scalp79

Les suisses n'ont pas de Bradley par contre il ont acheté des cv90 ;)

Airbus: les partenaires étrangers à hauteur de 40% sur l'A350 La contribution de partenaires étrangers au programme A350 s'élévera à environ 40% du coût de développement de la cellule du nouveau long-courrier d'Airbus, a indiqué vendredi le président de l'avionneur européen, Gustav Humbert, lors d'une conférence de presse.

Au sujet des CH149 Cormorant (eh101), on apprend aujourd'hui dans A&C que l'armée canadienne a été ammené à réintégrer provisoirement leurs anciens CH146 en raison de la faible disponibilité du premier.

Airbus lance son programme A350, renonce provisoirement aux subventions L'avionneur européen Airbus a reçu le vert de ses actionnaires pour lancer son programme A350, pour lequel il renonce provisoirement à toucher des aides publiques, afin de laisser une chance aux négociations avec les Etats-Unis qui contestent ces aides, a annoncé jeudi sa maison-mère EADS. Le conseil d'administration d'EADS (80% du capital d'Airbus) et le britannique BAE Systems (20%) ont donné de concert leur aval pour le lancement industriel de ce biréacteur long-courrier, indique EADS dans un communiqué. Cet appareil, un dérivé de l'A330 qui va de 253 à 300 places, est destiné à concurrencer le futur 787 Dreamliner, fer de lance de Boeing pour regagner sa première place dans l'aéronautique civile. Il fait l'objet à ce jour de 140 engagements d'achat, de la part de 9 compagnies clientes, contre 263 commandes et intentions d'achat pour le 787. Airbus avait sollicité un soutien financier auprès de l'Allemagne, de l'Espagne, de la France et du Royaume-Uni pour le programme A350, estimé à 4,35 milliards d'euros, mais les Etats-Unis contestent la légalité de ces aides. "Les gouvernements européens ont répondu favorablement à cette demande de soutien", mais "Airbus, EADS et BAE Systems ont décidé qu'aucun versement ne devrait intervenir en 2006 tant que des possibilités de négociations existent, étant entendu que Boeing se soumettra aux mêmes restrictions", indique EADS. "Nous soutenons vivement les efforts des gouvernements pour trouver une solution équitable mutuellement acceptée et nous appelons notre concurrent à en faire autant", commentent Tom Enders et Noël Forgeard, co-présidents exécutifs d'EADS, cités dans le communiqué. "Ce geste confirme la volonté d'Airbus, EADS et BAE SYSTEMS de régler le contentieux commercial au travers de la négociation", conclut le groupe.

Bien vu Kojiro, c'est en effet un CV90.

EADS: s'associe à trois partenaires dans le projet UH-145. La filiale américaine du groupe européen de défense EADS a annoncé mardi que trois partenaires avaient rejoint sa candidature pour l'appel d'offres portant sur le renouvellement la flotte d'hélicoptères légers de l'armée américaine. Dans un communiqué, EADS North America souligne avoir fait appel au constructeur américain Sikorsky, une filiale du géant United Technologies spécialisée dans les hélicoptères, ainsi qu'à Westwind et CAE, qui conçoit des systèmes de simulation. Le groupe d'aéronautique et de défense avait annoncé sa candidature au projet UH-145 en août dernier.

Dans l'article du warrior, il y a la version fv515 du warrior qui se promène en bout de ligne au lieu d'être aligner comme les autres :oops:

Cela serait vraiment étonnant, il a toujours été prévu qu'elle soit stabilisée...encore de fausses économies de bout de chandelle :?: Tu as lu ça où ?

Tout à fait d'accord avec Redarrows57 ;)

Je ne vois pas trop le rapport avec les sujets traités sur ce forum, Hoummady :?

Je croyais qu'il avait abandonné l'idée de passer cet commande

J'ai lu sur un autre forum comme quoi les chinois auraient testé le rafale courant juillet à Istres. Quelqu'un peut-il confirmé cet info?

Et pour le standart T et H, ils correspondent à quoi??? ;)

Paris, le 16 septembre 2004 La DGA lance la réalisation de série du petit véhicule protégé L'armée de terre va se doter d'un véhicule capable de protéger les équipages de ses unités de soutien et d'appui La délégation générale pour l’armement vient de notifier le contrat de production en série du petit véhicule protégé (PVP) à la société nouvelle des automobiles Auverland (SNAA). Le contrat de 40 M€ pour 314 véhicules est la première tranche de l'opération s'élevant à 108 millions d'euros pour l’ensemble du parc automobile (933 matériels), l'industrialisation et le soutien. Le PVP a été choisi par la DGA et la section technique de l’armée de Terre après des essais comparatifs technico-opérationnels très complets (mobilités, tenue de route notamment dans la montée du mont Ventoux…) menés sur les démonstrateurs des différents concurrents. Les conditions actuelles des engagements extérieurs nécessitent l'amélioration de la protection des militaires, en particulier pour un certain nombre d'unités d'appui et de soutien. L'opération PVP, menée par la DGA, consiste à doter les forces de véhicules tout terrain, protégés par un blindage et aérotransportables. La solution proposée par SNAA a été définie à partir d’équipements disponibles sur étagère et d’un châssis spécifique qui donne des performances de mobilité de très bon niveau tant en tout terrain que sur routes. Le PVP ne pèse que 4,7 tonnes en configuration. Il emporte au moins un équipage de trois hommes. Il est modulable pour accroître, si nécessaire, le nombre de sièges. De plus, le procédé de blindage développé par SNAA (plaques d'aluminium et d'acier) assure une protection intégrale de l’équipage et du compartiment moteur. La DGA devrait livrer les premiers matériels de série aux forces début 2007. Plusieurs photos du PVP : http://www.defense.gouv.fr/sites/dga/dossiers/les_photos_du_petit_vehicule_blinde_pvp_1

Des pénalités sous forme d'annulations ? Plusieurs compagnies clientes de l'A380 ont d'ores et déjà annoncé qu'elles demanderont à Airbus des pénalités pour les retards dans les livraisons du très gros-porteur européen. Et certaines d'entre elles n'excluraient pas de transformer ces pénalités en annulations de commandes qu'elles ont sur d'autres modèles de la famille Airbus, et notamment des A340-500/600. Airbus estime par ailleurs le montant des pénalités entre 100 et 150mE pour les années 2006/2007

Petite annonce d'Air&Cosmos et qui me fait bien rire en tout les cas :lol: Quel missile de croisière ? En optant pour le F-15T, Singapour devra réviser son ambition d'acquérir une véritable capacité de frappe dans la profondeur que le tandem Rafale/Scalp lui offrait. Les Américains refusent en effet pour l'heure de lui fournir le missile Jassm qu'elle aurait demandé. De son côté Singapour semble n'avoir pas accepté l'offre du missile Slam-ER dont se sont contentés les Coréens. La question du missile de croisière singapourien reste donc grande ouverte. Ils avaient que réfléchir un petit peu avant :lol: :lol:

Exact ;)

FedEx commande six Airbus A300-600 La société de fret FedEx Express élargit sa flotte d'Airbus avec une nouvelle commande de six avions-cargos A300-600, a annoncé l'avionneur européen, lundi. Dans son communiqué, Airbus précise que la livraison de ces appareils interviendra en 2007. Ces A300-600 dont la motorisation n'est pas encore arrêtée rejoignent la flotte de FedEx qui compte plus d'une centaine d'Airbus dont 47 A300-600 et 54 A310. Par ailleurs, FedEx a passé commande de 10 "superjumbo" A380 qui en fera le premier transporteur de fret au monde à recevoir ces appareils à partir de 2008. AP

Petite question : Il lui reste encore combien de temps à Bush en tant que président pour continuer à foutre son bordel dans le monde parceque là ça commence à craindre vraiement :?:

Les seuls navires us a avoir (eu) la dénomination CG sont ceux de la classe Albany, Leahy, Belknap et Ticonderoga les autres étaient des CGN des classes California (South California), Truxturn, Long Beach, Bainbridge et virginia

Je la trouve super impressionnante comme photo, qu'est ce qui s'est passé :?:

A la votre :!: :D

EADS: livraison à Lufthansa du 4000ème appareil Airbus. (Cercle Finance) - Airbus a livré à son client Lufthansa son 4 000ème appareil. La compagnie allemande a reçu sur appareil A330-300 (à deux couloirs) au cours d'une cérémonie particulière qui s'est tenue à Toulouse. Depuis sa création, Airbus a engrangé 5 570 commandes fermes, dont 544 pour l'A330, émanant de 243 utilisateurs et 210 clients. Le groupe dispose d'un carnet de commandes de 1 570 appareils. Lufthansa est l'un des tout premiers utilisateurs d'appareils Airbus, et la livraison de son premier A300 remonte à 1976. La compagnie est aujourd'hui, avec plus de 80 appareils en exploitation, l'un des principaux utilisateurs de monocouloirs Airbus. 'Grâce à notre gamme d'appareils la plus moderne, nous avons obtenu, au cours de ces dernières années, une part de marché de 50 pour cent. Lufthansa a fait l'acquisition de la quasi-totalité de la gamme Airbus, de l'A300 à l'A380. L'A330-300 a contribué à la réussite d'Airbus, et a joué un rôle primordial sur le réseau long-courrier de nombreuses compagnies' a déclaré Gustav Humbert, Président et CEO d'Airbus.

La chine vient de commander 38 IL76/78 pour 1,5 md$

L'Inde approuve l'acquisition de 43 Airbus pour Indian Airlines (Singh) Le gouvernement indien a approuvé l'acquisition de 43 avions Airbus par la compagnie aérienne publique Indian Airlines au prix de 2,2 milliards de dollars, a annoncé mercredi le Premier ministre indien Manmohan Singh. "Notre gouvernement a annoncé aujourd'hui l'achat de 43 Airbus pour 2,2 milliards de dollars", a dit M. Singh lors d'une conférence de presse menée conjointement avec le Premier ministre britannique Tony Blair à l'occasion du sommet Inde-Union européenne. Le processus d'approbation de ce contrat, qui porte sur l'achat de 20 Airbus A-319, 19 A-321 et quatre A-320 a été reporté des années. Le projet avait été approuvé dès mars 2002 par Indian Airlines. Cette annonce a été faite alors que M. Singh est attendu lundi pour une brève visite à Paris.