TMor

Austere = austère. http://www.cnrtl.fr/definition/austère qui présente un aspect dépouillé se limitant au strict nécessaire. Moi, ce que je comprends, c'est qu'il s'agit du strict minimum. Je doute que l'intégration du Litening soit poussée, par exemple. Tout cela devra attendre la T2 pour être fait de façon nominale. Pour mémoire, il me semble que la décision de l' "austere air to ground capability" a été prise juste après Singapour, pour prouver au reste de la clientèle qu'ils seraient capables de donner de telles capacités, même élémentaire, à l'avion, dans les plus bref délais en cas de besoin. Rob me corrigera peut-être.

C'est justement ce qu'ils font ! L'EPW 2 est aussi dans le lot ! Les mauvais points : Donc là on nous dit que les allemands sont pas ravis. Mais ensuite, on nous explique pourquoi : Donc, c'est parce que les allemands ont voulu payer moins quelque part qu'ils ne sont pas satisfait totalement. Ca, ça arrive partout. Notons que la disponibilité n'est pas indiquée ! Il serait facile de conclure, mais on est dans la même situation ici : nos Rafale ne brillent pas des masses. Sur un autre forum, on me parle d'une disponibilité pour les Typhoon allemands de 50,1% pour aout 2007. A comparer avec les 46.5% de nos Rafale pour le premier semestre 2007. Après, les bonnes nouvelles : Donc, tu vois pascal, les bombes EPW sont là. C'est le Litening 3 qui pose problème. Ils ont même utilisé le canon ! Je me demande quels soucis il peut y avoir à intégrer le Litening 3... :-[ Le reste de l'article, bof.

Faudrait tout dire ! =) Ya des choses intéressantes !

Idem, dans les chaines, maintenant, c'est les T2/block08. En ligne, les T1 bloc2/2B subissent le programme R2 pour les transformer en block5 (IOC+capa air-sol).

C'est quand même pas les même. S'ils ont la même charge (dans les 130kg), le Penguin frappe à 60km environ, l'autre vole à 150km. Le tout sur un bon mètre d'écart en longueur et 40 kilogrammes. Certes, mais c'est tout ce que j'ai trouvé. Depuis 2001, peu de choses on changé dans les publications.

Je crois que j'en ai vu une pour un Jaguar. :rolleyes:

http://www.airpower.at/flugzeuge/eurofighter/bew-nsm.htm Je ne sais pas où en est ce truc... ! :lol: 4 par machine. Et on trouve un graphe aussi, dans une doc EADS de 2001 : De la place pour 6 missiles anti-navire. Les missiles envisagés, c'est du NSM ci-dessus, au Harpoon. Beaucoup entendu parlé d'un AGM-119 Penguin 3 aussi (doc de Scorpion82).

Le Mica est éjecté. Pakho : :lol: J'aimerais voir la tête des adaptateurs quadri-bombes.

Lord : Ca c'est le DDM normal : La zone noire (fenêtre du capteur) est énorme. Ce qui m'avait interpellé sur la photo précédente, c'est que cette section noire semble plus petite. J'écris bien "semble" parce que je ne sais pas si c'est une illusion : Le bloc entier du DDM sur cette photo apparait d'une couleur plus claire que le reste du "cigare", ce qui m'avait donné l'impression que le système était monté plus récemment qu'un DDM normal livré avec l'avion. Comme en plus, comme le souligne François, cet avion est du CEAM, et en septembre 2007, ça serait amusant d'apprendre que ce DDM est le NG, ou une alternative traitée contre l'obsolescence, déjà testé pour l'arrivée en Juillet de nos premiers F3. Mais je n'ai peut-être dit qu'un lot de bêtises, je disais ça très modestement. Alors si Bruno a appris que les F3-O auront des DDM-NG, j'en suis ravi, parce que normalement, ces F3 devaient arriver sans OSF ni DDM. Or le manque de DDM me paraissait être un problème pour la survivabilité de l'avion. A vous de voir. ;)

Ah bon ? Les F3-O auront tous le DDM-NG à la livraison ? Je croyais que ça arriverait pour les post-F3... ? Un rapport avec la vieille photo sortie par je ne sais qui (philippe?), où je croyais avoir relevé un truc suspect ? C'était en Septembre dernier. LoL Tu entends qu'ils seraient réglés plus fort en poussée ? Ou ENFIN à la poussée nominale :lol: ? Sur quoi te bases-tu cher Bruno ? ;)

Comment ça "accumule" ? :lol: Moi ça ne me rappelle qu'un seul autre incident. =)

Autour du 20 Janvier, ils enregistraient plus de 35000 heures. 30650 pour les machines opérationnelles, dont 50% rien qu'en 2007, et 5600 pour les machines de développement. Livrées : 135. 4 mois plus tard, ils ont ajouté 4000 heures. Livrées : 148.

Moi, je les aurais voulu en F3 le plus vite possible, ça aurait fait une flotte plus rapidement nominale, avec des avions tout à fait utiles...

Un siège éjectable 0-0 tu sais ce que c'est ? :lol: Moi ça m'étonne aussi qu'il se soit éjecté, parce que finalement, il est sortie de la piste par le bout de celle-ci, donc l'avion pourrait avoir roulé assez droit, puis il est pas aller loin en la quittant, donc il avait déjà du perdre bcp de vitesse. Aurait-il paniqué dès le début en posant les roues ? Un pneu a-t'il éclaté ? :rolleyes:

L'EP2 est laser/GPS/INS. L'A2SM est seulement GPS/INS. L'EP2 a la précision du laser en plus, si l'éclairage n'est pas rompu, il me semble.

A force de volonté, il va bien mourir ce programme. Je maintiens qu'il faut couler le PA2 (je vais perdre des amis ici). :lol:

J'aimerais voir la tête des économies réelles.

C'est quoi ça ? =) http://www.defencetalk.com/forums/attachment.php?attachmentid=2759&d=1211129745

Tu penses à quoi ? L'AdA doit avoir 234 Rafale et la Marine doit en avoir 60. Si on doit avoir 300 avions en 2020, et si les M2000D sont rénauvés pour tenir au delà de 2020, à hauteur de 60, ça veut dire qu'il y aura un mix de 2000D, et Rafale. Vu qu'avec rien que les Rafale on arrivait à 294, et que le max est à 300 avec 60 2000D, on pourrait penser qu'il y a 54 Rafale de trop. A moins que j'ai pas compris, et qu'en fait, il est juste question de faire en sorte que les 2000D tiennent jusqu'à un retrait en 2020/21 ? :P Mais je ne crois pas que ce soit le cas. La formulation est claire. Pfff... Pourquoi garder ces mites de 2000 quand on pourrait avoir des Rafale ? (et j'aime pourtant le 2000)

C'est triste. :'( Je compte : On a 10 Rafale M F1. On a 16 Rafale M F2. On devra recevoir 12 Rafale M F3-O. Ca fait bien 38 machines, donc seulement 2 à attendre en plus pour la MN. Qui disait que l'AdA n'avait pas besoin de plus de 200 Rafale ? Fabius ? Ah, et dire que les gens parlaient des coupes sombres de la gauche si elle passait. Oh Mazette ! :-[ Vous croyez pas que c'est le seul truc que le gouverment a trouvé pour contraindre DA à vendre à l'exportation ? :lol:

Avec le Rafale, l'histoire se répète sans arrêt. http://www.boursier.com/vals/FR/dassault-aviation-vers-un-decalage-des-commandes-francaises-de-rafale-news-284979.htm

Tu n'es pas clair, DEFA, tu n'es pas clair !!! :rolleyes: :lol:

Ouais. NTM 06, 100% de disponibilité. Pour TLP, par contre, ils ont dépêché un 3e avion (spotters).

Pour paraphraser notre cher président, "ce n'est pas parce que Jacko a dit que le soleil était jaune que l'on doit dire qu'il est bleu". :P

Curieusement, donc, il n'y a que DEFA qui soit disposé à croire le Black Sheep. :lol: :-[ Ca me fout mal à l'aise.