leclercs

ouh la...combien de projectiles pour couler le bismark ou le yamato??? donc ne pas se focaliser sur par exemple un seul obus du bismark qui a coule le HMS hood par un coup au but qui a atteint les soutes à munitions ... alors que le prince of wales n'a pas été détruit malgré plusieurs impacts Clairement des charges creuses ou hyper véloce ne pourraient pas couler un cuirassé même si évidemment elles l'endommagerait

mais ... mais ... on ne peut pas comparer des obus d'artillerie à des obus de char ??? ben alors ... heu ....

mon soucis est le suivant sur les bateaux modernes (sauf les PA), pendant la guerre des malouines un missile a coulé un destroyer: donc, est ce qu'aujourd'hui si on prends une frégate ou un destroyer est qu'un seul coup au but le coule ou l'endommage sévèrement alors que pendant la seconde guerre mondiale les cuirassés les croiseurs pouvait résister à plusieurs impacts. (je ne parle pas des torpilles ). DONC est ce que la vision des ces battleships serait de pouvoir résister à plusieurs impacts? si oui cela va dans le sens d'une guerre de haute intensité ...

Il y a pour moi une question ( en dehors de l'arment de ces navires), c'est le blindage des navires de surface: est ce que ces navires sont des " cuirassés"?

Le char M1A2 Abrams aura la capacité de lancer des munitions rôdeuses pour frapper au-delà de la portée visuelle (M1A2 Abrams SepV3) https://www.opex360.com/2025/12/09/le-char-m1a2-abrams-aura-la-capacite-de-lancer-des-munitions-rodeuses-pour-frapper-au-dela-de-la-portee-visuelle/

Le programme de chasseur naval F/A-XX, en suspens, obtient l'approbation complète du Congrès pour son financement. Le Pentagone souhaitait mettre le programme F/A-XX en suspens afin de donner la priorité au nouveau chasseur F-47 de l'USAF, ce qui suscitait des inquiétudes en raison de la menace chinoise grandissante. https://www.twz.com/air/in-limbo-f-a-xx-naval-fighter-gets-full-funding-nod-from-congress La commission des forces armées de la Chambre des représentants a approuvé un nouveau projet de loi de finances de la défense, incluant le financement intégral du programme d'avion de combat embarqué de nouvelle génération F/A-XX de l'US Navy . Ce texte législatif obligerait également l'US Air Force à produire un rapport sur son programme de chasseur de sixième génération F-47, détaillant la stratégie d'acquisition, les besoins de financement et d'autres informations. Plus tôt cette année, le Pentagone avait annoncé son intention de geler de facto le programme F/A-XX , principalement en raison des craintes de concurrence avec le F-47 pour l'obtention de ressources. La dernière version du projet de loi de politique de défense, ou Loi d'autorisation de la défense nationale (NDAA), pour l'exercice 2026, publiée hier soir par la commission des forces armées de la Chambre des représentants, est le fruit d'intenses négociations avec le Sénat. La Chambre et le Sénat ont dû harmoniser leurs versions respectives de la NDAA pour l'exercice 2026 avant qu'elle puisse être soumise au vote, qui pourrait avoir lieu dès cette semaine. Le projet de loi « autorise plus de 38 milliards de dollars pour le développement, l'acquisition ou la modification d'aéronefs », ce qui comprend « le financement intégral des programmes d'avions F-47 de l'armée de l'air et F/A-XX de 6e génération de la marine », selon une fiche d'information du Comité des forces armées de la Chambre des représentants. Le montant exact des fonds qui pourraient être alloués au programme F/A-XX pour l'exercice budgétaire 2026 reste incertain. En juillet, la commission des crédits du Sénat avait approuvé une version du projet de loi de finances de la défense pour l'exercice 2026 incluant 1,4 milliard de dollars pour le F/A-XX. Ce montant correspondait à la demande de financement supplémentaire formulée par la Marine américaine pour ce programme de chasseur naval de nouvelle génération, demande qu'elle aurait inscrite sur sa liste annuelle des priorités non financées (UPL) soumise au Congrès. Comme indiqué précédemment, le Pentagone avait déjà entrepris de réduire drastiquement le programme F/A-XX dans sa demande budgétaire pour l'exercice 2026, ne sollicitant que 74 millions de dollars, un montant relativement modeste, pour achever les travaux de conception en cours. L'objectif était ensuite d'abandonner le programme indéfiniment. Boeing et Northrop Grumman sont en concurrence pour la construction du chasseur embarqué de nouvelle génération de l'US Navy. En mars, Breaking Defense a rapporté que la Marine avait éliminé Lockheed Martin de la compétition. Boeing est également le maître d'œuvre du F-47 . « Nous avons pris la décision stratégique de miser pleinement sur le F-47 », a déclaré un haut responsable du département de la Défense américain à TWZ et à d'autres médias en juin dernier. « Cela s'explique par notre conviction que la base industrielle ne peut actuellement se permettre de développer rapidement qu'un seul programme à la fois, et par la priorité accordée par le président au F-47, afin d'en assurer le succès. » Le nouveau projet de loi NDAA montre que le Congrès a ses propres questions concernant le F-47, avec sa demande d'un rapport détaillé sur le programme et ses perspectives d'avenir pour la première moitié de la prochaine décennie. « Au plus tard le 1er mars 2027, le secrétaire de l'armée de l'air devra soumettre aux commissions de la défense du Congrès un rapport sur le programme d'avion de chasse avancé F-47 » contenant « une description du programme d'avion F-47, y compris les exigences du système, les concepts d'emploi, les coûts prévus, le calendrier et les besoins de financement sur la période couverte par le processus de mémorandum d'objectifs du programme pour les exercices 2028 à 2034 », conformément au projet de loi. Le rapport doit également inclure des détails sur « la stratégie d'acquisition du programme F-47, notamment l'examen de la possibilité de mettre en œuvre une voie d'acquisition intermédiaire ou une voie d'acquisition de capacités majeures ». Les législateurs souhaitent également « une proposition de stratégie de déploiement » pour ces avions, couvrant « les besoins estimés en matière de structure des forces ; les considérations relatives aux bases stratégiques ; une estimation des besoins en construction militaire ; une estimation des besoins en formation du personnel ; et une stratégie d'intégration des unités de la Garde nationale aérienne et de la Réserve de l'Armée de l'air aux opérations des avions de chasse F-47, incluant les modèles prévus en matière de structure des forces, d'association, de formation et de mobilisation ». L'armée de l'air a déclaré par le passé son intention d'acquérir au moins 185 F-47, ce qui permettrait de remplacer quasiment un à un ses F-22 Raptors actuels . Ceci est conforme à la vision initiale du F-47 comme successeur potentiel du F-22 . Cependant, des interrogations subsistent quant à une éventuelle évolution de la taille prévue de la flotte de F-47. Le prix unitaire estimé du F-47 reste également incertain. L'armée de l'air a précédemment estimé que chaque appareil de sixième génération coûterait trois fois le prix moyen d'un F-35 Joint Strike Fighter, soit environ 300 millions de dollars , selon les informations publiques disponibles . Les « profils d’acquisition prévisionnels actuels » et les « spécifications de production » du F-47, ainsi que de nombreuses autres plateformes, sont classifiés, selon un rapport sur les plans à long terme de structure des forces de chasse que l’armée de l’air a transmis au Congrès à l’automne dernier. L’armée de l’air elle-même a qualifié ce rapport, qui préconise une augmentation significative de la taille globale de ses flottes d’aviation tactique au cours des 10 prochaines années, d’ambitieux . En ce qui concerne le F/A-XX, le commandement de la Marine a fait preuve d'une grande ouverture et d'une grande franchise quant à son désir de poursuivre le programme comme prévu, ce qui le place dans une position inhabituelle de désaccord public avec le Pentagone. « Il est de mon devoir d'informer l'équipe du secrétaire à la Guerre de cet impératif », a déclaré l'amiral Daryl Caudle, chef des opérations navales et plus haut gradé de la marine, aux journalistes présents au Forum national de défense Reagan ce week-end, selon Breaking Defense . « Je participe à ces discussions, mais ma mission est d'accélérer la prise de décision car l'impératif opérationnel est, à mon sens, bien réel, et je m'efforce de présenter des arguments convaincants pour que cette décision soit prise rapidement. » « Je constate que dans certains domaines, les courbes de menace me mettent en difficulté et je suis en situation de surnombre », a-t-il ajouté. « En aucun cas, ce qui décolle d'un porte-avions ne devrait être une plateforme de pointe capable de pénétrer profondément dans une zone d'engagement et d'assurer, grâce à des munitions à longue portée, la capacité de neutraliser l'ennemi. » Un F-35C (à gauche) est visible sur le pont d'envol du porte-avions américain USS Carl Vinson, aux côtés de plusieurs F/A-18E/F Super Hornet. Ces avions constituent la flotte de chasseurs embarqués actuelle de l' US Navy. « Faut-il que cela soit fait de manière rentable ? Faut-il que cela soit fait sans compromettre nos autres efforts ? Faut-il que cela soit fait de manière à obtenir des résultats dans les délais impartis ? Oui », a également déclaré Caudle lors du forum, selon Aviation Week . « J’espère donc que certaines de ces réformes en matière d’acquisition et d’amélioration de la production pourront nous aider à prendre ces décisions. » Le vice-amiral Daniel Cheever, commandant des forces aériennes navales et plus communément appelé le « chef de l'air » du service, a également déclaré à TWZ qu'il attendait toujours « avec impatience » la sélection du modèle gagnant du F/A-XX en août dernier. En octobre, Reuters a rapporté que le Pentagone était sur le point de désigner le vainqueur du concours F/A-XX, ce qui laissait entrevoir un possible revirement quant à l'abandon annoncé du programme. Cependant, aucune annonce publique n'a encore été faite à ce sujet. La Marine pourrait encore adopter une approche attentiste concernant le F/A-XX, en observant l'évolution du programme F-47 et en tirant parti de ses progrès pour réduire davantage les risques. Cependant, une telle stratégie retarderait la mise en service du chasseur embarqué de nouvelle génération, et l'environnement de menaces, notamment celles émanant de Chine , est de plus en plus préoccupant , comme la Marine elle-même n'a pas manqué de le souligner. « Je crois fermement que nous nous sommes engagés à fournir cette capacité », a déclaré séparément Michael Duffey, sous-secrétaire à la Défense pour l'acquisition et le soutien, lors du Forum national de défense Reagan, selon Aviation Week . « Nous avons tout intérêt à nous assurer que la base industrielle soit en mesure de la soutenir, et je pense que nous allons nous atteler à cette question aussi rapidement que possible. » Plus tôt cette année, Steve Parker, président et PDG de Boeing Defense, Space & Security, a notamment réfuté l'affirmation selon laquelle la base industrielle américaine ne pouvait pas gérer simultanément les travaux sur le F-47 et le F/A-XX. L' US Air Force a publié une nouvelle image du F-47. « Je peux vous l'affirmer, Northrop Grumman est prêt à lancer le programme F/A-XX », a déclaré Tom Jones, président de la division Systèmes aéronautiques de Northrop Grumman, à TWZ et à d'autres médias la semaine dernière, en réponse à une question sur les capacités de production industrielle liées à ce programme. « Nous tenons à ce que nos clients sachent que nous sommes prêts et capables de mener à bien ce projet. » Les commentaires de Jones intervenaient en marge de la présentation du drone Project Talon de Northrop Grumman et de sa filiale Scaled Composites, dont vous pouvez lire plus ici . Il est important de souligner que la Chambre des représentants et le Sénat doivent encore voter pour adopter la version actuelle de la loi NDAA, et que le président Donald Trump devra ensuite la promulguer avant que ses dispositions puissent entrer en vigueur. Le financement effectif du programme F/A-XX et de tout autre élément du budget de la défense pour l'exercice 2026 devra également faire l'objet d'une affectation de crédits distincte. Cependant, le dernier projet de loi NDAA montre que les législateurs poursuivent leurs efforts pour annuler la décision du Pentagone de mettre le programme F/A-XX en suspens, ce qui permettrait à l'armée de l'air de choisir enfin un modèle gagnant.

Première question sait-on de quels types de drones s'agissaient-ils? le sait on ? et donc d'où venaient ils ? de quel pays? et enfin au moins un drone a il été abattu? (ce qui permettrait de connaitre la construction et peut être d'où vient-il? En tout cas il faut savoir ces informations

Lien pour télécharger l'analyse complète https://www.ifri.org/fr/etudes/char-de-combat-obsolescence-ou-renaissance

Non tu rêves . un Labo ca ne se démonte pas et ne se transfert pas en 24 HEURES...

Comme le dit "CIDERS" c'est effectivement détruire les laboratoires de production de stupéfiants ... quand à liquider les chefs des cartels en détruisant la aison ou ils sont pourquoi pas mais l'impact sur les personnes annexes sera assez terrible ...

https://www.afgsc.af.mil/News/Article-Display/Article/4328373/gt-254-afgsc-validates-reliability-readiness-of-icbm-force-with-minuteman-iii-t/ GT 254 : L’AFGSC valide la fiabilité et la disponibilité de sa force de missiles balistiques intercontinentaux avec le tir d’essai du Minuteman III. Publié5 novembre 2025 Par le service des affaires publiques du commandement des frappes mondiales de l'US Air Force Commandement de frappe mondiale de l'Armée de l'air BASE AÉRIENNE DE BARKSDALE, Louisiane -- Le commandement de frappe mondiale de l'armée de l'air a procédé à un tir d'essai d'un missile balistique intercontinental Minuteman III non armé depuis la base spatiale de Vandenberg , en Californie, le 5 novembre 2025. Cet essai, désigné GT 254, a évalué la fiabilité continue, la disponibilité opérationnelle et la précision du système ICBM, une pierre angulaire de la défense nationale américaine. Une équipe d'aviateurs de l'AFGSC du 625e escadron d'opérations stratégiques utilisant le système de contrôle de lancement aéroporté à bord d'un avion E-6B Mercury de l'US Navy a initié le lancement, testant l'efficacité et la disponibilité continue de l'ALCS, un système de commandement et de contrôle de secours pour la force ICBM. « L’exercice GT 254 ne se limite pas à un simple lancement ; il s’agit d’une évaluation complète visant à vérifier et valider la capacité du système de missile balistique intercontinental (ICBM) à remplir sa mission essentielle », a déclaré le lieutenant-colonel Karrie Wray, commandant du 576e escadron d’essais en vol . « Les données recueillies lors de cet essai sont précieuses pour garantir la fiabilité et la précision continues du système d’arme ICBM. » Le polygone d'essais ouest de la base de Vandenberg sert de terrain d'essai pour cet effort crucial. Ce lancement s'inscrit dans une série d'activités de routine et périodiques essentielles à l'évaluation et à la validation des capacités du Minuteman III. Ces essais, menés dans le respect de protocoles de sécurité rigoureux, permettent à l'AFGSC de recueillir des données précieuses. « Cet essai a validé la fiabilité, l'adaptabilité et la modularité du système d'arme », a déclaré le colonel Dustin Harmon, commandant du 377e Groupe d'essais et d'évaluation . « Grâce à cette évaluation complète, menée par une équipe dévouée d'aviateurs de l'AFGSC, nous garantissons les plus hauts standards d'intégrité et de fiabilité pour le système de missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) des États-Unis. » Le 377e Groupe d'essais et d'évaluation, la seule organisation d'essais de missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) de l'armée de l'air, a supervisé la planification et l'exécution méticuleuses du lancement d'essai. Le véhicule de rentrée du missile balistique intercontinental non armé a parcouru environ 4 200 miles jusqu'au site d'essais de défense antimissile balistique Ronald Reagan du commandement de la défense spatiale et antimissile de l'armée américaine, situé sur l'atoll de Kwajalein, en République des Îles Marshall. Le site d'essais Reagan, équipé de capteurs de pointe, notamment des radars métriques et de signature haute fidélité, des capteurs optiques et un système de télémétrie, a recueilli des données essentielles durant la phase terminale du vol. Les membres de l'équipe du site analysent ces données afin d'évaluer les performances du système et de soutenir la recherche, le développement, les essais et l'évaluation des programmes spatiaux et de défense américains. Des aviateurs des trois escadres de missiles de l'AFGSC ont constitué la force opérationnelle soutenant le tir d'essai, tandis que les techniciens de la 90e escadre de missiles de la base aérienne FE Warren , dans le Wyoming, ont assuré le soutien essentiel en matière de maintenance. Cet effort collectif a mis en lumière l'engagement et l'expertise des aviateurs qui entretiennent et utilisent ce système d'arme vital. Alors que l'US Air Force modernise sa force de missiles balistiques intercontinentaux avec le système d'armes LGM-35A Sentinel , le maintien de la disponibilité opérationnelle des Minuteman III existants reste une priorité absolue. « Alors que nous modernisons notre flotte avec le système d'armes Sentinel, nous devons continuer à maintenir la disponibilité opérationnelle de la flotte existante de Minuteman III. Le GT 254 contribue à remplir cet engagement, en garantissant sa précision et sa fiabilité continues », a déclaré le général SL Davis , commandant du Commandement des frappes mondiales de l'Armée de l'air.

Vu les déploiements en cours … clairement les usa vont attaquer .. au moins les sites terrestres des cartels .. ce qui impliquera de détruire les moyens sol air … sans parler des moyens que pourrait livrer les russes pour attaquer les usa mais franchement ce serait suicidaire pour les vénézuéliens

Je pense que le président Trump met la pression sur les fabricants des catapultes électro-magnétiques ...

Regarde par exemple les retours d'expérience de la guerre du Kippour, des chars seuls sont vulnérables, accompagnés par l'infanterie des mortiers... ils l'étaient beaucoup moins ... évidence ... tu prends un exemple d'un tireur qui s'il ne tire pas son missile ne peut que par chance être détecté: c'est vrai mais une fois qu'il tire il le sera et donc sera visé ... après ... ça dépendra

Bien sur pas les ATGM ... mais l'équipe ou le véhicule qui l'utilise...

"Les blindés servent à protéger l'infanterie" : ça c'était l'armée française en 1940... les allemands avaient compris que les blindés pouvaient percer ... leur puissance de feu associée à leurs blindages permettaient de percer les lignes. un point pour moi fondamental, même si les armes anti char, par définition peuvent détruire des chars ou des VCI, les chars et les VCI peuvent répliquer et détruire les menaces. c'est la combinaison puissance de feu et résistances à l'adversaire. le problème , pour moi avec les drones tueurs, c'est qu'ils peuvent détruire des blindés lourds ( chars , VCI) alors que les chars et VCI, pour l'instant ne peuvent pas affronter cette nouvelle menace. Donc soit des systèmes anti drones ( auto défense t engins d'accompagnement LAD) pourront faire face aux drones soit les blindés d'aujourd'hui feront partie de l'histoire...

Le char M1E3 Abrams de nouvelle génération, un « pré-prototype », sera livré d'ici la fin de l'année https://www.twz.com/land/m1e3-abrams-next-gen-tank-pre-prototype-to-be-delivered-by-end-of-year

Pour moi le char est menacé. le principe pour le char est d'être invulnérable à la majorité des armes présentes sur le terrain (sauf les armes AC spécifiques. L'apparition des drones qui sont capables de les détruire remet en cause leur existence. Si les systèmes d'auto défense et de lutte anti drones ne sont pas capable d'annuler cette nouvelle menace alors le principe même du char est remis en cause. Pourquoi en effet déployer des chars s'ils vont aller au tapis via des munitions à très bas cout et multiples .. la menace à éliminer pour le char ce sont donc les mini drones, en essaims et autonomes. Comment envisager une défense efficace contre cette menace: je pense que seul des systèmes à énergie dirigée (ondes électro magnétiques, pas le laser) peuvent y répondre. ces systèmes d'auto défense devant collaborer: imaginez un peloton de chars menacés par une vingtaines ou trentaine de drones autonomes.. les systèmes d'auto défense doivent donc neutraliser une zone aérienne et pas simplement une cible. Si un tel système est réalisable alors le char retrouvera son rôle (sans parler du fait qu'une arme électromagnétique pourra aussi détruire des missiles guidés) et le seul système capable de détruire les chars seront les armes non guidées cinétiques ... le char équipé d'un canon performant ...

Drones au-dessus de l'aéroport de Munich... d'où viennent-ils , qui les lancent et pourquoi ??

la position du navire les jours ou les drones sont apparus dans le ciel danois est compatible avec un lancement de drones du navire .. maintenant le prouver c'est autre chose ...

Si si, il a été investit, deux membres d'équipage en garde à vue ... il va falloir voir ce qui a , peut être, été trouvé...

Pas de nouvelles sur la situation de ce sous-marin?

Je crois certes que des drones anti6drones sont une des solutions à mettre en œuvre. C'est une première couche de défense. la deuxième c'est un véhicule LAD accompagnant (au moins deux) une compagnie ou un escadron: ce véhicule doit être équipé d'un laser et/ou d'un émetteur à impulsion électro-magnétique, complétés par un canon de moyen calibre. A ce sujet j'espère qu'une munition générant une impulsion électro magnétique puisse être conçue. Enfin chaque blindé se doit d'être équipé d'un système d'auto défense capable d'intercepter des missiles anti char, munitions rodeuses et des drones de type FPV/Kamikaze. une munition de défense active capable de générer une forte impulsion EM serait l'idéal...

Les intercepteurs de drones Coyote sont arrivés sur les destroyers de la marine américaine La Marine affirme qu'elle se précipite pour installer des intercepteurs Coyote et Roadrunner-M sur certains destroyers Arleigh Burke face à la menace croissante des drones. https://www.twz.com/sea/coyote-loitering-drone-interceptors-have-arrived-on-us-navy-destroyers

Mouais... franchement la lutte contre les drones (les petits) est LA nouveauté qui menace les formes actuelles des armées ... un peu comme un être humain dans sa chambre attaqué par des moustiques... les attaquer un par un est ... inefficace s'ils sont nombreux d'ou des produits anti insectes ( gaz insecticides ou générateur d'ondes qui les repoussent). c'est entre autre pour cette raison que les générateurs d'ondes électromagnétiques sont la solution pour détruire des nuées de drones d'attaques. et je pense que des obus qui génèrerait une décharge électromagnétique en explosant serait une solution très intéressante: moins de précision nécessaire (rayon d'action de la charge) et serait aussi efficace contre les drones que contre les missiles... je pense au E-BOMB https://fr.wikipedia.org/wiki/E-Bomb