoir oublié tel ou tel sujet. Donc un plaisir pour nous d'y répondre, si l'on connait la réponse...

Merci pour les commentaires ! Les "tours" sont les ensembles télépointeurs radars illuminateurs DRBR-51 des Masurca, capables de suivre 2 cibles distinctes. Ils empiètent un peu le parking AV...

Les porte-avions ont fait couler beaucoup beaucoup d'encre en France, vous vous en souvenez sûrement : "Un deuxième porte-avions ? Pour quoi faire ?" resté célèbre et ce n'est pas fini !! Pourtant, il y en a eu des projets dont des bizarres ou peu convaincants et même dont la construction a été stoppée comme le fameux PA28 Clemenceau, sans parler des Joffre, qui a fait les frais du conflit alors qu'il était achevé à 23% et le Painlevé non commencé. Au final, la France n'a construit et achevé à ce jour que 4 porte avions, et encore, puisque le Béarn était un cuirassé achevé sur cales en porte-avions... 2 planches pour illustrer en partie les bâtiments que nous avons utilisés et ceux construits ou projetés entre 1955 et 2040 : Profils sauf le Béarn (c) Jacqmart

Suite avec des Anglais récents : Dessins sauf l'emblème du PoW (c) Jacqmart Et le brésilien qui a fait parler de lui en fin d'année 2022, le Sao Paulo ex-Foch : Les aéronefs et pavillons ne sont pas de moi, juste le PA...

Le dernier "carrier" avec propulsion non nucléaire, le JF Kennedy : ...et ses avions à la même période : Un avion en particulier d'un correspondant, brillant officier embarqué en échange dans l'aéronavale, le Tartan a été un casse tête à dessiner : Dessins sauf patchs (c) Jacqmart

Fait un peu en avance il y a 7 ans, le futur Enterprise CVN-80 qui sera sans doute un peu différent : Les 3 derniers Enterprise, la légende restera en marche...

J'aime bien aussi c'est vrai, une bête en électronique ! Pourquoi pas le VAQ-137 tu veux dire dans les 5 en vertical je suppose ? Juste une question de mise en page pour une demande particulière, c'est tout, i y a tellement d'appareils de différentes formations dans un CVW ! Merci pour vos commentaires sympa !!

Le Big E après sa modernisation, puis son RCOH son nom a évolué aussi en CVN-65 : Le groupe aérien CVW 1 en 2003 Les avions du groupe aérien en 2003 / Beaucoup de monde au poste de bande pour les 50 ans du porte avions ! Dessins bâtiment et aéronautique sauf logos et patchs réalisés par mes soins, la décoration des aéronefs a été un vrai et bien long casse tête...

Passons sur les étrangers à commencer par l'USS Enterprise en 3 versions, dont la future en cours de construction : Successeur du "Survivant du Pacifique" le premier porte avions nucléaire de l'histoire, alors CVAN-65 en 1962 : La première Task Force entièrement nucléaire pour un tour du monde sans ravitaillement en 1964, enfin sauf pour les hommes et les avions !! A suivre...

Des infos de très bonne source, merci pour ces documents les amis, j'apprécie beaucoup !

J'ai commencé à cogiter pour mettre en dessin ce projet de porte-avions ou porte-hélicoptères avec des MSBS, je vais vérifier les dimensions des silos et des barillets de missiles par rapport à la structure interne et faire des brouillons. J'enverrai les résultats à ARPA par MP, mais les planches ne seront pas mises en ligne !

Une autre version en attaque navire avec AM39 :

Oui, c'est bien cela, modèle 1935 !

Voilà la planche de la refonte n°1 du Joffre plus ou moins en 1947/48 telle que la souhaite mon compère dessinateur, pas glop pour moi au niveau artillerie, trop de 37 mm trop ancien :

Oui je pense un peu la même chose en termes de ce qu'il y a "en dessous", pas facile et ces silos ne me convainquent pas, mais si c'est le souhait, je vais voir. Pour ce qui concerne le pont oblique des Kiev, sans catapulte, ni tremplin, ni brins d'arrêt, il ne pouvait en être autrement, même si les appareils étaient tous V-TOL, car il est au même niveau que les socles des lanceurs, et le Yak-38 bien capricieux voire dangereux ! Pour la motorisation, loger 160 000 chevaux de Diesel prendrait beaucoup de place et pour la vitesse de 32 nœuds ce n'est guère réaliste, ni bien sûr la vitesse de réaction nécessaire pour un PA. Ne parlons pas de combiner nucléaire et Diesel, mais comme il faut une catapulte restons à la solution éprouvée chaudières & turbines, peut-être en passant à la chauffe au gazole en place du mazout. Pour les avions, il faut des chasseurs intercepteurs rapides, tels que les Crusader, il faut protéger une unité capitale, OK pour les Alizés, les Alouette III ASM arrivant en 1978, mais Pedro indispensable ! Côté autre armement 70', je ferai des essais...

Sans précision de la configuration souhaitée (que j'avais demandée), j'ai opté pour un Rafale M en version "Close Air Support" légende des emports inclus :

Non, ces dessins datent de septembre 2016, 7 ans déjà ! Ouf ! c'est un projet qui a des bases historiques, mais pour le moment j'ai du taf sur le feu avec des demandes en cours, les Joffre et Painlevé modernisés d'un autre forum, et sur ce forum, arranger les EDA-R, montrer les points d'emports des Rafale, mais je n'ai pas encore eu la documentation promise... C'est possible une planche en lance missiles, mais bon notre Jean Bart aurait : -conservé ses machines ou on passe au nucléaire comme lu sur le fil de la FOST ? Du coup je vire la cheminée ! -quel intérêt pour la piste oblique puisqu'il n'y a pas de parking AV, ni de mouvements aéro ? Mais je ferai comme souhaité. -quels radars et quel armement, CAS de 100 mm je suppose, CAS de 30 ou 40 mm, Crotale ou qq chose du genre ? On partirait sur 8 silos -quels aéronefs on envisage ? J'attends un retour sur ces points et je verrai quand me lancer...

Suite à une demande, voici ci-après les modifications puis transformations étudiées pour achever ou modifier le cuirassé Jean Bart en dessins. En premier, la situation à la fin de la guerre en 1948 : Il aurait du ou pu être achevé comme le Richelieu avec 4 hydravions et 2 catapultes à l'AR : Il y avait eu des idées de l'achever en cuirassé hybride comme les japonais Ise et Hyuga : Il avait été pensé ensuite de le transformer en porte avions hybride avec des autogires (!!) et supprimer la moitié des canons de 380 mm : Puis le même avec des avions et les 2 tourelles de 340 mm provenant du cuirassé Lorraine : Enfin, en faire un "vrai" porte-avions avec un pont pratiquement de la même longueur que le bâtiment : Finalement, on renonce faute de budget et de délai, on l'achève en cuirassé intégral avec des canons de 57 mm antiaériens en 14 affûts doubles, il servira au combat lors de l'Affaire de Suez en 1956 : Tel qu'il finira en caserne flottante de 1961 à 1970 pour le Groupe Ecole d'Armes et que je verrai pendant mes années marine à Toulon : Une modernisation en bâtiment lance missiles est évoquée, avec des RIM-2 Terrier puisqu'il n'existe pas encore de modèle français : Pour établir les communications entre le polygone de tirs du Pacifique à Moruroa et la métropole qui doivent démarrer en 1966, on prévoit de le transformer en Bâtiment de Commandement en supprimant la moitié de ses machines et pas mal d'affûts dont les 152 mm et de 100 mm, de lui greffer une tour de radiocommunications que l'on retrouvera sur le De Grasse à partir de 1965 et une plateforme hélicoptères : Voilà l'historique imagé de ce qui aurait pu être le Jean Bart, ce sera d'ailleurs le dernier cuirassé mis en service au monde, il n'existe pas de plans connus de ma part de ces modifications...