Manu

Après le Canada avec ses léopard C2 et les Pays-Bas avec ses panzerhaubitze 2000, c'est l'Allemagne qui envoie des blindés chenillés : 4 marder 1A5 et 1 bergepanzer 2

Il a de la gueule cet hélico, mais avec un fenestron il serait encore plus joli.

Version ambulance du Boxer, un monstre !!! il doit dépasser le VBCI en hauteur.

Informations sur le porteur polyvalent terrestre PPT (sources : TIM n°174 et Raids n°210). Le PPT sera réalisé à partir d’un véhicule civil militarisé. Objectif : remplacer le parc des VTL, VTLR, compléter le parc TRM 10000 et bennes du génie. Besoins annoncés : 2400 porteurs en 4 versions - 1650 porteurs polyvalents logistiques (PPLOG) équipés de systèmes de chargement de plateaux logistiques de manutention (PLM) et de conteneurs ISO 20 pieds - 500 porteurs polyvalents de l’avant (PPAV) équipés d’un plateau de manutention nu - 150 porteurs polyvalents de dépannage (PPLD) - 100 porteurs de bennes du génie (PPBG) Plus : - 400 dispositifs amovibles de protections incluant une arme d’auto-défense de 7,62 mm - 550 remorques logistiques livraison prévues entre 2011 et 2014 Tous ces véhicules seront dotés d’une cabine identique à deux rangées de sièges. Le châssis 8x8 sera commun sauf le PPAV et le PPBG qui seront équipés d’un châssis 6x6. Au delà des 2400 camions envisagés l’armée songe à utiliser le PPT pour satisfaire ses besoins en matière de porteur polyvalent de système d’armes (PPSA) pour les shelters PC ou transmissions. Les besoins quantitatifs ne sont pas encore définis. L’extinction à l’horizon 2015 du parc de TRM 10000 exigera de commander de nouveaux véhicules. Un lot supplémentaire de PPT ? Avantage du PPT : le produit de base étant d’origine civile, les coûts de développement seront extrêmement réduits. Inconvénient du PPT : celui-ci sera en parc jusqu’en 2050, le constructeur aura depuis longtemps retiré ce modèle de sa gamme civile donc se posera le problème des flux logistiques. Ou bien l’acquisition d’un nouveau véhicule correspondant à la gamme civile existant dans une douzaine d’années ? Ce camion a été commandé en 1992 à 60 exemplaires pour l'ALAT. Le TRM 700-100 ont tous été livré. Les TRM ne sont plus fabriqués.

Le site change d'hébergeur, c'est tout, voici le message qui s'affiche quand je clique sur le lien : "Afin de mieux vous servir, netmarine.net change d'hébergeur, le site est momentanément indisponible !"

C'est Mungo et non Mongo. C'est un véhicule destiné aux unités para. Voici un article : ici Quelques exemplaires sont utilisés en Afghanistan.

27 NH90 ont été commandé pour la marine. Pour l'armée de terre la première commande sera faite en 2007 comme indiqué au début du topic.

Je viens de trouver ces 2 photos (prises de 17 décembre à Kaboul) d'un VBL de l'ISAF avec le nouveau blindage. Ce blindage va être monté sur tous les VBL dans le cadre de la revalorisation à mi-vie de ce dernier.

[27] Les 2 Caracal sont opérationnel en Afghanistan depuis le 14 décembre, voir ici

Ah ben c'est justement la question que je me posait après avoir lu un article sur le site du ministère de la défense : ici Merci pour l'info. Oui j'ai vu ça après une petite recherche. Je ne me souvenais plus que les besoin initiaux était estimés à ces nombres. Oui. Ok. Mais je ne suis pas militaire et je n'ai l'ai pas été non plus. J'espère qu'ils vont quand même faire un effort pour les HC. Ok, je n'avais pas entendu parler de cette possibilité pour l'armée de l'air de commandé des NH90. Mais est-ce que les Puma/Super Puma de l'Escadrille des Hélicoptères Spéciaux font partie de ceux dont tu parles ? Car les appareil de EHS doivent être remplacés par des Caracal.

Il me semble que ce sont des léopard 1A5 (appellation d'origine). En Afghanistan ils ont des kits de surblindage assez volumineux qui modifient beaucoup sa silhouette.

Exact, toutes mes excuses [61] Mais c'est quand même étonnant qu'il ait été question d'acquérir 215 Tigre. Car actuellement on a des gazelles spécialisées (canon, hot, mistral...) et vu que le Tigre fait tout à la fois, il aurait été logique d'en acquérir moins sauf si on voulait en profiter pour augmenter notre capacité. Mais vu qu'on a quand même plein de programme en cours (leclerc, VBCI, Félin, revalorisations en tout genre...) cette cible de 215 semblait quand même du domaine de l'impossible. Sans compter que les RHC (4, bientôt 3 si ce n'est déjà pas le cas) disposent d'une trentaine d'hélicoptères de combat en moyenne, une dizaine pour le détachement ALAT des opérations spéciales et je ne sais combien pour l'EAALAT, on aurait jamais pu caser 215 Tigre. A moins d'en mettre un nombre important en réserve. Désolé pour le HS.

Le VBCI remplacera les AMX 10P (6 régiments) et les VAB dans 2 régiments d'infanterie. Les AMX 10RC et les Sagaie font partie de la cavalerie, à quoi servirait le compartiment pour les fantassins dans ce cas ?

Salut, Le projet dont tu parles est sans doute l'EBM (Engin Blindé Médian) destiné à remplacer les AMX 10RC/ERC 90 Sagaie en France. On en parle ici Pour la photo que tu as mis, il s'agit d'un DPE (Démonstrateur de Propulsion Electrique) pour étudier le domaine des propulsions électriques hybrides pour véhicules de combat.

L'armée de l'air a prévu d'acheter des TTH 90 ? c'est nouveau ? Il n'a jamais été question d'acquérir 215 Tigre, mais 120.

DCL : dépanneur de char leclerc Je ne sais pas

Il était prévu d'acquérir 30 DCL, finalement la commande a été réduite à 20 DCL faute de budget. Chaque régiment de Leclerc (4 régiments à 6 escadrons) devait en recevoir 6, soit un DCL par escadron, le reste allant aux écoles. Avec la réduction, chaque régiment de Leclerc n'a que 4 DCL, les 4 autres allant aux écoles.

Il n'y a pas grand chose sur l'EBM, j'ai trouvé ça sur l'EBRC

Début 2007 il me semble.

C'est quoi un G33. Moi je connais le G36, l'Allemagne et l'Espagne en sont équipées.

On dirait un jouet.

Les derniers soldats italiens ont quitté l'Irak la semaine dernière.

En fait les 5 premiers Caesar qui ont servi aux essais avait un châssis Mercedes Unimog. Mais ce dernier n'est plus fabriqué. Donc les Caesar de série (comme sur la photo) auront un châssis et une cabine (blindée) Renault Trucks Defense.

Faut voir si il est équipé d'un système permettant de régler la pression des pneus suivant le type de terrain où il évolue. En tout cas ça doit aller vu que l'Arabie Saoudite en a commandé 76 exemplaires. Voici les photos de la version française (j'avais mis des liens dans mon premier message mais le site n'est plus dispo) :

Tu relis ce topic en entier, tu trouveras les photos [28]