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Faut pas se faire d'illusion, c'est pas avec l'arrivée de Douste Blazy qu'elle a été libéré, mais plutot grace au travail acharné des diplomates du quai d'orsay, dont Barnier, et les services de renseignements français.

Une annonce de la commande est envisageable au salon du Bourget ?

Merci Marc P je mets a jour toutes ces infos. C'est mentionné dans flottes de combat 2000.

Il me semble intéressant de faire le point sur la capacité de l’Europe à se projeter par voie maritime en 2015. (Seul les bâtiments de plus de 5000 t sont pris en compte.). Cette liste ne prend pas en compte les portes-avions et les porte-aeronefs mais uniquement les forces amphibies. La France : 4 bâtiments - 2 BPC Type Mistral : 21300t, 16 hélicoptères, 450 hommes, - 2 LPD Type Foudre : 12000t, 4 hélicoptères, 470 hommes :arrow: Total : environ 40 hélicoptères et 1840 hommes La Grande Bretagne : 7 bâtiments - 1 LPH Ocean : 21600t, 18 hélicoptères, 500 hommes - 2 LPD Type Albion : 16980t, 4 hélicoptères, 300 hommes, 70 véhicules - 4 LPD/LSD de classe Bay : 16100 t, 6 hélicoptères et 356 hommes :arrow: Total : environ 50 hélicoptères et 2500 hommes L’Espagne : 3 bâtiments BPE : 27000t, 20 hélicoptères, 500 hommes, Capacite d’emport de 6000t 2 TCD type Galicia : 13815t, 6 hélicoptères, 540 hommes, 2490 t de véhicules :arrow: Total : environ 32 hélicoptères et 1580 hommes L’Italie : 4 bâtiments CAVOUR, 27100t, 25 helicoptères/Harrier/F35, 400 hommes 3 LPD Type San Giorgio : 7665 t, 5 hélicoptères, 400 hommes, 30 chars Léopard 1 LHD en projet en remplacement des San Girogio :?: :arrow: Total : environ 40 hélicoptères/harriers.F35, et 1600 hommes Les Pays-Bas : 2 bâtiments 2 LPD type Rotterdam : 12750 t, 6 hélicoptères, 611 hommes et 30 chars :arrow: Total : environ 12 hélicoptères et 1200 hommes Le Portugal : 1 bâtiment 1 LPD : 10500t, 4 hélicoptères, 400 hommes Europe : TOTAL : environ 178 aéronefs et 9120 hommes Aucun projet de la part des allemands :?:

Les portugais s'y mettent aussi pour renforcer les capacités de projection de l'Europe :lol: Projet portugais de TCD Caractéristique : 162 metres, 10500t, 19 noeuds, 4 EH101. Article en portugais concernant ce projet http://www.marinha.pt/extra/revista/ra_mar2005/pag_8.html Actuellement c'est l'engouement pour ce type de navire en Europe. Aucun projet allemand ?

je reformule ma réponse : "A mon humble avis, ils vont faire le choix du F35 à décollage vertical". ;) Actuellement, les britanniques sont à la recherche d'une diminution drastique des couts du CVF. le CVF en version COTOL plomberait la note globale des deux CVF que ce soit en terme d'acquisition ou d'utilisation. Le F35 leur permet d'eviter les couts suivant : - Achat des catapultes de 90 metres - Achat du systeme hydraulique des brins d'arrets - Achat des systemes d'aides à l'appontage - Changement radicale de la formation des pilotes - L'augmentation indispensable de la puissance des moteurs pour fournir assez de vapeur pour les catapultes. Et j'en oublie sans doute beaucoup d'autre !

car ils font le choix du F35 a décollage verticale.

Rien de plus pratique qu'un schéma pour comparer la taille des différents portes-avions existants ou en projet.

Cette info a déja été posté ici : http://www.air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?p=36009#36009

concernant la formation des pilotes aux usa, sur ce site http://www.aeronet-fr.org/phpBB/viewtopic.php3?topic=4954&forum=24&19 un pilote francais de la marine nationale explique sa formation aux etats unis. Il mentionne bien que des italiens et des espagnols se forment également la bas. Voici un site sur la formation des pilotes français au usa : http://meridian.canalblog.com/archives/1__check_in

Pauvre azaazel... Le 1er juillet les anglais prennent la présidence de l'Europe pour 6 mois. ça risque d'être dure pour toi... :lol: Tu tiendras ? ;)

Aprés la creation de l'OTAN en 1949,les marines de l'europe occidentale,menbres de cette organisation adoptent un systeme copié sur celui des americains mais plus simples.Une lettre unique designe la classe de batiment: -R pour porte-avions -B pour batiments de ligne -C pour croiseurs -D pour destroyers -F pour escorteurs -S pour sous-marins -A pour navires auxiliaires - M chasseurs de mines.... concernant les numéros de coque, la France s'est vu attribuée les numéros 600 à 799 pour tous ses batiments, a l'exception des porte-aéronefs (de 90 à 99) et des navires amphibies (9000 à 9100) Le plus marrant dans cette nomenclature d'origine américaine est que eux même ne la respecte pas puisque les porte-avions américians ont la désignation CV?? inscrite sur l'ilot et le pont d'envol :lol:

quelques photos sur le site de l'armée de l'air sur l'arrivée du 1er rafale C http://www.defense.gouv.fr/sites/air/base/breves/programme_rafale_monoplace_a_lhonneur/

Article du Figaro sur l'arrivée du 1er rafale C dans l'armée de l'air http://www.lefigaro.fr/eco-entreprises/20050604.FIG0155.html?210242 Infos intéressante mais non confirmés sur la cadence de production des rafale : "Les cadences de production, actuellement 11 appareils livrés cette année, vont progressivement augmenter pour atteindre un avion et demi par mois en 2008. Une précision donnée par la DGA : la répartition entre les versions monoplaces et biplaces serait vraisemblablement de deux tiers et un tiers. Des chiffres inverses de ceux généralement annoncés qui n'ont toutefois pas été validés par le chef d'état-major de l'armée de l'air."

Merci Philippe. Je rectifie mon erreur.

Voilà deux semaines qu'a débuté l'exercice Maple Flag qui se déroule depuis le 15 mai sur la base aérienne de Cold Lake au Canada. Il se terminera le 24 juin prochain. Nous arrivons maintenant à la deuxième période d'entraînement des forces aériennes interalliées. De nouveaux équipages de Mirage 2000 N et de Mirage F1 CT sont arrivés pour relever ceux qui ont assuré la première période. sources : Armée de l'Air Quelques photos disponibles sur http://www.defense.gouv.fr/sites/air/base/breves/300505__point_sur_lexercice_maple_flag/

Le plein SVP ! Pendant vous y êtes le parebrise... 8) Décidement, après le Jean Bart, cette escale au USA tourne au ridicule :cry:

Pour l'opération Licorne, l'effectif déployé est actuellement de plus de 4000 hommes (y compris les Forces françaises de Côte d'Ivoire du 43ème BIMa). Les unités engagées dans l'opération Licorne proviennent pour l'essentiel, outre le 43ème Bataillon d'Infanterie de Marine stationné à Port-Boué, de la 27ème brigade d'infanterie de montagne de Grenoble. l'ONUCI déploie 6010 casques bleus Tu veux faire quoi avec un leclerc en cote d'ivoire ? Reveiller Bagbo le matin à coup de canon ? :lol: La menace en présence ne nécessite pas de telle moyen. Le dispositif actuel est en adéquation avec la menace. Les sagaies font largement l'affaire avec les gazelles. Dans ce type de mission, c'est la mobilité des moyens et des hommes qui prime sur la puissance de feu.

concernant l'AASM, c'est ce qui était indiqué dans le HS de Raids : "le standard post R2 comprend le cablage GPS des points d'emport de manière à permettre le tir de l'AASM. Toutefois son emport sera soumis à des arbitrages financiers." C'est sur ce serait dommage que les mirages 2000D ne puissent pas emporter l'AASM. Mais il reste quand même les SCALP, Apache, GBU24, GBU12,AS-30L,BGL 1000, c'est pas si mal.

oops... je suis impardonable sur ce coup la :cry: Par contre, il n'y a rien concernant ce standard R3 :lol:

J'ai trouvé aucune info concernant le standard r3. Selon ce site http://www.aero-enthusiast.com/AC%20data/Mirage%202000BCDEN59.html, "Planned R3 version was abandoned in June 1996, but reinstated by 1999." Quelqu'un aurait des précisions ? Le mirage 2000D au standard R2 peut il tirer des SCALP ?

En 2070, la place du mirage 2000D sera dans un musée... Selon le HS de Raids sur les avions de combat, la dernière évolution en date du mirage 2000D est le standard Post-R2. Actuellement tous les 2000D sont au standard r2 et ils seront progressivement mis au niveau post R2 au rythme de 3 avions par mois et ceux jusqu'a mars 2006. Le standard post R2 comprend : - cablage pour l'AASM - MIDS pour liaison 16

Pour tout ces retards, Dassault paie t-il des pénalités ?

Selon la LPM : ) http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1922.asp#P564_56447 je récapitule : 2004 : 5 rafale produits 2005 : 10 2006 : 11 2007 : 6 2008 : 11 Quelle misére. A ce rythme le dernier rafale sera produit en 2100 !

Nous, on reste modeste !