jeanmi

Arrivé fin novembre dans l'est de l'Afghanistan pour succéder aux "paras" du 8e RPIMa, le 27e BCA constitue l'ossature du contingent de quelque 700 soldats français qui tiennent les "bases d'opérations avancées" de Tagab et Nijrab, aux côtés d'éléments américains et de l'Armée nationale afghane (ANA). Le panorama est grandiose sur ce massif annonciateur de l'Hymalaya dont les sommets enneigés culminent à plus de 2.500 mètres. "Quand on est arrivés ici, on s'est crus dans le massif des Cerces, un des contreforts de la chaîne centrale des Alpes", raconte le patron du 27e BCA, le colonel Nicolas Le Nen. Ses hommes n'ont cependant pas trop le loisir de contempler le paysage. Les tirs de roquettes sur Tagab et les explosions de mines artisanales au passage des convois blindés rappellent, s'il en était besoin, que le danger ici est omniprésent. "Depuis notre arrivée, nous avons connu trois accrochages importants au cours desquels on a livré des combats assez violents avec l'ennemi", explique le colonel Le Nen. Le plus violent remonte au 6 février: trois heures et demie d'affrontement pour désengager une cinquantaine de soldats de l'Armée nationale afghane (ANA) pris sous le feu de l'ennemi. Partis en reconnaissance dans la vallée d'Alassay, les hommes du 27e BCA s'attendaient à rencontrer les insurgés en franchissant le 63e méridien, leur Rubicon local. Solidement retranché dans la vallée, l'ennemi était au rendez-vous. "Nous avons tiré 150 obus de 120 mm, plusieurs milliers de cartouches de tous calibres, les avions américains A10 qui nous appuyaient ont délivré plus de 1.300 obus de 30mm et deux bombes de 250 kg", raconte le patron du "27". Bilan, selon les Français: un soldat de l'ANA et sept insurgés tués. Les hommes du 27e BCA sont tous rentrés sains et saufs, sans doute parce qu'ils ont appliqué à la lettre un vieil adage militaire: "qui tient les hauts tient les bas". "La vraie plus-value des chasseurs alpins est là", explique l'officier de 43 ans, "nous pensons nos manoeuvres dans un terrain à trois dimensions, de la même manière que notre ennemi". En déployant une compagnie (150 hommes) sur les lignes de crêtes, le colonel a piégé les insurgés "comme les mouches sous une cloche à fromage". Dans cette guerre contre des "guérilleros montagnards", les hommes du colonel Le Nen comptent aussi d'autres atouts. "Nos chasseurs ont le pied alpin, c'est-à-dire qu'ils sont capables de marcher avec jusqu'à 45 kg de matériel sur le dos (armes, munitions, gilet pare-balles...), sans se faire une entorse et sans chuter, et de serpenter entre des barres rocheuses toute une nuit, parce que la différence se fait là", explique-t-il. Il disposent aussi du VBHM (Véhicule blindé haute mobilité), un petit véhicule à chenilles qui, selon le colonel Le Nen, "permet de sortir des axes routiers, de rouler dans les champs, de s'infiltrer dans les fonds de rivières, sur les pistes ou hors pistes". Seule petite déception: l'hiver étant particulièrement clément, ils n'ont chaussé qu'une fois leurs skis.

En mars 2008, un parlementaire américain considérait que le programme de nouveaux porte-avions (classe Ford) était très risqué. Une des principales nouvelles technologies dont il doit être équipé, le système de lancement électro-magnétique ou EMALS était encore en développement alors même que la construction du Ford avait déjà commencé. Un an plus tard, le chantier Newport News, qui était chargé du développement, vient d’annoncer que l’EMALS est un échec. Actuellement, personne ne sait quoi faire. Modifier les plans du Ford pour remplacer l’EMALS par une catapulte à vapeur ? Investir encore plus d’argent dans EMALS pour le faire fonctionner ? Pour la nouvelle administration Obama, il sera très simple d’abandonner la construction d’une nouvelle classe de porte-avions alors que son principal composant ne fonctionne pas. http://www.corlobe.tk/article12786.html

Je dirais plutôt un canon de 20

C'est mieux en français ;) Kongsberg Defence & Aerospace et DCNS ont choisi Terma pour fournir le radar de navigation et de surveillance SCANTER 2001 destiné aux frégates Européenne Multi-Missions (FREMM) françaises. Lancé au début 2008 et jusqu’à l’été 2010, Terma est chargé de livré 2 systèmes SCANTER 2001 (dans la version la plus récente) et 2 consoles radar SCANTER pour chaque navire. Un des systèmes sera principalement utilisé par la navigation et la surveillance, pendant que l’autre sera destiné au guidage des hélicoptères lors de leur atterrissage sur les frégates. Les radars SCANTER 2001 ont été choisis à cause de leur haute qualité technique et de leurs performances.

http://www.defense.gouv.fr/ema/layout/set/popup/content/view/full/149777

Le sous-marin français ignorait qu’il avait heurté un sous-marin anglais http://www.corlobe.tk/article12727.html

incroyable, faut le faire

je me tate, j'ai bien envie d'aller au bourget cette année .

:lol: :lol:

du leclerc et encore le leclerc =D

ouais je sais, mais c'est pas grave moi j'aime bien =)

il n'y a pas un numéro sur les chars en preparation ?

http://www.dailymotion.com/video/x8da6d_demonstration-du-vbci-au-camp-de-ca_news petite vidéo

MASCATE, Oman, 10 février (Reuters) - Nicolas Sarkozy a proposé mardi au sultanat d'Oman de remplacer sa vingtaine de chasseurs-bombardiers franco-britanniques Jaguar par des Rafale de Dassault Aviation (AVMD.PA: Cotation), a-t-on appris auprès de la présidence française. Le président français a évoqué cette question parmi d'autres dossiers bilatéraux avec le sultan Qabous Bin Saïd as-Saïd, lors d'un entretien suivi d'un dîner à Mascate, deuxième étape d'une tournée dans la région, qui l'avait conduit auparavant à Bagdad. Les Omanais veulent changer leurs Jaguar, dont ils avaient commandé les premiers exemplaires dans les années 1970. Selon l'Elysée, la France fera une démonstration du Rafale en Oman à la demande du sultan Qabous. http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRLA23477520090210 http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109496

c'est la copie chinoise du vbci, par contre le nom je sais pas trop donc je propose celui ci : 8X8 wheeled IFV

btr 80

http://www.cedoc.defense.gouv.fr/IMG/pdf/BM_84_Modernisation_des_moyens_de_la_marine.pdf

Avec une erreur de légende, un bf50 qui est pris pour un tr f1 .

plus precis alors char chinois type 90 II http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.military-today.com/tanks/type_90_II.jpg&imgrefurl=http://www.military-today.com/tanks/type_90_II.htm&usg=__lPXAKVy1-efpUvtrhPqY_axvZIw=&h=346&w=600&sz=58&hl=fr&start=7&um=1&tbnid=2UFQm0hGC2rL9M:&tbnh=78&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dtype%2B90%2Bchina%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4GZEZ_frFR281FR284%26sa%3DN

type 90

arjun indien

un bov 3 ?

au second semestre 2009, la livraison à la marine du premier hélicoptère NH90 est repoussée à 2010. Cet appareil, en version transport, est destiné à remplacer le Super Frelon, dont la fin de vie s'est transformée en véritable casse-tête pour l'aéronautique navale. Ne pouvant plus aligner en permanence des effectifs suffisants pour l'alerte opérationnelle et l'entrainement, la flottille 32F est appuyée depuis la fin 2008 par un EC725 Caracal de l'armée de l'Air. A Lanvéoc, dans le Finistère, l'appareil épaule les Super Frelon pour les missions de sauvetage hauturier. Souffrant de plusieurs années de retard, le programme européen NH90 vise à remplacer, dans la marine française, les hélicoptères de transport et de lutte anti-sous-marine. En tout, 13 machines en version soutien doivent succéder aux Super Frelon et 14 autres en version combat, assureront la relève des Lynx. La première flottille devrait, si tout va bien, être constituée en 2011 http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109415

Et il est guidé et servie comment votre canon ?

m48 a2 ga2