scalp79

et encore une belle commande =) Dubaï: DAE Capital commande 100 Airbus pour 13,5 milliards de dollars DAE Capital, filiale de l'entreprise publique Dubai Aerospace Enterprise, a annoncé lundi la commande de 100 Airbus pour un montant de 13,5 milliards de dollars. La commande porte sur 70 A320 et 30 A350 XWB, a précisé DAE. Les livraisons sont prévues entre 2013 et 2022. Dimanche, le salon aéoronautique de Dubaï s'est ouvert aux Emirats arabes unis (EAU) avec une pléthore de commandes: la compagnie aérienne Emirates a notamment signé un contrat pour l'achat de 81 Airbus, dont soixante-dix A350 et onze A380. "Cette commande représente un signe de confiance fort envers les appareils Airbus. Nous sommes heureux que DAE Capital ait choisi de doter sa flotte d'appareils Airbus, et nous sommes impatients de poursuivre ce partenariat à l'avenir", a souligné Tom Enders, président-directeur général d'Airbus. Les géants de l'aviation de la région, Emirates, mais aussi Qatar Airways et Etihad (basée à Abu Dhabi), ont commandé 140 appareils, pour près de 40 milliards de dollars, tant à Airbus qu'à Boeing. AP

Qatar Airways commande 57 Boeing pour 13,5 milliards de dollars

entre 350 et 400 exemplaires maintenant à voir entre ceux qui sont réellement commandés, les engagements d'achat et autres accords ;)

Emirates passe à Airbus une mégacommande de plus de 20 milliards de dollars DUBAI - La compagnie de Dubaï Emirates a annoncé dimanche qu'elle commandait à Airbus 70 A350 XWB et trois exemplaires supplémentaires de l'A380, et qu'elle transformait en commandes fermes ses intentions d'achat sur huit autres A380, pour une valeur totale de plus de 20 milliards de dollars. Il s'agirait, selon les dirigeants d'Airbus, de la plus grande commande en valeur de toute l'histoire du constructeur européen. Emirates a aussi pris une option sur 50 autres appareils A350, l'avion long-courrier nouvelle génération lancé par Airbus pour concurrencer le Dreamliner 787 du constructeur américain Boeing. Réagissant à cette annonce, le patron d'Airbus, Thomas Enders, a déclaré à la presse qu'il était "à juste titre fier" de ce contrat. L'annonce a été faite par le président d'Emirates, cheikh Ahmed ben Saïd Al-Maktoum, lors d'une conférence de presse peu après l'ouverture du Salon aéronautique de Dubaï. La valeur totale des nouvelles commandes fermes passées à Airbus par Emirates pour les 70 A350 et les 11 A380 est évaluée à 20,2 milliards de dollars, a indiqué le constructeur européen. Ce contrat porte à 58 le nombre de A380 commandés par Emirates, ce qui fait de la compagnie de Dubaï, de très loin, le plus gros client mondial du superjumbo d'Airbus. L'appareil vedette du constructeur européen, dont le programme a subi trois retards représentant environ un délai de deux ans pour les livraisons, a effectué le mois dernier son premier vol commercial sous les couleurs de la compagnie Singapore Airlines. Mas la commande la plus significative, et aussi la plus attendue, est sans conteste celle portant sur les A350. Emirates avait annoncé il y a plusieurs mois qu'elle voulait commander une centaine d'appareils long-courriers et qu'elle hésitait entre le A350 XWB et le Dreamliner de Boeing. Les dirigeants d'Emirates avaient aussi indiqué que le contrat ne serait pas partagé, c'est-à-dire qu'il irait vers un seul type d'appareils. Les 70 commandes fermes, qui portent pour 50 exemplaires sur l'A350-900 et pour les 20 autres sur l'A350-1000, font d'ores et déjà d'Emirates le deuxième client de ce long-courrier après une autre compagnie du Golfe, Qatar Airways, qui avait annoncé en juin lors du salon du Bourget (France) une commande de 80 appareils. Pour sa part, Boeing a dû se contenter d'une commande par Emirates de 12 B777-300 d'une valeur de 3,2 milliards de dollars. "J'ai eu l'occasion de féliciter Louis Gallois", le PDG d'EADS, la compagnie propriétaire d'Airbus, a commenté, beau joueur, le vice-président de Boeing, Scott Carson. Interrogé sur les raisons ayant pu amener Emirates a opter pour le A350 plutôt que pour le Dreamliner, M. Carson a simplement déclaré: "nous n'avions pas l'avion qu'ils voulaient". Emirates avait conduit des négociations serrées ces derniers mois avec les deux constructeurs rivaux pour s'assurer que l'appareil que commanderait la compagnie correspondrait exactement à ses besoins.

le ministere de la defense finlandais se dit pret a annuler l achat de nh 90 si les délais ne sont pas restectés. Leurs choix se prteraient alors sur UH60M >:(

Hong Kong: Cathay Pacific va commander 17 Boeing pour 5,2 milliards de dollars

la dernière fois que l'on a proposé un pac complet de matos s'était en afrique du sud et au résultat gripen, type 209, meko, a109... et là les ricains étaient exclut Par contre réduire nos investissements, ben complètement d'accord, il y a suffisamment de français qui s'installent et partent en vacance au maroc.

essai de ravitaillement en vol avec un kc130 italien et en video, on remarque que c'est loin d'être évident http://stampa.aeronautica.difesa.it/download/filmati/ec725_c130j.wmv

;)

tout a fait d'accord avec toi >:(

Non la hollande a annulé le contrat concernant l'achat de tomahawk

Le détail de la commande

et voilà ;) (cliquez dessus)

air & cosmos ;)

Le problème avec DSI c'est qu'ils concluent les contrats d'armement avant même que ceux-ci soient signés

oui et comme ca du complique la logitique, la maintenance et la formation des pilotes. impossible

Durant l'année 2008, nos forces armées devraient percevoir 14 rafale (7 pour chaque armée) 8 sem standart 5 6 tigre 57 AMX10RC rénovés 16 caesar 358 félins 150 PVP 1 HORIZON 4 ec145 et 3 ec 135 pour la gendarmerie 2 SAMP-T (66 aster 30) 70 mica 75 mu90 240 AASM côté commande, on attend 2 porte avions 1 barracuda 8 rafale 36 amx10 rc rénové 116 vbci 4 caesar 5045 felin 22 nh90 tth 4 rénovation de cougar 92 vbg pour la gendarmerie

Echéancier des livraisons concertant les TTH 2011 : 8 appareils 2012 à 2018 : 10 appareils par an En 2018, on devrait avoir 98 appareils et là il manquerait une commande de 35 hélico pour atteindre le chiffre de 133 nh90 tth ;)

A priori l'échéancier concernant les livraison des nfh est celui-ci 2009 : 2 appareils 2010 : 5 " 2011 : 5 " 2012 : 3 " 2013 à 2018 : 2 appareils par an Pas mal, 9 ans pour livrer 27 appareils >:( , et encore si celane change pas a&c

soit un total de 124 LAV

une nouvelle tite photo

je le sais déjà tout ça Philippe. ;) Dans la liste des concurrents on retrouve :caesar, archer, atmos 2000, g6, as90, pzh 2000, k9, pegasus, fh2000, primus et m777 (et j'en ai peut être oublié Les australiens (par retours d'expérience et certainement sous une certaine forme de pression us) ont affiné leurs demandes et souhaitent un engin où le personnel est à l'abrit des coups, chose qui n'est pas vraiment le cas avec notre caesar. :-[

je ne sais plus où j'ai vu cela mais les australiens ont également abandonné cette achat. Pas assez protégé >:(