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En Espagne tu as deux régions avec des revendications autonomiste, le pays Basque et la catalogne sauf que les premiers mènent des actions violentes alors que les seconds développent leur économie. Pour les images que tu cites elles sont reprises par tous les mouvement autonomistes et pas seulement dans les Dom-Tom.

On traite assez le Français de colonialiste, avec les conséquenes qui vont avec. ;)

J'imagine que c'est comme pour les hélicoptères, il va falloir s'asseoir sur les garanties financières et invéstir sur place.

C'est l'inverse, non?

Oula, j'ai bien parlé éléction et conquetes de zones mais quand Pascal me répond sur les opérations G4lly embraye sur les éléctions, ne mélangeons pas tous meme si les deux peuvent etre lié. Pour la conquète de zone et l'implantation de FOB il faut regarder les conditions méthéorologique région par région et je ne crois pas qu'il neige de toute l'année dans le Helmand ou à Kandahar et peu en Uruzgan. Et meme dans des provinces sucéptibles d'etre enneigé il y a des créneaux comme la TF Tiger l'a démontré avec la re/prise de la vallée d'Alasay ou avec le Batfra et la création de la COP Dabo dans la valée d'Uzbeen. Si cette année le renforcement US est en rapport avec la tenue des éléctions ce n'était pas le cas l'an dernier et combattre en été c'est se taper les 50°c et les 10 litres d'eau qui vont avec et comme conséquence une piètre éfficacité du combattant. Aprés l'armée US a ses propres impératifs relatifs à la formation, aux autres théatres d'opérations et aux solicitations des politiques. Pour autant je reste convaincu que déplacer les éléctions a une autre période serait positif sur le plan sécuritaire meme si ça engendre quelques difficultées organisationnelles.

Comme sur la deuxième photo de cette série. On comprend mieux l'intérét du surblindage.

Si tu trouve un dévers important(pas dur en Kapisa) pour conserver un usage tel que décrit dans le manuel pas de problème pour la cabine.

Quel est le chassis de l'AMC et RTD peut il aligner le cout du MCO sur celui du VAB? Quel rapport niveau de protéction/masse le blindage de l'AMC offre il? Aprés ils se sont bien fait devancer à Eurosatory, une pauvre maquette avec une tourelle aussi grosse que le véhicule face à un véhicule de pré série. ils auraient mieux fait de réster aux dépliants papiers glacés.

Je me demande si ils vont les sortir des FOB et faire du tir tendu à l'occasion.

Deux remarques Si on est encore en A-stan pour les prochaines éléctions ce serait bien de les décaler sur une période de l'année nous étant plus favorable. Idem pour le lancement de grandes opértions et la conquète de nouvelles zones, l'été n'est pas le meilleur moment.

Je ne sais pas quelle importance il faut accorder au fait que deux Aravis trônaient non loin du plateaux de Drucker lors de son émssion du 14 juillet mais ils n'étaient sans doute pas là par hasard. Il doit bien y avoir un truc ou deux qui interresse l'Adt sur l'Aravis, pourquoi pas la protéction et le cout du MCO.

RTD est pas foutu de faire en sorte que le VBCI s'impose en Suède alors que c'est une boite à capitaux du pays donc j'ai du mal a voir l'intéret de leur filer à bouffer plus que le strict nécéssaire.

C'est un article en Anglais relatant une embuscade avec un premier EEI alors que des marines et l'Ana progressent à pied sur une zone verte, il s'en suit des tirs de petits calibres puis de nouveaux l'éxplosion d'EEI là ou la troupe va chercher à s'abriter. http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/asia/article6735603.ece?token=null&offset=0&page=1

Remonte plus haut et tu verra. ;)

Que tu ne l'ais pas vue avant de poster passe encore mais quand une personne te l'indique il suffit de remonter le fil.

Quoi, importer de la ficelle, :'( on est naturiste sur AD. :lol:

Comme la nouvelle a déja été apposé et qu'il n'y a rien de nouveau dans l'encadré de ouest-france inclus dans le message de BP, cet encart ne devrait il pas etre enlever?

Phillipe, je suis sérieux avec mon Aravis XL :lol: il lui faut juste un autre chassis, meme un RTD(celui du Caesar) :lol: ou la base de l'AMC pour finir avec le meme partage des taches que sur le VBCI. ou changer le déssin avec une configuration à la bushmaster, on rallonge la cellule de survie, on supprime les deux portes latérales en faveur d'une seule à l' arrière pour entasser les 2+9pax. =)

Un Aravis XL sur base Tatra 4x4. :lol:

Le voila à EuroSatory 2008, http://www.deagel.com/library/Panhard-Bushmaster-Armored-Personnel-Carrier_m02008062000110.aspx Comme il parle du "Broussard" dans l'article du point on dira que le partenariat cours toujours.

Le Bushmaster collerait plus à la catégorie des 10t mais ce serait sans doute au détriment des VBR ou PVPxl, par contre comme il y a déja 2/3 utilisateurs ça permettrait d'asseoir Thales sur le créneau des véhicules terrestre meme si ils seraient fabriqués par PGD et le prix nu semble correct, ce qui nous donnerait la possibilité de nous offir des VBCI moins ou Nexter et RTD réstent dans la boucle. Du boulot pour tous.

CVS, lis ça: http://www.defensenews.com/story.php?i=4195272&c=FEA&s=BUS

Je verrais bien un mix avec le "Broussard" pour la BP et les Alpins et le reste sur VBCI moins.

21 July 2009 : Column 1200W—continued Nick Harvey: To ask the Secretary of State for Defence what his most recent estimate is of the cost per flying hour of a (a) Tornado and (b) Typhoon jet. [284989] Mr. Quentin Davies: I will write to the hon. Member. Substantive answer from Quentin Davies to Nick Harvey: I undertook to write to you in answer to your Parliamentary Question of the 13 July 2009 (Official Report, column 27W), asking for the most recent estimate of the cost per flying hour of a (a) Tornado and (b) Typhoon-jet. I apologise for the delay in replying. The total cost per funded flying hour is provided in the table below. AircraftCost (K) Financial Year 2009-10 Tornado F345K Tornado GR428K Typhoon90K(£90,000 :lol:) This includes forward and depth servicing, fuel costs, crew costs, training costs and the cost of capital charge and depreciation. The Typhoon cost per flying hour reflects the smaller numbers of aircraft currently in the fleet and their relatively short period in service. This is expected to reduce significantly over the in-service life of the aircraft. http://www.publications.parliament.uk/pa/cm200809/cmhansrd/cm090721/text/90721w0017.htm

Lundi JDM parlait de trois Antonov pour transporter les 3 tigres et dans l'aprés-midi la nouvelle était disponible sur le site du Mindef avec photographie du déchargement à Kaboul. Ici il y a celles du chargement, http://www.militaryphotos.net/forums/showpost.php?p=4299412&postcount=38 Et les trois tigres vont bien dans le meme Antonov. Aprés il faut d'autres matériels pour le soutient mais c'est aussi possible qu'il y ait eu 4 caesar pour chacun des autre Antonov. Une petite cachoterie histoire que le trajet vers les FOB soit plus tranquile. Si ils sont sur place on aura les photo un de ces quatres.