Manu

C'est du vieux cet engin, ça date de la fin des années 80. C'est un prototype qui a servi comme base pour développer le fennek et le dingo.

Oui c'est bien un AMX 30.

Une vidéo intéressante sur l'eryx.

Je fais ce post pour que l’on mette les dates des journées portes ouvertes 2007 de l’Armée de Terre. Mai - 61ème RA de Chaumont : 17 mai Juin - 2ème RH de Sourdun : 2 et 3 juin de 10h00 à 18h00 - 5ème RG de Versailles : 23 et 24 juin -> plus d'infos ici - 13ème RDP de Dieuze : 23 et 24 juin -> plus d'infos ici - 6-12ème RC d’Olivet : 29 juin au 1er juillet Septembre - 1er RHC de Phalsbourg : 15 et 16 septembre

J’ouvre un post sur le système DRAC (Drône de Renseignement au Contact) d’EADS car on en a pas encore parlé sur le forum. Pourtant c’est un système important qui va entrer en service dans l’armée de terre française cette année. 25 systèmes vont être livrés sous peu sur un objectif de 160 à terme. Les informations ci-dessous proviennent du Raids n°227 (avril 2005) dont j’ai fait un résumé. Chaque système DRAC comprendra deux drône Tracker (réalisés par SurveyCopter), deux charges utiles « jour » (chacune avec une caméra CCD mobile en site et azimut avec un zoom continu), une charge utile « nuit » (une caméra IR avec un zoom par position), deux stations de contrôle (de simples PC portables semi-durcis), un système de liaison de données et l’ensemble de paquetage et d’entretien. La formation des équipes destinées à mettre en œuvre le minidrône n’exige pas plus d’une semaine. Quelques caratéristiques techniques : Poids : 7,5 kg (dont 1,8 kg de charge utile) Longueur : 1,4 m Envergure : 3,6 m Autonomie : 90 minutes Vitesse de croisière : 60 km/h Altitude opérationnelle : entre 100 et 200 m http://www.eads.com/web/pressdbdata/fr/1024/content/OF00000040950509/2/05/33500052.jpg Construit en résine, le minidrône s’avère particulièrement résistant et léger. La caméra qui se trouve dans la nacelle est orientable en vol en site et azimut. Dérrière la caméra, on trouve le reste de l’électronique embarquée : un senseur altibarométrique, un GPS et un capteur inertiel rustique. Pour passer de la caméra TV à l’IR il suffit donc de démonter la nacelle et de la remplacer par une autre, ce qui ne prend que quelques instants. Le minidrône, bipoutre, possède deux moteurs électriques (donc silencieux) entrainant deux hélices. Celles-ci sont repliables en vol pour éviter de les casser à l’attérissage ou pour profiter d’un vent porteur et ainsi planer moteurs éteints pour accroître l’autonomie. L’engin peut décoller avec des vents atteignants 72 km/h. Le système DRAC est mis en œuvre par 2 hommes. La planification d’une mission s’effectue très simplement. Il suffit de paramétrer les points de départ et d’arrivée, de sélectionner des points de passage, de préciser la vitesse et l’altitude, l’empreinte au sol à balayer avec le senseur. Une fois le plan de vol chargé dans le système, il ne reste plus qu’à lancer le drône à la main ou avec un élastique. Le système s’occupe ensuite du pilotage proprement dit de l’aéronef. L’un des deux membres de l’équipe peut alors afficher sur l’écran de son portable l’image, fournie en temps réelle via une liaison de donnée UHF à vue directe de 10 km de portée, par la caméra embarquée. L’autre servant suit, sur la carte affichée sur l’écran de son portable, le vol lui-même et l’empreinte au sol de la caméra d’observation en fonction des déplacements programmés ou commandés en direct du senseur et des effets de zoom. Le parcours programmé est visualisé au moyen d’un trait. Il peut même, en fonction des informations obtenues par l’autres servant avec l’image de la caméra – par exemple pour orbiter autour d’un véhicule suspect – ou bien pour tenir compte de vents plus ou moins forts que prévu, intervenir pour modifier en vol le parcours. Les DRAC pouraient est mis en service dans les six EEI (escadrons autonomes d’éclairage et d’investigation), les huit PER (pelotons d’éclairage régimentaire) des régiments Leclerc, les ERIAC, les SRR, les SAED de l’infanterie, les DLOP de l’artillerie. Quelques liens : http://www.defense.gouv.fr/dga/content/download/43738/436851/file/le_drone_de_renseignement_au_contact_drac_-_pdf_144_ko_drac.pdf http://www.eads.com/1024/fr/investor/News_and_Events/news_ir/2005/2005/fr_20050110_drac.html http://www.eads.com/1024/fr/businet/defence/military_aircraft/uav/Tracker/Tracker.html

J'ai lu dans une revue ("Assaut" je crois) que tous les militaire belges en OPEX sont équipés d'un PA. Mais comme il y a des militaires belges sur le forum, ils te répondront mieux que moi.

Mercedes, c'est une wolf blindée.

Voici l'affiche pour le meeting de la base 133 de Nancy-Ochey

Je suis d'accord avec toi. L'article d'"armees.com" date quand même du 5 juillet 2002, presque 5 ans, donc plus d'actualité. Celui de "cos.free.fr" n'est pas récent non plus à mon avis, même s'il n'y a pas de date. Il me semble l'avoir déjà lu il y a 2 ou 3 ans.

Liens de parachute

La Délégation générale pour l’armement (DGA) vient de remettre le Tonnerre à la marine nationale. http://www.defense.gouv.fr/defense/breves/remise_du_tonnerre_a_la_marine http://www.defense.gouv.fr/marine/base/breves/02_03_07_premiere_ceremonie_des_couleurs_a_bord_du_bpc_tonnerre

Petit rappel : c'est ce soir.

Dans le livre "véhicules de combat français d'aujourd'hui" il y a cette photo avec en légende "La tente-abri du Leclerc gardant la vectronique du char à température constante pendant les opérations d'entretien, renforce l'aspect "high tech" du système." Les leclerc au Liban dorment dehors si on en croit les photos parues dans Assaut n°16.

Le VBCI va remplacer l'AMX 10P (6 régiments d'infanterie) et aussi les VAB de 2 régiments d'infanterie. Les autres RI garderont leurs VAB. Mais comme l'arrivée du VBCI va s'échelonner sur une dizaine d'année, il a été décidé de revaloriser 108 AMX 10P car ils commençaient a avoir des fissures sur le châssis et ont besoin d'un blindage supplémentaire. En ce qui concerne les AMX 10RCR et les ERC 90 Sagaie, ils seront remplacés par l'EBM en cours de développement vers 2020-2025 je crois.

En effet c'est pas mal comme idée. Mais bon j'y vois quand même 2 inconvénients : - il faut allumer son PC pour lire la revue - c'est plus fatiguant de lire sur un écran que sur du papier

Moi j'en sais rien. Mais je suis pas contre que vous nous achetiez des Caesar [61]. Vu que vous aurez bientôt plus que des véhicule à roues. Et pour la capacité de projection c'est [27] [12]

Le lieu où on est n'indique pas forcément la nationalité.

Oui il est légèrement différent au niveau de l'avant. En plus il a des manilles (je sais pas si ça s'appelle comme ça) sur les côtés. Sur le toit il doit y avoir un câble pour l'élingage. Le PVP français : A mon avis il s'agit simplement d'un véhicule de liaison. Je crois que c'est un VW Touareg :

C'est Gavial [61]

Pour le pays d'origine puisqu'on peut déjà mettre là où on habite dans notre profil.

Je voudrais soumettre une proposition : sur le forum, serait-il possible de mettre un petit drapeau sous les pseudos pour indiquer de quelle nationalité on est ? Ca permettrait de savoir d’où viennent les membres du forum et dans certains cas ça pourrait être utile pour mieux comprendre les discussions par exemple.

Ok, mais ce qui nous intéresse, c'est les livraisons en unités [61]

Remplacement P4

Non les premières livraisons sont prévues en 2008. AMX 10RC ou AMX 10P ? Les premiers AMX 10RC revalorisés ont été livrés fin 2005, une quarantaine fin 2006. 54 livraisons sont prévues en 2007. En tout 256 AMX 10RC seront revalorisés. A noter que ce chantier a pris beaucoup de retard, 100 engins devaient être modernisés sur la période 2004-2005. En ce qui concerne des AMX 10P/VOA, 108 engins seront valorisés et livrés aux forces entre 2007 et 2008. La moitié des livraisons, soit 54 AMX 10P valorisés, seront livrés en 2007.

Ah bon ? Je suis pas au courant pour les Tornado.