Glenans29

Ç'est surtout au niveau du financement. Les banques Européennes vont prêter à des taux plus élevés le financement de biens exclus de la taxonomie. Les banques US probablement s’en foutent. Ça doit être possible pour un client EU d’aller se financer chez une banque US, mais au final c’est plus compliqué et globalement ça peut avantager les constructeurs US qui ont plus l’habitude de travailler avec les institutions bancaires US. Ce n’est pas encore un arrêt de mort des constructeurs EU mais ça va clairement pas dans la bonne direction. C’est une fois de plus de l’écologie un peu solitaire au niveau mondial qui fait à plus long terme peser des risques sur l’industrie.

L’avantage pour les constructeurs US existe, ils peuvent en théorie maintenir une partie de leur base industrielle hors des contraintes de la taxonomie EU. Mais leurs clients Européens ont les mêmes contraintes que les clients de DA. Bon c'est de toute façon une connerie typique de l'UE. Faut croire que la destruction en règle de l'industrie Automobile ne suffit pas.

Arbus fait des business jets sur base de leur liners. Pilatus fait le PC-24

Le site Thales à Limours est au taquet en effet.

C’est très intéressant ça fait donc déjà 2 marines avec Singapour qui operaient des avions beaucoup plus modestes et qui passent au P8. Pourtant des experts du forum Air Défense expliquaient que l’A321MPA était une connerie qui n’aurait aucun débouché commercial vu que tout était déjà pris par le P8.

Cette lecture est bien trop subtile et conceptuelle pour Trump. Non ce sera comme d’habitude considéré comme une attaque injuste et scandaleuse contre les USA.

Apparemment les Danois prennent du Ground Fire pour leurs SAMP-T NG https://www.boursier.com/actions/actualites/news/thales-va-renforcer-la-defense-aerienne-danoise-966747.html

Vraiment une excellente nouvelle, espérons que ce soit le déclic dont ce système a besoin pour percer à l'export.

Peut etre mais les Reapers ils seront vetustes quand ? Et je ne parle même pas du fait que l'on ne sait pas vraiment s'il va falloir un remplacement par un drone equivalent vu comment les doctrines et les besoins changent dans ce domaine.

Il est souverain avec un moteur Canadien ? Tu as vraiment une conception de la souveraineté comme ca t'arrange. Quand au prix, c'est un peu tôt pour le dire je pense. Pour les opportunité export peut etre je ne sais pas mais à la base est ce que l'armée a besoin de ca dans son inventaire ?

Te plains pas au moins t'es pas une femme, t'as pas à subir la leçon sur la façon dont tu dois gérer ton corps.

En fait autant je comprend bien qu'on arrête les frais sur le Patroller autant je vois pas trop en quoi l'AAROK devrait être une priorité pour nous.

Il y a beaucoup de drones de la taille de l'AAROK qui opèrent en Ukraine ?

oui

manque du monde