Kiriyama

Bonsoir, Un sujet un peu plus léger, mais assez sympathique, l'histoire de Sam, surnommé l'Insubmersible Sam ou encore Oscar. Il a commencé sa carrière dans la Kriegsmarine et faisait partie de l'équipage du célèbre cuirassé Bismarck. Il survit au naufrage de ce dernier le 27 mai 1941 et est retrouvé flottant sur une planche et ramassé par des membres d'équipage du HMS Cossack. Il navigue ensuite sur ce bateau jusqu'à ce qu'il soit à son tour coulé le 27 octobre 1941. Sam survit et est déposé à Gibraltar par le Legion et affecté sur le HMS Ark Royal, un porte-avions qui avait participé à la destruction du Bismarck cinq mois plus tôt. La malchance poursuit Sam, puisque le porte-avions est torpillé par un sous-marin allemand le 14 novembre 1941 et coule malgré les tentatives de sauvetage. Sam est à nouveau récupéré flottant sur une planche et recueilli par l'équipage du HMS Lightning. C'est la fin de la carrière navale de Sam, qui est affecté dans les bureaux du gouverneur de Gibraltar, puis renvoyé au Royaume-Uni. Il passe le reste de sa vie dans la Maison des marins de Belfast et meurt quatorze ans plus tard, en 1955. Une carrière plutôt impressionnante… pour un chat !

Au temps pour moi. Merci pour la photo.

Ils ne sont plus tout jeunes, mais régulièrement mis à jour. Il ne doit plus avoir grand chose en commun entre un Leopard 2 de 1979 et un A7.

On savait de toute façon dès le départ que c'était un gouvernement provisoire.

Mais d'où vient le BellingCat ? Ils ont de fameux moyens d'investigation pour un journal...

Je n'ai jamais vu de F/A-18 suisses dans les hangars bétonnés. Sinon, le SAAB Viggen avait une dérive rabattable.

Matt Czuchry a joué dans Gilmore Girls et The Good Wife. Ce sont ses principaux rôles jusqu'ici.

Le K2 Black Panther sud-coréen s'est "exporté" via l'Altay turc qui en reprend les principales technologies. Le Black Panther faisait appel à beaucoup de technologies étrangères, mais commence à remplacer certains composants étrangers (moteurs notamment) par des équipements sud-coréens. Le Challenger II aussi. Mais tout ça (Leclerc, Leopard 2...) c'était à une autre époque.

Les deux 737 MAX qui se sont écrasés appartenaient à une compagnie éthiopienne et indonésienne. Est-ce que vous pensez que si c'était des avions appartenant à des compagnies américaines (et avec des passagers essentiellement américains), le volet judiciaire (procès, indemnisations…) aurait été plus rapide ?

Un grand merci ! Même si on ne le voit que de loin sur la dernière photo, j’ai l’impression qu’il s’enfonce complètement par l’arrière.

Bonsoir, Est-ce que quelqu'un sait s'il existe des photos du Bismarck (ou d'autres grosses unités allemandes) au combat ? Qui auraient pu être prise par l'aviation anglaise ou d'autres navires à proximité. J'ai juste trouvé une très mauvaise photo du Scharnhorst qui fait feu. Un grand merci !

Pas comme avion principal, on est d'accord.

Aérien : Swiss et Edelweiss obtiennent le soutien du gouvernement suisse A lire ici.

Quand des socialistes s'emparent du dossier... Cela dit, le M-346 serait intéressant comme second avion, en plus d'un avion lourd (Rafale, Super Hornet ou Typhoon). Ca date un peu, mais ça reste, intéressant :

Oui, un bien bel avion.

Pour la Colombie oui ça peut-être un client potentiel. Pour les autres pays sud-américains, le Gripen risque peut-être d'être trop cher.

Quels sont les possibles prospects du Gripen maintenant ? Il y a un marché avec les pays d'Europe de l'Est (Roumanie, Bulgarie, Hongrie…), mais ça va devenir difficile face aux F-16 d'occasion ou d'éventuels avions russes (Serbie notamment). Il y avait les pays "émergents" (Brésil, Afrique du Sud, Inde…) mais ils ont déjà passé commande de Gripen ou autre. Que reste-t-il ?

Il faut maintenant espérer que la relève arrive rapidement.

9 lieux que les AVIONS ne veulent PAS SURVOLER

Être inféodé à une puissance au mieux rivale, et même hostile.

Tant pis. Ce sera toujours préférable à la situation actuelle de l'Europe.

C'est vraiment le moment pour les pays européens de se rapprocher de Taiwan… ce qu'ils auraient dû faire depuis longtemps.

J'ai vraiment l'impression qu'il sait s'arrêter sur une très courte distance lorsqu'il atterrit !

Coronavirus : Ryanair ne revolera pas si le siège du milieu doit rester vide A lire ici.