Dada4

Ils ne sont pas,plutôt, au standard F3.3' ? Tous les "F3.3" peuvent recevoir l'AESA, en 2 heures dixit le Lieut.colonel Laurent Royer. Pour la F3R, c'est après la 4éme tranche de production (standard F3-O4T avec OSF IT et DDM NG) en 2020: -Intégration complète de la SBU-54 (INS/GPS/laser) -Fonction complète "Ground Watch" . -Améliorations des fonctions de contre-mesure du RBE et des performance du SPECTRA. -Adoption d'un IFF mode 5, transpondeur mode S, GPS amélioré. -Pod de déesignation Laser Nouvelle Génération (PDL NG). -Intégration complète du Meteor. -Nouvelle nacelle de ravitaillment . A terme, tous les réateurs du Rafale seront au standar "M88-4E" (en fonction du passage en maintenance programmé). Source: Air Fan n°415 Juin 2013

Tiens! ils auraient réussis à le caser quelque part ailleur? Car, j'avais des doutes en 2006: http://www.air-defense.net/forum/topic/2946-première-confrontation-face-aux-typhoon/?p=77319

Et quelle impression t'avais fait la "bète" ?

Question sur le FN F2000 : quelqu'un saurai si il est possible de choisir le nombre de balle par rafale ? comme sur le FAMAS 1 ou 3 ou Auto ? Merci =)

Euh..... je n'ai jamais dit que le canon du groza faisait 40 mm !! :rolleyes:

Merci, je vais pouvoir pauffiner mes donnés pour STALKER! >:(

Ok, merci des précision. mais avec des mun' SP5 dans chacune des 2 armes, "théoriquement", le Groza, devrai avoir une bien précision, non? donc est ce que la longueur du canon influence la précision pour une munition identique?

Peut on dire que le VSS Vintorez est moins précis que OC14 Groza, sachant que la longueur du canon de Vintorez est de 200mm contre 415 pour le OC14? Et du quoi dépend précision d'une arme ? Merci d'avance.

Vous semblez juste oublier ,que le F-35B est un STOVL "Short Take off/Vertical Landing" . Il décolle en "roulant" et atterri verticalement. Sinon, si il devait décoller verticalemnt il emporterai pas grand chose de significatif comme kero et armement.

Air Fan Hors serie n°271 de Juin 2001 page28

RIP !! :'( Les Rafale F2 ne devaient-il spas etre équipés d'anticollision avec le sol ? Arghh!! c'est seulement avec le F3 que le calculateur sera en mesure ,de sa propre autorité, de placer l'avion, en suivi de terrain, pour éviter de s'écraser. Sniff... :'(

Y'a aussi la possibilité, que les Fr partaient faire leurs "marché" de renseignement EM Radar et ECM des F16+ pour leurs bibliothèque Spectra. Savoir perdre, pour gagner au final.

Pour le point 3), dixit AirFan n°343 de Juin 2007. Ceux ci peu expliquer celà. ;)

Même si la puissance de l'émetteur fait 10W ou 1000w ?

Ouai! bien dit! et auront tous les 2 des pilotes qui pointeront au chomage! =D

:O Mon Dieu!!! il sait de quoi il parle? le Ministre de la Défense?

Combien ? 41 000 000 000 $ pour 72 avions avec équipements, armements , entrainements...? Bou diou !!! 566 000 000 $ par avion!!! Y'a une erreur là!! :O Ils vendent les pilotes sur 3 générations avec leurs familles et résidence secondaire dans le deal ?

J'pige pas très bien les prix: 104,4 million de $ , c'est le prix "fly away" ? Edit: J'ai trouvé la réponse seul (enfin, je crois que c'est ça): Source: http://www.theage.com.au/news/investigations/jets-dearer-than-admitted/2007/07/08/1183833344654.html

Merci Rob. Connaitrai-tu le "typical weapons payload" de la version britannique?

Les Britons, vont acheter 150 F-35B ? ou bien ils vont panacher entre A/B/C ?

Non non , c'est bien la simulation de JOUST et SLIVE. :lol:

j'avoue ne pas trop comprendre ça: source: http://timesofindia.indiatimes.com/Russia_demands_more_money_for_Sukhois/articleshow/2077352.cms

LoL!! n'importe quelle avion peut etre un vecteur d'une bombe nucléaire! même le Skyraider et les Skyhawk était des vecteur de bombe nucléaire, en leur temps!

Des "bouses" surement pas! lentement, mais surement!

rRadar AESA, robuste, bonne autonomie, Maintenance simplifié, système électronique à jour, panoplie d'armement pléthorique,..et Américain!